91% Des Clients Évaluent Leur Vol Comme « Excellent / Très Bien / Bien »

Ryanair a publié aujourd’hui (4 novembre) ses statistiques de service à la clientèle pour le mois d’octobre, qui indiquent que:

• 97% des vols du mois d’octobre sont arrivés à l’heure

Ryanair a également publié ses scores d’expérience client « Rate My Flight » pour le mois d’octobre, qui montrent que 91% des près de 45 000 personnes interrogées ont qualifié leur vol comme « Excellent / Très bien / Bien », enregistrant des notes élevées pour la convivialité de l’équipage (94%), le service à bord (92%), l’embarquement (88%) et la gamme de restauration (86%).

« Rate My Flight »	Excellent / Très Bien / Bien
Expérience globale	91%
Convivialité de l’équipage	94%
Service à bord	92%
Gamme de restauration	86%
Embarquement	88%

Dara Brady de Ryanair a déclaré :

“Le Groupe Aérien Ryanair a transporté 4.1 millions de clients en octobre, avec plus de 97% de nos vols arrivant à l’heure.

Nous sommes ravis que 91% des clients interrogés (sur près de 45 000) qui ont voyagé avec nos nouvelles mesures en matière de santé et de sécurité, aient qualifié leur vol Ryanair en octobre d’Excellent / Très bien / Bien en utilisant la fonction Rate My Flight de Ryanair, qui permet à tous les clients de donner leur avis en temps réel via l’application Ryanair et par email.

Ces retours sont particulièrement importants en ces temps de Covid, alors que nous évaluons régulièrement l’efficacité de nos nouvelles mesures sanitaires et de sécurité et que nous continuons à travailler avec les membres de notre personnel pour garantir le respect de nos lignes directrices.”

 

Ryanair Holdings plc today (2 Nov.) reported a H1 loss of €197m, compared to a PY H1 profit of €1.15bn. Highlights of this 6-month period include:

• 99% of the fleet grounded from mid-March to end June.
• Successful return to service implemented 1 July.
• H1 traffic fell from 86m to 17m.
• Cost reduction measures implemented across business.
• Successful €1.25bn financing raised in Sep. (equity placing & eurobond).
• Cash prioritised. Closing cash €4.5bn.
• Over €1.5bn debt due in 2021 (incl. £600m UK CCFF & €850m Jun’14 bond).

 

H1 (IFRS) – Group*	30 Sep. 2019	30 Sep. 2020	Change
Customers	85.7m	17.1m	-80%
Load Factor	96%	72%	-24pts
Revenue	€5.39bn	€1.18bn	-78%
Op. Costs	€4.10bn	€1.35bn	-67%
PAT/(Net Loss)	€1.15bn	(€197m)	n/m

* excl. €214m except. hedge ineffectiveness charge.

 

COVID-19:

Covid-19 grounded the Group’s entire fleet from mid-March to the end of June as EU Govts imposed flight or travel bans and widespread population lockdowns.  During this crisis, Group airlines repatriated customers and operated rescue flights for many EU Govts.  The Group implemented extensive health measures, especially onboard aircraft, to comply with EU guidelines (ECDC & EASA) and on 1 July successfully resumed flights across most of our route network operating up to 60% of prior year capacity in Q2 achieving over 70% load factors.  Passenger confidence and forward bookings into W.20 were negatively impacted by the return of uncoordinated EU Govt flight restrictions in Sep. and Oct. which heavily curtailed travel to/from much of Central Europe, the UK, Ireland, Austria, Belgium and Portugal.  As a result, Ryanair recently cut its FY21 traffic guidance to approx. 38m guests. This takes the Group’s W.20 (Nov-Mar) capacity down from the previously guided 60% to at most 40% of prior year traffic.

Ryanair’s Customer Service teams (supported by Ryanair Labs) have cleared an unprecedented volume of customer flight changes and Covid-19 cancellations, while processing a record backlog of refunds caused by almost 4 months of EU Govt imposed flight cancellations.  This process was frustrated by unlicensed OTAs, many of who provided false customer contact and fake payment details at the time of booking.  Despite the enormity of the task, almost all non-OTA refund requests have now been dealt with either via cash refunds or vouchers.

