Ryanair, największa europejska linia lotnicza oraz CFM (spółka joint venture z udziałami 50/50 pomiędzy francuską firmą Safran Aircraft Engines, a amerykańską GE Aerospace) podpisały dzisiaj (wtorek, 10 lutego) protokół ustaleń (MoU) dotyczący wieloletniej umowy o wartości kilku miliardów dolarów na świadczenie usług w zakresie materiałów do silników, w ramach której CFM będzie wspierać program konserwacji silników Ryanair, który ma obejmować otwarcie 2 warsztatów MRO, które Ryanair uruchomi od 2029 r. w celu obsługi swojej floty prawie 2000 silników B737.

Ta wieloletnia umowa oznacza, że Ryanair zobowiązał się do zakupu wszystkich części zamiennych do silników bezpośrednio od CFM w ramach kontraktu mającego na celu wsparcie floty Ryanair, która rozrasta się do 800 samolotów z rodziny Boeing 737 i ponad 2000 silników CFM. Umowa obejmie obecne i przyszłe silniki CFM56-7B i LEAP-1B, w które wyposażone są samoloty Boeing 737 NG i MAX należące do linii lotniczych. Ryanair planuje przejąć obsługę techniczną tych silników bezpośrednio od CFM po otwarciu dwóch warsztatów MRO w Europie pod koniec tej dekady. W całym okresie obowiązywania umowy Ryanair zamierza zakupić części zamienne o wartości ponad 1 mld USD rocznie bezpośrednio od CFM.

W Paryżu CEO Ryanair, Michael O’Leary, powiedział:

„Cieszymy się, że możemy przedłużyć naszą długoterminową współpracę z CFM dzięki tej wieloletniej umowie
o wartości kilku miliardów dolarów, dotyczącej wsparcia w zakresie części zamiennych. Przez ostatnie 30 lat CFM serwisowało wszystkie silniki CFM56 należące do Ryanair w ramach długoterminowej umowy „power by the hour”. Jednak od 2029 r. Ryanair planuje przenieść konserwację silników do własnej firmy i cieszymy się, że możemy
to zrobić z pomocą i wsparciem naszych partnerów z CFM. Ryanair złoży znaczne zamówienia na początkowe dostawy części zamiennych w CFM, aby wesprzeć otwarcie każdego z tych dwóch zakładów konserwacji silników Ryanair. Kiedy Ryanair przejmie całą konserwację silników na własny rachunek, spodziewamy się, że wartość tej umowy dla CFM przekroczy 1 mld dolarów rocznie w zakresie dostaw silników zapasowych i części zamiennych. Nowa umowa dotycząca części zamiennych przedłuża naszą 30-letnią współpracę z CFM i cieszymy się na bliską współpracę z CFM, Safran i GE w celu wsparcia jednej z największych flot samolotów komercyjnych na świecie,
a także jednego z największych zestawów silników Boeing 737”.

Olivier Andriès, CEO Safran, powiedział:

„Ten nowy, ważny kamień milowy jeszcze bardziej wzmacnia strategiczne relacje, które budowaliśmy z Ryanair przez ostatnie trzy dekady i jesteśmy dumni, że możemy wspierać dalszy rozwój tej linii lotniczej poprzez kompleksową ofertę usług MRO. Biorąc pod uwagę nieustający sukces silników CFM56 i szybki rozwój floty LEAP, inwestujemy w budowę globalnej sieci MRO w ramach otwartego i konkurencyjnego ekosystemu, aby pomóc naszym klientom z branży lotniczej zoptymalizować wydajność floty i kontrolować koszty operacyjne”.

H. Lawrence Culp, Jr., prezes CEO GE Aerospace, powiedział:

„Ryanair jest jednym z naszych największych klientów i cenimy sobie możliwość współpracy z tą firmą nad rozwiązaniami zwiększającymi przepustowość i skracającymi czas obsługi. Niniejsze porozumienie świadczy o naszym zaangażowaniu w tworzenie otwartego ekosystemu MRO, który wspiera rosnący popyt przy jednoczesnym obniżaniu kosztów eksploatacji”.