RYANAIR PIDE NUEVAMENTE EXPLICACIONES A LA COMISIÓN EUROPEA Y A LA PRESIDENTA URSULA VON DER LEYEN SOBRE POR QUÉ HA PERMITIDO OTRO VERANO DE RETRASOS RÉCORD EN EL CONTROL DEL TRÁFICO AÉREO

Ryanair, la aerolínea nº1 de España y Europa, ha pedido hoy (miércoles 3 de septiembre) a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y a ciertos gobiernos de la UE que expliquen por qué han permitido otro verano de retrasos récord en el control del tráfico aéreo, puesto que se han retrasado o cancelado los planes de viaje de más de 21 millones de pasajeros de Ryanair.

Esta solicitud se produce mientras Ryanair publica su “Liga de retrasos del Control de Tráfico Aéreo” de agosto, que nuevamente muestra a Francia, España, Alemania, Reino Unido y Grecia como los peores ATC en cuanto a retrasos y cancelaciones, ya que sus gobiernos se niegan a garantizar que sus servicios de control de tráfico aéreo estén adecuadamente dotados de personal y gestionados.

No hay excusa para que estos ATC fallidos causen tantos retrasos de vuelos y molestias a los pasajeros, cuando muchos otros ATC de la UE, como Bulgaria, Dinamarca, Eslovaquia, Países Bajos y Bélgica, están ofreciendo un servicio de control aéreo eficiente (sin mala gestión ni falta de personal).

Ryanair lleva tiempo pidiendo a la UE que reforme sus servicios de ATC fallidos para garantizar que estén completamente dotados de personal, pero la Comisión Europea sigue ignorando la continua mala gestión y la escasez de personal en los ATC. Ryanair invita a todos los pasajeros a visitar la página web “Air Traffic Control Ruined Your Flight” y a exigir que la presidenta de la Comisión Europea y los ministros nacionales de transporte tomen medidas urgentes para dotar completamente de personal a sus servicios nacionales de ATC. Esta medida eliminaría el 90% de los retrasos por el control de tráfico aéreo.

Michael O’Leary, CEO de Ryanair, ha comentado:

“Otro mes más de mala gestión de los ATC, sin ninguna acción para solucionar estos servicios de ATC fallidos por parte de los responsables: la Comisión Europea y los ministros nacionales de Transportes. Los ATC con peor desempeño de Europa son Francia, España, Alemania, Reino Unido y Grecia, que continúan causando retrasos y cancelaciones evitables en miles de vuelos y millones de pasajeros de Ryanair debido a su inexplicable mala gestión y falta de personal.

Esta mala gestión de los ATC en Francia, España y Alemania queda expuesta por el rendimiento de ATC eficientes, como es el caso de Bulgaria, Dinamarca, Eslovaquia, Países Bajos y Bélgica, que continúan ofreciendo los servicios de control de tráfico aéreo más eficientes de Europa. Esto demuestra que un ATC bien gestionado y adecuadamente dotado de personal no solo es posible, sino que ya está siendo implementado por muchos Estados de la UE. Entonces, ¿por qué Francia, España, Alemania, Reino Unido y Grecia no pueden hacer lo mismo? La respuesta es que pueden, pero como monopolios estatales, no tienen ningún incentivo para preocuparse por los retrasos o los pasajeros. Si les importara, garantizarían que sus servicios de ATC estuviesen completamente dotados de personal y gestionados de manera eficiente.

Es inaceptable que los pasajeros y las aerolíneas sigan pagando tarifas elevadas por servicios de ATC fallidos. Ryanair pide a la Comisión Europea y a los ministros de Transportes de Francia, España, Alemania, Reino Unido y Grecia que tomen medidas inmediatas. Ryanair también hace un llamamiento a los pasajeros a unirse a la campaña de Ryanair y expresar su opinión visitando la página web “Air Traffic Control Ruined Your Flight”, exigiendo una reforma de estos proveedores de ATC fallidos en Francia, Alemania, España, Reino Unido y Grecia”.

RYANAIR CALLS ON EU COMM & PRESIDENT URSULA VON DERLAYED AGAIN TO EXPLAIN WHY SHE HAS ALLOWED ANOTHER SUMMER OF RECORD ATC DELAYS

Ryanair, Europe’s No.1 airline, today (Wed, 3 Sept) called on EU Comm President, Ursula von “Derlayed-Again”, and certain EU Govts to explain why they have allowed another Summer of record ATC failures, which delayed or cancelled the travel plans of over 21m Ryanair passengers so far this year.

