Ryanair, la compagnia aerea n.1 in Europa per tariffe basse, ha pubblicato oggi (martedì 10 febbraio) il sondaggio OTA di febbraio, evidenziando come alcune OTA, quali eDreams, Vola e Tryp, continuino in alcuni casi a far pagare ai consumatori prezzi superiori anche del doppio rispetto a quelli presenti sul sito di Ryanair. Queste OTA non hanno alcun accordo di distribuzione con Ryanair, poiché i loro modelli di business si basano sull’applicazione di prezzi maggiorati ai consumatori. Questo mese, i peggiori esempi sono eDreams e Vola: eDreams vende un posto riservato che su Ryanair.com costa appena 10,00 € a 20,90 € – più del doppio del prezzo ufficiale di Ryanair – mentre Vola vende una borsa da 10 kg a 25,00 €, quasi il doppio dei 13,49 € richiesti sul sito Ryanair.com.

SOVRAPPREZZI OTA DI FEBBRAIO

PRODOTTO	EDREAMS	RYANAIR	SOVRAPPREZZO
Res. Seat	€20.90	€10.00	+109%
Priority	€26.00	€17.00	+53%

PRODOTTO	VOLA.RO	RYANAIR	SOVRAPPREZZO
10kg Bag	€25.00	€13.49	+85%
Res. Seat	€13.40	€8.00	+68%

PRODOTTO	TRYP	RYANAIR	SOVRAPPREZZO
10kg Bag	£27.00	£20.00	+35%
20kg Bag	£37.00	£31.99	+16%

Questo ultimo sondaggio si aggiunge alle crescenti prove che un piccolo numero di OTA applica prezzi maggiorati ai consumatori e riflette la recente multa di 9 milioni di euro comminata dall’AGCM italiana a eDreams per pratiche di prezzo “chiaramente ingannevoli” e “fuorvianti” – a ulteriore conferma che OTA come eDreams continuano ad applicare sovrapprezzi ai consumatori in Europa. Le recenti vittorie di Ryanair presso il Tribunale di Amburgo, che ha stabilito che la presentazione dei prezzi di eDreams ingannava i consumatori, costituiscono un ulteriore indicatore della necessità che i governi europei intervengano rapidamente per tutelare i consumatori.

Ryanair continua a impegnarsi per proteggere i consumatori europei dai sovrapprezzi praticati dalle OTA e rinnova l’appello ai governi dell’UE (in particolare l’inutile ministro spagnolo dei consumatori Bustinduy) e alle Autorità nazionali per la tutela dei consumatori affinché intervengano con urgenza per proteggere i cittadini da queste pratiche. Dovrebbero insistere sulla trasparenza obbligatoria dei prezzi da parte di tutte le OTA, in linea con la trasparenza dei prezzi offerta da tutti i partner “OTA approvati” di Ryanair, che tutelano i consumatori.

Dara Brady di Ryanair ha dichiarato:

«Il sondaggio di febbraio di Ryanair mostra che alcune OTA, come eDreams, Vola e Tryp, continuano ad applicare sovrapprezzi ai consumatori ignari, in alcuni casi più del doppio rispetto ai prezzi sul sito di Ryanair. Tuttavia, l’inutile Ministro spagnolo per la tutela dei consumatori si rifiuta di prendere provvedimenti per proteggere migliaia di consumatori spagnoli da questi sovrapprezzi di eDreams.

«Queste ultime evidenze riflettono anche la multa di 9 milioni di euro comminata dall’AGCM italiana a eDreams per pratiche di prezzo “chiaramente ingannevoli” e “fuorvianti” – un’ulteriore conferma che le pratiche anti-consumatore di alcune OTA devono essere affrontate in tutta Europa. La nostra recente vittoria presso il Tribunale di Amburgo ha dimostrato ciò che denunciamo da anni: il modello di business di eDreams si basa sul far pagare ai consumatori prezzi maggiorati. Eppure, il Ministro spagnolo per la tutela dei consumatori non è ancora intervenuto.

