LA CAPACIDAD ATC SE REDUCE UN 50%, RETRASANDO A MILES DE PASAJEROS

Ryanair, la aerolínea número 1 de Europa, ha pedido hoy (viernes, 3 de octubre) a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von “Derlayed-Again”, que reforme urgentemente el roto sistema ATC europeo y proteja los sobrevuelos. Esto ocurre justo cuando miles de pasajeros de la UE —la gran mayoría en vuelos de sobrevuelo— se verán afectados por retrasos y cancelaciones evitables debido a la huelga del control aéreo esloveno los días 6 y 7 de octubre. Esto se debe a que la legislación de servicios mínimos de Eslovenia no protege los sobrevuelos durante las huelgas nacionales de ATC, como sí ocurre en Italia, España y Grecia. Como resultado, miles de pasajeros europeos, que no vuelan hacia/desde Eslovenia sino que simplemente sobrevuelan su espacio aéreo de camino a su destino (por ejemplo, Varsovia a Roma o Atenas a Frankfurt, etc., sin pasar por Eslovenia), se verán obligados a sufrir retrasos y cancelaciones por una huelga nacional que nada tiene que ver con ellos.

Esto es completamente injusto, y mientras tanto Ursula von “Derlayed-Again” permanece en Bruselas sin hacer nada para proteger a los pasajeros de la UE ni el mercado único del transporte aéreo. Ryanair hace un llamamiento a todos los pasajeros de la UE para que visiten la página web “Air Traffic Control Ruined Your Flight” y exijan a Ursula von “Derlayed-Again” que actúe con urgencia para reformar el sistema ATC europeo: (1) obligando a que los servicios nacionales de ATC estén completamente dotados de personal para la primera oleada de vuelos matutinos, o afronten multas, y (2) protegiendo los sobrevuelos (y el mercado único) durante huelgas nacionales de ATC.

La directora de Comunicación de Ryanair, Jade Kirwan, señala:

“Es totalmente inaceptable que pasajeros de la UE que ni siquiera vuelan hacia/desde Eslovenia, sino que simplemente sobrevuelan su espacio aéreo de camino a su destino (por ejemplo, Varsovia a Roma), se vean obligados a sufrir retrasos y cancelaciones evitables debido a una huelga de ATC en Eslovenia que nada tiene que ver con ellos. Esto sucede porque Eslovenia no protege los sobrevuelos durante las huelgas nacionales de ATC, como sí ocurre en Italia, España y Grecia.

Las aerolíneas europeas están unidas en la petición de dos reformas eficaces del ATC: (1) obligar a que los servicios nacionales de ATC estén completamente dotados de personal para la primera oleada de vuelos matutinos o se enfrenten a sanciones, y (2) proteger los sobrevuelos (y el mercado único) durante las huelgas nacionales de ATC. Ryanair insta a Ursula von “Derlayed-Again” a actuar de inmediato para implementar estas dos reformas sencillas, o que deje paso a alguien competente que pueda hacer su trabajo.

FORDERUNG AN DIE REGIERUNG, DIE LUFTVERKEHRSSTEUER ABZUSCHAFFEN UM ÖSTERREICHISCHEN VERKEHR, TOURISMUS UND JOBS ZU FÖRDERN

Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, äußerte heute (Mittwoch, 1. Oktober) Enttäuschung darüber, dass die österreichische Regierung es verabsäumt hat, auf Ryanairs ehrgeizigen Wachstumsplan in Höhe von 1 Mrd. US-Dollar zu reagieren, obwohl sie zugesagt hatte, bis Ende September zu antworten. Diese Verzögerung und Untätigkeit der Regierung schadet dem österreichischen Flugverkehr und Tourismus, während Österreich Flugzeuge, Verkehr, Strecken und Arbeitsplätze an die Slowakei und Italien, mit deutlich günstigeren Zugangskosten, verliert. Zu einer Zeit, in der Österreichs hohe Luftverkehrssteuer und Zugangskosten Ryanair dazu zwangen, 3 stationierte Flugzeuge aus Wien abzuziehen und 3 Strecken im Winter 2025 einzustellen, ist dringendes Handeln seitens der Regierung erforderlich, um die 12-Euro-Luftverkehrssteuer abzuschaffen, die ohnehin weniger als 160 Mio. Euro pro Jahr einbringt.

