Ryanair Holdings plc today (29 July) reported a 21% fall in Q1 profits to €243m. A 6% decline in ave. fare was offset by strong ancillary revenues and 11% traffic growth to 42m guests. Costs rose 19% as our fuel bill increased 24% and Lauda costs were fully consolidated (but not in the prior year quarter).
| Q1 (IFRS) |
Jun. 2018 |
Jun. 2019 |
% Change |
| Guests |
37.6m |
41.9m |
+11% |
| Load Factor |
96% |
96% |
– |
| Revenue |
€2.08bn |
€2.31bn |
+11% |
| PAT |
€309m |
€243m |
-21% |
| Basic EPS (euro cent) |
26.62 |
21.47 |
-19% |
Ryanair’s Michael O’Leary said:
“As previously guided, Q1 profits fell 21% to €243m due to lower fares, higher fuel and staff costs.
Q1 highlights include:
- Revenue per guest flat at €55 (6% lower fares offset by 14% higher ancillary rev.)
- Traffic up 11% to 42m guests
- 239 new routes & 4 new bases (Bordeaux, Marseille, Southend & Berlin) launched
- Malta Air becomes the 4th Group airline
- Lauda Airbus fleet grows to 20 A320s
- MAX deliveries are further delayed to end of year
- Ryanair becomes first EU airline to publish monthly CO₂ emissions (66g per pax/km)
- €700m share buyback commenced in May
Revenue
Revenues rose 11% to €2.3bn. A 6% decline in average fare to €36 stimulated 11% traffic growth to 42m guests. The two weakest markets were Germany, where Lufthansa was allowed to buy Air Berlin and is selling this excess capacity at below cost prices, and the UK where Brexit concerns weigh negatively on consumer confidence and spending. Ancillaries, driven by strong priority boarding and preferred seats sales, grew 27% to €0.8bn. As a result, revenue per passenger (“RPP”) was broadly flat at €55. Ryanair Labs continues to develop services to improve customer experience and later this year will roll-out a new digital platform with improved, personalised, guest offers.
Cost Leadership
Ryanair has the lowest unit costs of any EU airline. As expected, our Q1 fuel bill increased 24% (up €150m) due to higher prices & volume growth. Unit costs ex. fuel rose by 4%, mainly due to the consolidation of Lauda (not in the prior year Q1 comp.), the handback of expensive leases to Lufthansa, replacing them with 20 lower cost A320 operating leases, and a 21% increase in staff costs. We continue to negotiate attractive growth deals as airports compete to attract Ryanair’s reliable traffic growth. Our FY20 fuel bill is 90% hedged at $709 per tonne and 37% hedged for FY21 at $632.
On-Time Performance (“OTP”)
Our investment in operational efficiency, including more spares, additional engineers and new improved handling contracts in Stansted, Spain & Poland has seen our OTP improve more than 7% points in Q1 to over 90% (excl. ATC). In June 2018 we cancelled over 1,100 flights due to ATC strikes but this was reduced to just 20 cancellations in June 2019, all of which were due to ATC staff shortage delays. Regrettably, ATC staffing delays continue to damage the punctuality of all EU airlines, particularly at weekends. We are working hard to ensure our guests enjoy on-time flights and we continue to campaign with our partners in A4E to encourage the European Commission to take action to minimise the impact of ATC staff shortages and strikes on overflights.
Boeing 737 MAX
The delivery of our first 5 B737-MAX aircraft has been delayed from Q1 to probably January at the earliest (subject to EASA approval). We now expect to receive only 30 MAX deliveries in time for S.20 (previously 58) which will cut Ryanair’s S.20 growth rate from 7% to 3% (162m to approx. 157m guests in FY21). We have great confidence that these “gamechanger” aircraft (which have 4% more seats, but burn 16% less fuel and have 40% lower noise emissions) will transform our costs and our business. Due to these delivery delays, we will not now see these cost savings delivered until FY21.
