Ryanair, la compagnia aerea n.1 in Europa e in Italia, ha lanciato oggi (martedì 27 gennaio) il suo operativo per l’estate 2026 dall’aeroporto di Genova, con 12 rotte verso Bari, Brindisi, Bruxelles, Bucarest, Cagliari, Catania, Lamezia Terme, Londra, Manchester, Napoli, Palermo, oltre a un’entusiasmante nuova rotta estiva per Tirana.

L’operativo estivo 2026 di Ryanair da Genova offrirà oltre 90 voli settimanali, garantendo ai clienti una scelta imbattibile a tariffe basse. Ryanair, che opera da e per Genova da 27 anni trasportando finora oltre 5,5 milioni di passeggeri, continua a sostenere la città, generando connettività e turismo tutto l’anno per Genova e per l’intera regione Liguria.

Per stimolare ulteriormente traffico e turismo in Italia, Ryanair invita il Governo italiano e le Regioni ad abolire l’addizionale municipale in tutti gli aeroporti italiani. Qualora il Governo italiano abolisse questa tassa regressiva, Ryanair risponderebbe con un investimento di 4 miliardi di dollari nel Paese, aggiungendo 40 nuovi aeromobili, aumentando il traffico fino a 80 milioni di passeggeri l’anno, introducendo oltre 250 nuove rotte e creando 15.000 nuovi posti di lavoro nelle Regioni italiane.

Fabrizio Francioni, Head of Communications Italy Ryanair, ha dichiarato:

“In qualità di compagnia aerea n.1 in Italia, Ryanair è lieta di annunciare il proprio operativo estivo 2026 per Genova, che dimostra il nostro continuo impegno verso la città e la regione Liguria. Per stimolare ulteriormente traffico e turismo in Italia, Ryanair invita il Governo italiano e le Regioni ad abolire l’addizionale municipale in tutti gli aeroporti italiani, così come hanno già fatto con successo le Regioni Abruzzo, Calabria, Friuli-Venezia Giulia, Sicilia ed Emilia-Romagna – sbloccando così una crescita significativa di Ryanair. Se l’addizionale comunale venisse abolita in tutte le regioni, Ryanair risponderebbe con un investimento di 4 miliardi di dollari in Italia, aggiungendo 40 nuovi aeromobili, aumentando il traffico fino a 80 milioni di passeggeri l’anno, introducendo oltre 250 nuove rotte e creando 15.000 nuovi posti di lavoro nelle regioni italiane”.

Francesco D’Amico, Direttore Generale dell’Aeroporto di Genova, ha dichiarato:

“Siamo lieti che la stagione estiva 2026 registri una crescita ulteriore rispetto al 2025, un segno concreto di una collaborazione che non solo prosegue, ma continua a rafforzarsi nel tempo. Auspichiamo che questo percorso possa consolidarsi ulteriormente, generando risultati ancora più significativi e contribuendo allo sviluppo del Genova City Airport come hub sempre più al servizio della città di Genova e dell’intera regione Liguria”.

Per celebrare il lancio dell’operativo estivo 2026 di Ryanair da Genova, la compagnia ha attivato una promozione a tempo limitato con tariffe a partire da soli 29,99 €, già disponibili per la prenotazione tramite l’app di Ryanair.

TRAFFIC GROWS 6% AS FARES RISE 4%

Ryanair Holdings plc today (26 Jan.) reported a Q3 PAT of €115m (pre-exceptionals) compared to a strong prior-year Q3 PAT of €149m. An €85m exceptional charge is a provision for approx. 33% of the baseless Italian AGCM fine which our lawyers are confident will be overturned on appeal.

	Q3 FY25	Q3 FY26	+/-
Passengers	44.9m	47.5m	+6%
Load Factor	92%	92%	–
Ave. fare (€)	43	44	+4%
Revenue (€)	2.96bn	3.21bn	+9%
Op. Costs (pre-except.) (€)	2.93bn	3.11bn	+6%
PAT (pre-except.) (€)	149m	115m	-22%
PAT (post. except.) (€)	149m	30m	-80%

Q3 highlights include:

• Traffic grew 6% to 47.5m.
• Rev. per pax up 3% (ave. fare +4% & ancil. rev. +1%).
• Strong cost control with unit costs flat (pre-except. charge).
• 206 B737 “Gamechangers” in 643 fleet at 31 Dec.
• 3 new bases & 106 new routes on sale for S.26.
• Fuel 80% hedged for FY27 @ $67bbl
• Italian AGCM levies baseless €256m fine which is under appeal.