This call comes as Ryanair released its August “ATC Delays League”, which again shows that France, Spain, Germany, UK, and Greece are the worst ATCs for delays / cancellations because their Govts refuse to ensure their ATC services are properly staffed and managed.

There is no excuse for these failing ATCs to cause so many flight delays and passenger disruptions, when many other EU ATCs like, Bulgaria, Denmark, Slovakia, Netherlands, Belgium are delivering an efficient ATC service (without mismanagement or staff shortages).

Ryanair has long called for the EU to reform its failing ATC services to ensure they are fully staffed but the EU Commission keeps ignoring the continuing ATC mismanagement and staff shortages. Ryanair invites all passengers to visit the ‘Air Traffic Control Ruined Your Flight’ webpage and demand that the EU Comm President & National Transport Ministers take urgent action to fully staff their national ATC services, which would eliminate 90% of ATC delays. 

Ryanair’s Michael O’Leary said:

“Yet another month of ATC mismanagement has passed in August with zero action to fix these failing ATC services by those responsible – the EU Commission and National Transport Ministers. Europe’s worst performing ATCs in France, Spain, Germany, the UK, and Greece continue to inflict avoidable delays and cancellations on thousands of flights and millions of Ryanair passengers due to  their inexplicable mismanagement and short staffing.

This failing ATC mismanagement in France, Spain & Germany is exposed by other efficient ATCs in Bulgaria, Denmark, Slovakia, Netherlands, and Belgium who continue to deliver Europe’s most efficient ATC services. This proves that well-managed, properly staffed ATC is not just possible but is already being delivered by many EU States. So why can’t France, Spain, Germany, the UK, and Greece do the same? The answer is: they can, but as complacent, protected State monopolies, they have no incentive to care about delays or passengers. If they did, they would ensure their ATC services are fully staffed and efficiently managed.

It is inexcusable that passengers and airlines continue to pay hefty fees for failing ATC services. Ryanair calls on the EU Commission and EU Transport Ministers of France, Spain, Germany, the UK, and Greece to take immediate action. Ryanair also calls on passengers to join Ryanair’s campaign and have their say by visiting the ‘Air Traffic Control Ruined Your Flight’ webpage and demand real reform of these failing ATC providers in France, Germany, Spain, the UK and Greece.”

RYANAIR SE VE OBLIGADA A CERRAR SU BASE DE SANTIAGO, CANCELAR TODOS LOS VUELOS A VIGO Y TENERIFE NORTE, MANTENER CERRADAS LAS BASES DE VALLADOLID Y JEREZ Y REDUCIR SU CAPACIDAD EN ASTURIAS, SANTANDER, ZARAGOZA Y LAS ISLAS CANARIAS PARA LA TEMPORADA DE INVIERNO DE 2025.

Ryanair, la aerolínea número uno de España, ha anunciado hoy (miércoles, 3 de septiembre) que reducirá su capacidad para el invierno de 2025 en un 41 % en las regiones españolas y en un 10 % en las Islas Canarias, lo que supondrá la pérdida de más de un millón de plazas en invierno (dos millones al año) debido a las tasas aeroportuarias excesivas y poco competitivas que aplica el operador aeroportuario monopolístico AENA. Estas tasas aumentarán aún más tras la última y descarada decisión de AENA de imponer un aumento del 6,62 % a partir del próximo año, el más alto en más de una década, a pesar de que el operador monopolístico ha vuelto a obtener beneficios récord este año.

Estos recortes perjudicarán aún más a los aeropuertos regionales españoles, ya de por sí vulnerables, y conducirán inevitablemente a una pérdida de inversión, conectividad, turismo y empleo en laEspaña regional, dado que muchas rutasserán económicamente inviables. Ryanair contribuye con más de 28.000 millones de euros al PIB de España, invierte más de 10.000 millones de euros en nuestras operaciones españolas y da empleo a más de 10.000 pilotos, tripulantes de cabina e ingenieros. Ryanair mantiene su compromiso de crecer en las regiones españolas, pero este crecimiento se ve bloqueado por las tarifas excesivas de AENA y su negativa a colaborar con las aerolíneas para apoyar a los aeropuertos regionales con capacidad disponible. Como consecuencia de la última subida de tarifas de Aena, este invierno Ryanair:

