FLIGHTS FROM JUST €29.99
Ryanair, Ireland & Europe’s No. 1 airline, today (Wed, 18 Feb) announced its Summer 2026 schedule for Kerry, with 7 routes, including exciting holiday hotspots like Alicante and Faro, as well as popular city break destinations, like Manchester and London, providing Ryanair customers in the South-West with unbeatable low-fare choice.
Ryanair’s full Summer 2026 schedule is available to book now via the Ryanair App, with flights from Kerry available from as little as €29.99.
Ryanair’s Director of Communications, Jade Kirwan, said:
“Ryanair is pleased to launch our Summer 2026 schedule for Kerry, offering 7 routes to exciting holiday hotspots like Alicante and Faro, as well as city breaks destinations like Manchester and London, providing our customers in the South-West with unbeatable low-fare choice for their Summer 2026 getaways.”
9 BASED AIRCRAFT, 118 ROUTES & 4.3M SEATS ACROSS 7 AIRPORTS AND 3 BASES
Ryanair, Europe and Croatia’s No.1 airline, today (Wed, 18 Feb) announced its biggest-ever Croatia Summer schedule, with 9 based aircraft (US$900M investment), 118 routes – including 2 new routes from Dubrovnik to Budapest and Gdansk – and traffic growth of +5% to 4.3 million seats, delivering more choice and even lower fares for Croatia’s citizens and visitors across 7 airports (including 3 bases in Dubrovnik, Zadar and Zagreb).
This record growth supports Croatia’s strong post‑Covid recovery, which is underpinned by competitive airport costs, allowing Ryanair to deliver expanded year‑round connectivity – unlike in other EU markets such as Austria, France and Germany, where regressive aviation taxes and high airport charges have blocked traffic recovery and growth. Thanks to competitive charges, Croatia’s airports are benefiting from the reallocation of Ryanair traffic from other high-cost markets.
Ryanair’s record Croatia Summer 2026 Schedule will deliver:
- 9 based aircraft (US$900M investment)
- 4.3 million seats (+5% growth)
- 118 routes, including 2 new from Dubrovnik to Budapest and Gdansk
- Over 850 weekly flights
- Support over 3,500 jobs in Croatia
Croatia has benefited from significant traffic and year-round tourism development post-Covid. However, to unlock further growth and investment, Ryanair calls on the Croatian Govt. to remove the outdated CAA Tax, which unnecessarily increases access costs for passengers which can be funded by scrapping wasteful PSOs that subsidise a handful of flights. This would ensure Croatia remains an attractive and cost‑competitive market for future growth, supporting enhanced connectivity and underpinning year-round tourism, employment, and economic development across the country.
To celebrate Ryanair’s record Summer 2026 schedule in Croatia, Ryanair has launched a limited 3‑day seat sale with fares from just €29.99 only on the Ryanair app.
Speaking from Zagreb, Ryanair’s Chief Commercial Officer, Jason McGuinness said:
“As Europe and Croatia’s No.1 airline, Ryanair is pleased to announce our biggest‑ever Croatia Summer schedule, delivering 4.3 million seats (+5% growth), operating 118 routes – including exciting new routes from Dubrovnik to Budapest and Gdansk. This record schedule is underpinned by 9 based aircraft (US$900M investment) across our 3 bases in Dubrovnik, Zadar, and Zagreb, and delivers vital year-round connectivity for Croatia’s citizens and visitors, while supporting over 3,500 jobs.
Croatia continues to achieve strong traffic and tourism growth thanks to its competitive access, which have enabled Ryanair to expand low‑fare connectivity for Croatian citizens and visitors and tackle the issue of seasonality across the country. These competitive conditions have allowed Croatian airports to benefit from the reallocation of capacity from high-cost markets such as Austria, France and Germany.
However, to unlock further growth and investment from airlines, Croatia must maintain this competitive advantage. Ryanair calls on the Croatian Govt. to stop wasting taxpayers’ money on a handful of PSO routes and instead use the money to abolish the outdated CAA Tax which unnecessarily increases costs for airlines and passengers on all routes. This measure would continue to strengthen Croatia’s position as an attractive, pro‑growth market, supporting increased year-round connectivity, tourism, employment, and economic development across the country.