Balance Sheet
Our balance sheet is one of the strongest in the industry with over 60% of our fleet debt free. In May the Board approved a €700m share buyback programme and in Q1 we returned almost €100m to shareholders. Following the adoption of the new lease accounting standard (IFRS16) future operating lease obligations are now included on our balance sheet for the first time (adding over €220m to debt at June 30). Despite the share buyback and the impact of IFRS16, net debt was broadly flat at quarter end at €419m.
Group Airlines
In June, Malta Air became the 4th airline in the Ryanair Group. This start-up will grow our Maltese operation from 6 to 10 based aircraft over the next 3 years. It will also operate all our French, German and Italian bases. This summer, Lauda is operating 20 lower cost A320s. These aircraft, coupled with other cost efficiencies and improving ancillary revenues will significantly lower Lauda losses in Year 2, despite lower fares due to excess capacity in the German and Austrian markets. Buzz, in Poland, will operate 7 charter and 17 scheduled aircraft this summer and continues to grow profitability in its second year of operations. We expect high fuel prices and overcapacity in European short-haul to lead to further airline failures this winter creating more growth opportunities for Ryanair’s 4 airlines.
EU’s Cleanest, Greenest Airline
In June Ryanair became the first EU airline to report monthly CO₂ emissions. With the highest load factor, and one of the youngest fleets, Ryanair delivers the lowest CO₂ per passenger/km of any major EU airline. Our CO₂ emissions have been cut by 20% over the last decade and we are committed to reducing this by a further 10% to under 60 grams per passenger/km by 2030. In May we launched our environmental partnerships, where we invest in carbon offset projects in Africa, Portugal and Ireland. Ryanair paid over €540m in environmental taxes in FY19 and expects to pay over €630m in FY20 (up 17%).
Board Succession
Following Stan McCarthy’s appointment as Deputy Chairman in April 2019, the Board has nominated Louise Phelan to take over as Senior Independent Director in Summer 2020 following the then retirement of current SID Kyran McLaughlin from the Board.
FY20 Guidance
We continue to guide broadly flat FY20 PAT in a range of €750m to €950m. The current weak fare environment has continued into Q2 and we expect H1 fares to be down approx. 6%. With almost zero H2 visibility, FY20 fare guidance is towards the lower end of our guided -2% to +1% range. However, the strong performance of ancillaries continues to support our RPP growth of +2% to +3% (previously +2% to +4%). We expect traffic to grow by 7% to over 152m, slightly less than the 153m previously guided due to the Boeing MAX delivery delays. Costs will increase as our fuel bill grows by €450m and, as previously guided, we expect ex-fuel unit costs will rise by just 2%. This guidance remains heavily dependent on close-in Q2 fares, H2 prices, the absence of security events, and no negative Brexit developments in H2.”
“This report by Transport & Environment is based on guesswork and not facts. Claims in this report that regional airports are “likely to be in receipt of state aid” is not research, it’s guesswork. The airports they refer to represent less than 6% of Ryanair’s 152m annual traffic.
Ryanair does not receive subsidies. We negotiate arms-length commercial agreements with our airports, which all fully comply with EU competition rules. Primary beneficiaries of Ryanair’s regional flights are passengers and regional tourism – not shareholders.
Ryanair actively supports regional airports and hundreds of thousands of jobs in regional economies. Without Ryanair’s services many of these airports would close down.
Ryanair is Europe’s greenest/cleanest major airline with the youngest fleet and highest load factors. Our CO2 per passenger/km is 66g, half the rate of other flag carrier European airlines. Ryanair is committed to reducing this by a further 10% to under 60g per pax/km by 2030.
Ryanair paid over €540m in environmental taxes in 2018 and will pay over €630m in 2019 (up 17%). This equates to €4.12 per passenger, which is 11% of Ryanair’s average air fare.
As part of Ryanair’s environmental commitment, we are investing over US$20 billion in a fleet of 210 new Boeing 737 aircraft, which will carry 4% more passengers but reduce fuel burn by 16% and cut noise emissions by 40%.”