Rinnoviamo quindi l’appello ai governi dell’UE e alle Autorità per la protezione dei consumatori affinché agiscano con urgenza per tutelare i cittadini europei, imponendo trasparenza sui prezzi delle OTA, in linea con gli standard di trasparenza applicati da tutti i partner OTA approvati da Ryanair».

Ryanair, la plus grande compagnie aérienne européenne en nombre de passagers, et CFM (coentreprise à 50/50 entre Safran Aircraft Engines en France et GE Aerospace aux États‑Unis) ont signé aujourd’hui (le mardi 10 février) un protocole d’accord (MoU) portant sur un accord pluriannuel de plusieurs milliards de dollars relatif aux services de matériaux moteurs. Dans ce cadre, CFM accompagnera le programme de maintenance moteurs de Ryanair, qui prévoit notamment l’ouverture de 2 Ateliers MRO moteurs à partir de 2029 afin de soutenir la flotte de près de 2 000 moteurs B737 de la compagnie.

Cet accord pluriannuel signifie que Ryanair s’engage à acheter l’ensemble de ses pièces détachées moteurs directement auprès de CFM, dans le cadre d’un contrat destiné à soutenir la flotte de la compagnie, qui doit croître jusqu’à 800 appareils de la famille Boeing 737 et plus de 2 000 moteurs CFM. Le contrat couvrira les moteurs CFM56‑7B et LEAP‑1B, actuels et futurs, équipant les Boeing 737 NG et MAX de Ryanair. La compagnie prévoit de reprendre directement la maintenance de ces moteurs auprès de CFM lorsqu’elle ouvrira 2 ateliers MRO moteurs en Europe d’ici la fin de la décennie. Sur l’ensemble de la durée du contrat, Ryanair prévoit de s’engager à acheter plus de 1 milliard de dollars par an en pièces détachées directement auprès de CFM.

À Paris, le CEO du groupe Ryanair, Michael O’Leary, a déclaré:

« Nous sommes ravis de prolonger notre partenariat de longue date avec CFM grâce à cet accord pluriannuel, d’une valeur de plusieurs milliards de dollars, relatif au service de pièces détachées. Depuis 30 ans, CFM assure la maintenance de tous les moteurs CFM56 de Ryanair dans le cadre d’un contrat de type “power by the hour”. Toutefois, à partir de 2029, Ryanair prévoit d’internaliser la maintenance de ses moteurs, et nous sommes ravis de le faire avec l’aide et le soutien de notre partenaire CFM. Ryanair passera d’importantes commandes initiales de pièces détachées auprès de CFM pour soutenir l’ouverture de chacun de ces 2 ateliers de maintenance moteurs. Lorsque Ryanair reprendra l’ensemble de la maintenance en interne, nous estimons que ce contrat représentera plus d’un milliard de dollars par an pour CFM en moteurs et pièces de rechange. Cet accord sur les pièces détachées prolonge notre partenariat de 30 ans avec CFM, et nous nous réjouissons de travailler étroitement avec CFM, Safran et GE pour soutenir l’une des plus grandes flottes d’avions commerciaux au monde, ainsi que l’un des plus importants ensembles de moteurs Boeing 737. »

Le CEO de Safran, Olivier Andriès, a déclaré :

« Cette nouvelle étape majeure renforce encore davantage la relation stratégique que nous avons construite avec Ryanair au cours des trois dernières décennies, et nous sommes fiers d’accompagner leur croissance continue grâce à cette offre complète de services MRO. Avec le succès durable du CFM56 et la croissance rapide de la flotte LEAP, nous investissons pour constituer un réseau mondial de maintenance dans un écosystème ouvert et compétitif, afin d’aider nos compagnies clientes à optimiser l’efficacité de leur flotte et à maîtriser leurs coûts opérationnels. »

Le Chairman et CEO de GE Aerospace, Larry Culp, a déclaré :

« Ryanair est l’un de nos plus importants clients et nous apprécions l’opportunité de travailler avec eux sur des solutions visant à accroître la capacité et à réduire les temps de rotation. Ce MoU illustre notre engagement en faveur d’un écosystème MRO ouvert, capable de répondre à une demande croissante tout en réduisant les coûts de possession. »

Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, und CFM (ein 50/50-Joint-Venture zwischen Safran Aircraft Engines aus Frankreich und GE Aerospace aus den USA) haben heute (Dienstag, 10. Februar) eine Absichtserklärung (MoU) über einen mehrjährigen Vertrag über Materialdienstleistungen für Triebwerke im Wert von mehreren Milliarden US-Dollar unterzeichnet. Im Rahmen dieser Vereinbarung wird CFM das Triebwerkswartungsprogramm von Ryanair unterstützen. Dieses sieht voraussichtlich die Eröffnung von zwei Triebwerkswartungswerken vor, die Ryanair ab 2029 zur Wartung ihrer Flotte von nahezu 2.000 B737-Triebwerken in Betrieb nehmen wird.

Mit dieser mehrjährigen Vereinbarung verpflichtet sich Ryanair, sämtliche Ersatzteile für ihre Triebwerke direkt von CFM zu beziehen. Der Vertrag dient der Unterstützung der Ryanair-Flotte, die auf 800 Flugzeuge der Boeing-737-Familie und mehr als 2.000 CFM-Triebwerke anwachsen soll. Er umfasst sowohl die bestehenden als auch die künftigen CFM56-7B- und LEAP-1B-Triebwerke, mit denen die Boeing-737-NG- und -MAX-Flugzeuge der Airline ausgestattet sind. Ryanair geht davon aus, dass die Wartung dieser Triebwerke direkt von CFM übernommen wird, sobald gegen Ende dieses Jahrzehnts zwei Triebwerks-MRO-Werke in Europa eröffnet werden. Über die gesamte Laufzeit erwartet Ryanair, Ersatzteile im Wert von mehr als 1 Milliarde US-Dollar pro Jahr direkt von CFM zu beziehen.

Ryanair Group CEO, Michael O’Leary, sagte in Paris:

„Wir freuen uns, unsere langjährige Partnerschaft mit CFM durch diesen mehrjährigen Ersatzteilvertrag im Wert von mehreren Milliarden Dollar zu verlängern. Seit 30 Jahren wartet CFM alle CFM56-Triebwerke von Ryanair im Rahmen eines langfristigen „Power-by-the-Hour”-Vertrags. Ab 2029 plant Ryanair jedoch, die Wartung ihrer Triebwerke „intern“ durchzuführen und wir freuen uns, dies mit der Hilfe und Unterstützung unseres Partners CFM tun zu können. Ryanair wird bei CFM umfangreiche Bestellungen für die Erstausstattung mit Ersatzteilen aufgeben, um die Eröffnung der beiden Triebwerkswartungswerken von Ryanair zu unterstützen. Wenn Ryanair die gesamte Triebwerkswartung intern übernimmt, erwarten wir, dass dieser Vertrag für CFM einen Wert von über 1 Milliarde US-Dollar pro Jahr für die Lieferung von Ersatztriebwerken und Ersatzteilen haben wird. Dieser neue Ersatzteilvertrag verlängert unsere 30-jährige Partnerschaft mit CFM und wir freuen uns auf die enge Zusammenarbeit mit CFM, Safran und GE, um eine der weltweit größten Flotten von Verkehrsflugzeugen und eine der weltweit größten Ansammlung von Boeing 737-Triebwerken zu unterstützen.“

Olivier Andriès, CEO von Safran, sagte:

„Dieser neue wichtige Meilenstein stärkt die strategische Beziehung, die wir in den letzten drei Jahrzehnten mit Ryanair aufgebaut haben, noch weiter und wir sind stolz darauf, das weitere Wachstum des Unternehmens durch dieses umfassende MRO-Dienstleistungsangebot zu unterstützen. Angesichts des anhaltenden Erfolgs des CFM56 und des raschen Wachstums der LEAP-Flotte investieren wir in den Aufbau eines globalen MRO-Netzwerks innerhalb eines offenen und wettbewerbsorientierten Ökosystems, um unseren Airline-Kunden dabei zu helfen, die Effizienz ihrer Flotte zu optimieren und die Betriebskosten zu kontrollieren.“