To celebrate our record Summer 2026 schedule, Ryanair is launching a 3‑day seat sale with fares from just €29.99, available exclusively on the Ryanair app.”
RYANAIR PIDE A LA CNMC Y AL MINISTERIO DE TRANSPORTES QUE REDUZCAN LAS TASAS AEROPORTUARIAS
Ryanair, la aerolínea nº1 de España, ha pedido hoy (miércoles, 18 de febrero) a la CNMC y al Ministerio de Transportes que rechacen la propuesta excesiva de Aena de aumentar las tasas aeroportuarias en un +21% para 2031. Aena sigue aprovechando su control monopolístico sobre los aeropuertos españoles para obtener beneficios extraordinarios a costa de la economía, el turismo y la conectividad del país. La propuesta excesiva de tasas de Aena se basa en supuestos falsos, como previsiones de tráfico poco realistas y un gasto sobredimensionado en instalaciones; un plan de inversión de 375 millones de euros para Tenerife Sur que no aporta capacidad adicional; un plan de inversión de 68 millones de euros en Jerez a pesar de que el aeropuerto está vacío en un 65 %; 113 millones de euros en pasarelas de embarque, etc. Los aeropuertos necesitan más pasajeros, no un gasto derrochador.
La propuesta de Aena es el resultado de un proceso de consulta ficticio que, a pesar de que Aena ha recibido comentarios de varias aerolíneas durante las últimas 18 semanas, solo ha servido para que Aena mantenga la misma ridícula propuesta de inversión de 13.000 millones de euros que presentó antes de que comenzara la “consulta”. Aena concluyó el proceso de consulta sin responder a preguntas sencillas como: ¿por qué sus costes operativos aumentarán en más de un 50 %? ¿Por qué se está estancando el crecimiento del tráfico a pesar de albergar la Copa del Mundo (2030) o la Ryder Cup (2031)? ¿Por qué el tráfico solo crecerá un 1 % anual en Madrid a pesar de añadir el equivalente a 25 campos de fútbol de espacio de terminal para 2031?
La estrategia de Aena es sencilla: manipular el modelo regulador gastando en exceso en infraestructuras y pronosticando un menor número de pasajeros para obtener el máximo ingreso posible por pasajero sin asumir ningún riesgo. Por eso Aena invierte dinero en ampliar aeropuertos regionales vacíos a pesar de ser responsable del descenso en el número de pasajeros, ya que un mayor gasto y menos pasajeros se traduce en mayores ingresos en los aeropuertos que quiere desarrollar, como Madrid, Barcelona, Málaga, Alicante e Islas Baleares. Si bien este comportamiento monopolístico beneficia a los accionistas de Aena, perjudica a las regiones y comunidades locales de España, a las que se les niega el acceso a conexiones aéreas esenciales, al turismo entrante y a oportunidades comerciales. Aena es un ejemplo de lo que ocurre cuando un país entrega las llaves de toda su infraestructura aeroportuaria a un único operador monopolista y bloquea la competencia, ya que se da prioridad a la reducción del tráfico y la inversión en un puñado de aeropuertos.
Si se aprueba, este aumento excesivo perjudicará aún más a la conectividad aérea, al turismo y al empleo en toda España, ya que la capacidad de las aerolíneas se trasladará inevitablemente a aeropuertos de menor coste en otras partes de Europa. España se encuentra en una encrucijada: el país necesita instalaciones de bajo coste y precios competitivos para atraer la inversión y el crecimiento de las aerolíneas. Sin embargo, Aena solo ofrece instalaciones sobredimensionadas y de lujo innecesario y precios poco competitivos. ¿Cuándo dejará el Gobierno de España de apoyar estas políticas tan perjudiciales, que solo benefician al monopolio de Aena, y actuará para reducir las tarifas excesivas de Aena?
La CNMC y el Ministerio de Transportes deben rechazar la exorbitante propuesta de Aena de aumentar las tarifas en un +21% y, en su lugar, obligar a Aena a ofrecer infraestructuras rentables y reducir las tarifas para garantizar el crecimiento del tráfico y, con ello, la conectividad, el turismo y el empleo en España, lo que seguirá permitiendo a Aena seguir siendo una empresa muy rentable.
