ZAPEWNI TO PŁYNNE PRZEJŚCIE PO INTENSYWNYM OKRESIE JESIENNEJ PRZERWY SEMESTRALNEJ*

Ryanair, największa linia lotnicza w Europie, potwierdziła dzisiaj (środa, 24 września), że zamiast od poniedziałku 3 listopada przejdzie w 100% na cyfrowe karty pokładowe, od środy 12 listopada, zapewniając klientom płynne przejście w mniej ruchliwym okresie po jesiennej przerwie semestralnej. .

Przejście linii lotniczych Ryanair na całkowicie cyfrowe karty pokładowe oznacza, że od 12 listopada pasażerowie nie będą już mogli pobrać i wydrukować fizycznej karty pokładowej, ale będą musieli skorzystać z cyfrowej karty pokładowej wygenerowanej w aplikacji „myRyanair” podczas odprawy, aby wejść na pokład samolotu linii Ryanair.

Jest to najnowszy krok w ramach wiodącej w branży transformacji cyfrowej Ryanair, która wprowadziła już kilka funkcji i inicjatyw w aplikacji, aby poprawić komfort podróży ponad 206 milionów klientów (szczególnie w przypadku zakłóceń), w tym:

• Funkcja „Order to seat”: zamów jedzenie i napoje przez telefon i otrzymaj je jako pierwszy.
• Bieżące informacje dotyczące lotów: Aktualizacje w czasie rzeczywistym dotyczące wejścia na pokład, bramek i opóźnień.
• Bezpośrednie aktualizacje dotyczące zakłóceń: Powiadomienia na żywo z centrum operacyjnego Ryanair podczas zakłóceń.

Prawie 80% z ponad 206 milionów pasażerów linii Ryanair korzysta już z cyfrowych kart pokładowych. Przejście linii Ryanair na w 100% cyfrowe karty pokładowe od 12 listopada jest następstwem działań innych kluczowych branż związanych ze sprzedażą biletów (takich jak festiwale, imprezy muzyczne i wydarzenia sportowe), które z powodzeniem przeszły na sprzedaż wyłącznie cyfrową.

Chief Marketing Officer w Ryanair Dara Brady, powiedział:

„Aby zapewnić naszym klientom płynne przejście na w pełni cyfrowe karty pokładowe, zmiana nastąpi w środę 12 listopada, który tradycyjnie jest nieco spokojniejszym okresem dla podróży po intensywnym okresie jesiennej przerwy semestralnej
Przejście Ryanair na całkowicie cyfrowe karty pokładowe oznacza dla naszych klientów szybsze, inteligentniejsze i bardziej ekologiczne podróże, usprawnione dzięki naszej aplikacji „myRyanair”, w której pasażerowie mogą również korzystać z przydatnych funkcji, takich jak rezerwacja miejsc i informacje o lotach na żywo”.

*Jesienna przerwa semestralna –  (mid-term break) – tygodniowa przerwa w nauce, mająca miejsce w europejskich szkołach, np. w Wielkiej Brytanii czy Irlandii.

STRAJK FRANCUSKICH KONTROLERÓW RUCHU LOTNICZEGO (18 WRZEŚNIA) PRZYCZYNIA SIĘ DO UTRUDNIENIA PODRÓŻY 35 000 PASAŻERÓW RYANAIR, A LICZBA TA WCIĄŻ ROSNIE

Ryanair, największa linia lotnicza w Europie, zwróciła się dzisiaj (czwartek, 18 września) do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von „Derlayed-Again” z apelem o pilną reformę europejskiego systemu kontroli ruchu lotniczego (ATC) w celu zapewnienia bezpieczeństwa lotów podczas strajków krajowych służb ATC lub rezygnację z pełnienia tej funkcji. Wynika to z faktu, że ponad 190 lotów Ryanair i 35 000 pasażerów Ryanair musiały mierzyć się dziś z możliwymi do uniknięcia opóźnieniami trwającymi do 3 godzin z powodu kolejnego strajku francuskich służb kontroli ruchu lotniczego.