The Covid-19 crisis has already caused the closure of a number of EU airlines including Flybe, Germanwings and Level as well as deep long-term capacity reductions at many others.  It has sparked a flood of illegal State Aid from EU Governments to their flag carriers including Alitalia, Air France/KLM, LOT, Lufthansa, SAS, TAP and others.  This illegal State Aid will distort competition and allow failed flag carriers to engage in below cost selling for many years.  We expect intra-European air travel capacity to remain subdued for the next few years.  This will create opportunities for Ryanair (Europe’s lowest cost airline) to grow its network, and expand its fleet, to take advantage of lower cost airport and aircraft opportunities that will inevitably arise.

 

H1 BUSINESS REVIEW:

Revenue & Costs

Revenue fell by 78% to €1.18bn as traffic fell 80% to 17.1m.  With almost zero Q1 traffic, the vast majority of H1 revenue was earned in Q2.  Ancillary revenue performed strongly as more guests chose priority boarding and reserved seating.

During the half-year substantial work has been undertaken to successfully improve Ryanair’s long term cost leadership.  The Group has agreed modest pay cuts with our people and their unions which helped minimise job losses. Lauda has been completely restructured, better terms were agreed with our maintenance providers, lessors, marketing & other suppliers and many airport deals were renegotiated.  Our Route Development teams are working with airports partners across Europe who have suffered steep traffic declines and discussions are ongoing with aircraft suppliers to amend pricing to reflect the new Covid-19 reality.  Due to significantly reduced W.20 traffic forecasts and ongoing aircraft delivery delays, the Group recorded a €214m ineffectiveness charge on fuel and currency hedges in H1.

 

Balance Sheet & Liquidity

Ryanair’s balance sheet is one of the strongest in the industry with a BBB credit rating (S&P and Fitch) and over €4.5bn cash at 30 Sep. Almost 80% of the Group’s fleet is unencumbered (with a book value of over €7bn). Since March, the Group lowered cash burn by cutting costs, participating in EU Govt payroll support schemes, cancelling share buybacks and deferring non-essential capex.  In Sep., the Group raised €400m of equity and a 5-year (unsecured) €850m eurobond with a 2.875% coupon (both transactions were multiple times oversubscribed and keenly priced).  Cash was also boosted by €250m supplier reimbursements received in Q2.  This ensures that the Group is well financed to deal with the Covid-19 crisis and removes refinancing risk as it prepares to repay maturing debt over the coming year (CCFF £600m in Mar. & €850m bond in Jun. 2021).  This financial strength enables the Group to capitalise on the many growth opportunities that are available post Covid-19.

 

Boeing MAX update

It is over 18-months since the Group was due to take delivery of its first Boeing 737-MAX-200 aircraft.  Boeing expect a calendar Q4 return to service for the MAX-8, allowing Ryanair to, hopefully, accept delivery of its first MAX-200 in early 2021.  We expect to take delivery of approx. 30 MAXs before peak S.2021. While the Group received supplier reimbursements in Q2, compensation discussions will not be finalised or concluded with Boeing until the MAX returns to service and revised delivery schedules can be finalised and agreed.  We remain committed to the Boeing 737, particularly the new 200 series “gamechanger” aircraft which have 4% more seats, 16% lower fuel burn and 40% lower noise emissions.  These new aircraft will enable Ryanair to grow to 200m passengers p.a. over the next 5 or 6 years while lowering the cost base and significantly reducing its environmental footprint.

 

BREXIT:

The risk of a no-deal Brexit remains high.  We hope, before the end of the Transition Period in Dec., that the UK and Europe will agree a trade deal to cover air travel which will allow the free movement of people and the deregulated airline market between the UK and Europe to continue.  As an EU airline group, Ryanair should be less affected by a no-deal Brexit than our UK registered competitors. However, we still expect Brexit to cause adverse trading consequences. Ryanair has put the necessary measures in place to ensure that the Group remains majority EU owned, including restricting voting rights of non-EU shareholders, in the event of a “hard-Brexit”. We therefore expect the Group’s AOCs in Austria, Ireland, Malta and Poland to continue to operate freely.  In addition, Ryanair’s UK AOC (Ryanair UK) will be able to benefit from any bilateral agreements negotiated between the UK and non-EU countries while facilitating the operation of domestic UK flights.

 

OUTLOOK:

FY21 will continue to be a hugely challenging year for Ryanair.  Given the current Covid-19 uncertainty, Ryanair cannot provide FY21 PAT guidance at this time.  The Group expects to carry approx. 38m passengers in FY21, although this guidance could be further revised downwards if EU Govts continue to mismanage air travel and impose more uncoordinated travel restrictions or lock downs this winter.  The Group expects to record higher losses in H2 than in H1.