Eddie Wilson, CEO de Ryanair, ha declarado:
“La propuesta de Aena de aumentar las tarifas en un +21% es lamentable, pero no sorprendente, ya que este monopolio aeroportuario tiene un historial de aplicar las tarifas más altas a expensas del desarrollo del tráfico, especialmente en los aeropuertos regionales de España, que están vacíos en un 70 %.
La excesiva propuesta de Aena es consecuencia de un proceso de consulta ficticio durante el cual las aerolíneas han dedicado los últimos cuatro meses a proporcionar información detallada, solo para que Aena ignorara estas aportaciones en su totalidad y anunciara que mantendría la misma ridícula propuesta de inversión de 13.000 millones de euros que presentó en septiembre de 2025, antes incluso de que comenzara la “consulta”. Desde el principio era obvio que Aena no tenía intención de escuchar a las aerolíneas ni de incorporar sus comentarios en su propuesta. La realidad es que Aena podría invertir 13.000 millones de euros y reducir las tasas aeroportuarias si se tuviera en cuenta la aportación de las aerolíneas, incluidas sus previsiones de tráfico. Aena está manipulando las cifras de pasajeros para no asumir ningún riesgo y quedarse con todo el potencial de ganancia; el único perjudicado es la economía española. Aena ya había decidido que iban a seguir adelante con su plan de inversión abusivo de 13.000 millones de euros, que utiliza las tasas de las aerolíneas para financiar inversiones innecesarias. Si bien una ampliación de bajo coste de algunos aeropuertos importantes sería bienvenida, no hay justificación para el derrochador programa de inversiones sobredimensionadas de Aena, que es una excusa para aumentar las tasas aeroportuarias y perjudicar al mismo tiempo a las regiones, el turismo y el empleo en España.
Si se aprueba, la última propuesta de Aena supondría un importante punto de inflexión para el turismo español, ya que el aumento excesivo de las tasas en un +21% hará que incluso los aeropuertos más populares de España, como los de Canarias, dejen de ser competitivos. En lugar de proteger y potenciar la conectividad, la propuesta de Aena cerrará la puerta al crecimiento y socavará el turismo español, lo que afectará a las empresas de todo el país, incluidos muchos hoteles y restaurantes de las regiones abandonadas. Ryanair es la única aerolínea de Europa que tiene 300 aviones encargados para la próxima década y puede generar un crecimiento significativo, pero con esta propuesta, estos aviones simplemente se irán a otros lugares de Europa donde las tasas sean más competitivas.
El monopolio de Aena sobre los aeropuertos españoles es malo para España y muy bueno para los accionistas de Aena. Tanto la CNMC como el Ministerio de Transporte deben rechazar la propuesta de Aena de aumentar las tasas en un +21% y, en su lugar, impulsar el tráfico de España reduciendo las tasas para 2027-31 (DORA III), con el fin de garantizar que los aeropuertos, que son una infraestructura económica vital, se utilicen plenamente y no se vean limitados artificialmente por las políticas monopolísticas de precios de Aena”.
US$1.1BN INVESTMENT, 6.5M LOW-FARE SEATS & 67 ROUTES (5 NEW)
Ryanair, Europe’s No.1 airline, today (17 Feb) announced it will base an 11th aircraft at Budapest for S26 bringing Ryanair’s total investment in the Airport to US$1.1bn. This additional aircraft will underpin a record 6.5m annual seats, 67 routes (including 5 exciting new services to Dubrovnik, Krakow, Lamezia, Marrakesh, and Newcastle) and support more than 4,600 local jobs – including 330 highly‑paid local pilot and cabin crew jobs.
This record investment is thanks to the Hungarian Government’s decision to abolish aviation taxes, since which, Ryanair has grown its traffic at Budapest by +15%, improving low-fare connectivity for Hungarian citizens, boosting inbound tourism/trade and creating thousands of jobs.
Ryanair’s Budapest Summer ‘26 schedule will deliver:
- 11 based a/c (incl. 6 Boeing 737 8-200 “gamechanger” aircraft) – US$1.1bn invest.