70% lotów utrudnionych przez dzisiejsze strajki we Francji to loty tranzytowe. Loty te nie są nawet lotami do/z Francji, ale przelotami przez francuską przestrzeń powietrzną. To niewybaczalne, że tysiące obywateli UE podróżujących tymi lotami tranzytowymi (z Londynu do Rzymu lub z Aten do Dublina itp. – nie do Francji) są zmuszeni mierzyć się z opóźnieniami spowodowanymi strajkiem we Francji w sprawie budżetu krajowego – sprawą, która nie ma z nimi nic wspólnego. Jeszcze bardziej absurdalne jest to, że opóźnień tych lotów tranzytowych można było uniknąć, gdyby Ursula von der Leyen podjęła w ciągu ostatnich 6 lat jakiekolwiek działania w celu ochrony jednolitego rynku transportu lotniczego poprzez wydzielenie górnej przestrzeni powietrznej i umożliwienie Eurocontrol zarządzanie lotami tranzytowymi podczas krajowych strajków kontrolerów ruchu lotniczego.

Raport Draghiego dotyczący konkurencyjności został opublikowany we wrześniu 2024 r. i podkreślał wielomiliardowe koszty nieefektywności ATC i opóźnień lotów. Pomimo obietnicy podjęcia pilnych działań w związku z raportem Draghiego, Ursula von der Leyen nie zrobiła nic, aby zreformować niesprawny system ATC w UE. Europejskie linie lotnicze jednogłośnie domagają się dwóch skutecznych reform: (1) nakazu pełnego obsadzenia krajowych służb ATC podczas pierwszej fali porannych lotów pod groźbą kar finansowych oraz (2) podjęcia przez Komisję Europejską działań mających na celu ochronę lotów przelotowych podczas krajowych strajków ATC.

Francuskie związki zawodowe wezwały do kolejnego strajku w dniach 7-9 października, podczas którego europejskie linie lotnicze będą zmuszone odwołać i opóźnić setki kolejnych lotów przelatujących nad Francją. Ursula von der Leyen musi teraz podjąć pilne działania, aby chronić obywateli UE i jednolity rynek przed zamknięciem przez francuskie związki zawodowe ATC.

Ryanair CEO Michael O’Leary powiedział:

„Dzisiaj po raz kolejny tysiące pasażerów z UE – z których większość podróżuje samolotami przelotowymi – doświadczyła niepotrzebnych zakłóceń w swoich planach podróży z powodu strajków francuskich kontrolerów ruchu lotniczego, podczas gdy Ursula von „Derlayed-Again” siedzi z założonymi rękami i nic nie robi. Przez sześć lat pełnienia funkcji przewodniczącej Komisji nie zrobiła nic, aby naprawić wadliwy system kontroli ruchu lotniczego w UE, mimo że europejskie linie lotnicze przedstawiły jej proste rozwiązania: (1) wymagają, aby krajowe służby kontroli ruchu lotniczego były w pełni obsadzone podczas pierwszej fali porannych lotów oraz (2) chronią loty tranzytowe (i jednolity rynek) podczas krajowych strajków kontroli ruchu lotniczego.

Jeśli przewodnicząca von „Derlayed-Again” nie zamierza chronić lotów tranzytowych podczas krajowych strajków kontroli ruchu lotniczego, powinna ustąpić i pozwolić, aby ktoś kompetentny wykonał tę pracę. Europa potrzebuje reform i konkurencyjności. Nie potrzebujemy nieskutecznych polityków, którzy obiecują reformy, ale nic nie robią. Pasażerowie lecący z Londynu do Rzymu lub z Brukseli do Madrytu nie powinni być traktowani jak zakładnicy za każdym razem, gdy dochodzi do strajku krajowych służb kontroli ruchu lotniczego, ponieważ Ursula von „Derlayed-Again” nie wykonuje swojej pracy.

2 TRASY,  HIT LATA – POŁĄCZENIE DO DÜSSELDORFU – PRZEDŁUŻONY NA SEZON ZIMOWY

Olsztyn, 18 września 2025 r. – Ryanair, linia lotnicza nr 1 w Europie i w Polsce, ogłosiła dziś swój zimowy rozkład lotów 2025/26 z Lotniska Olsztyn-Mazury, który obejmuje m.in. kontynuację niezwykle popularnej trasy do Düsseldorfu, obsługiwanej w sezonie letnim. Dzięki temu mieszkańcy Warmii i Mazur zyskają jeszcze więcej możliwości podróży w atrakcyjnych cenach również zimą.

Zimowy rozkład Ryanair z Olsztyna obejmuje:

• 2 trasy: Londyn Stansted oraz Düsseldorf,
• dalsze wsparcie dla rozwoju turystyki i lokalnej gospodarki regionu Warmii i Mazur.