Österreich gehört nach wie vor zu den wenigen EU-Märkten, die ihr Vor-Covid-Verkehrsniveau nicht wiedererreicht haben und die Situation wird sich weiter verschärfen, sofern die Regierung nicht umgehend handelt und die schädliche Luftverkehrssteuer abschafft. Airlines wie Wizz, Level und easyJet haben ihre Basen in Wien bereits geschlossen und Flugzeuge und Verkehr auf günstigere Flughäfen in anderen EU-Staaten verlagert, während Lufthansa ihre AUA-Flotte um 10 Flugzeuge reduziert (von 68 auf 58), Strecken von österreichischen Regionalflughäfen streicht und Managementfunktionen weiter nach Deutschland konsolidiert.

Österreich scheitert an der Wettbewerbsfähigkeit, mit einer belastenden Luftverkehrssteuer von 12 Euro (die nur ca. 160 Mio. Euro pro Jahr einbringt, während Milliarden an zusätzlichen Tourismuseinnahmen verhindert werden) und dem Flughafen Wien, dessen Gebühren zu den höchsten Europas gehören – zu einer Zeit, in der konkurrierende EU-Staaten wie Schweden, Ungarn, Italien und die Slowakei ihre Luftverkehrssteuer abgeschafft und Flughafen- sowie Flugsicherungsgebühren gesenkt haben, um Verkehr und Beschäftigungswachstum zu fördern. Es ist dringend an der Zeit, dass die österreichische Regierung diesem Beispiel folgt.

Um Wachstum wiederherzustellen, hat Ryanair der Regierung einen ehrgeizigen Wachstumsplan in Höhe von 1 Mrd. US-Dollar vorgelegt. Dieser sieht vor, dass Ryanair den österreichischen Flugverkehr von 7 Mio. auf 12 Mio. Passagiere pro Jahr (+70 %) steigert und bis 2030 10 neue B737 Gamechanger-Flugzeuge in Österreich stationiert. Dies würde auch das Wachstum von Ryanair an den unterversorgten österreichischen Regionalflughäfen um 150 % steigern und 300 hochbezahlte Arbeitsplätze für Piloten, Kabinenpersonal und Ingenieure schaffen. Dieses Wachstum kann nur realisiert werden, wenn Österreich die gescheiterte Luftverkehrssteuer abschafft und zu einem wettbewerbsfähigen Ziel für Verkehr, Tourismus und Beschäftigungswachstum wird.

Ryanairs CEO Michael O ‘Leary sagte:

„Wir sind enttäuscht, dass die österreichische Regierung, obwohl bis Ende September versprochen, nicht auf unseren ehrgeizigen Wachstumsplan in Höhe von 1 Mrd. US-Dollar reagiert hat. Anstatt Ryanairs Wachstumsvorschlag anzunehmen, der ein Verkehrswachstum von +70 %, 10 neue Flugzeuge (1 Mrd. US-Dollar) in Österreich und ein Wachstum von 7 Mio. auf 12 Mio. Passagiere jährlich bis 2030 ermöglichen würde, bleibt die Regierung von Kanzler Stocker still und untätig, während Österreich ein Zusammenbruch seiner Luftverkehrs- und der Tourismusbranche droht, da Airlines in kostengünstigere Länder wie die Slowakei und Italien abwandern.

Wenn die Stocker-Regierung die schädliche österreichische Luftverkehrssteuer, die nur ca. 160 Mio. Euro pro Jahr einbringt (weit weniger als Wiens Parkstrafen), nicht abschafft und ihre überhöhten Flughafen- und Flugsicherungsgebühren nicht senkt, wie es wachstumsfreundliche EU-Regierungen aus Schweden, Ungarn, Italien und der Slowakei bereits getan haben, werden die Preise  für österreichische Passagiere und Besucher weiter in die Höhe schnellen, und Airlines wie Ryanair werden gezwungen sein, Verkehr, Verbindungen und Arbeitsplätze in Österreich weiter zu reduzieren.

