REAFIRMANDO LA POLÍTICA DE TOLERANCIA CERO DE RYANAIR ANTE LA MALA CONDUCTA A BORDO 

Ryanair, la aerolínea nº1 de Europa, celebra hoy (miércoles 17 de septiembre) la decisión de los tribunales de Alicante de condenar a un pasajero conflictivo que interrumpió el vuelo FR7567 de Ibiza a Alicante el 4 de junio de 2025 al agredir físicamente a un miembro de la tripulación a bordo. Este pasajero conflictivo fue declarado culpable en el tribunal y multado con 270 euros.  

Ryanair se compromete a garantizar que todos los pasajeros y la tripulación viajen en un entorno cómodo y libre de estrés, sin interrupciones innecesarias causadas por una pequeña minoría de pasajeros conflictivos. Ryanair tiene una estricta política de tolerancia cero hacia el mal comportamiento de los pasajeros y continuará tomando medidas para combatir estas conductas en beneficio de la gran mayoría de aquellos que no perturban los vuelos.  

Alejandra Ruiz, Head of Communications de Ryanair en España, ha declarado: 

“Acogemos con satisfacción la condena del Tribunal de Alicante a este pasajero conflictivo cuyo comportamiento inexcusable interrumpió un vuelo de Ibiza a Alicante en el pasado mes de junio. Esto demuestra solo una de las muchas consecuencias que enfrentarán los pasajeros que interrumpan los vuelos como parte de la política de tolerancia cero de Ryanair. Esperamos que esto evite aún más el comportamiento conflictivo en los vuelos para que tanto los pasajeros como la tripulación puedan viajar en un entorno cómodo y respetuoso”. 

700 VUELOS DE RYANAIR Y 125.000 PASAJEROS DE RYANAIR SE ENFRENTARÁN A CANCELACIONES DURANTE LA PRÓXIMA SEMANA

Ryanair, la aerolínea nº1 de Europa, ha pedido hoy (viernes, 12 de septiembre) a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula “Von Derlayed-Again”, que tome medidas urgentes para proteger todos los vuelos que sobrevuelen la UE durante los dos días de huelga del control del tráfico aéreo francés (17 y 18 de septiembre). Ryanair ya ha sido informada de que el ATC francés podría obligarle a cancelar hasta 700 vuelos sobre Francia durante estos dos días, lo que supondría la cancelación de vuelos con más de 125.000 pasajeros de Ryanair. Estas cancelaciones de vuelos se habrían evitado si Ursula von der Leyen hubiera tomado medidas en los últimos dos años para separar el espacio aéreo superior y permitir que Eurocontrol gestionase los vuelos durante las huelgas nacionales de controladores aéreos, tal y como ha pedido repetidamente Airlines 4 Europe (A4E). La presidenta Ursula von der Leyen afirma erróneamente que el ATC es una “competencia nacional”, cuando los sobrevuelos son una competencia del mercado único y, por lo tanto, están sujetos a la protección de la Comisión Europea.

Cuando se publicó el Informe Draghi en septiembre de 2024, se destacó el coste multimillonario de las ineficiencias del ATC y los retrasos en los vuelos. A pesar de prometer medidas urgentes en el Informe Draghi, Ursula von der Leyen no ha hecho nada en los últimos 12 meses para reformar el deficiente sistema ATC de la UE. Las aerolíneas europeas se han unido para pedir dos reformas efectivas que consisten en exigir que los servicios nacionales de control del tráfico aéreo cuenten con todo su personal para la primera oleada de vuelos matutinos (no se ha tomado ninguna medida) y pedir a la Comisión Europea que proteja los vuelos que sobrevuelan el territorio nacional durante las huelgas del control del tráfico aéreo (tampoco se ha tomado ninguna medida). Esto no infringiría el derecho de los controladores aéreos franceses a hacer huelga, pero protegería los vuelos que solo sobrevuelan Francia los días 17 y 18 de septiembre.