Düsseldorf to jedno z najważniejszych centrów biznesowych w Niemczech, gdzie swoje siedziby ma wiele globalnych firm, a kalendarz wydarzeń wypełniają międzynarodowe targi i konferencje. Bezpośrednie połączenie z Olsztyna umożliwi przedsiębiorcom i specjalistom z Warmii i Mazur szybki i wygodny dostęp do partnerów biznesowych, kontrahentów i spotkań branżowych. Jednocześnie miasto pozostaje atrakcyjną destynacją turystyczną, łączącą kulturę, architekturę i wyjątkową atmosferę nadreńskiej metropolii. Loty na trasie do Düsseldorfu nadal będą odbywały się dwa razy w tygodniu.

Alicja Wójcik-Gołębiowska, Head of Communications CEE & Baltics w Ryanair, powiedziała:

„Z ogromną satysfakcją ogłaszamy zimowy rozkład lotów Ryanair z Olsztyna, w którym utrzymujemy połączenie do Düsseldorf – absolutnego hitu sezonu letniego. Popularność tej trasy pokazuje, że mieszkańcy Warmii i Mazur chętnie korzystają zarówno z podróży turystycznych, jak i biznesowych. Jesteśmy dumni, że wspólnie z Lotniskiem Olsztyn-Mazury możemy rozwijać siatkę połączeń i zwiększać dostępność regionu.

Aby uczcić ogłoszenie zimowego rozkładu, uruchamiamy specjalną promocję – bilety już od 90 PLN na podróże do 28 grudnia, dostępne przy rezerwacji do końca września wyłącznie na stronie ryanair.com. To doskonała okazja, by zaplanować zimowe city-breaki lub świąteczne podróże z wyprzedzeniem.”

Wiktor Wójcik, Prezes Zarządu Portu Lotniczego Olsztyn-Mazury, powiedział:

„Cieszy nas, że Warmia i Mazury są atrakcyjnym kierunkiem także poza sezonem letnim. Przedłużenie połączenia do Düsseldorfu Weeze pokazuje rosnące znaczenie tej destynacji nie tylko dla turystyki, ale również dla relacji biznesowych w regionie. Stała obecność Ryanair w siatce połączeń naszego portu to efekt owocnej współpracy i dowód, że wspólnie potrafimy rozwijać ofertę, odpowiadając na potrzeby pasażerów i wspierając społeczno-gospodarczy potencjał Warmii i Mazur.”

POTWIERDZAJĄC TYM SAMYM POLITYKĘ ZEROWEJ TOLERANCJI RYANAIR WOBEC NIEWŁAŚCIWEGO ZACHOWANIA PASAŻERÓW

Ryanair, największa linia lotnicza w Europie, z zadowoleniem przyjęła dzisiaj (środa, 17 września) decyzję sądu w Alicante o skazaniu agresywnego pasażera, który 4 czerwca 2025 r. utrudnił lot FR7567 z Ibizy do Alicante, fizycznie atakując członka załogi na pokładzie samolotu. Uciążliwy pasażer został uznany przez sąd za winnego i ukarany grzywną
w wysokości 270 euro.

Ryanair przywiązuje wagę do zagwarantowania wszystkim pasażerom i członkom załogi komfortowych i bezstresowych warunków podróży, pozbawionych utrudnień powodowanych przez niewielką liczbę pasażerów naruszających zasady. Linie lotnicze Ryanair stosują politykę zerowej tolerancji wobec niewłaściwego zachowania pasażerów i będą nadal podejmować działania mające na celu zwalczanie niewłaściwego zachowania pasażerów na pokładzie samolotu, z korzyścią dla zdecydowanej większości pasażerów, którzy nie zakłócają przebiegu podróży.

Dyrektor ds. komunikacji linii lotniczych Ryanair, Jade Kirwan, powiedziała:

“Z zadowoleniem przyjmujemy wyrok Sądu w Alicante skazujący agresywnego pasażera, którego niedopuszczalne zachowanie zakłóciło lot z Ibizy do Alicante w czerwcu tego roku. Jest to tylko jedna z wielu konsekwencji, jakie poniosą pasażerowie zakłócający loty w ramach polityki zerowej tolerancji Ryanair. Mamy nadzieję, że będzie to dodatkowy element zniechęcający do zakłócania porządku na pokładzie samolotu, tak aby zarówno pasażerowie, jak i załoga mogli podróżować w atmosferze wzajemnego szacunku”.

