A Ryanair apela hoje (12 Janeiro) à Comissão Europeia que ignore as falsas alegações da Lufthansa sobre a operação de “voos fantasma”, apenas para que possa “bloquear” os seus slots e proteger-se da concorrência das companhias aéreas low-cost.  A solução é simples: a Lufthansa deveria vender lugares a tarifas baixas e recompensar os consumidores da UE, muitos dos quais responsáveis por financiar 12 mil milhões de euros de auxílios estatais que a Lufthansa e as suas filiais na Bélgica, Áustria e Suíça já receberam dos contribuintes durante os últimos 2 anos de pandemia.

A Lufthansa queixa-se dos “voos fantasma”, não devido a preocupações com o meio ambiente, mas sim para que possa proteger os seus slots (que não estão a utilizar), ao mesmo tempo que elimina a concorrência e a escolha do consumidor.

De acordo com Michael O’Leary, CEO do Grupo Ryanair:

“A solução para o problema dos “voos fantasma” da Lufthansa é simples – basta vender estes lugares aos consumidores. Se a Lufthansa precisa realmente de operar estes voos (apenas para evitar a libertação de slots para as companhias aéreas concorrentes), então deveria ser-lhes exigido que vendam estes lugares ao público a tarifas baixas. O público alemão e da UE já pagaram à Lufthansa milhares de milhões em ajudas estatais à Lufthansa e às suas subsidiárias, Brussels Airlines, Swiss e Austrian e, em vez de operar voos vazios, apenas para poder bloquear slots, a Lufthansa deveria disponibilizar  lugares nestes voos para venda a tarifas baixas para recompensar os contribuintes alemães e europeus que a subsidiaram com biliões de euros durante a pandemia.

A Lufthansa adora chorar lágrimas de crocodilo sobre o ambiente quando faz tudo ao seu alcance para proteger os seus slots. Estes são a forma como bloqueia a concorrência e limita a escolha em grandes aeroportos centrais como Frankfurt, Bruxelas Zaventem, Viena, entre outros. Se a Lufthansa não quer operar “voos fantasma” para proteger os seus slots, então basta vender estes lugares a tarifas baixas e ajudar a acelerar a recuperação das viagens aéreas de curta e longa distância de e para a Europa.

Entretanto, a Ryanair apela novamente à Comissão Europeia para forçar a Lufthansa e outras companhias aéreas subsidiadas pelo Estado a libertarem slots que não desejam utilizar, para que os GHOSTBUSTERS de tarifas baixas como a Ryanair, entre outros, possam oferecer escolha, concorrência, e tarifas mais baixas em aeroportos centrais. A UE deve ignorar as afirmações tendenciosas da Lufthansa sobre “voos fantasma” quando a solução é simples – vender os lugares nestes voos e sem precisar de ter “medo de voos fantasma””.