Michael O’Leary, CEO de Ryanair, ha declarado:

“Como es habitual, Ursula von der Leyen no ha hecho nada en los últimos 12 meses en relación con el Informe Draghi o la reforma del ATC. Las aerolíneas europeas están de acuerdo en dos reformas sencillas y eficaces, que consisten en garantizar que los proveedores nacionales de ATC cuenten con todo el personal necesario para la primera oleada de salidas diarias y proteger los sobrevuelos durante las huelgas nacionales de ATC. La presidenta Von der Leyen, que insiste mucho en la eficiencia y la competitividad, ha vuelto a dejar pasar la oportunidad de hacer algo al respecto. No es demasiado tarde para que deje de hablar y empiece a actuar. Ahora debe autorizar a Eurocontrol a supervisar todos los sobrevuelos sobre Francia los días 17 y 18 de septiembre, para que miles de vuelos europeos y millones de pasajeros europeos no sufran retrasos o cancelaciones porque un pequeño número de controladores aéreos franceses deseen hacer huelga. Los controladores franceses pueden declararse en huelga, pero Europa debe proteger los sobrevuelos, que son competencia del mercado único y no “competencia nacional”, como afirma repetidamente Ursula von der Leyen.

En los últimos cinco años, la presidenta Von der Leyen ha demostrado ser incapaz de promover la competitividad o la eficiencia en Europa. Bajo su liderazgo, los consumidores europeos sufren los costes medioambientales más elevados (mientras que las aerolíneas no europeas están exentas de pagar su parte correspondiente de los impuestos medioambientales), la normativa más onerosa y los servicios de control del tráfico aéreo menos eficientes del mundo. Hasta ahora, ha sido incapaz de llevar a cabo la reforma del ATC, y hoy le volvemos a pedir que proteja los sobrevuelos de la semana que viene o que dimita. Si no está dispuesta a proteger el mercado único, vuelva a Alemania y deje que alguien competente se encargue de mejorar la eficiencia, la competitividad y de proteger el mercado único del transporte aéreo”.

Ryanair, la aerolínea nº1 de Europa, ha anunciado hoy (jueves, 11 de septiembre) su acuerdo de colaboración con Skyscanner, que garantiza que esta compañía tendrá desde ahora acceso directo al contenido de Ryanair, ofreciendo a los clientes los vuelos de bajo coste de Ryanair como parte de su dinámica oferta de productos.

Este acuerdo es una gran noticia para los clientes de Skyscanner que deseen acceder a las tarifas económicas de Ryanair y a su inmejorable selección de más de 235 destinos, además de su impecable servicio. Al igual que las alianzas existentes de Ryanair, este nuevo acuerdo garantiza que los viajeros que busquen vuelos de Ryanair a través de Skyscanner dispondrán de total transparencia en los precios de los vuelos y productos complementarios de Ryanair.

Dara Brady, CMO de Ryanair, ha declarado:

“Nos complace anunciar nuestro acuerdo de colaboración con Skyscanner. Gracias a este nuevo acuerdo, los clientes de Skyscanner podrán buscar vuelos de bajo coste de Ryanair con la garantía de una total transparencia en los precios. Estamos deseando trabajar con Skyscanner en los próximos meses”.

Catriona King, VPO Comercial de Skyscanner, ha comentado:

“Nuestro objetivo es ofrecer a nuestros viajeros los mejores precios y la mayor variedad de opciones para evitar las complicaciones a la hora de planificar un viaje. Esta alianza con Ryanair proporcionará acceso directo a nuestros millones de viajeros a su amplia red de rutas, para que puedan inspirarse y explorar destinos emocionantes”.

El Consejo de Administración de Ryanair Holdings plc ha anunciado hoy (miércoles, 10 de septiembre) que el capitán Ray Conway ha aceptado incorporarse al Consejo de Administración para sustituir a Mike O’Brien como director no ejecutivo de supervisión de Seguridad Aérea a partir del 1 de octubre de 2025.

El capitán Conway, de nacionalidad irlandesa, cuenta con una larga y destacada trayectoria en el sector de la aviación.  Tras prestar servicio durante 13 años como piloto en el Cuerpo Aéreo Irlandés, Ray se incorporó a Ryanair en 1987 y ocupó el cargo de Piloto Jefe desde 2002 hasta su jubilación en 2020.  Desde entonces, ha trabajado como consultor en el sector de la aviación.  Tras servir durante 13 años como piloto en el Cuerpo Aéreo Irlandés, Ray se incorporó a Ryanair en 1987 y ocupó el cargo de Piloto Jefe desde 2002 hasta su jubilación en 2020. Desde entonces, Ray ha prestado servicios de consultoría en materia de operaciones y seguridad a varias grandes compañías aéreas internacionales, incluida Ryanair. 