Ryanair – No. 1 for traffic while No. 5 for emissions
(Eurocontrol 2019)
Ryanair a dévoilé aujourd’hui (4 juillet) ses statistiques mensuelles sur ses émissions de CO2 pour le mois de juin, affichant une moyenne de 66g de CO2 par passager/km.
| Statistiques |
Juin 2019 |
| Kilomètres totaux |
17,789m km |
| Nombre total de passagers |
14.2m |
| Total des émissions de CO2 |
1,167 kt |
| CO2 par personne / km |
66g |
Ryanair publie également des informations détaillées sur les taxes environnementales qu’elle devra payer en 2019 afin de dissiper le mythe selon lequel l’aviation ne paie pas de taxes environnementales. Plus de 540 millions d’euros de taxes environnementales ont été payées en 2018 (FY19) et Ryanair s’attend à ce que ce montant atteigne 630 millions d’euros en 2019 (FY20). Cela représente 4,12 € par passager, soit 11% du prix moyen du billet Ryanair.
Kenny Jacobs de Ryanair a déclaré :
“Ryanair est la compagnie aérienne majeure la plus écologique et la plus propre d’Europe avec la flotte la plus jeune et les taux de remplissage les plus élevés. Notre CO2 par passager/km en juin est de 66g, soit près de la moitié du taux des autres grandes compagnies aériennes européennes. Nous publions également nos taxes environnementales pour dissiper le mythe selon lequel les compagnies aériennes ne paient aucune taxe environnementale. Ryanair a payé plus de 540 millions d’euros de taxes environnementales en 2018 et versera plus de 630 millions d’euros en 2019 (+ 17%). Cela équivaut à 4,12 € par passager, soit 11% du tarif aérien moyen de Ryanair.
Dans le cadre de son engagement environnemental, Ryanair investira plus de 20 milliards USD dans une flotte de 210 nouveaux Boeing 737 “qui changent la donne” qui transportera 4% de passagers supplémentaires mais réduira la consommation de carburant de 16% et les émissions sonores de 40%.”
Ryanair Holdings PLC a publié aujourd’hui (2 juillet) ses statistiques de trafic pour le mois de juin, comme suit :
| |
2018 |
2019 (TR) |
Croissance |
| Ryanair Group |
12,6m |
14,2m (97%) |
+13% |
| Ryanair |
12,6m |
13,6m (97%) |
+8% |
| Lauda |
– |
0,6m (96%) |
– |
| Trafic annuel |
132,9m |
146,5m (96%) |
+10% |
- Ryanair a opéré plus de 78,000 vols en juin.
Ryanair, la première compagnie aérienne européenne, a annoncé hier (1er juillet) 3 millions de passagers à l’aéroport de Nantes, depuis que les tarifs bas y sont arrivés en 2005. Ryanair a également célébré le premier vol vers East-Midlands, sa nouvelle destination opérant avec un service de deux vols hebdomadaires.
Dans le cadre de son programme 2019, Ryanair opère 11 lignes depuis Nantes vers Dublin, East Midlands, Edimbourg, Fès, Londres Stansted, Malta, Manchester, Marseille, Naples, Séville et Valence.
Les clients nantais et les visiteurs peuvent désormais réserver leurs vacances jusqu’en mars 2020, profitant de tarifs toujours plus bas et des améliorations du service à la clientèle Ryanair pour l’année 2019, comprenant :
- Les tarifs les plus bas – trouvez un vol moins cher dans une fenêtre de trois heures, nous vous remboursons la différence plus 5 € en crédit MyRyanair
- Ponctualité – nous atteignons notre objectif de 90% (hors ATC) où nous réduisons les tarifs de 5% le mois suivant
- Charte de service à la clientèle – Demandes UE261 traitées en 10 jours, nouvelle assistance 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, connexion en 2 minutes
- Amélioration du service – Délai de grâce de 48 heures gratuit pour les modifications de réservation
- Améliorations environnementales – programme de compensation des émissions de carbone et arrêt de l’utilisation de plastique d’ici à 5 ans
- NOUVEAU : Ryanair Choice – 199 € de frais annuels pour la réservation de sièges, le coupe-fil aux aéroports et l’embarquement prioritaire pour les clients fréquents
- Améliorations numériques – nouvelle fonctionnalité de recherche des tarifs les plus bas, réservation de billets pour les événements sportifs, guides de voyage sur mesure et amélioration de la connexion mobile
Pour célébrer, Ryanair a lancé une offre spéciale sur ses lignes au départ de Nantes avec des tarifs à partir de 12,99 €, pour voyager en juillet, et disponibles à la réservation jusqu’à mercredi minuit (3 juillet), uniquement sur Ryanair.com.