Q3 FY26 REVIEW

Ryanair Group CEO Michael O’Leary, said:

Revenue & Costs:

“Q3 revenue rose 9% to €3.21bn.  Scheduled revenue increased 10% to €2.10bn as traffic grew 6% with 4% higher fares, thanks to strong Oct. school mid-term and close-in Christmas/New Year bookings.  Ancillary revenue was solid, rising 7% to €1.11bn.  Operating costs (pre-except. charge) rose 6% to €3.11bn (flat per pax).  With almost all of our B-8200 “Gamechangers” delivered, other income in Q3 dipped due to the absence of delivery delay compensation in the quarter (which was incl. in PY Q3 comp.).

Q4 FY26 fuel is 84% hedged at $77bbl and we’ve now locked-in FY27 savings with 80% of our jet-fuel requirements hedged at c.$67bbl. 

Balance Sheet, Liquidity & Returns:

Our balance sheet is strong with a BBB+ credit rating (both Fitch and S&P) and an unencumbered B737 fleet.  At 31 Dec., gross cash was €2.4bn after €1.2bn debt repayments, €1.4bn capex and €0.6bn shareholder distributions.  Liquidity is further boosted by the Group’s RCF which has c.€1bn undrawn.  Net cash was €1bn, leaving the Group well positioned to fund capex and repay our last remaining €1.2bn bond in May 2026 from internal cash resources.  This financial strength widens the cost gap between Ryanair and our competitors, many of whom remain exposed to expensive (long-term) finance and rising aircraft lease costs.

In May, we launched a €750m share buyback.  At 31 Dec. we had purchased (and cancelled) over 13.1m shares (c.46% of programme) at a cost of over €340m.  An interim div. of €0.193 per share will be paid in late Feb.

Over the last 3-years we have generated a TSR (total shareholder return) in excess of 150%, placing Ryanair comfortably in the top quartile of the Stoxx Europe 600 index TSR performers.  The Group will continue to deliver disciplined and consistent capital allocation (underpinned by a strong balance sheet) as traffic grows to 300m p.a. by FY34.

FLEET & GROWTH

The Group had 206 B737-8200 “Gamechangers” in its 643 fleet at 31 Dec. We expect to receive the final 4 Gamechangers (210 total) by the end of Feb., facilitating 4% traffic growth to 216m next year (FY27).  Boeing expects MAX-10 certification during summer 2026 and are increasingly confident that they will meet their contract delivery dates for Ryanair’s first 15 MAX-10s in Spring 2027, with 300 of these fuel-efficient aircraft due to deliver by Mar. 2034. 

This winter, we’ve allocated Ryanair’s scarce capacity to regions and airports cutting aviation taxes and incentivising traffic growth (such as Albania, Italy, Morocco, Slovakia and Sweden) by switching flights and routes away from high cost, uncompetitive markets like Austria, Belgium, Germany and regional Spain.  This trend continues into S.26, with over 106 new routes on sale (incl. 3 new bases in Rabat, Tirana and Trapani). With seats likely to sell out, we encourage all passengers to book early on www.ryanair.com to grab our lowest fares.

We expect European short-haul capacity to remain constrained to at least 2030 as the big 2 OEMs remain well behind on aircraft deliveries, Pratt & Whitney engine repair delays continue for many Airbus operators, EU airline consolidation accelerates and unprofitable airlines withdraw capacity from markets where they are unable to compete with Ryanair’s lower costs.  Industry capacity constraints, combined with our widening cost advantage, strong balance sheet, low-cost aircraft orderbook and industry leading ops resilience will, we believe, facilitate Ryanair’s controlled profitable growth to 300m passengers p.a. by FY34. 

ESG

During Q3 CDP (Carbon Disclosure Project) upgraded Ryanair’s rating to A (was A-) and MSCI reconfirmed the Group’s ‘A’ rating.  We took delivery of 7 new Gamechangers (4% more seats, 16% less fuel & CO₂) and benefitted from retrofitting winglets to c.65% of our B737NG fleet (1.5% lower fuel burn and 6% less noise).  All of our (409) NGs will be retrofitted by late 2026 and we expect to have all 210 Gamechangers in our fleet before the end of Feb., driving S.26 efficiencies.  The Groups significant investment in new technology, coupled with ambitious SAF commitments, positions Ryanair as one of Europe’s most environmentally efficient airlines.

