Ryanair, la aerolínea número 1 de Europa, y Erasmus Student Network (ESN) anunciaron hoy (miércoles, 13 de agosto) que ampliarán su larga colaboración para el año 2026, marcando así el noveno año apoyando a los estudiantes europeos con tarifas súper bajas para que puedan viajar durante su intercambio educativo.

A través de esta colaboración exclusiva, los estudiantes registrados en ESN pueden acceder a una plataforma de reservas Erasmus dedicada en el sitio web de Ryanair.com, donde pueden beneficiarse de un 10% de descuento en cuatro vuelos de ida (o 2 viajes de ida y vuelta) y una maleta facturada de 20 kg gratis en cada vuelo reservado.

Con el año académico 2025-2026 a punto de comenzar, los estudiantes de ESN ya pueden reservar sus vuelos de bajo coste de Ryanair en la red líder de la industria, con más de 235 destinos, utilizando estos descuentos exclusivos para viajes ESN a través de la plataforma dedicada en Ryanair.com.

La Directora de Comunicación de Ryanair, Jade Kirwan, ha declarado:

“Ryanair se complace en anunciar la extensión de nuestra alianza exclusiva con Erasmus Student Network (ESN) para el año académico 2025-2026, apoyando aún más la movilidad estudiantil al ofrecer a los estudiantes registrados en ESN de toda Europa una variedad de ofertas exclusivas de vuelos, incluyendo generosos descuentos y opciones de equipaje gratis. A medida que Ryanair continúa creciendo e invirtiendo en Europa, nos encanta apoyar el programa insignia Erasmus de la UE y las increíbles oportunidades que ofrece a sus estudiantes miembros.”

El Tesorero de ESN, Rui Vinha, comentó:

 “Este es un año más de compromiso de ESN y Ryanair para facilitar y hacer más asequibles los viajes de los estudiantes a sus destinos de movilidad.”

LA “LIGA DE RETRASOS DE JULIO” REVELA LOS MEJORES Y PEORES SERVICIOS DE CONTROL AÉREO EN EUROPA, DEMOSTRANDO QUE LOS RETRASOS EN EL CONTROL AÉREO SON EVITABLES CON MEJOR GESTIÓN Y DOTACIÓN DE PERSONAL

Ryanair, la aerolínea número uno de Europa, ha hecho hoy (viernes 1 de agosto) un llamado a la Comisión Europea y a los Gobiernos para que tomen medidas urgentes para reformar sus deficientes servicios de control del tráfico aéreo (ATC). Esto ocurre mientras Ryanair publica su “Liga de Retrasos de Julio”, que muestra que Francia, España, Alemania, el Reino Unido y Grecia son los países con peores servicios de ATC debido a su incapacidad para contar con el personal adecuado y una gestión eficiente.

Estos peores retrasos en los ATC quedan aún más evidenciados por el servicio de ATC mucho mejor que ofrecen los ATCs mejor gestionados (sin mala administración ni falta de personal), como los de Irlanda, Eslovaquia, Dinamarca, Países Bajos y Bélgica, que son los que han causado menos retrasos de ATC en Europa este año. Si estos Estados pueden gestionar y dotar de personal adecuadamente sus servicios de ATC y minimizar los retrasos, ¿por qué no pueden los pasajeros esperar un servicio similar de los ATCs, muy bien financiados pero mal gestionados, de Francia, España, Alemania, Reino Unido y Grecia?

Ryanair lleva mucho tiempo haciendo campaña para que la UE reforme el sistema y garantice que los proveedores de ATC estén completamente dotados de personal, pero los grandes retrasos en los ATCs estatales siguen empeorando. Ryanair hace un llamado a todos los pasajeros para que visiten la página web «El Control de Tráfico Aéreo Arruinó Tu Vuelo» y exijan que los Ministros Nacionales de Transporte y la Comisión Europea tomen medidas urgentes para dotar adecuadamente de personal a sus servicios nacionales de ATC y así eliminar el 90 % de los retrasos por ATC.

Michael O’Leary de Ryanair dijo:

“Ha pasado otro mes, y los ATC con peor rendimiento de Europa en Francia, España, Alemania, Reino Unido y Grecia continúan causando retrasos evitables a miles de vuelos de Ryanair y millones de pasajeros debido a la mala gestión y a la inexcusable falta de personal. Sin embargo, ni la Comisión Europea ni los Ministros nacionales de Transporte responsables de estos servicios de ATC deficientes han tomado ninguna medida para arreglar los servicios de ATC rotos de Europa.

