VOM NACHTFLUGVERBOT BETROFFENER FLUGHAFEN BERLIN BEI 71 % ERHOLUNG FESTGEFAHREN

Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, veröffentlichte heute (17. Juli) ihr deutsches Verkehrsupdate für Juni, das Deutschlands Position als schwächster Luftverkehrsmarkt in Europa aufgrund überhöhter Zugangskosten (Steuern, Flugsicherungsgebühren, Sicherheitsgebühren und hohe Flughafengebühren) bestätigt. Der vom Nachtflugverbot betroffene Flughafen Berlin erreicht gerade einmal 71 % des Verkehrsaufkommens vor Covid, während andere große Flughäfen wie Stuttgart (77 %), Köln (78 %), Hamburg (84 %) und Düsseldorf (85 %) weiterhin darunter leiden, dass die Regierung es versäumt hat, die enorm hohen Zugangskosten zu senken, die den Aufschwung beeinträchtigen und das Wachstum bremsen. Auch die angeschlagenen kostenintensiven Regionalflughäfen Dresden (62 %) und Leipzig (72 %) müssen seit der Einstellung des Flugbetriebs durch Ryanair weitere Rückgänge hinnehmen.

Nach der Entscheidung von Ryanair, den Flugbetrieb in Deutschland für den Sommer 2025 einzuschränken, brach der deutsche Luftverkehr noch weiter ein und machte ihn zum schlechtesten Luftverkehrsmarkt in Europa mit Erholungsraten von nur 87 % des Vor-Covid-Niveaus.

Das Versäumnis der deutschen Regierung, die extrem hohen Zugangskosten zu senken, steht in starkem Gegensatz zu EU-Ländern wie Irland, Ungarn und Polen, die Zugangskosten gesenkt und Luftverkehrssteuern abgeschafft haben, um das Verkehrsaufkommen nach Covid zu fördern.

Eddie Wilson, CEO von Ryanair, sagte:

“Unsere deutschen Verkehrszahlen von Juni zeigen einmal mehr, dass der deutsche Luftverkehr seinen Abwärtstrend fortsetzt und deutlich unter dem Niveau vor Covid liegt, insbesondere an kostenintensiven Flughäfen wie Berlin, wo Ryanair die Kapazitäten reduziert hat, sowie Dresden und Leipzig, wo Ryanair den Betrieb ab Sommer 2025 eingestellt hat. Die Untätigkeit der Regierung schadet weiterhin den großen deutschen Flughäfen, darunter Stuttgart, Köln, Hamburg und Düsseldorf und beeinträchtigt ihre Erholung und das Wachstum.

Ryanair fordert die neue deutsche Regierung erneut auf, die schädliche Luftverkehrssteuer und die Flugsicherungs- sowie Sicherheitsgebühren abzuschaffen, um den kollabierenden Luftverkehr und die Wirtschaft in Deutschland wiederzubeleben. Wenn dies geschieht, wird Ryanair ihr Verkehrsaufkommen auf 34 Millionen Passagiere pro Jahr verdoppeln und 3 Milliarden US-Dollar in neue Flugzeuge, neue Strecken und 1.000 Arbeitsplätze investieren, so wie es in anderen europäischen Märkten bereits geschehen ist, in denen die Regierungen die Luftverkehrssteuer abgeschafft und die Zugangskosten gesenkt haben, um Investitionen von Fluggesellschaften anzuziehen.”

Ryanair, the UK’s No.1 low fares airline, today (Wed, 16 July) called on NATS CEO, Martin Rolfe, to step down after NATS staff shortages delayed 38 flights by up to 1 hour on Wednesday (16 July), unfairly disrupting the travel plans of over 7,000 passengers overflying the UK.

Ryanair has long campaigned for ATC reform to ensure that ATCs are fully staffed, but UK ATC delays are getting worse due to repeated NATS mismanagement and staff shortages. Ryanair calls on all passengers to visit the ‘Air Traffic Control Ruined Your Flight’ webpage and demand that Transport Minister, Heidi Alexander, sack Martin Rolfe and reform NATS’s hopeless ATC service, so that airlines and passengers do not suffer further avoidable ATC delays at the hands of NATS’s continued mismanagement and staff shortages.

