HÖHERE LUFTVERKEHRSSTEUERN WERDEN DIE ERHOLUNG IN DEUTSCHLAND NACH COVID WEITER HINAUSZÖGERN

Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, forderte heute (20. Februar) die deutsche Regierung auf, ihre absurde Entscheidung, die Luftverkehrssteuer ab Mai 2024 um ungerechtfertigte 24 % (12,48 € auf 15,53 €) zu erhöhen, rückgängig zu machen. Die deutschen Flughafengebühren, Luftsicherheitsgebühren und Luftverkehrs-steuern gehören bereits zu den teuersten in Europa, und jede Erhöhung dieser ohnehin schon überhöhten Zugangskosten wird sich äußerst nachteilig auf die deutsche Tourismuswirtschaft auswirken. Der heutige ADV-Bericht zeigt, dass die Erholung des Verkehrsaufkommens in Deutschland im Januar 2024 nur 72 % des Niveaus vor Covid erreicht hat, wobei Flughäfen wie Berlin (64 %), Dresden (52 %) und Stuttgart (64 %) zu den am stärksten betroffenen Flughäfen in Deutschland gehören. Vier Jahre nach Covid sorgt die deutsche Regierung mit ihrer Flughafenpolitik dafür, dass die deutschen Verbraucher, die die Lufthansa mit 9 Milliarden Euro gerettet haben, nun gezwungen sind, die höchsten Flugpreise in Europa mit den schlechtesten Verbindungen zu zahlen.

Deutschland braucht einen neuen Wachstumsplan, der durch niedrigere Steuern und Gebühren gestützt wird, um niedrigere Flugpreise und mehr Wettbewerb für das Hochpreis-Monopol der Lufthansa zu schaffen. Ryanair ist die einzige große Fluggesellschaft in Europa, die nach Covid stark gewachsen ist, und hat wiederholt bewiesen, dass sie in Deutschland Wachstum erzielen kann, wenn die Regierung ihre hohen Luftverkehrsgebühren und -steuern senkt. Dies hat sich bereits im regionalen Deutschland gezeigt, wo Ryanair das Verkehrsaufkommen in Memmingen (178 %), Weeze (147 %), Frankfurt-Hahn (132 %) und Baden-Baden (124 %) weit über das Vor-Covid-Niveau hinaus gesteigert hat. Wenn die deutsche Regierung ihre Steuern, Gebühren und Flughafenentgelte senkt, wird Ryanair darauf mit einer Verdoppelung des Verkehrsaufkommens von 16 Millionen auf 34 Millionen Passagiere in den nächsten sechs Jahren reagieren und den deutschen Fluggästen mehr Auswahl und niedrigere Preise bieten.

Eddie Wilson von Ryanair sagte:

“Es ist unverständlich, dass die deutsche Regierung die Luftverkehrssteuer um massive 24 % erhöhen will, wo doch Deutschlands Aufschwung nach Covid durch die hohen Luftverkehrssteuern und -gebühren, die bereits jetzt zu den höchsten in Europa gehören, gelähmt wird, insbesondere an wichtigen Tourismuszielen wie Berlin und Köln, wo das Verkehrsaufkommen nur einen Bruchteil dessen beträgt, was es sein könnte, wenn die Zugangskosten erheblich gesenkt würden. 

Der deutsche Luftverkehrsmarkt ist kaputt und muss dringend reformiert werden, wenn er wieder wachsen soll. Die deutsche Regierung muss dringend ihre hohen Luftverkehrssteuern und Sicherheitsgebühren sowie die Flughafengebühren senken, um die deutschen Flughäfen wettbewerbsfähiger zu machen, damit Low-Cost-Airlines wie Ryanair den deutschen Fluggästen Wachstum, Auswahl und niedrige Flugpreise bieten und den dringend benötigten Wettbewerb zum deutschen Hochpreis-Monopol der Lufthansa bringen können.”