1. Reduce su capacidad en los aeropuertos regionales españoles en un 41 % (-600.000 plazas) y en las Islas Canarias en un 10 % (-400.000 plazas).
2. Cierra su base de dos aviones en Santiago, lo que supondrá la pérdida de una inversión de 200 millones de dólares estadounidenses en la región de Galicia.
3. Suspende todos los vuelos a Vigo (a partir del 1 de enero de 2026) y Tenerife Norte (a partir del inicio del invierno de 2025).
4. Los aeropuertos de Valladolid y Jerez permanecerán cerrados durante el invierno de 2025.
5. Reduce la capacidad en otros cuatro aeropuertos regionales: Zaragoza (-45 %), Santander (-38 %), Asturias (-16 %) y Vitoria (-2 %).
6. Cancela 36 conexiones directas con la España regional y las Islas Canarias.

Una vez más, AENA y el Gobierno español (su accionista mayoritario) han fallado a las regiones españolas, cuyos aeropuertos están casi un 70 % vacíos. Por el contrario, otros aeropuertos y países como Italia, Marruecos, Croacia, Albania, Hungría, Suecia, etc., están reduciendo los costes de acceso (especialmente en los aeropuertos regionales) para impulsar el tráfico, el turismo y el empleo, lo que hace que las regiones españolas sean irremediablemente poco competitivas.

Eddie Wilson, CEO de Ryanair, declara:

«La decisión de AENA y sus accionistas (incluido el Gobierno español) de aumentar en un 6,62 % las tasas aeroportuarias, ya de por sí poco competitivas, el próximo año, es la última prueba de que el operador aeroportuario monopolístico no tiene interés en desarrollar el tráfico en los aeropuertos regionales españoles, y simplemente quiere centrarse en obtener beneficios récord de los principales aeropuertos del país. Este aumento excesivo, el más alto en más de una década, significa que la mayor parte de la capacidad de Ryanair para el invierno de 2025 en la España regional se trasladará fuera de España a aeropuertos más eficientes que desean desarrollar el tráfico, en particular los de Italia, Marruecos, Croacia, Suecia y Hungría.

Lamentablemente, Ryanair se verá obligada a reducir su capacidad en invierno de 2025 en la España regional en un 16 % (-1 millón), lo que supondrá el cierre de nuestra base de dos aviones en Santiago (la pérdida de 200 millones de dólares de inversión para Galicia); la suspensión de todos los vuelos a Vigo y Tenerife Norte; el cierre continuado de Valladolid y Jerez durante el invierno de 2025; y reducciones significativas en Santander, Zaragoza, Asturias, Vitoria y las Islas Canarias. AENA y el Gobierno español tienen la obligación de explicar a las regiones su estrategia a largo plazo para los aeropuertos regionales de España (que ahora están casi un 70 % vacíos), ya que su mala gestión está contribuyendo directamente a la pérdida de puestos de trabajo locales, conectividad e inversión, lo que se traduce en la pérdida de aproximadamente 2 millones de plazas de Ryanair en toda la España regional.

Ryanair mantiene su compromiso con España, pero no podemos justificar una inversión continuada en aeropuertos cuyo crecimiento se ve bloqueado por tasas excesivas y poco competitivas. Es sorprendente que, a pesar de contribuir con 28.000 millones de euros a la economía española y de que uno de cada tres turistas llegue en vuelos de Ryanair*, no haya voluntad de colaborar para estimular el tráfico en las zonas que necesitan capacidad, conectividad e inversión. Ryanair vuelve a pedir a la CNMC y al Gobierno español que rechacen estos excesivos aumentos de las tasas y amplíen la congelación de las mismas para proteger la conectividad regional, el turismo y el empleo».

*Fuenete: datos de Ryanair y un informe de KPMG.

RYANAIR PIDE AL MINISTRO DE TRANSPORTES PUENTE QUE ARREGLE EL SERVICIO DE CONTROL DE TRÁFICO AÉREO DE ESPAÑA

Ryanair, la aerolínea número uno de Europa, ha pedido hoy (jueves, 28 de agosto) al ministro de Transportes, Óscar Puente, que solucione urgentemente el mal funcionamiento y la falta de personal del servicio de control del tráfico aéreo (ATC) en España, que ha afectado a más de 28 600 vuelos de Ryanair y a más de 5 millones de pasajeros de Ryanair en lo que va de año (del 1 de enero al 25 de agosto).