H. Lawrence Culp, Jr., Vorsitzender und CEO von GE Aerospace, sagte:  

„Ryanair ist einer unserer größten Kunden und wir schätzen die Möglichkeit, gemeinsam mit ihnen an Lösungen zur Steigerung der Kapazität und Verkürzung der Umschlagzeiten zu arbeiten. Diese Absichtserklärung unterstreicht unser Engagement für ein offenes MRO-Ökosystem, das die wachsende Nachfrage unterstützt und gleichzeitig die Betriebskosten senkt.“

Ryanair, największa europejska linia lotnicza oraz CFM (spółka joint venture z udziałami 50/50 pomiędzy francuską firmą Safran Aircraft Engines, a amerykańską GE Aerospace) podpisały dzisiaj (wtorek, 10 lutego) protokół ustaleń (MoU) dotyczący wieloletniej umowy o wartości kilku miliardów dolarów na świadczenie usług w zakresie materiałów do silników, w ramach której CFM będzie wspierać program konserwacji silników Ryanair, który ma obejmować otwarcie 2 warsztatów MRO, które Ryanair uruchomi od 2029 r. w celu obsługi swojej floty prawie 2000 silników B737.

Ta wieloletnia umowa oznacza, że Ryanair zobowiązał się do zakupu wszystkich części zamiennych do silników bezpośrednio od CFM w ramach kontraktu mającego na celu wsparcie floty Ryanair, która rozrasta się do 800 samolotów z rodziny Boeing 737 i ponad 2000 silników CFM. Umowa obejmie obecne i przyszłe silniki CFM56-7B i LEAP-1B, w które wyposażone są samoloty Boeing 737 NG i MAX należące do linii lotniczych. Ryanair planuje przejąć obsługę techniczną tych silników bezpośrednio od CFM po otwarciu dwóch warsztatów MRO w Europie pod koniec tej dekady. W całym okresie obowiązywania umowy Ryanair zamierza zakupić części zamienne o wartości ponad 1 mld USD rocznie bezpośrednio od CFM.

W Paryżu CEO Ryanair, Michael O’Leary, powiedział:

„Cieszymy się, że możemy przedłużyć naszą długoterminową współpracę z CFM dzięki tej wieloletniej umowie
o wartości kilku miliardów dolarów, dotyczącej wsparcia w zakresie części zamiennych. Przez ostatnie 30 lat CFM serwisowało wszystkie silniki CFM56 należące do Ryanair w ramach długoterminowej umowy „power by the hour”. Jednak od 2029 r. Ryanair planuje przenieść konserwację silników do własnej firmy i cieszymy się, że możemy
to zrobić z pomocą i wsparciem naszych partnerów z CFM. Ryanair złoży znaczne zamówienia na początkowe dostawy części zamiennych w CFM, aby wesprzeć otwarcie każdego z tych dwóch zakładów konserwacji silników Ryanair. Kiedy Ryanair przejmie całą konserwację silników na własny rachunek, spodziewamy się, że wartość tej umowy dla CFM przekroczy 1 mld dolarów rocznie w zakresie dostaw silników zapasowych i części zamiennych. Nowa umowa dotycząca części zamiennych przedłuża naszą 30-letnią współpracę z CFM i cieszymy się na bliską współpracę z CFM, Safran i GE w celu wsparcia jednej z największych flot samolotów komercyjnych na świecie,
a także jednego z największych zestawów silników Boeing 737”.

Olivier Andriès, CEO Safran, powiedział:

„Ten nowy, ważny kamień milowy jeszcze bardziej wzmacnia strategiczne relacje, które budowaliśmy z Ryanair przez ostatnie trzy dekady i jesteśmy dumni, że możemy wspierać dalszy rozwój tej linii lotniczej poprzez kompleksową ofertę usług MRO. Biorąc pod uwagę nieustający sukces silników CFM56 i szybki rozwój floty LEAP, inwestujemy w budowę globalnej sieci MRO w ramach otwartego i konkurencyjnego ekosystemu, aby pomóc naszym klientom z branży lotniczej zoptymalizować wydajność floty i kontrolować koszty operacyjne”.