As we look beyond the Covid-19 crisis, and the emergence of effective vaccines in early 2021, the Ryanair Group expects to have a lower cost base, a stronger balance sheet, which will enable it to fund lower fares, and add new lower cost aircraft to capitalise on the many growth opportunities that will be available in all markets across Europe, especially where competitor airlines have substantially cut capacity or failed.

Les Bases De Cork, Shannon, Toulouse Fermeront Pour L’hiver Alors Que Les Indications De Trafic Pour L’année Fiscale Sont Réduites À 38m

Ryanair, la plus grande compagnie aérienne européenne, a publié aujourd’hui (jeudi 15 octobre) son programme remanié pour l’hiver. En raison des restrictions de vol accrues imposées par les gouvernements de l’UE, les liaisons aériennes à destination/au départ d’une grande partie de l’Europe centrale, du Royaume-Uni, de l’Irlande, de l’Autriche, de la Belgique et du Portugal ont été fortement réduites. Cela a entraîné un léger affaiblissement des réservations à terme en octobre, mais une diminution significative en novembre et décembre.

Compte tenu de cette baisse des réservations et du fait que Ryanair prévoit d’opérer avec un taux de remplissage de 70%, la compagnie aérienne a aujourd’hui encore réduit son programme d’hiver (novembre-mars), ramenant sa capacité de 60% à 40% vis-à-vis de l’année précédente. Ryanair prévoit de maintenir jusqu’à 65% de son réseau de lignes hivernales, mais avec des fréquences de vol réduites. En plus de la fermeture hivernale des bases de Cork, Shannon et Toulouse, Ryanair a annoncé d’importantes réductions de ses avions basés en Belgique, en Allemagne, en Espagne, au Portugal et à Vienne.

Avec cette capacité hivernale fortement réduite et des taux de remplissage d’environ 70%, Ryanair s’attend maintenant à ce que le trafic annuel (pour l’année fiscale 2021 (FY21)) chute à environ 38 millions de passagers, bien que ces prévisions puissent être revues à la baisse si certains gouvernements européens persistent à mal gérer le transport aérien et imposent davantage de confinement cet hiver.

Le PDG du groupe Ryanair, Michael O’Leary, a déclaré :

“Nous avons continué à adapter notre capacité en septembre et octobre pour tenir compte des conditions du marché et des restrictions gouvernementales, avec l’objectif de maintenir un taux de remplissage de 70%, ce qui nous permet d’être aussi proches que possible de l’équilibre et de minimiser l’érosion des liquidités. Bien que la situation liée au Covid-19 reste fluide et difficile à prévoir, nous devons maintenant réduire nos prévisions de trafic pour l’année entière à 38 millions de passagers. 

Bien que nous regrettions profondément ces réductions de nos programmes de vols pour l’hiver, elles nous ont été imposées par la mauvaise gestion des voyages aériens au sein de l’UE par les gouvernements. Nous continuons à nous concentrer sur le maintien d’un programme aussi large que possible afin de maintenir nos avions, nos pilotes et notre personnel opérationnels tout en minimisant les pertes d’emplois. Il est inévitable, compte tenu de l’ampleur de ces réductions, que nous mettions en place cet hiver davantage de congés sans solde et de partage de la capacité de travail dans les bases où nous avons convenu de réduire le temps de travail et les salaires, mais c’est un meilleur résultat à court terme que des pertes d’emplois massives. Il y aura malheureusement davantage de licenciements sur un petit nombre de bases de personnel naviguant, où nous n’avons toujours pas obtenu d’accord sur la réduction du temps de travail et des salaires, ce qui est la seule alternative. Nous continuons à gérer activement notre base de coûts afin d’être prêts à faire face à l’inévitable reprise du transport aérien court courrier en Europe, une fois qu’un vaccin efficace contre le Covid-19 aura été mis au point.

En attendant, nous demandons instamment à tous les gouvernements de l’UE d’adopter immédiatement et intégralement le système de feux de circulation de la Commission européenne, qui permet de poursuivre les voyages aériens en toute sécurité entre les États de l’UE sur une base régionale (sans restriction de voyage défectueuses) pour les pays et régions d’Europe qui sont en mesure de démontrer que leur taux de cas de Covid-19 est inférieur à 50 pour 100 000 habitants”.

 

32 Lignes (2 Nouveautés), 2 Avions Basés, 200 Millions De Dollars D’investissement

Ryanair, première compagnie aérienne européenne, a annoncé aujourd’hui (23 septembre) l’ouverture d’une nouvelle base à Paris Beauvais, à partir du 3 décembre 2020, avec 2 avions basés (un investissement de 200 millions de dollars) et 32 lignes (2 nouveautés à destination/au départ de Paphos et Manchester) reliant Paris à 13 pays à travers l’Europe.