Die Botschaft ist klar: Die Zukunft der österreichischen Luftfahrt liegt in der Wettbewerbsfähigkeit und Wachstum – und Ryanair ist die einzige Airline, die dies liefern kann. Es ist Zeit, dass die österreichische Regierung endlich entschlossen handelt, ohne weiter zu zögern.“

ATC CAPACITY SLASHED 50%, DELAYING THOUSANDS OF PASSENGERS

Ryanair, Europe’s No.1 airline, today (Fri, 3 Oct) called on EU President, Ursula von “Derlayed-Again”, to urgently reform Europe’s broken ATC system and protect of overflights. This comes as thousands of EU passengers – the vast majority of whom are travelling on overflights – are expected to suffer avoidable flight delays/cancellations due to the Slovenian ATC strike on 6-7 Oct. This is because Slovenia’s minimum service laws do not protect overflights during national ATC strikes, as they do in Italy, Spain, and Greece. As a result, thousands of EU passengers, who are not flying to/from Slovenia but simply overflying Slovenian airspace en route to their destination (e.g., Warsaw to Rome or Athens to Frankfurt, etc. – not Slovenia), will be forced to suffer avoidable delays/cancellations due to national strike that has nothing to do with them.

This is grossly unfair, yet Ursula von “Derlayed-Again” sits in Brussels doing nothing to protect EU passengers or the Single market for air travel. Ryanair is now calling on EU passengers to visit the ‘Air Traffic Control Ruined Your Flight’ webpage and demand that Ursula von “Derlayed-Again” take urgent action to reform the EU’s broken ATC by (1) mandating that national ATC services are fully staffed for the first wave of morning flights or face fines, and (2) protecting overflights (and the Single Market) during national ATC strikes.

Ryanair’s Director of Communications, Jade Kirwan, said:

“It is completely unacceptable that EU passengers not even flying to/from Slovenia but overflying Slovenian airspace en route to their destination (e.g., Warsaw to Rome) are being forced to suffer avoidable flight  delays/cancellations as a result of a Slovenian ATC strike, which has nothing to do with them. This is because Slovenia does not protect overflights during national ATC strikes, like they do in Italy, Spain, and Greece.

Europe’s airlines are united in calling for 2 effective ATC reforms; (1) mandate that national ATC services are fully staffed for the first wave of morning flights or face fines, and (2) protect overflights (and the Single Market) during national ATC strikes. Ryanair calls on Ursula von “Derlayed-Again” to take urgent action to implement these two simple reforms, or step aside and let someone competent do her job.”

2 NUEVAS RUTAS A VARSOVIA Y BRESLAVIA VUELOS ADICIONALES A TURÍN, RABAT, OPORTO Y MÁS DESTINOS

Ryanair, la aerolínea nº1 de España, ha anunciado hoy (2 de octubre) su programación de invierno 2025/2026 en Sevilla, con 50 rutas, incluyendo dos nuevas y emocionantes conexiones con Polonia a Varsovia y Breslavia, ambas con dos frecuencias semanales. Ryanair también añade vuelos adicionales a rutas populares como Turín, Treviso, Rabat, Oporto, Mánchester y muchas más, lo que proporcionará a los ciudadanos y visitantes de Sevilla más opciones y conexiones regulares con las tarifas más bajas de Europa. 

La programación de Ryanair para la temporada de invierno 2025/2026 se desarrollará en gran medida con los seis aviones de la aerolínea basados en Sevilla, lo que supone una inversión de 600 millones de dólares, el apoyo a más de 3.100 puestos de trabajo locales y el impulso del turismo durante todo el año en Sevilla.

Mientras Ryanair incorpora nuevas rutas y frecuencias en el aeropuerto de Sevilla para esta temporada de invierno, la aerolínea se ha visto obligada a recortar un millón de plazas en su programación general de la temporada de invierno 2025/2026 en España debido al excesivo aumento del 6,62 % en las tasas de AENA y a los ineficaces “planes de incentivos”, que están haciendo que los aeropuertos regionales sean inviables desde el punto de vista financiero. Ryanair lleva mucho tiempo defendiendo e invirtiendo en los aeropuertos regionales, apoyando el acceso a tarifas bajas para impulsar el turismo y el empleo, pero no puede justificar la inversión continua en aeropuertos cuyo crecimiento se ve bloqueado por tasas poco competitivas.