H. Lawrence Culp, Jr., prezes CEO GE Aerospace, powiedział:

„Ryanair jest jednym z naszych największych klientów i cenimy sobie możliwość współpracy z tą firmą nad rozwiązaniami zwiększającymi przepustowość i skracającymi czas obsługi. Niniejsze porozumienie świadczy o naszym zaangażowaniu w tworzenie otwartego ekosystemu MRO, który wspiera rosnący popyt przy jednoczesnym obniżaniu kosztów eksploatacji”.

Ryanair, la mayor aerolínea de pasajeros de Europa, y CFM International (una empresa conjunta al 50/50 entre Safran Aircraft Engines y la estadounidense GE Aerospace) han firmado hoy (martes, 10 de febrero) un Memorando de Entendimiento (MoU) para un acuerdo plurianual, multimillonario, de servicios de materiales para motores, en virtud del cual CFM International prestará apoyo al programa de mantenimiento de motores de Ryanair. Se prevé que dicho programa incluya la apertura de dos talleres MRO (mantenimiento, reparación y revisión) de motores, que Ryanair pondrá en marcha a partir de 2029 para dar soporte a su flota de casi 2.000 motores Boeing 737.

Este acuerdo plurianual implica que Ryanair se ha comprometido a adquirir directamente a CFM International todas sus piezas de repuesto de motores, mediante un contrato destinado a respaldar la flota de la aerolínea a medida que crezca hasta 800 aeronaves de la familia Boeing 737 y más de 2.000 motores CFM International. El contrato dará soporte a los motores CFM56-7B y LEAP-1B, tanto actuales como futuros, instalados en los aviones Boeing 737 Next Generation y Boeing 737 MAX de la aerolínea. Además, Ryanair prevé asumir el mantenimiento de estos motores directamente —hasta ahora realizado por CFM International— cuando abra dos talleres MRO de motores en Europa hacia finales de esta década. A lo largo de la vigencia del acuerdo, Ryanair espera comprometerse a comprar directamente a CFM International piezas de repuesto por un importe superior a 1.000 millones de dólares anuales.

En París, Michael O’Leary, CEO de Grupo Ryanair, ha declarado:

“Nos complace ampliar nuestra colaboración a largo plazo con CFM International mediante este acuerdo plurianual, multimillonario, de soporte de repuestos. Durante los últimos 30 años, CFM International ha realizado el mantenimiento de todos los motores CFM56 de Ryanair en el marco de un contrato a largo plazo de tipo ‘power by the hour’ (pago por hora). Sin embargo, a partir de 2029, Ryanair prevé internalizar (“in-house”) el mantenimiento de sus motores, y nos complace hacerlo con la ayuda y el apoyo de nuestros socios de CFM International. Ryanair cursará pedidos sustanciales de dotación inicial de repuestos a CFM International para respaldar la apertura de cada una de estas dos instalaciones de mantenimiento de motores de Ryanair. Cuando Ryanair asuma internamente todo el mantenimiento de sus motores, esperamos que este contrato tenga un valor superior a 1.000 millones de dólares anuales para CFM International en concepto de suministro de motores de sustitución y repuestos. Este nuevo acuerdo de repuestos prolonga nuestra colaboración de 30 años con CFM International, y esperamos trabajar estrechamente con CFM International, Safran y GE Aerospace para dar soporte a lo que será una de las mayores flotas de aviación comercial del mundo, así como uno de los mayores conjuntos de motores Boeing 737 del mundo”.

Olivier Andriès, CEO de Safran, ha afirmado:

“Este nuevo hito de gran relevancia refuerza aún más la relación estratégica que hemos construido con Ryanair durante las últimas tres décadas, y estamos orgullosos de apoyar su crecimiento continuo mediante esta oferta integral de servicios MRO. Con el éxito continuado del CFM56 y el rápido crecimiento de la flota de LEAP, estamos invirtiendo para desarrollar una red global de MRO dentro de un ecosistema abierto y competitivo, con el fin de ayudar a nuestros clientes aerolíneas a optimizar la eficiencia de sus flotas y controlar los costes operativos”.

H. Lawrence Culp, Jr., presidente y CEO de GE Aerospace ha declarado:

“Ryanair es uno de nuestros mayores clientes, y valoramos la oportunidad de trabajar con ellos en soluciones para aumentar la capacidad y reducir los tiempos de rotación. Este Memorando de Entendimiento demuestra nuestro compromiso con un ecosistema MRO abierto, que responda al crecimiento de la demanda al tiempo que reduzca el coste total de propiedad”.