La nouvelle base Ryanair à Paris Beauvais fournira :

• 2 avions basés (investissement de 200 millions de dollars)
• 2 nouvelles lignes vers Paphos et Manchester (toutes deux opérant avec un service de deux vols hebdomadaires)
• Des connexions avec des hubs d’affaires tels que Barcelone, Dublin, Lisbonne, Madrid et Milan, des destinations de vacances comme Alicante, Bari, Faro ou Thessalonique, et des séjours en ville “City Break” comme Cracovie, Rome & Porto.
• 32 lignes au total
• Plus de 105 vols hebdomadaires
• 2,300 emplois directs et indirects

Les clients et les visiteurs dans les Hauts de France et en Ile de France peuvent désormais réserver un séjour jusqu’en octobre 2021, en profitant des tarifs les plus bas vers des destinations d’affaires et de loisirs telles que Barcelone, Milan, Faro ou Thessalonique. Pour célébrer sa nouvelle base, Ryanair a lancé une offre spéciale avec des sièges à partir de 9,99 € seulement, pour voyager en octobre et novembre, et disponibles à la réservation jusqu’au vendredi 25 septembre à minuit uniquement sur le site Ryanair.com.

Jason McGuinness, le directeur commercial de Ryanair, a déclaré :

“Nous sommes ravis d’annoncer un investissement de 200 millions de dollars pour la quatrième base française de Ryanair à l’aéroport de Paris Beauvais. Ce développement permettra de créer plus de 2 300 emplois directs et indirects, alors que d’autres compagnies aériennes, dont Air France, réduisent leurs capacités et leurs investissements, malgré les 7 milliards d’euros d’aides d’État discriminatoires dont elles bénéficient.

Nous sommes également heureux d’annoncer le lancement de notre programme d’hiver à Paris Beauvais, avec 32 lignes au total, dont deux nouveautés vers Paphos et Manchester (deux vols hebdomadaires) et des liaisons vers des destinations d’affaires et de loisirs passionnantes telles que Barcelone, Milan, Faro ou Thessalonique.

Nous sommes ravis de conclure cet investissement à long terme avec Paris Beauvais, qui continue à travailler pour proposer des opérations efficaces et des redevances aéroportuaires compétitives, ce qui constitue un moyen d’accroître le trafic et d’ouvrir de nouvelles lignes pour la quatrième base française de Ryanair.

Pour célébrer cet événement, nous mettons en vente des sièges à partir de 9,99 € pour voyager en octobre et novembre, disponibles jusqu’à minuit le vendredi 25 septembre. Comme ces tarifs incroyablement bas seront rapidement happés, nous invitons les clients à se connecter rapidement sur www.ryanair.com afin d’en profiter”. 

François Rubichon, Président du directoire de l’aéroport de Paris Beauvais Airport, a déclaré :

“L’aéroport Paris-Beauvais se réjouit d’un tel aboutissement et d’une telle marque de confiance de notre premier partenaire aérien qu’est Ryanair, première compagnie européenne en terme de trafic passagers.

Notre relation historique est renforcée et prend maintenant une nouvelle dimension avec cette base opérationnelle, ses emplois et les opportunités de développements que celle-ci permettra, en particulier dans cette phase très difficile pour le transport aérien.

Enfin, l’aéroport Paris-Beauvais est la première base annoncée par Ryanair en Europe depuis le début de la crise et vient concrétiser le travail mené depuis plusieurs mois entre les équipes de la SAGEB et de Ryanair. Tous les salariés et partenaires ont donc hâte d’accueillir les 2 premiers avions et leurs équipages le 3 décembre 2020″.  

Ryanair, la première compagnie aérienne européenne, lance aujourd’hui (mardi 8 septembre) 50 % de réduction sur une sélection de sièges pour voyager en septembre et octobre. Il est temps de bannir le blues automnal et de s’envoler vers une, deux ou plusieurs des 240 destinations Ryanair cet automne.

Les clients n’ont que 2 jours pour profiter de ces tarifs spéciaux et doivent se rendre rapidement sur le site Ryanair.com pour réserver leurs vols avant le mercredi 9 septembre, minuit. Faites-vous plaisir, ainsi qu’à votre famille et à vos amis, en profitant d’une escapade exceptionnelle en septembre et octobre.