DO OCHRONY PRZELOTÓW, ABY UNIKNĄĆ TYSIĘCY ODWOŁANYCH LOTÓW PODCZAS STRAJKÓW FRANCUSKICH KONTROLERÓW RUCHU LOTNICZEGO W DNIACH 17–18 WRZEŚNIA

700 LOTÓW RYANAIR I 125 000 PASAŻERÓW RYANAIR W PRZYSZŁYM TYGODNIU STANĄ W OBLICZU ODWOŁANYCH LOTÓW

Ryanair, największa linia lotnicza w Europie, zwróciła się dzisiaj (piątek, 12 września) do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli „Von Derlayed-Again” z prośbą o podjęcie pilnych działań w celu ochrony wszystkich lotów nad terytorium UE podczas dwudniowego strajku francuskich kontrolerów ruchu lotniczego w dniach 17–18 września. Ryanair otrzymał już informację, że francuska kontrola ruchu lotniczego może zostać zobligowana do odwołania nawet 700 lotów nad terytorium Francji w ciągu tych dwóch dni, co spowoduje odwołanie lotów dla ponad 125 000 pasażerów Ryanair. Tych odwołań lotów można by uniknąć, gdyby Ursula von der Leyen podjęła w ciągu ostatnich 2 lat działania mające na celu rozdzielenie górnej przestrzeni powietrznej i umożliwienie Eurocontrol zarządzanie lotami podczas krajowych strajków ATC, o co wielokrotnie apelowała organizacja Airlines 4 Europe (A4E). Przewodnicząca von der Leyen błędnie twierdzi, że ATC jest „kompetencją krajową”, podczas gdy przeloty są kompetencją jednolitego rynku
i w związku z tym podlegają ochronie Komisji Europejskiej.

Kiedy we wrześniu 2024 r. opublikowano raport Draghiego, zwrócono w nim uwagę na wielomiliardowe koszty wynikające z nieefektywności kontroli ruchu lotniczego i opóźnień lotów. Pomimo obietnicy podjęcia pilnych działań w związku z raportem Draghiego, Ursula von der Leyen nie zrobiła nic w ciągu ostatnich 12 miesięcy, aby zreformować niesprawny system kontroli ruchu lotniczego w UE. Europejskie linie lotnicze jednogłośnie domagają się dwóch skutecznych reform: (1) zapewnienia pełnego obsadzenia krajowych służb kontroli ruchu lotniczego podczas pierwszej fali porannych lotów (nie podjęto żadnych działań) oraz (2) ochrony lotów przelotowych podczas krajowych strajków służb kontroli ruchu lotniczego (ponownie nie podjęto żadnych działań). Nie naruszyłoby to prawa francuskich kontrolerów ruchu lotniczego do strajku, ale chroniłoby loty, które 17 i 18 września przelatują tylko „nad” Francją.

   Michael O’Leary, Ryanair CEO powiedział:

„Jak zwykle Ursula von der Leyen nie podjęła żadnych działań w ciągu ostatnich 12 miesięcy w sprawie raportu Draghiego ani reformy ATC. Europejskie linie lotnicze uzgodniły dwie proste i skuteczne reformy, a mianowicie
(1) zapewnić pełne obsadzenie stanowisk przez krajowych dostawców usług ATC podczas pierwszej dziennej fali odlotów oraz (2) ochronę przelotów podczas krajowych strajków ATC. Przewodnicząca von der Leyen, która często mówi
o wydajności i konkurencyjności, wielokrotnie nie podjęła żadnych działań w tej sprawie. Nie jest jeszcze za późno, aby zrezygnowała z deklaracji i zdecydowała się na działania. Powinna teraz upoważnić Eurocontrol do nadzorowania wszystkich przelotów nad Francją w dniach 17 i 18 września, aby tysiące europejskich lotów i miliony europejskich pasażerów nie doświadczyły opóźnień lub odwołań lotów z powodu strajku niewielkiej liczby francuskich kontrolerów ruchu lotniczego. Francuzi mogą strajkować, ale Europa musi chronić przeloty, które są kompetencją jednolitego rynku, a nie „kompetencją krajową”, jak wielokrotnie twierdzi Ursula von der Leyen.