BASELESS AGCM FINE

In late December the Italian AGCM levied a baseless €256m fine against Ryanair for our direct distribution to consumers policy in Italy.  This fine, will we believe, be overturned on appeal as it ignores and contradicts the Milan Court of Appeal ruling in Jan. 2024 which ruled that Ryanair’s direct distribution model

• “undoubtedly benefit[s] consumers” by leading to lower fares
• is “economically justified in terms of containing operating costs, and eliminating the costs associated with intermediation in ticket sales”
• “contribute[s] to…..a direct channel of communication…for any possible need for information and updates on flights”.

Both we and our Italian legal advisors are confident that the Courts will overturn this AGCM ruling on appeal.

OUTLOOK

We now expect FY26 traffic to grow 4% to almost 208m passengers (previously 207m), due to strong demand and earlier than expected Boeing deliveries.  Unit costs have performed well, and we continue to expect only modest FY26 unit cost inflation as our B-8200 deliveries, fuel hedging and effective cost control helps offset increased ATC charges, higher enviro. costs and the roll-off of last years delivery delay compensation.  While Q4 doesn’t benefit from Easter, fares are trending ahead of prior year and we now believe full-year fares will exceed the +7% growth previously guided by 1% or 2%.  At this stage, we are cautiously guiding FY26 PAT (pre-exceptional) in a range of €2.13bn to €2.23bn.  The final FY26 outcome remains exposed to adverse external developments in Q4, incl. conflict escalation in Ukraine and the Mid. East, macro-economic shocks and any further impact of repeated European ATC strikes & mismanagement.”   

ENDS

Certain of the information included in this release is forward looking and is subject to important risks and uncertainties that could cause actual results to differ materially and that could impact the price of Ryanair’s securities. Forward looking statements are based on management’s beliefs and assumptions and on information currently available to management. Ryanair has no obligation to update any forward looking statements contained in this release, whether as a result of new information, future events, or otherwise. It is not reasonably possible to itemise all of the many factors and specific events that could affect the outlook and results of an airline operating in the European economy and the price of its securities. Among the factors that are subject to change and could significantly impact Ryanair’s expected results and the price of its securities are the airline pricing environment, fuel costs, competition from new and existing carriers, market prices for the maintenance and replacement of aircraft, costs associated with environmental, safety and security measures, actions of the Irish, U.K., European Union (“EU”) and other governments and their respective regulatory agencies, litigation, post-Brexit uncertainties, changes in the structure of the European Union, any further change in the restrictions on the ownership of Ryanair’s ordinary shares and the voting rights of its shareholders and ADR holders, including as a result of regulatory changes or the actions of Ryanair itself, weather related disruptions, ATC strikes and staffing related disruptions, aircraft availability and delays in the delivery of contracted aircraft, dependence on external service providers and key personnel, supply chain disruptions, tariffs, fluctuations in corporate tax rates, currency exchange rates and interest rates, airport access and charges, labour relations, the economic environment of the airline industry, the general economic environment in Ireland, the U.K. and Continental Europe, continued acceptance of low fares airlines, the general willingness of passengers to travel, war, geopolitical uncertainty and other economic, social and political factors, significant outbreaks of airborne disease and global pandemics such as Covid-19 and unforeseen security events, terrorist attacks and cyber-attacks. There may be other risks and uncertainties that Ryanair is unable to predict at this time or that Ryanair currently does not expect to have a material adverse effect on its business.

Ryanair, la compagnia aerea n.1 in Europa e in Italia, ha annunciato oggi (martedì 20 gennaio) il suo operativo per l’estate 2026 presso gli aeroporti di Fiumicino e Ciampino, che prevede crescita zero a causa del limite restrittivo al numero di voli all’aeroporto di Ciampino, dell’aumento delle tariffe aeroportuali (+44% a Ciampino e +15% a Fiumicino entro il 2028) e della regressiva addizionale municipale, che a Roma è ancora più elevata rispetto ad altri aeroporti italiani.