- 67 routes, incl. 5 new – Dubrovnik, Krakow, Lamezia, Marrakesh & Newcastle
- 6.5m low-fare seats p.a. – 300k (+5%) additional seats
- Support over 4,600 jobs, incl. 330 highly‑paid aviation professionals
- Europe’s lowest fares and widest choice for Hungarian citizens & inbound visitors
However, the benefits of abolishing the aviation tax in stimulate low-fare traffic growth now risk being undermined by successive unjustified charge increases at Budapest Airport (+10% since 2024 alone). Ryanair calls on the Hungarian Government as the majority owner of Budapest Airport to replicate it’s pro‑growth aviation policies at the Airport by immediately reducing airport charges. If competitive airport costs are restored, Ryanair stands ready to accelerate its investment in Hungary – increasing annual traffic by +50% to more than10m seats p.a., basing 5 additional aircraft (16 total, US$1.6bn invest.), and creating 150 new highly-paid aviation jobs (480 total) across Budapest, Balaton, and Debrecen.
To celebrate Ryanair’s 11th based aircraft and 5 new routes to/from Budapest in S26, the airline has launched a 3-day seat sale with 100,000 seats at fares starting from just 11,500 HUF, available to book now via the Ryanair app.
Speaking from Budapest, Ryanair’s Chief Commercial Officer, Jason McGuinness said:
“Ryanair is delighted to announce the addition of an 11th aircraft to our Budapest base for S26 bringing our total investment at the Airport to US$1.1bn – supporting over 4,600 jobs, including 330+ highly-paid pilot and cabin crew positions. This year, Ryanair will operate a record 6.5m seats across 67 routes, including 5 exciting new routes to Dubrovnik, Krakow, Lamezia-Terme, Marrakesh, and Newcastle – delivering unbeatable low fares for Hungarian citizens, visitors and businesses.
This additional aircraft and record schedule is thanks to the Hungarian Government’s decision to abolish aviation taxes from January 2025, since which Ryanair has grown by +15% at Budapest Airport. However, the ability for Ryanair to continue investing in Hungary is subject to the Government (Budapest Airport’s majority owner) replicating its pro‑growth aviation policies by immediately reducing airport charges which have increased by +10% since 2024.
Ryanair calls on the Hungarian Government to immediately reduce Budapest Airport’s excessive charges to ensure it remains competitive with neighbouring airports in Poland, Slovakia, Croatia who continue to lower airport charges. If competitive airport costs are restored, Ryanair could rapidly accelerate its investment in Hungary and increase annual traffic by +50% to more than 10m seats p.a., base 5 additional aircraft (16 total, US$1.6bn invest.), and create 150 new highly-paid aviation jobs (480 total) across Budapest, Balaton, and Debrecen by 2032
To celebrate our 11th based aircraft and 5 new Summer ‘26 routes, Ryanair has launched a 3day seat sale with 100,000 seats at fares starting from just 11,500 HUF, exclusively on the Ryanair app.”
Ryanair, la compagnia aerea No. 1 in Europa, ha accolto con favore oggi (martedì 17 febbraio) la decisione del Tribunale Circondariale di Dublino, che ha condannato un uomo di Dublino a pagare un risarcimento di 15.000 € dopo che ha costretto oltre 160 passeggeri e 6 membri dell’equipaggio a deviare il volo su Porto, aggredendo passeggeri e membri dell’equipaggio a bordo di un volo Ryanair da Dublino a Lanzarote.
Ryanair si impegna a garantire che tutti i passeggeri e i membri dell’equipaggio viaggino in un ambiente confortevole, libero da interruzioni inutili causate da un’esigua minoranza di passeggeri indisciplinati. Ryanair ha una rigorosa politica di tolleranza zero nei confronti della cattiva condotta dei passeggeri e continuerà a intraprendere azioni decisive per contrastare comportamenti molesti sugli aeromobili a beneficio della stragrande maggioranza dei passeggeri, che non creano alcun problema.