Ryanair, Europe’s No.1 airline, today (Wed, 16 July) called on Ursula von “Derlayed-Again” to take urgent action to reform Europe’s failed ATC service as French ATC engage in yet another “recreational” French ATC strike today (Wed, 16 July), unfairly disrupting the travel plans of 30,000 Ryanair passengers – almost all of which are not flying to/from France but passing through French airspace en route to their destination.

Almost 20% of EU flights overfly France, yet French minimum services do not protect overflights during French ATC strikes (as other EU States like Greece, Italy and Spain do). Earlier this month (3&4 July), French ATC strikes forced the cancellation of 1,500 flights which cancelled the travel plans of over 270,000 EU citizens and their families. 90% of these cancellations would have been avoided if overflights over France were protected during French ATC strikes. It is unacceptable that less than 2 weeks later, a further 30,000 passengers’ travel plans have been disrupted due to yet another “recreational” French ATC strike.

Ursula von “Derlayed-Again” has a duty to protect the single market for air travel and to keep the upper airspace over France open so that passengers who are not travelling to/from France can continue to fly during these repeated French ATC strikes. Ursula von “Derlayed-Again” must now take action to reform Europe’s failed ATC services or quit and let someone competent to do the job.

Ryanair, la aerolínea número uno de Europa, hoy (miércoles, 16 de julio) ha pedido a Ursula von “Derlayed-Again” que tome medidas urgentes para reformar el fallido servicio de control aéreo europeo (ATC), ya que los controladores franceses participan hoy en otra “recreativa” huelga de ATC (miércoles, 16 de julio), interrumpiendo injustamente los planes de viaje de 30,000 pasajeros de Ryanair – la gran mayoría de los cuales no vuelan hacia/desde Francia, sino que simplemente atraviesan el espacio aéreo francés rumbo a su destino.

Casi el 20% de los vuelos de la UE sobrevuela Francia, pero los servicios mínimos franceses no protegen los sobrevuelos durante las huelgas de ATC (a diferencia de otros Estados de la UE como Grecia, Italia y España). A principios de este mes (3 y 4 de julio), las huelgas de los controladores franceses forzaron la cancelación de 1,500 vuelos, lo que arruinó los planes de viaje de más de 270,000 ciudadanos de la UE y sus familias. El 90% de estas cancelaciones se habrían evitado si los sobrevuelos sobre Francia estuvieran protegidos durante las huelgas. Es inaceptable que, menos de dos semanas después, los planes de viaje de otros 30,000 pasajeros se vean afectados por otra “recreativa” huelga de ATC francesa.

Ursula von “Derlayed-Again” tiene el deber de proteger el mercado único de los viajes aéreos y de mantener abierto el espacio aéreo superior de Francia para que los pasajeros que no viajan hacia/desde Francia puedan continuar volando durante estas repetidas huelgas de ATC. Ursula von “Derlayed-Again” debe actuar ya para reformar el fallido servicio de ATC europeo o renunciar y dejar que alguien competente haga el trabajo.

Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, hat heute (Mittwoch, 16. Juli) Ursula von „Derlayed-Again” aufgefordert, dringend Maßnahmen zur Reform des gescheiterten europäischen Flugsicherungsdienstes zu ergreifen. Anlass ist ein weiterer „Freizeit”-Streik der französischen Flugsicherung, der heute (Mittwoch, 16. Juli) erneut die Reisepläne von 30.000 Ryanair-Passagieren massiv beeinträchtigt, obwohl die meisten von ihnen weder nach noch von Frankreich fliegen, sondern lediglich den französischen Luftraum auf dem Weg zu ihrem Reiseziel überqueren.

Fast 20 % aller EU-Flüge überfliegen Frankreich, doch die französischen Mindestdienstleistungen schützen Überflüge während Flugsicherungsstreiks nicht (anders als in anderen EU-Staaten wie Griechenland, Italien oder Spanien). Anfang diesen Monats (am 3. und 4. Juli) führten französische Flugsicherungsstreiks zur Streichung von 1.500 Flügen, was die Reisepläne von über 270.000 EU-Bürgern und ihren Familien zunichtemachte. 90 % dieser Flugstreichungen hätten vermieden werden können, wenn Überflüge während französischer Flugsicherungsstreiks geschützt wären. Es ist nicht hinnehmbar, dass weniger als zwei Wochen später erneut 30.000 Passagiere durch einen weiteren „Freizeit”-Streik der französischen Flugsicherung betroffen sind.