A causa di questi eccessivi costi di accesso, Roma sta progressivamente perdendo terreno rispetto ad altre grandi capitali come Londra, che non applicano limiti restrittivi ai voli, e rispetto a Paesi UE come Svezia, Ungheria e Slovacchia, oltre a cinque regioni italiane i cui governi stanno abolendo le tasse sull’aviazione per stimolare la crescita di traffico, turismo e occupazione. Le politiche anti-crescita di Roma stanno minando la sua competitività e indebolendo la connettività sia internazionale sia nazionale. I collegamenti tra la Capitale e Sicilia, Sardegna, Calabria e Sud Italia ristagnano perché Ciampino è artificialmente soggetto a un tetto massimo di voli e Fiumicino è eccessivamente costoso. Queste regioni soffrono la mancanza di collegamenti a tariffe basse, che frena il turismo, lo sviluppo economico e le attività locali, rendendo al contempo più difficile per famiglie e amici rimanere connessi. Nel frattempo, gli aeroporti di Roma non sono riusciti a crescere, lasciando la Capitale e il Sud Italia sempre più scollegati. Il Governo deve agire subito: eliminare la tassa municipale, rimuovere il limite ai voli a Ciampino e imporre ad ADR una riduzione delle tariffe aeroportuali per stimolare la crescita. Ryanair vuole crescere a Roma e in tutta Italia, creando posti di lavoro e sostenendo il turismo, ma le politiche attuali lo rendono impossibile. Senza un intervento urgente, Roma continuerà a perdere competitività e il Sud Italia resterà isolato.

L’operativo Ryanair per l’estate 2026 a Roma prevede:

• 16 aerei ($1.6bn invest.) – Fiumicino (10) & Ciampino (6)
• 75 rotte (52 a Fiumicino, 23 a Ciampino)
• 10,6 milioni di passeggeri all’anno
• Supp. ad oltre 8.400 posti di lavoro
• Crescita zero a causa delle tariffe aeroportuali, del limite dei voli a Ciampino e dell’addizionale municipale

Ryanair invita il Governo italiano a eliminare il limite ai voli a Ciampino e ad abolire la regressiva addizionale municipale a Roma, sbloccando così una crescita trasformativa di Ryanair. Ryanair invita inoltre il gestore degli aeroporti di Roma, Aeroporti di Roma (AdR), a smettere di aumentare le tariffe e a ridurre i costi aeroportuali per ripristinare la competitività di Roma e garantire maggiore traffico – in particolare collegamenti domestici a tariffe basse – nonché crescita di turismo e occupazione, trainata da Ryanair.

Per celebrare il lancio dell’operativo Estate 2026 di Ryanair su Roma, la compagnia aerea ha lanciato una promozione di 3 giorni, con tariffe a partire da soli 29,99 €, già disponibili per la prenotazione tramite l’app Ryanair.

Il CEO di Ryanair, Eddie Wilson, ha detto:

“L’operativo Ryanair per l’estate 2026 su Roma dimostra il nostro impegno continuo verso la Capitale d’Italia, con 16 aeromobili (investimento di 1,6 miliardi di dollari), 75 rotte e 10,6 milioni di passeggeri annui. Tuttavia, Roma non registrerà alcuna crescita nel 2026 a causa della regressiva addizionale municipale, del tetto artificiale ai voli a Ciampino e delle eccessive tariffe aeroportuali applicate da AdR (+44% a Ciampino e +15% a Fiumicino entro il 2028). Queste politiche anti-crescita stanno rendendo Roma sempre meno competitiva rispetto ad altre grandi capitali come Londra, che non impongono limiti ai voli, e rispetto a Paesi UE come Svezia, Ungheria e Slovacchia o ad alcune regioni italiane, dove i governi stanno riducendo attivamente le tasse sull’aviazione per stimolare traffico, turismo e occupazione. A causa degli eccessivi costi di accesso, Roma e le regioni italiane – in particolare le isole – stanno subendo una riduzione della connettività, con le legacy carrier che riducono la capacità sui collegamenti domestici.

Ryanair invita nuovamente il Governo italiano ad eliminare con urgenza il limite proibitivo ai voli a Ciampino e ad abolire la tassa municipale regressiva in tutti gli aeroporti italiani. AdR deve inoltre ridurre le tariffe aeroportuali a Fiumicino e Ciampino. Qualora questi vincoli anti‑crescita venissero rimossi, Ryanair risponderebbe con un ulteriore investimento di 4 miliardi di dollari in Italia, aggiungendo 40 nuovi aeromobili e oltre 20 milioni di passeggeri annui aggiuntivi su 250 nuove rotte, con la creazione di 15.000 nuovi posti di lavoro in tutta Italia”.