En marcado contraste, países como Irlanda, Eslovaquia, Dinamarca, Países Bajos y Bélgica están ofreciendo los servicios de ATC más eficientes de Europa, lo que demuestra que un ATC bien gestionado y con el personal adecuado no solo es posible, sino que ya está siendo implementado por muchos Estados de la UE. Entonces, ¿por qué Francia, España, Alemania, Reino Unido y Grecia no pueden hacer lo mismo? La respuesta es simple: pueden, pero al ser monopolios estatales complacientes y protegidos, no tienen incentivos para preocuparse por los retrasos o los pasajeros.

Es inaceptable que pasajeros y aerolíneas trabajadoras sigan pagando tarifas altísimas por servicios de ATC de calidad deficiente. Ryanair hace un llamado a la Comisión Europea y a los Ministros de Transporte de Francia, España, Alemania, Reino Unido y Grecia para que tomen medidas inmediatas. Contraten más controladores de tráfico aéreo, eliminen estos retrasos y proporcionen el servicio eficiente de ATC que sus ciudadanos esperan. Ryanair llama a los pasajeros a unirse a la campaña visitando la página web ‘El Control de Tráfico Aéreo Arruinó Tu Vuelo’ y exigir una reforma real de estos proveedores de ATC en Francia, Alemania, España, Reino Unido y Grecia.”

CAUSA UNA REVISIÓN INMEDIATA DE LA CAPACIDAD DE INVIERNO 2025

LLAMA AL REGULADOR (CNMC) A PROTEGER LOS AEROPUERTOS REGIONALES DE ESPAÑA Y LAS ECONOMÍAS LOCALES

Ryanair, la aerolínea número 1 en Europa y España, condena la descarada decisión de Aena de aumentar nuevamente las tarifas aeroportuarias en un asombroso +6,62 % para el próximo año, llevando las tarifas en los aeropuertos españoles a su nivel más alto en más de una década, a pesar de registrar máximos en número de pasajeros y beneficios monopólicos récord para Aena.

El regulador español (CNMC) debe rechazar de inmediato este aumento excesivo, injustificado y perjudicial antes de que se finalice el calendario de invierno 2025/26 en las próximas semanas. Si se permite que Aena siga incrementando sus ya poco competitivas tarifas, Ryanair no tendrá más remedio que reducir drásticamente el número de asientos y rutas que opera hacia la España regional. Los efectos de estos recortes se sentirán más agudamente en los aeropuertos regionales, que ya están casi al 70 % vacíos debido a una estructura tarifaria fallida que provoca el desperdicio de infraestructuras existentes diseñadas para apoyar las economías locales. El aumento excesivo de tarifas por parte de Aena socavará aún más la viabilidad comercial de muchas de estas rutas, así como la competitividad de los aeropuertos regionales españoles en comparación con aeropuertos regionales de Italia, Croacia, Albania, Suecia y Polonia, donde aeropuertos y regiones están reduciendo activamente los costes de acceso para mejorar la conectividad local, el crecimiento del tráfico, el turismo y el empleo.

No sorprende que Aena, que durante los últimos cinco años ha intentado subir las tarifas en cada oportunidad (a pesar de una resolución del Gobierno español que congeló las tarifas aeroportuarias), continúe actuando en su propio interés estrecho en detrimento de la conectividad aérea, el turismo y la economía española en general. Lo que sí resulta sorprendente es la pasividad del Gobierno español (accionista mayoritario de Aena) ante el sufrimiento de la conectividad y el turismo regional español, ya que no ha extendido la ley que limita las tarifas aeroportuarias, una ley que aún ha permitido a Aena disfrutar de récords en pasajeros y beneficios. Simplemente extender esta ley protegería a ciudadanos y visitantes españoles de los repetidos intentos de Aena de abusar de su posición monopólica. Sin esta extensión, Ryanair deberá revisar de inmediato su capacidad prevista para el invierno 2025/26 en la España regional, ya que muchas rutas se vuelven ahora comercialmente inviables.

El CEO de Ryanair DAC, Eddie Wilson, declaró:

“La decisión de Aena de ayer solo confirma lo que Ryanair ha venido diciendo durante mucho tiempo: Aena solo está interesada en extraer beneficios monopólicos de sus aeropuertos más grandes a costa de las regiones españolas y sus economías locales, que siguen estando crónicamente desatendidas. Más del 85 % del tráfico español se concentra en solo 10 aeropuertos (de los 46 aeropuertos de AENA en España).”