Un portavoce di Ryanair ha dichiarato:
«Accogliamo con favore la sentenza del Tribunale Circondariale di Dublino, che ha condannato un uomo di Dublino a pagare 15.000 € di risarcimento a seguito della deviazione di un volo da Dublino a Lanzarote, dirottato su Porto a causa del suo comportamento molesto. Questa sentenza conferma le gravi conseguenze per i passeggeri che tengono comportamenti inadeguati, comprese interdizioni di viaggio e multe, secondo la politica di tolleranza zero di Ryanair. Auspichiamo che questa decisione contribuisca a scoraggiare ulteriormente comportamenti irriverenti durante i voli, permettendo a passeggeri ed equipaggio di viaggiare senza dover affrontare tali comportamenti riprovevoli.»
Ryanair, la aerolínea nº1 de Europa, ha acogido hoy (martes, 17 de febrero) con satisfacción la decisión del Tribunal de Dublín de imponer una indemnización por daños y perjuicios de 15.000 € a un pasajero conflictivo de Dublín que obligó a más de 160 pasajeros y seis tripulantes a desviarse a Oporto tras agredir a pasajeros y tripulantes a bordo de un vuelo de Ryanair de Dublín a Lanzarote.
Ryanair se compromete a garantizar que todos los pasajeros y la tripulación viajen en un entorno cómodo, libre de perturbaciones innecesarias causadas por un pequeño número de pasajeros conflictivos. Ryanair, aplica una política de tolerancia cero con respecto a la mala conducta de los pasajeros y seguirá tomando medidas para combatir el comportamiento conflictivo de los pasajeros en los aviones, en beneficio de la gran mayoría de pasajeros que no perturban los vuelos.
Un portavoz de Ryanair ha declarado:
“Acogemos con satisfacción la sentencia del Tribunal de Dublín que condena a un ciudadano de Dublín al pago de 15.000 € en concepto de daños y perjuicios tras el desvío de un vuelo Lanzarote-Dublín desviado a Oporto debido a su comportamiento conflictivo. Esta sentencia refuerza las graves consecuencias a las que se enfrentan los pasajeros que incurren en comportamientos conflictivos, entre las que se incluyen prohibiciones de viajar y multas por desembarque, en virtud de la política de tolerancia cero de Ryanair. Esperamos que esta sentencia disuada aún más los comportamientos conflictivos en los vuelos, de modo que tanto los pasajeros como la tripulación puedan viajar sin tener que lidiar con este comportamiento inaceptable”.
Ryanair, największa linia lotnicza w Europie, z zadowoleniem przyjęła dzisiaj (wtorek, 17 lutego) decyzję Sądu Okręgowego w Dublinie o zasądzeniu odszkodowania w wysokości 15 000 euro od mężczyzny
z Dublina, który zmusił ponad 160 pasażerów i 6 członków załogi do zmiany kursu na Porto po tym, jak zaatakował pasażerów i załogę na pokładzie samolotu Ryanair lecącego z Dublina na Lanzarote.
Ryanair dokłada wszelkich starań, aby wszyscy pasażerowie i członkowie załogi podróżowali
w komfortowych warunkach, bez niepotrzebnych zakłóceń spowodowanych przez niewielką liczbę niesfornych pasażerów. Ryanair stosuje politykę zerowej tolerancji wobec niewłaściwego zachowania pasażerów i będzie nadal podejmować działania mające na celu zwalczanie niesfornego zachowania pasażerów na pokładzie samolotu, z korzyścią dla zdecydowanej większości pasażerów, którzy nie zakłócają lotów.
Alicja Wójcik-Gołębiowska, Head of Comms CEE&Baltics w Ryanair powiedziała:
„Z zadowoleniem przyjmujemy wyrok Sądu Okręgowego w Dublinie, który nałożył na pasażera karę w wysokości 15 000 euro za zakłócenie lotu z Dublina na Lanzarote, który został przekierowany do Porto z powodu jego agresywnego zachowania. Wyrok ten podkreśla poważne konsekwencje, jakie ponoszą pasażerowie za podobne zachowania, w tym zakaz podróżowania i kary pieniężne, zgodnie z polityką zerowej tolerancji linii lotniczych Ryanair. Mamy nadzieję, że orzeczenie to będzie stanowiło dodatkowy środek odstraszający przed zachowaniami zagrażającymi porządkowi na pokładzie samolotów, tak aby zarówno pasażerowie, jak i załoga mogli podróżować bez konieczności zmagania się z tymi niedopuszczalnymi sytuacjami”.