Hélène Bégasse de Ryanair, a déclaré :
“Ryanair est heureuse de célébrer 3 millions de passagers à Nantes depuis le début de nos opérations en 2005, et de lancer officiellement notre nouveau service estival entre Nantes et East Midlands dans le cadre de notre programme été 2019. Les clients nantais et les visiteurs peuvent voyager vers un total de 11 destinations Ryanair alors que nous poursuivons notre croissance de lignes, de trafic, de tourisme et d’emplois sur Nantes.
Pour célébrer cet anniversaire nous avons lancé une offre spéciale avec des tarifs à partir de 12,99 €, pour voyager en juillet et disponibles à la réservation jusqu’à mercredi minuit (3 juillet). Puisque ces tarifs bas incroyables seront rapidement happés, nous enjoignons les clients à se connecter sur www.ryanair.com afin d’en profiter.”
Laurent Noirot-Cosson, directeur commercial et marketing de l’aéroport Nantes Atlantique – VINCI Airports, a déclaré :
“Ryanair est la 1ère compagnie low-cost à s’être installée sur l’aéroport Nantes Atlantique en 2005 et a représenté en 2018 plus de 8 millions de sièges annuels sur l’ensemble du réseau VINCI Airports.
Les 3 millions de passagers au départ de Nantes Atlantique que nous fêtons aujourd’hui témoignent de la pérennité de cette collaboration et de l’offre aérienne associée qui a doublé en un an au départ de Nantes,
à savoir : Edimbourg, Dublin, Fès, Londres Stansted, Manchester, Malte, Marseille, Naples, Nottingham East-Midlands, Séville et Valence. ”
La Première Compagnie Aérienne Européenne Adopte L’application Pour La Formation Des Pilotes Développée Par Le Leader Mondial En Termes De Sécurité Aérienne
Ryanair, la première compagnie aérienne européenne, a annoncé aujourd’hui (15 mai) la signature d’un accord de six ans avec CEFA Aviation, leader des logiciels et services de sécurité des vols et de formation des pilotes, afin de fournir le premier service mobile au monde basé sur le cloud pour les programmes de formation des pilotes de Ryanair : CEFA AMS (Aviation Mobile Services)
Avec ce nouveau partenariat, lancé lors du forum sur la sécurité de l’aviation en Europe organisé par l’EASA à Bruxelles, Ryanair devient la première compagnie aérienne en Europe à adopter cette innovation révolutionnaire en matière de formation des pilotes, la seule application au monde permettant aux pilotes de rejouer leurs vols sur leur tablette après l’atterrissage.
À Bruxelles, le pilote en chef de Ryanair, Ray Conway, a déclaré :
‶Cet accord marque le début du prochain chapitre de la formation des pilotes Ryanair et fixe de nouvelles normes en termes de retours constructifs pour nos équipages. Au cours de la prochaine année, nous suivrons les performances des pilotes pour veiller à ce que nos pilotes non seulement respectent les normes de sécurité et d’efficacité les plus strictes du secteur, mais établissent également de nouvelles normes d’excellence pour les années à venir.
Former aux normes les plus strictes en matière de sécurité et d’efficacité est et a toujours été une priorité absolue pour Ryanair. Nous mettons l’accent sur la sécurité sans relâche. Nos pilotes comptent parmi les meilleurs du secteur et notre bilan de sécurité de 34 ans parle de lui-même. L’innovation avec ce nouveau service mobile s’inscrit dans les trois années de développement de notre stratégie de sécurité d’entreprise (Corporate Safety Strategy) garantissant que la sécurité et la sûreté restent au cœur de tout ce que nous faisons chez Ryanair.”
