EL SISTEMA DE RESPALDO DE ENAIRE TAMBIÉN FALLÓ

70 MEDIDAS DE ENAIRE NO CONSIGUEN MANTENER EN FUNCIONAMIENTO EL CENTRO DE CONTROL DE TRÁFICO AÉREO DE BARCELONA

Ryanair, la aerolínea número uno de Europa, ha pedido hoy (miércoles, 12 de agosto) al Gobierno español y a ENAIRE que expliquen urgentemente cómo se ha permitido que un fallo en el suministro eléctrico de la torre de control de Barcelona paralizara las salidas y llegadas durante el periodo de mayor actividad del verano, lo que ha provocado retrasos en decenas de vuelos y ha afectado a miles de pasajeros.

Esto es inaceptable. Los pasajeros y las compañías aéreas tienen derecho a esperar que la infraestructura crítica de control del tráfico aéreo de uno de los aeropuertos más transitados de Europa cuente con un sistema de respaldo que funcione. Un sistema de respaldo que falla no es un sistema de respaldo.

Esta última interrupción en Barcelona se produce apenas unas semanas después de que ENAIRE anunciara sus “más de 70 medidas de verano”, que incluyen iniciativas técnicas, operativas, de espacio aéreo y de personal destinadas a “mejorar” el rendimiento durante la temporada alta de verano. Sin embargo, el control del tráfico aéreo de Barcelona ha sufrido hoy un corte de electricidad, sin que hubiera ningún sistema de respaldo disponible.

Este incidente es el último de una serie de fallos repetidos en el control del tráfico aéreo y pone de manifiesto la mala gestión continuada de una infraestructura crítica. Los usuarios del espacio aéreo español siguen pagando tarifas elevadas por un nivel de servicio cada vez peor, mientras que los pasajeros se ven sometidos a continuas interrupciones del servicio.

Neal McMahon, Chief Operations Officer de Ryanair, declare:

“El fallo en el suministro eléctrico ocurrido hoy en el aeropuerto de Barcelona supone una nueva interrupción inaceptable del control del tráfico aéreo (ATC) que ha provocado retrasos evitables a casi 6.000 pasajeros de Ryanair. Una vez más, los pasajeros están pagando el precio de los fallos del sistema español de control del tráfico aéreo, a pesar de que las compañías aéreas y los pasajeros siguen financiando estos servicios a través de unas tasas de control del tráfico aéreo cada vez más elevadas. Y lo que es peor, el sistema de respaldo también falló. Un sistema de respaldo que falla no es un sistema de respaldo.

Barcelona es uno de los aeropuertos más transitados de Europa. No debería quedar paralizado en plena temporada alta de verano porque la torre de control pierda el suministro eléctrico y el sistema de respaldo no funcione.

ENAIRE puede anunciar 70, 700 o 7.000 medidas, pero ninguna de ellas servirá de nada si el control del tráfico aéreo de Barcelona no es capaz de mantener las luces encendidas y el sistema de respaldo también falla. A los pasajeros no les importan las presentaciones de PowerPoint de ENAIRE, lo que les importa es que los vuelos salgan a tiempo.

ENAIRE debe explicar inmediatamente qué falló, por qué falló el sistema de respaldo y qué se está haciendo para evitar que se repita. El sector turístico español y los pasajeros se merecen un servicio de control del tráfico aéreo resistente, no otro caos evitable en el control del tráfico aéreo”.