Ryanair, największa tania linia lotnicza w Europie, opublikowała dzisiaj (wtorek, 10 lutego) wyniki badania OTA za luty, z którego wynika, że niektóre serwisy OTA, takie jak eDreams, Vola i Tryp, nadal naliczają konsumentom zawyżone opłaty, w niektórych przypadkach nawet dwukrotnie wyższe od cen podanych na stronie internetowej Ryanair. Serwisy te nie mają umów dystrybucyjnych z Ryanair, ponieważ ich model biznesowy opiera się na naliczaniu konsumentom zawyżonych opłat. Największymi sprawcami zawyżonych opłat w tym miesiącu są eDreams i Vola, eDreams sprzedaje zarezerwowane miejsce, które kosztuje tylko 10,00 € na stronie Ryanair.com, za 20,90 € – ponad dwukrotnie więcej niż cena Ryanair, a Vola sprzedaje bagaż o wadze 10 kg za 25,00 EUR, czyli prawie dwukrotnie więcej niż koszt 13,49 EUR na stronie Ryanair.com.

Najnowsze badanie stanowi kolejny dowód na to, że niewielka liczba internetowych biur podróży (OTA) zawyża ceny dla konsumentów. Odzwierciedla ono również niedawną decyzję włoskiego urzędu AGCM o nałożeniu na eDreams grzywny w wysokości 9 mln euro za „wyraźnie wprowadzające w błąd” i „mylące” ceny, co dodatkowo potwierdza, że OTA takie jak eDreams nadal zawyżają ceny dla konsumentów w całej Europie. Niedawne zwycięstwo Ryanair w sądzie w Hamburgu, który orzekł, że sposób prezentacji cen przez eDreams wprowadzał konsumentów w błąd, jest kolejnym sygnałem, że rządy państw UE muszą podjąć szybkie działania w celu ochrony konsumentów.

Ryanair kontynuuje kampanię mającą na celu ochronę konsumentów w UE przed zawyżaniem cen przez OTA i ponownie wzywa rządy UE (w szczególności bezużytecznego ministra ds. konsumentów Hiszpanii Bustinduy) oraz krajowe organy ds. ochrony konsumentów do podjęcia pilnych działań w celu ochrony konsumentów przed tymi zawyżającymi ceny OTA. Powinny one nalegać na obowiązkową przejrzystość cen ze strony wszystkich OTA, zgodnie z przejrzystym ustalaniem cen przez wszystkich partnerów Ryanair „Approved OTA”, którzy chronią konsumentów.

Dara Brady z Ryanair powiedział:

„Z naszego badania przeprowadzonego w Lutym przez Ryanair wynika, że niektóre internetowe biura podróży, takie jak eDreams, Vola i Tryp, nadal naliczają niczego niepodejrzewającym konsumentom zawyżone opłaty, w niektórych przypadkach nawet ponad dwukrotnie wyższe od cen podanych na stronie internetowej Ryanair. Mimo to nieskuteczny hiszpański minister ds. konsumentów Bustinduy odmawia podjęcia jakichkolwiek działań w celu ochrony tysięcy hiszpańskich konsumentów przed zawyżonymi opłatami naliczanymi przez eDreams.

Najnowsze dowody odzwierciedlają również nałożoną przez włoski urząd AGCM grzywnę w wysokości 9 mln euro na eDreams za „wyraźnie wprowadzające w błąd” i „mylące” ceny – co stanowi kolejne potwierdzenie, że należy zająć się niekorzystnymi dla konsumentów praktykami niektórych internetowych biur podróży w całej Europie. Nasze ostatnie zwycięstwo przed sądem w Hamburgu potwierdziło to, na co zwracaliśmy uwagę od lat – praktyki cenowe eDreams są „wprowadzające w błąd”. Jak konsekwentnie podkreśla Ryanair, model biznesowy eDreams opiera się na zawyżaniu cen dla konsumentów – jednak minister Bustinduy nadal nie podejmuje żadnych działań. Ponownie wzywamy rządy państw UE i organy ochrony konsumentów do podjęcia pilnych działań w celu ochrony konsumentów w całej Europie poprzez egzekwowanie przejrzystości cen OTA, zgodnie ze standardami przejrzystości stosowanymi przez wszystkich zatwierdzonych partnerów OTA linii Ryanair.”