OPERATIVO RECORD: 33 AEREI, 156 ROTTE (7 NUOVE) & 20,3 MILIONI DI PASSEGGERI ALL’ANNO (+9%)

Ryanair, la compagnia aerea n.1 in Europa e in Italia, ha annunciato oggi (martedì 20 gennaio) il suo programma estivo record per l’estate 2026 presso gli aeroporti di Milano Bergamo e Milano Malpensa. Questo significativo investimento e la crescita annunciata rafforzano ulteriormente l’impareggiabile connettività a tariffe basse di Ryanair per i residenti della regione Lombardia e per i visitatori del principale hub economico italiano, e sostengono oltre 16.200 posti di lavoro locali, inclusi 90 nuovi posti di lavoro altamente qualificati e ben retribuiti nel settore dell’aviazione.

L’operativo Ryanair per l’estate 2026 a Milano prevede:

• 33 aerei basati (US$3.3bn invest.), inclusi 3 nuovi (+2 a Bergamo & +1 a Malpensa).
• 156 rotte, incluse 7 nuove per Lemnos (Grecia), Pescara, Rabat, Edimburgo, Plovdiv (Bulgaria), Tirana & Varsavia
• 20,3M passeggeri all’anno (+9%)
• Oltre 16.200 posti di Lavoro supportati nella Regione Lombardia, inclusi oltre 1.000 posti di lavoro ben retribuiti nell’aviazione

Il modello a tariffe basse di Ryanair genera costantemente una crescita significativa di traffico, turismo e occupazione, supportata da operazioni aeroportuali efficienti. Tuttavia, la regressiva addizionale municipale (incluso il recente aumento di 0,50 € per passeggero sui voli extra-UE nei principali aeroporti italiani, tra cui Bergamo e Malpensa) continua a danneggiare la competitività dell’Italia e a limitare il potenziale di ulteriore crescita di Milano. Ciò è in netto contrasto con quanto avviene in Paesi UE come Svezia, Slovacchia e Albania, nonché in altre regioni italiane come Abruzzo, Calabria, Friuli Venezia Giulia, Sicilia ed Emilia-Romagna, che stanno riducendo le tasse sull’aviazione o eliminando completamente l’addizionale municipale per stimolare la crescita di traffico, turismo e occupazione.

Ryanair invita il Governo italiano a seguire l’esempio di questi Stati UE, eliminando l’addizionale municipale in tutti gli aeroporti italiani. Qualora la tassa venisse abolita, Ryanair risponderebbe con una crescita significativa in Italia, che includerebbe 40 aeromobili aggiuntivi (con un investimento di oltre 4 miliardi di dollari), 20 milioni di passeggeri all’anno, 250 nuove rotte e 15.000 nuovi posti di lavoro in tutta Italia.

Per celebrare il lancio dell’operativo da record per l’estate 2026 di Ryanair a Milano, la compagnia aerea ha lanciato una promozione sui posti con tariffe a partire da soli 29,99 € per viaggiare fino a settembre, già disponibili per la prenotazione tramite l’app Ryanair.

Il CEO di Ryanair, Eddie Wilson, ha detto:

“L’operativo estivo da record per l’estate 2026 di Ryanair a Milano rafforza il nostro impegno costante verso l’Italia. Quest’estate Ryanair baserà 3 nuovi aeromobili B737-800 a Milano, portando la nostra flotta basata su Milano a un totale di 33 aeromobili – per un investimento di 3,3 miliardi di dollari – e opererà un numero record di 156 rotte (7 nuove), garantendo una crescita del traffico del +9% fino a 20,3 milioni di passeggeri annui, con una scelta e una connettività a tariffe basse senza eguali per cittadini e visitatori della Lombardia.

Abbiamo lavorato a stretto contatto con i team di SACBO e SEA per rendere possibile questa crescita – dimostrando che condizioni competitive ed operazioni efficienti sono fondamentali per sbloccare una crescita reale, in grado di rafforzare sia la connettività a basso costo internazionale e nazionale, sia il turismo inbound

Per consolidare ulteriormente questo successo e sbloccare opportunità ancora maggiori per l’aviazione, il turismo e l’occupazione in Italia, Ryanair invita nuovamente il Governo italiano a eliminare l’addizionale municipale in tutti gli aeroporti italiani, al fine di stimolare ulteriore crescita del traffico, del turismo e dei posti di lavoro. Qualora questi vincoli penalizzanti per la crescita venissero rimossi, Ryanair risponderebbe con l’introduzione di ulteriori 40 aeromobili (con un investimento di oltre 4 miliardi di dollari USA), 20 milioni di passeggeri annui aggiuntivi, 250 nuove rotte e 15.000 posti di lavoro in tutta Italia.“