Ursula von „Derlayed-Again” ist verpflichtet, den Binnenmarkt für den Luftverkehr zu schützen und den oberen Luftraum über Frankreich offen zu halten, damit Passagiere, die nicht nach oder von Frankreich reisen, während dieser wiederholten französischen Flugsicherungsstreiks weiterfliegen können. Ursula von „Derlayed-Again” muss jetzt handeln, um Europas gescheiterte Flugsicherungsdienste zu reformieren – oder zurücktreten und jemand Kompetentem den Job überlassen.

Ryanair, europejska linia lotnicza nr 1, wezwała dziś (środa, 16 lipca) Ursulę von der Leyen do podjęcia pilnych działań

w celu zreformowania nieskutecznych usług ATC w Europie, podczas gdy francuskie ATC zaangażowało się dziś (środa, 16 lipca) w kolejny strajk, utrudniając zaplanowane podróże 30 000 pasażerów Ryanair – z których prawie wszyscy nie lecą do/z Francji, a jedynie przelatują przez francuską przestrzeń powietrzną w drodze do miejsca docelowego.

Prawie 20% lotów w UE odbywa się nad Francją, jednak francuskie służby nie chronią lotów nad Francją podczas strajków ATC (tak jak robią to inne państwa UE, takie jak Grecja, Włochy i Hiszpania). Na początku tego miesiąca (3 i 4 lipca) francuskie strajki ATC wymusiły odwołanie 1500 lotów, co zniweczyło plany podróży ponad 270 000 obywateli UE i ich rodzin. 90% tych odwołań dałoby się uniknąć gdyby loty nad Francją były chronione podczas francuskich strajków ATC. To niedopuszczalne, że niecałe 2 tygodnie później plany podróży 30 000 pasażerów zostały zakłócone z powodu kolejnego strajku.

Ursula von der Leyen ma obowiązek chronić jednolity rynek lotniczy i utrzymać otwartą przestrzeń powietrzną nad Francją, aby pasażerowie, którzy nie podróżują do/z Francji, mogli kontynuować podróż podczas kolejnych strajków francuskiego ATC. Ursula von der Leyen musi teraz podjąć działania w celu zreformowania nieskutecznych europejskich usług ATC lub zrezygnować i pozwolić komuś kompetentnemu wykonać tę pracę.

Ryanair, la compagnia aerea numero uno in Europa, oggi (mercoledì 16 luglio) ha esortato Ursula von “Derlayed-Again” a prendere misure urgenti per riformare il fallimentare servizio europeo di controllo del traffico aereo (ATC), mentre oggi (mercoledì 16 luglio) il personale del controllo del traffico aereo francese ha indetto un ennesimo sciopero “ricreativo”, causando disagi ingiustificati ai piani di viaggio di 30.000 passeggeri Ryanair — quasi tutti non diretti ne provenienti dalla Francia, ma semplicemente di passaggio nello spazio aereo francese verso la loro destinazione finale.

Quasi il 20% dei voli nell’UE sorvola la Francia, ma durante gli scioperi dei controllori di volo francesi i servizi minimi non proteggono i sorvoli, a differenza di quanto accade in altri Paesi europei come Grecia, Italia e Spagna. All’inizio di questo mese (3 e 4 luglio), gli scioperi dei controllori francesi hanno costretto alla cancellazione di 1.500 voli, causando disagi a oltre 270.000 cittadini europei e alle loro famiglie. Il 90% di queste cancellazioni si sarebbe potuto evitare se i sorvoli sulla Francia fossero stati tutelati durante gli scioperi. È inaccettabile che, a meno di due settimane di distanza, altri 30.000 passeggeri vedano compromessi i loro piani di viaggio a causa di un nuovo sciopero “ricreativo” dei controllori francesi.

Ursula von “Derlayed-Again” ha il dovere di proteggere il mercato unico del trasporto aereo e di mantenere aperto lo spazio aereo sulla Francia, così che i passeggeri che non viaggiano da o per la Francia possano continuare a volare anche durante questi scioperi ripetuti dei controllori francesi. Ursula von “Derlayed-Again” deve ora intervenire per riformare i fallimentari servizi di controllo del traffico aereo europei, o dimettersi e lasciare il posto a qualcuno competente per il ruolo.