W ciągu ostatnich 5 lat przewodnicząca von der Leyen wykazała się całkowitą bezskutecznością w promowaniu konkurencyjności i efektywności w Europie. Pod jej kierownictwem europejscy konsumenci muszą mierzyć się
z najwyższymi kosztami środowiskowymi (podczas gdy linie lotnicze spoza Europy są zwolnione z płacenia sprawiedliwej części podatków środowiskowych), najbardziej uciążliwymi regulacjami i najmniej wydajnymi usługami kontroli ruchu lotniczego na świecie. Jak dotąd nie udało jej się przeprowadzić reformy ATC, dlatego ponownie wzywamy ją dzisiaj: Niech w przyszłym tygodniu zabezpieczy przeloty nad terytorium UE albo poda się do dymisji! Jeśli nie jest zdecydowana chronić jednolitego rynku, niech powróci do Niemiec, aby umożliwić kompetentnej osobie zapewnienie wydajności
i konkurencyjności oraz ochronę jednolitego rynku transportu lotniczego.

Ryanair, największa linia lotnicza w Europie, ogłosiła dzisiaj (czwartek, 11 września) zawarcie umowy partnerskiej
z serwisem Skyscanner, która gwarantuje serwisowi Skyscanner bezpośredni dostęp do oferty Ryanair, umożliwiając oferowanie klientom tanich lotów Ryanair w ramach dynamicznej oferty produktów.

Nowe partnerstwo to świetna wiadomość dla klientów Skyscanner, którzy chcą korzystać z niskich cen biletów Ryanair, nieporównywalnego wyboru ponad 235 kierunków podróży oraz doskonałej obsługi. Podobnie jak w przypadku dotychczasowych umów Ryanair, nowa umowa zapewnia podróżnym wyszukującym loty Ryanair za pośrednictwem Skyscanner pełną przejrzystość cen lotów i usług dodatkowych Ryanair.

Dara Brady, Chief Marketing Officer w Ryanair, powiedział:

„Z przyjemnością ogłaszamy zawarcie umowy partnerskiej z serwisem Skyscanner. Dzięki tej nowej umowie klienci Skyscanner będą mogli wyszukiwać tanie loty linii Ryanair z gwarancją pełnej przejrzystości cen. Cieszymy się na współpracę z serwisem Skyscanner w nadchodzących miesiącach”.

Catriona King, VP Commercial w Skyscanner, powiedziała:

„Naszym celem jest zapewnienie podróżnym dostępu do najlepszych cen i najszerszego wyboru, aby ułatwić im planowanie podróży. Dzięki współpracy z Ryanair miliony naszych podróżnych uzyskają bezpośredni dostęp do rozległej sieci połączeń, co zainspiruje ich do dalszych podróży i pomoże im odkrywać nowe ekscytujące miejsca”.

Zarząd Ryanair Holdings plc ogłosił dzisiaj (środa, 10 września), że kapitan Ray Conway zgodził się dołączyć do zarządu, zastępując Mike’a O’Briena jako dyrektor niewykonawczy odpowiedzialny za nadzór nad bezpieczeństwem lotniczym, ze skutkiem od 1 października 2025 r.

Kapitan Conway, obywatel Irlandii, ma za sobą długą i wyróżniającą się karierę w branży lotniczej.  Po 13 latach służby jako pilot w irlandzkich siłach powietrznych, Ray dołączył do Ryanair w 1987 r. i pełnił funkcję głównego pilota od 2002 r. do przejścia na emeryturę w 2020 r. Od tego czasu Ray świadczy usługi doradcze w zakresie operacyjnym i bezpieczeństwa dla wielu dużych międzynarodowych linii lotniczych (w tym Ryanair). 

Przewodniczący Zarządu Ryanair Stan McCarthy powiedział:

“Cieszymy się, że kapitan Ray Conway przyjął nasze zaproszenie do dołączenia do zarządu Ryanair Holdings plc od 1 października 2025 r. Zastąpi on kapitana Mike’a O’Briena, nadzorując bezpieczeństwo lotnicze i doradzając zarządowi we wszystkich kwestiach związanych z bezpieczeństwem lotniczym. Ray wnosi do tej roli ogromne doświadczenie
w dziedzinie lotnictwa i bezpieczeństwa. Cieszymy się na współpracę z nim w zarządzie
w nadchodzących latach”.