Ryanair, la compagnia aerea no. 1 in Europa e Italia, ha lanciato oggi (13 gennaio) il suo operativo per l’estate 2026 ad Ancona con 5 entusiasmanti rotte da/per Bruxelles Charleroi, Catania, Cracovia, Dusseldorf-Weeze e Londra Stansted, per un totale di oltre 40 voli settimanali, mettendo a disposizione dei consumatori una scelta imbattibile alle tariffe più basse quando prenotano i loro voli estivi. Ryanair, che opera da/per Ancona da 27 anni, con oltre 4,5 milioni di passeggeri trasportati dall’inizio delle operazioni, e continua a supportare lo sviluppo e la crescita, generando connettività tutto l’anno e turismo per Ancona e l’intera regione Marche.

Fabrizio Francioni, Head of Communications Italy Ryanair, ha detto:

“In qualità di compagnia aerea n. 1 in Italia, Ryanair è lieta di annunciare il proprio operativo estivo 2026 per Ancona, che dimostra il nostro continuo impegno nei confronti di Ancona e della regione Marche. Per incrementare ulteriormente il traffico e il turismo in Italia, Ryanair invita il Governo italiano e le Regioni ad abolire l’addizionale comunale in tutti gli aeroporti italiani, così come hanno già fatto con successo le Regioni Abruzzo, Calabria, Friuli‑Venezia Giulia, Sicilia ed Emilia‑Romagna, sbloccando una crescita trasformativa di Ryanair. Se l’addizionale comunale venisse abolita in tutte le Regioni, Ryanair risponderebbe con un investimento di 4 miliardi di dollari in Italia, aggiungendo 40 nuovi aeromobili, una crescita del traffico fino a 80 milioni di passeggeri all’anno, oltre 250 nuove rotte e 15.500 nuovi posti di lavoro nelle Regioni italiane”.

Giorgio Buffa, Amministratore Delegato di Ancona International Airport, ha detto:

La collaborazione con Ryanair, avviata 27 anni fa, continua a rappresentare un pilastro nel percorso di crescita del nostro aeroporto. Continuiamo a lavorare insieme affinché il vettore mantenga un ruolo rilevante nello sviluppo dello scalo e nella definizione del Piano Strategico 2027–2030”.

Per celebrare il lancio dell’operativo Ryanair per l’estate 2026, la compagnia aerea ha lanciato un’offerta speciale con tariffe a partire da €29.99 per viaggiare nell’estate 2026 disponibile solo ora sull’App Ryanair (prenota entro il 20 gennaio, soggetto a disponibilita’).

Ryanair, la compagnia aerea n. 1 in Europa e Italia, ha lanciato oggi (13 gennaio) l’operativo per l’estate 2026 presso l’Aeroporto di Perugia con 10 entusiasmanti rotte da/per Barcellona, Brindisi, Cagliari, Bruxelles Charleroi, Catania, Cracovia, Malta, Bucarest, Palermo e Londra Stansted, per un totale di 80 voli settimanali, mettendo a disposizione dei consumatori una scelta imbattibile alle tariffe piu’ basse quando prenotano i loro voli estivi. Ryanair, che opera da/per Perugia da 19 anni con oltre 3,5 milioni di passeggeri trasportati dall’inizio delle operazioni, e continua a supportare lo sviluppo e la crescita, generando connettivita’ tutto l’anno e turismo per Perugia e l’intera Regione.

Fabrizio Francioni, Head of Communications Italy Ryanair, ha detto:

“In qualità di compagnia aerea n. 1 in Italia, Ryanair è lieta di annunciare il proprio operativo per l’estate 2026 a Perugia, che dimostra il continuo impegno della compagnia aerea nei confronti di Perugia e della regione Umbria. Per incrementare ulteriormente il traffico e il turismo in Italia, Ryanair invita il Governo italiano e le Regioni ad abolire l’addizionale comunale in tutti gli aeroporti italiani, così come hanno già fatto con successo le Regioni Abruzzo, Calabria, Friuli-Venezia Giulia, Sicilia ed Emilia-Romagna, sbloccando una crescita trasformativa di Ryanair. Se l’addizionale comunale venisse abolita in tutte le Regioni, Ryanair risponderebbe con un investimento di 4 miliardi di dollari in Italia, aggiungendo 40 nuovi aeromobili, portando il traffico a 80 milioni di passeggeri all’anno, oltre 250 nuove rotte e 15.000 nuovi posti di lavoro nelle Regioni italiane”.