La programación completa de Ryanair para la temporada de invierno de 2025/2026 ya está disponible para reservar en Ryanair.com, con vuelos desde y hacia Sevilla disponibles a partir de tan solo 24,99 € y para viajar hasta finales de marzo de 2026.

Alejandra Ruiz, portavoz de Ryanair en España, ha declarado:

“Ryanair tiene el placer de presentar su programación de vuelos de invierno 2025/2026 en Sevilla, con 50 rutas, entre las que se incluyen dos nuevos y emocionantes destinos en Polonia, como Varsovia y Breslavia, y vuelos adicionales en 12 rutas ya existentes, como Turín, Treviso, Rabat, Oporto, Mánchester y muchas más. De este modo, Ryanair ofrece a nuestros clientes de Sevilla aún más opciones con las tarifas más bajas.

A pesar de las excesivas tasas de AENA, que han contribuido a la pérdida de *2 millones de asientos en 2025 en otras regiones, Ryanair mantiene su compromiso con Sevilla, con 6 aviones basados en la ciudad, lo que supone un apoyo a más de 3.100 puestos de trabajo locales.

La programación completa de Ryanair para la temporada de invierno 2025/2026 ya está disponible para reservar en Ryanair.com, con vuelos desde y hacia Sevilla disponibles a partir de tan solo 24,99 € y para viajar hasta finales de marzo de 2026”.

PONAD 30 MILIONÓW PASAŻERÓW DOTKNIĘTYCH OPÓŹNIENIAMI W 2025 R. Z POWODU NIEWŁAŚCIWEGO ZARZĄDZANIA KONTROLĄ RUCHU LOTNICZEGO I BRAKÓW KADROWYCH

RYANAIR WZYWA URSULĘ VON „DERLAYED-AGAIN” DO ZREFORMOWANIA NIESKUTECZNEGO SYSTEMU KONTROLI RUCHU LOTNICZEGO W UE LUB DO REZYGNACJI ZE STANOWISKA!

Ryanair, największa linia lotnicza w Europie, zwróciła się dzisiaj (piątek, 3 października) do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von „Derlayed-Again” z wezwaniem do pilnej reformy niesprawnych służb kontroli ruchu lotniczego w UE lub rezygnacji ze stanowiska. Wynika to z opublikowanego przez Ryanair wrześniowego rankingu „ATC Delays League”, z którego wynika, że Francja, Hiszpania, Niemcy, Wielka Brytania i Grecja mają najgorsze służby kontroli ruchu lotniczego pod względem opóźnień/odwołań, ponieważ ich rządy odmawiają zapewnienia odpowiedniej obsady kadrowej i zarządzania tymi służbami.

Nie ma usprawiedliwienia dla tych najpoważniejszych opóźnień ATC, skoro Bułgaria, Słowacja, Niderlandy, Belgia i Dania świadczą wydajne usługi ATC (bez niewłaściwego zarządzania lub niedoborów kadrowych) i w rezultacie odpowiadają za najmniejszą liczbę opóźnień/odwołań ATC w Europie w tym roku.

Ryanair od dawna domaga się reformy systemu kontroli ruchu lotniczego w UE, ale Ursula von „Derlayed-Again” ignoruje powtarzające się opóźnienia i odwołania lotów, które w tym roku dotknęły już ponad 30 milionów pasażerów w UE. Ryanair wzywa teraz pasażerów w UE do odwiedzenia strony internetowej „Kontrola ruchu lotniczego zrujnowała Twój lot” i żądania, aby Ursula von „Derlayed-Again” podjęła pilne działania w celu zreformowania niesprawnego systemu kontroli ruchu lotniczego w UE poprzez (1) nakazanie, aby krajowe służby kontroli ruchu lotniczego były w pełni obsadzone podczas pierwszej fali porannych lotów pod groźbą kar finansowych, oraz (2) ochronę lotów przelotowych (i jednolitego rynku) podczas krajowych strajków służb kontroli ruchu lotniczego.