Dominique Mineo, PDG et fondateur de CEFA Aviation, a déclaré :
‶Nous sommes extrêmement satisfaits de notre partenariat avec la première compagnie aérienne européenne et de l’intégration de cette compagnie low-cost dans la communauté CEFA AMS. Après l’Asie et notre client de lancement, All Nippon Airways, il est extrêmement important de déployer notre innovation en Europe avec la première compagnie aérienne de ce continent et une compagnie aérienne ayant un engagement absolu en matière de sécurité des opérations. Nous profiterons de cette nouvelle coopération grâce au retour d’expérience de Ryanair, ce qui nous permettra d’améliorer continuellement notre service mobile.”
Le capitaine Andy O’Shea, responsable de la formation des équipages chez Ryanair, a déclaré :
‶La mise en place du premier service mobile mondial de CEFA Aviation témoigne de la force novatrice de Ryanair et de notre volonté ferme de diriger le changement de paradigme de formation des pilotes préconisé par l’AESA. Notre compagnie aérienne place de grands espoirs en CEFA AMS qui s’intègre dans notre système leader mondial OFDM (Système de surveillance des données de vol opérationnelles), qui a été adopté pour l’ensemble de la flotte en 2004.
L’application de relecture de vol CEFA AMS est une étape importante dans nos efforts pour améliorer les compétences de nos pilotes. Il s’agit du match parfait avec notre installation de lecture OFDM unique dans notre flotte de simulateurs à base fixe. Nous sommes fiers d’initier un changement destiné à révolutionner non seulement la culture du débriefing et de la formation au sein de l’entreprise, mais également celui de l’aviation européenne, rendant ainsi le ciel plus sûr.”
Ryanair, la compagnie low-cost préférée en Europe, a annoncé aujourd’hui (8 mai) le déploiement de GlobalBeacon, une plate-forme de surveillance de vol en direct associant les capacités de traitement des données et l’interface web de FlightAware à la couverture mondiale de suivi des vols fournie par AireonSM.
Le réseau Aireon suit les appareils via leurs antennes de sortie ADS-B (surveillance dépendante automatique), obligatoires dans de nombreuses régions du monde, y compris dans toute l’Europe. Cela permet à la plupart des compagnies aériennes et des exploitants d’appareil de tirer parti de GlobalBeacon sans nécessiter d’équipement supplémentaire.
L’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (EASA) oblige désormais toutes les compagnies aériennes opérant en Europe à suivre leurs appareils à une fréquence d’une position toutes les 15 minutes au cours de leurs opérations normales. D’ici 2021, elles devraient recevoir une position toutes les minutes si un appareil est en détresse. En cas d’incident, cela améliorera l’efficacité de l’intervention en limitant de manière inhérente le rayon de recherche et sauvetage à une zone de 11 kilomètres. Les nouvelles exigences de l’AESA reposent sur le Système mondial de détresse et de sécurité aéronautique (GADSS), créé par l’Organisation de l’aviation civile internationale (ICAO), en grande partie à la suite de la perte des vols AF447 et MH370.
GlobalBeacon dépasse de loin les exigences actuelles de 15 minutes et permet à Ryanair de répondre aux attentes futures en matière de suivi des vols de manière proactive grâce à des mises à jour des positions minute par minute.
Peter Bellew, COO de Ryanair, a déclaré :
“Chez Ryanair, la sécurité de nos clients, de notre équipage et de nos appareils est notre priorité numéro un et ce dernier partenariat vient renforcer notre record de sécurité, qui est déjà à la pointe de l’industrie. Sans installer aucun nouvel équipement sur notre flotte, nous sommes en mesure de surveiller nos appareils sans interruption de couverture et nous serons immédiatement alertés si l’un de nos appareils est en détresse. FlightAware a rendu ce service extrêmement rentable et facile à déployer.”
Le fondateur et PDG de FlightAware, Daniel Baker, a déclaré :
“GlobalBeacon permet aux compagnies aériennes de moderniser leurs pratiques de surveillance des vols pour se conformer aux normes et aux pratiques recommandées de GADSS, de manière simple et économique. En tant que leader du secteur et premier transporteur low-cost en Europe, nous sommes ravis que Ryanair se soit associée aux compagnies aériennes du monde entier pour en tirer parti afin d’améliorer la sécurité des passagers et la prise de conscience opérationnelle.”