WEITERER REGULATORISCHER UNSINN DER EU, DER NICHTS ZUR VERBESSERUNG DER WETTBEWERBSFÄHIGKEIT EUROPAS BEITRÄGT

Ryanair, Europas größte Fluggesellschaft, kritisierte heute (Dienstag, 16. Juni) die jüngsten „bürokratischen Unsinns“-Änderungen an der EU-Fluggastrechteverordnung 261, die Fluggesellschaften dazu zwingen werden, irreführende Preisangaben zu veröffentlichen. Nach diesen neuen, noch absurderen Regeln werden europäische Fluggesellschaften an Wettbewerbsfähigkeit einbüßen, da sie gezwungen sein werden, höhere Tarife (einschließlich eines zweiten Handgepäckstücks) zu bewerben, obwohl sich bereits über 50 % der Passagiere für einen günstigeren Tarif entscheiden und auf ein zweites Handgepäckstück verzichten. EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen verspricht immer wieder, Europa „wettbewerbsfähiger“ zu machen, doch nun zwingen die neuesten unverständlichen Vorschriften der EU die Fluggesellschaften dazu, höhere Tarife zu bewerben, obwohl sich über 50 % der Passagiere für niedrigere Tarife ohne zweites Handgepäckstück entscheiden. Wie so oft erfindet Europa neue Regeln, die die Wettbewerbsfähigkeit europäischer Fluggesellschaften schwächen, anstatt die Kosten des Luftverkehrs in der EU zu senken.

Ryanair CEO Michael O’Leary sagte:

„Diese jüngsten EU261-Vorschriften sind ein weiteres Beispiel für bürokratischen Unsinn aus dem Europäischen Parlament und dem Rat. Anstatt europäischen Fluggesellschaften zu ermöglichen, ihre günstigsten Tarife zu bewerben (ohne zweites Handgepäckstück) – genau die Option, für die sich mehr als 50 % unserer Kunden entscheiden –, zwingen diese neuen Fehlregulierungen sie dazu, höhere Flugpreise auszuweisen. Damit wird die Wettbewerbsfähigkeit europäischer Fluggesellschaften weiter geschwächt.

Wie üblich haben weder das Europäische Parlament noch der Rat Maßnahmen ergriffen, um die Wettbewerbsfähigkeit europäischer Fluggesellschaften zu stärken, etwa durch die Abschaffung der gescheiterten und schädlichen ETS-Abgabe oder durch eine Reform des dysfunktionalen europäischen Flugsicherungssystems. Mehr als 90 % aller Flugverspätungen gehen auf das Konto der europäischen Flugsicherung. Dennoch dürfen Fluggesellschaften die daraus entstehenden EU261-Kosten nicht von diesen staatlichen Monopolen zurückfordern.

In einer Zeit, in der Putin die Ukraine angegriffen hat und im Nahen Osten Krieg herrscht, muss Europa wettbewerbsfähiger werden, wenn es Wachstum erzielen will. Doch in dieser Phase internationaler Krisen bringen das Europäische Parlament und der Rat nichts Besseres zustande, als neue Vorschriften zu erfinden, die Fluggesellschaften dazu zwingen, höhere Flugpreise zu bewerben – einschließlich der Gebühren für ein zweites Handgepäckstück –, anstatt die günstigsten Tarife auszuweisen, die kein zweites Handgepäckstück enthalten und von mehr als 50 % der Ryanair-Passagiere täglich gewählt werden.

Während Europa wirtschaftliches Wachstum benötigt, um höhere Verteidigungsausgaben finanzieren zu können, beschäftigen sich unsere politischen Entscheidungsträger mit neuen Vorschriften für Handgepäck an Bord und verwehren Fluggesellschaften das Recht, ihre günstigsten verfügbaren Flugpreise zu bewerben.“