Los ministros de Transporte, como el ministro Puente, son responsables de los servicios nacionales de control del tráfico aéreo. Deben asegurarse de que estos se gestionen y cuenten con el personal adecuado, especialmente en la temporada alta de verano, y no permitir que se repitan los retrasos del control del tráfico aéreo. Ryanair insta a sus pasajeros españoles a que visiten la página web “El control del tráfico aéreo arruinó su vuelo” y exijan al ministro Puente que tome medidas para dotar de personal adecuado a los servicios españoles de control del tráfico aéreo y evitar más retrasos innecesarios.

La Head of Comms para España de Ryanair, Alejandra Ruiz Garcia, ha declarado:

“Es inaceptable que la mala gestión y la falta de personal del ATC español sigan causando trastornos a los vuelos y pasajeros españoles. Solo en lo que va de año (del 1 de enero al 25 de agosto), más de 5 millones de pasajeros de Ryanair, muchos de los cuales viajaban de vacaciones con familias jóvenes, han sufrido retrasos innecesarios y evitables del ATC, y todo porque el ministro Puente no ha tomado medidas para dotar de personal adecuado a los servicios del ATC español.

Ryanair pide a todos los pasajeros que visiten la página web “Air Traffic Control Ruined Your Flight” (El control del tráfico aéreo arruinó su vuelo) y exijan a su ministro de Transporte nacional, al igual que al ministro Puente, que tome medidas urgentes para arreglar los servicios nacionales de control del tráfico aéreo y poner fin a estos retrasos innecesarios.”

RYANAIR PIDE A PABLO BUSTINDUY QUE PROTEJA A LOS CONSUMIDORES ESPAÑOLES DE LOS CARGOS PERJUDICIALES DE EDREAMS O QUE EXPLIQUE POR QUÉ NO LO HARÁ

(Mié, 27 ago): Durante 14 meses, Ryanair ha pedido repetidamente al llamado ministro de “Consumo” español, Pablo Bustinduy, que tome medidas contra los cargos perjudiciales de eDreams a los consumidores españoles. eDreams sobrecarga a sus clientes y especialmente a aquellos consumidores que se suscriben para convertirse en miembros de eDreams Prime pero que aún así se les aplican sobrecargos.

eDreams está siendo investigado por múltiples autoridades de consumo en toda Europa, incluyendo la autoridad de consumo de Castilla y León, la Comisión Irlandesa de Competencia y Protección del Consumidor (CCPC) y la Autoridad Italiana de Competencia y Consumidor (AGCM), pero el ministro supuestamente protector de los Consumidores, Bustinduy, no actúa.

Además, eDreams se enfrenta a procedimientos sancionadores en Andalucía, ya ha sido sancionada en Baleares y ha sido objeto de varias acciones de cesación definitivas y vinculantes en Alemania por términos abusivos, de publicidad engañosa y prácticas nocivas.

A pesar de estas numerosas órdenes judiciales, sanciones e investigaciones de las Autoridades de Protección al Consumidor sobre eDreams, el inútil ministro del Consumidor de España, Pablo Bustinduy, sigue sin hacer nada –como lo ha hecho durante los últimos 14 meses– permitiendo a los consumidores españoles que paguen el pato por los perjudiciales sobrecargos de eDreams. La pregunta es obvia: ¿Por qué el ministro Bustinduy no protege a los consumidores españoles de los cargos de eDreams?

Un portavoz de Ryanair dijo:

“Durante 14 meses, el ministro del Consumo, Pablo Bustinduy, no ha hecho cero nada mientras los consumidores españoles pagan de más por los vuelos y otros servicios de eDreams. Muchas otras autoridades europeas están investigando y sancionando a eDreams por cobrar en exceso, pero el ineficaz ministro español Bustinduy sigue sin hacer nada. Es hora de que actúe, haga su trabajo y proteja a los consumidores españoles de los cargosde eDreams”.

Ryanair, la aerolínea nº1 de Europa, ha anunciado hoy (martes, 26 de agosto) un acuerdo de colaboración histórico con Booking Holdings, que incluye marcas de viajes globales como Booking.com, KAYAK, Priceline y Agoda.

Esta alianza significa que los clientes que reserven con las marcas de Booking Holdings tendrán acceso a todos los vuelos de Ryanair en su red de más de 235 destinos, con total transparencia en los precios de los productos de Ryanair. Este acuerdo también garantizará que los clientes que reserven vuelos de Ryanair a través de Booking.com, KAYAK, Priceline y Agoda tengan acceso a su cuenta myRyanair sin necesidad de completar la verificación de cliente de Ryanair, lo que les asegura recibir directamente las actualizaciones esenciales sobre sus vuelos.