Alejandra Ruiz, de Ryanair a déclaré :

“Nous avons lancé une autre offre qu’il est difficile de refuser, avec 50% de réduction sur une large sélection de sièges sur l’ensemble de notre réseau pour voyager en septembre et octobre. Les clients peuvent réserver profitez de cette offre incontournable à moitié prix vers les meilleures destinations de vacances et de city break en Europe, en Afrique du Nord et au Moyen-Orient.

Pour bénéficier de ces tarifs spéciaux, les clients doivent être rapides et visiter le site Ryanair.com pour réserver leurs vols avant le mercredi 9 septembre, minuit”.

Ryanair, la première compagnie aérienne européenne, (jeudi 3 septembre) en partenariat avec la fondation Pequeño Deseo à Madrid, a exaucé le vœu du jeune Erik, âgé de 10 ans, pendant le confinement. C’est le 50e vœu que Ryanair a eu la chance de réaliser avec Pequeño Deseo depuis qu’elle a été choisie comme partenaire caritatif européen en 2019.

La fondation Pequeño Deseo, qui vise à réaliser les vœux d’enfants atteints de maladies chroniques ou de mauvais pronostics, s’est associée à Ryanair pour organiser une chasse au trésor sur le thème de Star Wars pour Erik, alors qu’il était confiné dans un hôpital espagnol. Un certain nombre de vidéos, mettant en vedette certains des personnages préférés d’Erik, l’ont guidé dans sa quête de cadeaux sur le thème de la guerre des étoiles.

Pequeño Deseo, le partenaire caritatif européen de Ryanair, est une organisation espagnole à but non lucratif qui soutient les enfants malades en réalisant leurs souhaits. Grâce à ce partenariat, Ryanair et ses clients soutiennent des initiatives clés de collecte de fonds et de sensibilisation tout au long de l’année en Espagne et en Europe.

Alejandra Ruiz de Ryanair a déclaré :

“Ryanair est ravie de pouvoir soutenir la Fondation Pequeño Deseo et d’aider à exaucer le vœu d’Erik pendant le confinement. Ryanair est vraiment fière du travail accompli avec cette fondation, qui fait tant pour aider les enfants atteints de maladies graves et potentiellement mortelles. De la part de nous tous ici à Ryanair – que la force soit avec toi, Erik !”

Cristina Cuadrado, de la Fondation Pequeño Deseo a déclaré :

“Une fois de plus, nous sommes ravis de remercier l’équipe de Ryanair pour son soutien qui a permis de rendre cet enfant heureux. Erik ne pouvait pas quitter l’hôpital, mais ensemble, nous avons réussi à réaliser son souhait. Nous vivons des moments difficiles à cause de la Covid-19 et l’aide de partenaires comme Ryanair est maintenant plus importante que jamais. Merci à Ryanair et à la Légion 501” .

Ryanair a publié aujourd’hui (3 septembre) ses statistiques de service à la clientèle pour le mois d’août, qui indiquent que :

• 97% des vols du mois d’août sont arrivés à l’heure

Ryanair a également publié ses scores d’expérience client « Rate My Flight » pour le mois d’août, qui montrent que 91% des plus de 90 000 personnes interrogées ont qualifié leur vol comme « Excellent / Très bien / Bien », enregistrant des notes élevées pour la convivialité de l’équipage (94%), le service à bord (92%), la gamme de restauration (85%) et l’embarquement (88%).

« Rate My Flight »	Excellent / Très Bien / Bien
Expérience globale	91%
Convivialité de l’équipage	94%
Service à bord	92%
Gamme de restauration	85%
Embarquement	88%

 

Dara Brady de Ryanair a déclaré :

“Le Groupe Aérien Ryanair a transporté 7 millions de clients en août, avec plus de 97% de nos vols arrivant à l’heure.

Nous sommes ravis que 91% des clients interrogés (sur plus de 90 000) qui ont voyagé avec nos nouvelles mesures en matière de santé et de sécurité, aient qualifié leur vol Ryanair en août d’Excellent / Très bien / Bien en utilisant la fonction Rate My Flight de Ryanair, qui permet à tous les clients de donner leur avis en temps réel via l’application Ryanair et par email. Nous nous félicitons de ces retours, qui nous encouragent à améliorer continuellement notre service à la clientèle.

Ces retours sont particulièrement importants en ces temps de Covid, alors que nous évaluons régulièrement l’efficacité de nos nouvelles mesures sanitaires et de sécurité et que nous continuons à travailler avec les membres de notre personnel pour garantir le respect de nos lignes directrices.”