“Las tarifas excesivas de Aena están paralizando el tráfico, reduciendo la conectividad, limitando visitantes y provocando la pérdida de miles de empleos en la España regional. La política tarifaria de Aena y la falta de una estrategia regional son directamente responsables de desviar la inversión aérea fuera de la España regional hacia aeropuertos más competitivos en otras partes de Europa. Ryanair ya se vio obligada a recortar 800,000 asientos en la España regional en el verano de 2025 debido a esta estructura tarifaria fallida. La política de Aena sigue haciendo que los aeropuertos regionales sean totalmente poco competitivos frente a países de la UE como Suecia, Hungría e Italia, que están reduciendo costes de acceso para promover tráfico, empleo y crecimiento económico. Los aeropuertos regionales de Aena están casi al 70 % vacíos debido a esta estructura tarifaria fallida que desperdicia infraestructuras diseñadas para apoyar las economías locales. Es inexplicable que, a pesar del compromiso previo del Gobierno español de congelar las tarifas, ahora permita que los aeropuertos regionales caigan en la irrelevancia mientras Aena extrae beneficios monopólicos a costa del turismo, el empleo y la conectividad regional.”

“Está claro que Aena no tiene interés en incrementar el tráfico o la conectividad en los aeropuertos regionales españoles. Por ello, Ryanair hace un llamamiento al regulador español (CNMC) y al Gobierno para que rechacen de inmediato el aumento tarifario más excesivo propuesto en la última década y extiendan la congelación de tarifas para proteger la conectividad y la competitividad española, especialmente a nivel regional. En ausencia de estas medidas, Ryanair se verá obligada a reevaluar su calendario para el invierno 2025/26 en la España regional, lo que inevitablemente llevará a reducciones de capacidad con la consiguiente pérdida de pasajeros, inversión turística y empleos.”

MÁS DE 500 € DE AHORRO EN CINCO MESES

Ryanair, la aerolínea nº1 de Europa, ha lanzado hoy (jueves, 31 de julio) su oferta exclusiva “Miembro Prime” para agosto, con la que los miembros obtendrán un descuento de 50 € en vuelos de ida y vuelta operados entre el 30 de octubre y el 27 de noviembre. Esta oferta exclusiva de 72 horas solo está disponible para los miembros de Ryanair Prime, así que regístrate antes de que esta oferta de tres días entre en vigor el viernes 1 de agosto para ahorrar en tarifas de Ryanair y disfrutar de otras ventajas para miembros Prime, como la reserva gratuita de asientos y el seguro de viaje gratuito.

Esta oferta de agosto para miembros Prime es la quinta oferta mensual de billetes desde que Ryanair lanzó su programa de descuentos para suscriptores de 79 € en marzo, con lo que los miembros Prime han acumulado hasta la fecha más de 500 € en ahorros por una cuota de membresía de 12 meses de duración por solo 79 €. Solo con las cinco ofertas mensuales de billetes de Ryanair, los miembros Prime han ahorrado 220 €, casi el triple del coste de la membresía Prime, que es de 79 €.

Dara Brady, CMO de Ryanair, ha comentado:

“Estamos encantados de anunciar nuestra próxima oferta exclusiva de asientos para miembros Prime, que estará disponible durante 72 horas a partir del viernes 1 de agosto. En esta ocasión, los miembros Prime disfrutarán de un descuento de 50 € en vuelos de ida y vuelta para viajar entre el jueves 30 de octubre y el jueves 27 de noviembre, la excusa perfecta para planear una escapada otoñal.

¿Aún no eres miembro Prime? No te preocupes, puedes registrarte hoy mismo y empezar a disfrutar de descuentos y ventajas exclusivas, al igual que nuestros miembros Prime actuales, que ya han ahorrado más de 500 € desde que lanzamos Ryanair Prime en marzo”.

RYANAIR INSTA AL MINISTRO DE TRANSPORTES ÓSCAR PUENTE PARA QUE REFORME EL SERVICIO DE CONTROL DEL TRÁFICO AÉREO EN ESPAÑA

Ryanair, la aerolínea nº1 de Europa y España, ha solicitado hoy (martes, 29 de julio) al ministro de Transportes, Óscar Puente, que tome medidas urgentes para reformar el servicio de control del tráfico aéreo español, ya que más de 22.000 vuelos de Ryanair y más de 4 millones de pasajeros de Ryanair han sufrido retrasos a lo largo de 2025 (del 1 de enero al 27 de julio) debido a la mala gestión y a la falta de personal del control del tráfico aéreo español. El 90% de estos retrasos podrían haberse evitado si se obligara a los controladores aéreos a cubrir completamente las salidas de la primera oleada diaria.

* Los retrasos corresponden a los vuelos y pasajeros de Ryanair

desde el 1 de enero hasta el 27 de julio de 2025

Ryanair lleva mucho tiempo solicitando una reforma del control aéreo en la Unión Europea, pero los retrasos van en aumento. Los ministros de Transportes nacionales, como Óscar Puente, son responsables de los servicios de control del tráfico aéreo de su país. No se les puede permitir que continúen otro año más con récord de retrasos por la mala gestión y la falta de personal. Ryanair anima a los pasajeros españoles a visitar la página web “El control del tráfico aéreo arruinó tu vuelo” y exigir al ministro de Transportes, Óscar Puente, que actúe para reformar el servicio de control del tráfico aéreo español y evitar así retrasos innecesarios durante este verano.