Se trata de una gran noticia para los viajeros de toda Europa, ya que Booking Holdings se une a la extensa lista de “OTAs aprobadas” por Ryanair, entre las que se incluyen loveholidays, lastminute, Travelfusion, Paxport, Kiwi, On the Beach, TUI, El Corte Inglés y Expedia. La aerolínea sigue demostrando cómo las OTAs y Ryanair pueden trabajar conjuntamente para proteger a los clientes y ofrecerles más opciones a precios más bajos.

Dara Brady, CMO de Ryanair, ha declarado:

“Esta nueva colaboración con Booking Holdings es una buena noticia para todos los clientes que reservan o comparan precios a través de Booking.com, KAYAK, Priceline y Agoda, ya que les garantiza una total transparencia en los precios y les permite recibir directamente en su teléfono móvil toda la información esencial sobre sus viajes con Ryanair. Esta alianza demuestra cómo las “OTAs aprobadas” y Ryanair pueden trabajar de forma conjunta para proteger y beneficiar a los consumidores, ofreciéndoles más opciones a precios más bajos”.

Todd Henrich, SVP Corporate Development de Booking Holdings, ha afirmado:

“Nos complace asociarnos con Ryanair para seguir ofreciendo a los viajeros más opciones y valor a la hora de reservar sus viajes a través de nuestras plataformas. Al combinar el acceso a los vuelos de bajo coste de Ryanair y su red de más de 235 destinos con la tecnología innovadora e intuitiva, la facilidad y la flexibilidad que ofrecen nuestras marcas, esta asociación afianza nuestro compromiso de proporcionar una experiencia de reserva fiable y fluida a los clientes de todo el mundo”.

Ryanair, la aerolínea nº 1 de Europa, hoy (viernes, 22 de agosto) pidió a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von “Derlayed-Again”, que reforme urgentemente el roto sistema ATC de Europa y garantice la protección de los sobrevuelos, después de que 99 vuelos se retrasaran, afectando a más de 17.800 pasajeros de la UE, durante los dos primeros días (20-21 de agosto) de la huelga de 40 días del ATC de Belgrado.

A principios de esta semana, el ATC de Belgrado anunció una huelga de 40 días, comenzando el miércoles 20 de agosto. Además de los vuelos hacia/desde Serbia que se retrasan, esta huelga también interrumpirá los sobrevuelos. Esto se debe a que las leyes de servicio mínimo de Serbia no protegen los sobrevuelos durante las huelgas nacionales del ATC, a diferencia de otros países como Italia, España y Grecia. Como resultado, aunque sean los controladores de Belgrado los que están en huelga, la mayoría de los pasajeros perjudicados ni siquiera vuelan hacia/desde Serbia, sino que simplemente sobrevuelan el espacio aéreo serbio de camino a su destino (por ejemplo, Polonia – Grecia, Reino Unido – Turquía, etc.).

Esto es completamente injusto y resalta la necesidad de proteger los vuelos de pasajeros de la UE de interrupciones innecesarias a causa de huelgas nacionales de ATC, solo porque cruzan ese espacio aéreo. Ryanair exige a Ursula von “Derlayed-Again” que tome medidas urgentes para proteger los sobrevuelos durante las huelgas nacionales del ATC.

La directora de Comunicación de Ryanair, Jade Kirwan, ha declarado:

“Es inaceptable que los pasajeros de la UE que ni siquiera vuelan hacia/desde Serbia, sino que simplemente sobrevuelan el espacio aéreo serbio de camino a su destino, se vean obligados a sufrir interrupciones innecesarias como resultado de las huelgas del ATC serbio. Esto se debe a que Serbia no protege los sobrevuelos durante las huelgas nacionales del ATC, como sí ocurre en Italia, España y Grecia. No tiene sentido y es sumamente injusto para los pasajeros de la UE y las familias que van de vacaciones y que simplemente pasan por el espacio aéreo serbio de camino a su destino.

Ryanair exige a Ursula von “Derlayed-Again”que tome medidas urgentes para proteger los sobrevuelos de pasajeros de la UE durante las huelgas nacionales del ATC, y proteja a los pasajeros de la UE de interrupciones repetidas y evitables del ATC.”