Stan McCarthy, presidente del Consejo de Administración, ha declarado:

“Estamos encantados de que el capitán Ray Conway haya aceptado nuestra invitación para incorporarse al Consejo de Administración de Ryanair Holdings plc a partir del 1 de octubre de 2025. Sustituirá al capitán Mike O’Brien en la supervisión de Seguridad Aérea y asesorará al Consejo en todas las cuestiones relacionadas con este ámbito. Ray aporta a este cargo una enorme experiencia en aviación y seguridad. Estamos deseando trabajar con él en el Consejo durante los próximos años”.

Ryanair ha publicado hoy (martes, 9 de septiembre) su encuesta sobre agencias de viajes online (OTA) correspondiente al mes de septiembre, en la que vuelve a exponer a agencias como eDreams, Tix & Vola por cobrar a los clientes hasta un 125 % más que los precios de Ryanair. Estas OTAs, que no tienen acuerdos con Ryanair porque desean seguir cobrando de más a los consumidores (siendo eDreams la que más sobrecargos presenta), venden un asiento reservado que cuesta solo 8 € en Ryanair.com por 18 €, lo que supone un sobreprecio del 125 %. eDreams también cobra a sus clientes 25,72 € por una maleta de 10 kg que cuesta solo 12,09 € en Ryanair, lo que supone un sobrecargo que supone más del doble de los precios en la página web de Ryanair. 

Ryanair continúa su lucha para proteger a los consumidores de la UE de las prácticas perjudiciales utilizadas por agencias de viajes online (OTA) como eDreams, Tix y Vola. Ryanair insta a los gobiernos de la UE y a las autoridades de protección al consumidor a que tomen medidas y exijan transparencia obligatoria en los precios de las OTAs, en línea con la política de precios transparentes que defienden las “OTAs aprobadas” por Ryanair. A pesar de las repetidas advertencias, muchas de las agencias y ministros de Consumo europeos siguen ignorando el perjuicio que causan a los consumidores estas OTAs que aplican sobrecargos. Es sorprendente que eDreams, una OTA española, siga aplicando sobrecargos a sus clientes españoles, mientras que el ministro de Consumo español, Pablo Bustinduy, no toma ninguna medida para defenderlos y protegerlos.

Dara Brady, CMO de Ryanair, ha declarado:

“La encuesta de septiembre de Ryanair sobre las OTAs muestra que eDreams, Tix & Vola, entre otras, siguen perjudicando a consumidores con sobrecostes significativos, que superan el doble de los precios de la página web de Ryanair. Sin embargo, los gobiernos de la UE y las autoridades de protección al consumidor, en particular el ministro de Consumo español, Pablo Bustinduy, no hacen nada para evitar este perjuicio a miles de consumidores españoles.

Seguimos pidiendo a los gobiernos de la UE y a las autoridades de protección al consumidor que tomen medidas urgentes contra estos sobreprecios de las OTAs, que están causando un daño real a los consumidores de toda Europa y, en particular, en España, donde eDreams tiene una gran presencia y está perjudicando a miles de consumidores con sus sobrecargos”.

Ryanair, la aerolínea número 1 en España, pide hoy (jueves, 4 de septiembre) al presidente del monopolio AENA, Maurici Lucena, que se tranquilice y reduzca las elevadas tasas monopolísticas de AENA en los aeropuertos regionales españoles, tasas que están dañando el tráfico aéreo, el turismo y el empleo.

