BUNDESREGIERUNG MUSS DIE SCHÄDLICHE LUFTVERKEHRSTEUER ABSCHAFFEN UND DIE ZUGANGSKOSTEN HALBIEREN, UM DIE WETTBEWERBSFÄHIGKEIT WIEDERHERZUSTELLEN UND DAS WACHSTUM VON VERKEHR, TOURISMUS UND ARBEITSPLÄTZEN ANZUKURBELN

Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, gab heute (8. Oktober) ihren reduzierten Winterflugplan 2026 für Deutschland bekannt, mit 700.000 (-10 % vs. Winter 2025) gestrichenen Sitzplätzen in Berlin und Hamburg. Grund dafür sind überhöhte Zugangskosten (Flugsicherungsgebühren, Sicherheitsgebühren und hohe Flughafengebühren) in Verbindung mit der exorbitanten Luftverkehrsteuer der Bundesregierung, die diese Flughäfen und den deutschen Luftverkehrsmarkt weiterhin vollkommen wettbewerbsunfähig machen.

Der Flughafen Berlin – der erfolgloseste Flughafen Europas, der seine Gebühren seit 2019 um mehr als 50 % erhöht hat, was zu einem Verkehrsrückgang von 30 % von 36 Mio. Passagieren im Jahr 2019 auf nur 26 Mio. im Jahr 2025 geführt hat – wird die Hauptlast der Kürzungen tragen, da Ryanair ihre Basis mit 7 Flugzeugen ab dem 24. Oktober schließt und die Berlin-Kapazität in diesem Winter um 50 % reduziert. Diese 7 Flugzeuge werden stattdessen an wettbewerbsfähigere Flughäfen in anderen EU-Staaten verlagert, die die Luftverkehrsteuer abgeschafft und Flughafengebühren gesenkt haben, um Investitionen von Fluggesellschaften sowie das Wachstum von Verkehr, Tourismus und Arbeitsplätzen anzukurbeln. Der Flughafen Berlin wird in diesem Winter außerdem 12 Ryanair-Strecken verlieren, darunter Bologna, Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote, Marseille, Palermo, Pisa, Reggio Calabria, Tallinn, Thessaloniki, Triest und Vilnius, sowie Flugreduzierungen auf den verbleibenden Strecken von und nach Berlin hinnehmen müssen.

Auch am teuren Flughafen Hamburg wird die Kapazität reduziert (-5 %), während Ryanair weiterhin an Flughäfen wie Memmingen (+12 %) und Köln (+10 %) wachsen wird, die aktiv daran arbeiten, ihre Kosten zu senken, um die Konnektivität zu erhöhen, sowie in Friedrichshafen und Saarbrücken, wo Ryanair erstmals im Winter operieren wird.

Ryanair fordert den neuen Bundesverkehrsminister Steffen Bilger auf, dringend Maßnahmen zu ergreifen, um Deutschlands kollabierenden Luftverkehrsmarkt zu sanieren – der aufgrund astronomisch hoher Zugangskosten mit Abstand der Luftverkehrsmarkt mit der schlechtesten Entwicklung in Europa ist –, indem die Luftverkehrsteuer abgeschafft und die Zugangskosten (Flugsicherungsgebühren, Sicherheitsgebühren und hohe Flughafengebühren) für alle Fluggesellschaften gesenkt werden, was wiederum ein erhebliches Wachstum für die deutsche Wirtschaft bringen wird.

Ryanairs CEO Eddie Wilson sagte:

„Deutschland ist Europas großer Luftverkehrsmarkt mit der schlechtesten Erholung, weil die deutsche Bundesregierung ihre Krise der Wettbewerbsfähigkeit im Luftverkehr weiterhin ignoriert. Während Ryanair in ganz Europa wächst, wird unsere Kapazität in Deutschland im Winter 2026 um 10 % sinken, mit 700.000 weniger Sitzplätzen. Berlin ist mit Abstand der größte Verlierer. Nach der Schließung unserer Basis mit sieben Flugzeugen ab dem 24. Oktober wird die Ryanair-Kapazität um 50 % sinken, 12 Strecken werden gestrichen und die Frequenzen auf den verbleibenden Strecken reduziert. Während wir weiterhin von und in Deutschlands Hauptstadt fliegen werden, werden die Passagiere deutlich weniger Auswahl und eine schwächere Konnektivität haben sowie höhere Flugpreise zahlen.

Ryanair verfügt über die Flugzeuge und die Nachfrage, um in Deutschland zu wachsen, doch die Luftverkehrsteuer, hohe Flughafengebühren sowie Sicherheits- und Flugsicherungskosten treiben Kapazitäten, Investitionen und Arbeitsplätze in wettbewerbsfähigere Märkte in ganz Europa. Wir fordern die deutsche Bundesregierung und den neuen Bundesverkehrsminister Steffen Bilger erneut auf, Deutschlands astronomisch hohe Luftverkehrsteuer abzuschaffen sowie die Zugangskosten der Flughäfen und die stark steigenden Sicherheits- und Flugsicherungskosten zu halbieren. Ryanair ist bereit, Flugzeuge, Strecken, Verkehr und Arbeitsplätze in Deutschland hinzuzufügen – aber nur, wenn die Bundesregierung endlich handelt, um ihre Flughäfen wettbewerbsfähig zu machen.“