LA PLATAFORMA GARANTIZA QUE LOS PASAJEROS TENGAN TOTAL TRANSPARENCIA EN LAS TARIFAS AL RESERVAR VUELOS DE RYANAIR A TRAVÉS DE AGENCIAS DE VIAJES

Ryanair, la aerolínea nº1 de Europa, anunció hoy (lunes 28 de julio) el lanzamiento de “Travel Agent Direct” (TAD), una nueva plataforma de distribución directa y autorizada, diseñada para permitir que las agencias de viajes offline reserven vuelos de Ryanair directamente, asegurando total transparencia para los pasajeros.

Esta nueva plataforma de reservas es el último desarrollo en el compromiso de Ryanair con la distribución, asociándose únicamente con agencias de viajes de confianza y autorizadas, para reservar vuelos de Ryanair para sus clientes, con transparencia total de precios y garantía de que los clientes recibirán actualizaciones esenciales de vuelos directamente, sin necesidad de completar la verificación de cliente de Ryanair. Esto contrasta fuertemente con agencias de viajes no autorizadas, tanto online como offline, que se niegan a asociarse con Ryanair y que continúan extrayendo datos y engañando a los clientes con recargos ocultos.

Travel Agent Direct de Ryanair simplificará el proceso para las agencias de viajes tradicionales, permitiéndoles acceder a la red líder de Ryanair con más de 3,600 vuelos diarios a más de 230 destinos en toda Europa.

Dara Brady, CMO de Ryanair, ha comentado:

“Estamos encantados de lanzar nuestra plataforma Travel Agent Direct, lo que significa que las agencias de viajes autorizadas tendrán acceso a los vuelos de bajo costo de Ryanair a más de 230 destinos para sus clientes, siempre que garanticen total transparencia de precios en todos los vuelos y productos de Ryanair. El lanzamiento de TAD es otra demostración de nuestro compromiso continuo con prácticas de distribución justas y transparentes, ya que los pasajeros ahora solo verán los precios reales de Ryanair y tendrán la garantía de que sus datos de contacto serán proporcionados a Ryanair, para que podamos contactarlos directamente con información esencial sobre su vuelo. A medida que Ryanair crece hasta 300 millones de pasajeros anuales para 2034, esperamos expandir nuestras asociaciones con agencias de viajes de confianza en toda Europa.”

Ryanair, la aerolínea nº1 de Europa, ha anunciado hoy (22 de julio) una ampliación de su acuerdo de pintura con MAAS Aviation. Con esta ampliación, la aerolínea realizará 500 servicios de repintado de aviones en las instalaciones de MAAS en Maastricht y Kaunas durante los próximos diez años, a medida que sigue aumentando su flota hasta alcanzar los 800 aviones, incluido el pedido de 300 Boeing 737 MAX-10, con el que la aerolínea llegará a transportar más de 300 millones de pasajeros al año en 2034. Estos aviones de nueva tecnología y bajo consumo ofrecen un 21% más de asientos, consumen un 20% menos de combustible y son un 50% más silenciosos.

Neal McMahon, Chief Operating Officer de Ryanair, ha declarado:

“Nos complace anunciar esta ampliación del acuerdo con MAAS aviation para los próximos diez años. MAAS ha demostrado unos estándares excelentes en sus instalaciones de última generación, y estamos encantados de ampliar nuestra asociación. MAAS completó con éxito el repintado de su avión número 600 de Ryanair recientemente, y esperamos trabajar con ellos durante la próxima década de crecimiento, a medida que aumentamos nuestra flota a 800 aviones y 300 millones de pasajeros”.

Danny Hakker, CEO de MAAS, ha comentado:

“La ampliación del contrato con Ryanair es mérito de nuestra constancia en el trabajo artesanal y del orgullo que sentimos cada vez que uno de sus aviones sale de nuestros hangares de pintura. Se trata del trabajo en equipo y del objetivo de superar las expectativas. Nuestra relación a largo plazo con Ryanair es indicativa del compromiso de ambas partes por hacerlo bien y a tiempo, siempre. MAAS aplica las normas más estrictas en todas nuestras instalaciones de pintura del mundo. Además, invertimos continuamente en las últimas tecnologías de pintura y en la formación de nuestros equipos de expertos en pintura, para garantizar que trabajamos siempre con los más altos estándares”.