Tras el anuncio de Ryanair sobre los recortes de invierno en los aeropuertos regionales de España, el presidente del monopolio de AENA ha publicado una emotiva respuesta de tres páginas repleta de afirmaciones incorrectas, entre ellas: (1) asegura que las subidas de precios de AENA no afectarán al tráfico porque a los ciudadanos no les importa pagar más (solo un monopolio podría decir algo tan absurdo); (2) afirma que Ryanair subió el precio de los billetes el año pasado, cuando en realidad nuestras tarifas bajaron un 7% el pasado año; (3) sostiene erróneamente que tener un avión Boeing de 100 millones de dólares con base permanente en España no es una “inversión en España” —solo un monopolio puede pensar así—; (4) afirma falsamente que Ryanair traslada sus aviones a aeropuertos donde puede cobrar más caro por sus billetes. Esto es falso. Los aviones de Ryanair se están trasladando a países de Europa como Italia, Hungría, Suecia o Marruecos, que están eliminando impuestos a la aviación o bajando tasas aeroportuarias para fomentar el crecimiento. En cambio, en España, el monopolio de AENA sigue subiendo tasas, precisamente porque es un monopolio.

Eddie Wilson, CEO de Ryanair, señala que:

“Los aeropuertos y regiones españolas están sufriendo porque el monopolio de AENA sigue subiendo las tasas aeroportuarias, justo cuando muchos otros países de la UE eliminan impuestos a la aviación o bajan tasas para estimular el tráfico, el turismo y el crecimiento del empleo. El monopolio de AENA, dirigido por expolíticos como el Sr. Lucena, no entiende que hay que competir si se quiere crecer. Prefieren subir tasas y atacar a sus principales clientes, como Ryanair, en lugar de competir con otros países europeos reduciéndolas, lo que impulsaría el crecimiento, especialmente en los aeropuertos regionales de España, que están casi al 70% vacíos. Ryanair ha presentado un ambicioso plan de crecimiento al Gobierno español, pero ha sido ignorado. España seguirá rezagada respecto al crecimiento de tráfico y turismo de otros países de la UE mientras siga protegiendo a este monopolio aeroportuario de AENA.

Maurici Lucena haría mejor en dedicar su tiempo a bajar sus tasas no competitivas en los aeropuertos regionales de España (casi al 70% vacíos) y a fomentar el tráfico en las regiones, en vez de lanzar notas de prensa emocionales pero inexactas y hacer afirmaciones falsas sobre Ryanair, la aerolínea número 1 y la que más crece en Europa. Ryanair comprará en la próxima década otros 330 aviones a Boeing y crecerá de 200 a 300 millones de pasajeros al año. Nos gustaría basar al menos 30 de estos aviones en España, pero no lo haremos mientras el monopolio de AENA, bajo la gestión de Lucena, siga subiendo tasas y haciendo que los aeropuertos regionales españoles sean tan poco competitivos.”

EL NUEVO EQUIPAJE DE MANO GRATUITO (40 X 30 X 20 CM) ES UN 33 % MÁS GRANDE QUE EL TAMAÑO ESTÁNDAR ESTABLECIDO POR LA UE

Ryanair, la aerolínea nº1 de Europa, ha confirmado hoy (jueves, 4 de septiembre) que ha completado la instalación de medidores de equipaje de mano más grandes en 235 aeropuertos de toda Europa. A partir de hoy, jueves 4 de septiembre, todos los pasajeros de Ryanair pueden llevar un equipaje de mano más grande y gratuito (40 x 30 x 20 cm), un 33 % más grande que el equipaje de mano estándar establecido por la UE (40 x 30 x 15 cm).

Ryanair permite a cada pasajero llevar a bordo una pieza de equipaje de mano gratuita, pero ésta debe caber debajo del asiento del pasajero. Si los pasajeros desean viajar con una pieza de equipaje de mano adicional, pueden hacerlo adquiriendo el servicio Priority Boarding de Ryanair.

Dara Brady, CMO de Ryanair, ha declarado:

“A partir de hoy (jueves, 4 de septiembre), el nuevo equipaje de mano gratuito de Ryanair es un 33 % más grande que el estándar establecido por la UE. Hemos modificado el tamaño de los medidores de equipaje en todos los aeropuertos para adaptarlos a este equipaje de mano gratuito más grande. Todos los pasajeros que deseen llevar una segunda pieza de equipaje de mano pueden hacerlo utilizando nuestro servicio Priority Boarding. Además, los pasajeros también pueden solicitar la facturación de equipaje durante el proceso de reserva. Esperamos que nuestros clientes disfruten de estas piezas de equipaje de mano gratuitas más grandes, pero cualquier pasajero que no cumpla con estos nuevos y generosos límites deberá pagar la tarifa de facturación de equipaje en la puerta de embarque”.