Umberto Solimeno, Direttore Generale dell’Aeroporto dell’Umbria, ha detto:

“Il consolidato rapporto tra Ryanair e l’aeroporto dell’Umbria si rafforza ulteriormente con una programmazione estiva 2026 di assoluto rilievo. Oltre alla conferma dell’intero network, gli incrementi di frequenze su alcune destinazioni rappresentano un elemento concreto di crescita, in grado di offrire servizi aggiuntivi ai passeggeri e di generare nuovo traffico. Una programmazione che testimonia la fiducia del vettore nel nostro scalo e nel potenziale del territorio, contribuendo allo sviluppo della connettività e dell’attrattività dell’Umbria e del Centro Italia”.

Per celebrare il lancio dell’operativo Ryanair per l’estate 2026 a Perugia, la compagnia aerea ha lanciato un’offerta speciale con tariffe a partire da €29.99 per viaggiare durante l’estate 2026, disponibile sull’App Ryanair (da prenotare entro il 20 gennaio, soggetto a disponibilita’).

Ryanair, la compagnia aerea n.1 in Europa per le tariffe basse, ha pubblicato oggi (martedì 13 gennaio) il suo Sondaggio di gennaio sui sovrapprezzi delle OTA che mostra come alcune OTA come eDreams, Vola e Tryp continuino ad applicare sovrapprezzi ai consumatori con tariffe fino a 3 volte superiori rispetto ai prezzi di Ryanair. Queste OTA non hanno accordi di distribuzione con Ryanair perché desiderano continuare a far pagare ai consumatori sovrapprezzi. eDreams e Vola sono i peggiori di questo mese: eDreams vende un posto riservato, che su Ryanair.com costa appena 4,06 €, a 14,18 € – più di tre volte il prezzo Ryanair; Vola invece vende un bagaglio da 10 kg a 25,00 €, il 67% in più rispetto al costo di soli 14,99 € su Ryanair.com

SOVRAPPREZZI OTA DI GENNAIO

PRODOTTO	EDREAMS	RYANAIR	SOVRAPPREZZO
Res. Seat	€14.18	€4.06	+249%
Priority	€27.19	€17.76	+53%

PRODOTTO	VOLA.RO	RYANAIR	SOVRAPPREZZO
10kg Bag	€25.00	€14.99	+67%
Res. Seat	€13.00	€8.00	+63%

PRODOTTO	TRYP	RYANAIR	SOVRAPPREZZO
20kg Bag	£37.00	£26.99	+37%
Tariffa Aerea	£26.00	£19.99	+30%

Ryanair continua la sua campagna per proteggere i consumatori dell’UE dai sovrapprezzi applicati dalle OTA e rinnova l’invito ai governi europei (in particolare al’inutile Ministro spagnolo per i Consumatori, Bustinduy) e alle Autorità Nazionali per la Protezione dei Consumatori a intervenire con urgenza per tutelare i consumatori da queste OTA che applicano sovrapprezzi. Dovrebbero pretendere che tutte le OTA rispettino l’obbligo di trasparenza dei prezzi, in linea con i prezzi trasparenti applicati da tutti i partner “OTA approvati” di Ryanair, a protezione dei consumatori.

Dara Brady di Ryanair ha dichiarato:

“Il sondaggio di Ryanair sulle OTA di gennaio mostra che eDreams, Vola e Tryp continuano a far pagare ai consumatori ignari oltre tre volte i prezzi indicati sul sito di Ryanair. Eppure, il Ministro spagnolo per i Consumatori Bustinduy non interviene per proteggere migliaia di consumatori spagnoli da questi sovrapprezzi praticati da eDreams.

Ryanair rinnova l’invito ai governi europei e alle Autorità per la Protezione dei Consumatori a intervenire con urgenza per tutelare i consumatori in tutta Europa, imponendo la trasparenza dei prezzi delle OTA, in linea con gli standard di trasparenza applicati da tutti i partner “OTA approvati” di Ryanair”