Ryanair CEO Michael O’Leary powiedział:

„To niedopuszczalne, że najgorzej funkcjonujące służby kontroli ruchu lotniczego w Europie, czyli we Francji, Hiszpanii, Niemczech, Wielkiej Brytanii i Grecji, nadal powodują tak wiele możliwych do uniknięcia opóźnień/odwołań lotów, które dotykają miliony pasażerów linii Ryanair. Linie lotnicze UE zaproponowały już rozwiązanie tego problemu: (1) nakazanie krajowym służbom kontroli ruchu lotniczego zapewnienia pełnej obsady personelu podczas pierwszej fali porannych lotów pod groźbą kar finansowych oraz (2) podjęcie przez Komisję Europejską działań mających na celu ochronę lotów przelotowych podczas strajków krajowych służb kontroli ruchu lotniczego. Jednak przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von „Derlayed-Again” zasiada w Brukseli, nie robiąc nic, aby chronić pasażerów UE lub jednolity rynek przewozów lotniczych.

System kontroli ruchu lotniczego w UE wymaga reformy. Jeśli Ursula von „Derlayed-Again” nie jest w stanie tego zapewnić, powinna ustąpić i pozwolić, aby ktoś kompetentny przejął jej obowiązki.

ÜBER 30 MIO. PASSAGIERE 2025 VON MISSMANAGEMENT & PERSONALMANGEL BETROFFEN

RYANAIR FORDERT URSULA VON „DERLAYED-AGAIN“ AUF, DIE KAPUTTE EU-FLUGSICHERUNG ZU REFORMIEREN ODER ZURÜCKZUTRETEN!

Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, forderte heute (Freitag, 3. Oktober) die Präsidentin der EU-Kommission, Ursula von „Derlayed-Again“ auf, dringend die kaputten Flugsicherungsdienste (ATC‘s) der EU zu reformieren oder zurückzutreten. Dies geschieht, nachdem Ryanair ihre „ATC Delays League“ für September veröffentlicht hat, die zeigt, dass Frankreich, Spanien, Deutschland, Großbritannien und Griechenland die schlechtesten Flugsicherungsdienste in Bezug auf Verspätungen/Annullierungen haben, weil ihre Regierungen sich weigern, für eine angemessene Personalbesetzung und Management ihrer Flugsicherungsdienste zu sorgen.

Es gibt keine Entschuldigung für diese gravierenden Verspätungen der Flugsicherungen, zumal Bulgarien, die Slowakei, die Niederlande, Belgien und Dänemark ihre Flugsicherungsdienste effizient betreiben (ohne Missmanagement oder Personalengpässe) und in diesem Jahr daher die wenigsten Verspätungen und Ausfälle in Europa verzeichnen.

Ryanair fordert die EU seit langem auf, ihre mangelhaften Flugsicherungsdienste zu reformieren, doch Ursula von „Derlayed-Again“ ignoriert weiterhin die wiederholten Flugsicherungsverspätungen und -Ausfälle, die in diesem Jahr bereits über 30 Millionen EU-Passagiere betrafen. Ryanair fordert nun EU-Passagiere dazu auf, die Webseite „Air Traffic Control Ruined Your Flight“ zu besuchen und von Ursula von „Derlayed-Again“ zu verlangen, dringend Maßnahmen zur Reform der kaputten EU-Flugsicherungsdienste zu ergreifen: (1) nationale Flugsicherungsdienste müssen für die erste Welle der morgendlichen Flüge vollständig besetzt sein, andernfalls drohen Geldstrafen, und (2) Überflüge sowie der Binnenmarkt sollen während nationaler Streiks der Flugsicherung geschützt werden.