Ryanair, la aerolínea líder en tarifas bajas de Europa, ha publicado hoy (martes 10 feb.) su Encuesta OTA de febrero, que muestra que algunas OTAs como eDreams, Vola y Tryp siguen cobrando de más a los consumidores, en algunos casos más del doble que los precios de la web de Ryanair. Estas OTAs no tienen acuerdos de distribución con Ryanair porque sus modelos de negocio dependen de cobrar de más a los consumidores. eDreams y Vola son los peores infractores de este mes: eDreams vende un asiento reservado que cuesta solo 10€ en Ryanair.com por 20.90€ (más del doble del precio de Ryanair), y Vola vende una maleta de 10kg por 25€, casi el doble del coste de 13.49€ en Ryanair.com.

SOBRECARGOS DE LAS OTAS EN FEBRERO

PRODUCTO	EDREAMS	RYANAIR	SOBRECOSTE
Asiento reservado	20.90€	10€	+109%
Embarque prioritario	26€	17€	+53%

PRODUCTO	VOLA.RO	RYANAIR	SOBRECOSTE
Maleta 10k	25€	13.49€	+85%
Asiento reservado	13.40€	8€	+68%

PRODUCTO	TRYP	RYANAIR	SOBRECOSTE
Maleta 10k	£27.00	£20.00	+35%
Maleta 20k	£37.00	£31.99	+16%

Esta última encuesta se suma a la creciente evidencia de que un pequeño número de OTAs cobran de más a los consumidores y refleja la reciente multa de 9M€ impuesta por la AGCM italiana a eDreams por una política de precios “claramente engañosa” y “confusa”, lo que demuestra aún más que OTAs como eDreams siguen cobrando de más a los consumidores en toda Europa. Las recientes victorias de Ryanair en el Tribunal de Hamburgo, que dictaminó que la presentación de precios de eDreams inducía a error a los consumidores, son otro indicador de que los gobiernos de la UE deben actuar con rapidez para proteger a los consumidores.

Ryanair continúa su campaña para proteger a los consumidores de la UE frente a los sobrecargos de las OTAs y vuelve a instar a los gobiernos de la UE (en especial al inútil ministro de Consumo de España, Bustinduy) y a las autoridades nacionales de consumo a que adopten medidas urgentes para proteger a los consumidores de estas OTAs que cobran de más. Deberían exigir transparencia obligatoria de precios a todas las OTAs, en línea con los precios transparentes que ofrecen todos los socios “OTA aprobada” de Ryanair, que protegen a los consumidores.

Dara Brady de Ryanair ha declarado:

“La encuesta de febrero de Ryanair muestra que algunas OTAs, como eDreams, Vola y Tryp, siguen cobrando de más a consumidores desprevenidos, en algunos casos más del doble que los precios en la web de RYR. Y, aun así, el inútil ministro de Consumo de España, Bustinduy, se niega a hacer nada para proteger a miles de consumidores españoles de estos sobrecargos de eDreams.

Esta última evidencia también refleja la multa de 9 M€ impuesta por la AGCM italiana a eDreams por unos precios “claramente engañosos” y “confusos”, otra confirmación de que las prácticas contrarias al consumidor de determinadas OTAs deben abordarse en toda Europa. Nuestra reciente victoria en el Tribunal de Hamburgo demostró lo que llevamos años señalando: el modelo de negocio de eDreams se basa en cobrar de más a los consumidores y, aun así, el ministro Bustinduy sigue sin actuar. Volvemos a instar a los gobiernos de la UE y a las autoridades de protección al consumidor a que adopten medidas urgentes para proteger a los consumidores en toda Europa, exigiendo transparencia de precios a las OTAs, en línea con los estándares de transparencia aplicados por todos los socios ‘OTA aprobada’ de Ryanair”.