Michael O’Leary von Ryanair sagte:

„Es ist inakzeptabel, dass Europas schlechteste Flugsicherungen in Frankreich, Spanien, Deutschland, Großbritannien und Griechenland weiterhin so viele vermeidbare Flugverspätungen und -ausfälle für Millionen Ryanair-Passagiere verursachen. EU-Fluggesellschaften haben bereits die Lösung für diese vermeidbaren Flugsicherungsverspätungen und -Ausfälle angeboten: (1) nationale Flugsicherungsdienste müssen für die erste Welle der morgendlichen Flüge vollständig besetzt sein, andernfalls drohen Geldstrafen, und (2) die EU-Kommission muss Maßnahmen ergreifen, um Überflüge während nationaler Flugsicherungsstreiks zu schützen. Dennoch sitzt EU-Präsidentin Ursula von „Derlayed-Again“ untätig in Brüssel und schützt weder die EU-Passagiere noch den Binnenmarkt für den Flugverkehr.

Die EU-Flugsicherung braucht Reformen. Wenn Ursula von „Derlayed-Again“ dies nicht liefert, sollte sie zurücktreten und jemandem kompetenten diese Aufgabe überlassen.“

PLUS DE 30 MILLIONS DE PASSAGERS RETARDÉS EN 2025 À CAUSE D’UNE MAUVAISE GESTION ET D’UN MANQUE DE PERSONNEL DANS LE CONTRÔLE AÉRIEN

RYANAIR APPELLE URSULA VON “DERLAYED-AGAIN” À RÉFORMER LE CONTRÔLE AÉRIEN DÉFAILLANT DE L’UE… OU À DÉMISSIONNER !

Ryanair, la première compagnie aérienne d’Europe, a appelé aujourd’hui (le vendredi 3 octobre) la présidente de l’UE, Ursula von “Derlayed-Again”, à réformer de toute urgence les services de contrôle aérien défaillants de l’UE… ou à démissionner. Cette annonce intervient alors que Ryanair publie sa “Ligue des retards ATC” de septembre, montrant que la France, l’Espagne, l’Allemagne, le Royaume-Uni et la Grèce sont les pires ATC en termes de retards et d’annulations, leurs gouvernements refusant d’assurer un personnel et une gestion adéquats de leurs services de contrôle aérien.

Il n’y a aucune excuse pour ces retards catastrophiques du contrôle aérien alors que la Bulgarie, la Slovaquie, les Pays-Bas, la Belgique et le Danemark assurent des services de contrôle aérien efficaces (sans mauvaise gestion ni manque de personnel) et sont responsables du moins grand nombre de retards et d’annulations liés à l’ATC en Europe cette année.

Ryanair réclame depuis longtemps une réforme du contrôle aérien de l’UE, mais Ursula von “Derlayed-Again” ignore ces retards et annulations répétés, qui ont déjà affecté plus de 30 millions de passagers dans l’UE cette année. Ryanair appelle désormais les passagers européens à visiter la page Air Traffic Control Ruined Your Flight (Le contrôle aérien a gâché votre vol) et à exiger qu’Ursula von “Derlayed-Again” prenne des mesures urgentes pour réformer le contrôle aérien défaillant de l’UE en : (1) obligeant les services nationaux de contrôle aérien à être entièrement dotés en personnel pour la première vague de vols matinaux sous peine d’amendes, et (2) en protégeant les survols (et le marché unique) lors des grèves nationales du contrôle aérien.

Michael O’Leary de Ryanair a déclaré :

“Il est inexcusable que les ATC les moins performants d’Europe — en France, en Espagne, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Grèce — continuent d’infliger autant de retards/ annulations de vols pourtant évitables à des millions de passagers Ryanair. Les compagnies aériennes de l’UE ont déjà proposé la solution à ces retards et annulations évitables : (1) obliger les services nationaux de contrôle aérien à être entièrement dotés en personnel pour la première vague de vols matinaux, sous peine d’amendes, et (2) la Commission européenne doit agir pour protéger les survols lors des grèves nationales ATC. Pourtant, la présidente de l’UE, Ursula von “Derlayed-Again” reste à Bruxelles sans rien faire pour protéger les passagers européens ni le marché unique du transport aérien.

L’ATC européen a besoin d’une réforme. Si Ursula von “Derlayed-Again” n’est pas capable de la mettre en œuvre, elle devrait se retirer et laisser quelqu’un de compétent faire son travail.“