RYANAIR WZNOWI 22 TANIE LINIE LOTNICZE TYLKO PO POTWIERDZENIU DOSTĘPNOŚCI TERMINALU T1 I SLOTÓW S26

Ryanair, największa linia lotnicza w Europie, ogłosiła dzisiaj (wtorek, 30 września) ogłosiła, że nie wznowi w tym sezonie zimowym tanich lotów do/z Tel Awiwu (strata 1 mln miejsc i 22 tras), ponieważ lotnisko Ben Guriona odmówiło potwierdzenia historycznego przydziału slotów dla Ryanair na sezon S26 (letnie rozkłady lotów są już w sprzedaży) oraz potwierdzenia, że tani terminal T1 pozostanie otwarty w przypadku przyszłych problemów związanych z bezpieczeństwem.

Tanie loty Ryanair do Tel Awiwu były tego lata wielokrotnie utrudniane z powodu obaw o bezpieczeństwo w izraelskiej przestrzeni powietrznej oraz powtarzających się decyzji (trzykrotnych) lotniska w Tel Awiwie o zamknięciu taniego terminalu T1 i zmuszaniu Ryanair do korzystania z kosztownego terminalu T3. Tanie miejsca sprzedawane przez Ryanair w oparciu o niskie koszty terminalu T1 przyniosły straty z powodu wysokich kosztów terminalu T3.

Ryanair szczerze żałuje, że nie może uruchomić zimowego rozkładu lotów do Tel Awiwu, który obejmowałby 22 tanie trasy (przynoszące straty w sezonie zimowym), bez pewności, że będzie mógł kontynuować obsługę tych lotów w sezonie S26 (bilety na loty w sezonie S26 są już w sprzedaży). Pomimo ochrony tych historycznych slotów podczas pandemii Covid i poprzednich utrudnień bezpieczeństwa w Izraelu, lotnisko w Tel Awiwie odmówiło w korespondencji pisemnej potwierdzenia slotów Ryanair na sezon S26 lub potwierdzenia, że w przyszłości utrzyma otwarty tani terminal T1 (obiekt, który wielokrotnie zamykał). To pozwoliłoby uniknąć zmuszania tanich linii lotniczych, takich jak Ryanair, do korzystania z kosztownego terminalu T3, jednocześnie wymagając od Ryanair pokrycia wyższych kosztów T3. Ryanair nie będzie już akceptował tych wyższych kosztów, gdy T1 jest zamykany wyłącznie dla komfortu lotniska w Tel Awiwie.

Rzecznik Prasowy Ryanair, powiedział:

„Jesteśmy zmęczeni ciągłymi problemami z naszymi tanimi lotami na lotnisku Ben Guriona. To absurdalne, że odmówili potwierdzenia naszych slotów na lato 2026 r., skoro rozkłady lotów na lato 2026 r. są już w sprzedaży. Rozumiemy, że wiele linii lotniczych – w tym Ryanair – odwołało swoje loty do/z Tel Awiwu tego lata, ale tylko dlatego, że operowanie tam było niebezpieczne. Nie jesteśmy skłonni wznowić przynoszących straty lotów do/z Tel Awiwu w sezonie zimowym bez pewności, że nasze historyczne sloty na lato 2026 r. zostały potwierdzone. Dla Ryanair i naszych pasażerów, którzy są wrażliwi na ceny i korzystają z tanich lotów, nie do przyjęcia jest również fakt, że nasz rozwój na lotnisku w Tel Awiwie zależy od dostępności taniego terminalu T1. Jednak lotnisko w Tel Awiwie nadal zamyka ten obiekt dla własnej wygody, zmuszając Ryanair i inne tanie linie lotnicze do korzystania z droższego terminalu T3 – gdzie nie chcemy być – ale odmawiają one honorowania umowy dotyczącej niskich kosztów, którą zapewniają obiekty T1. Nie mamy nic przeciwko współpracy z lotniskiem w Tel Awiwie w celu tymczasowego przeniesienia się do T3 – jeśli odpowiada to potrzebom i wygodzie lotniska Ben Guriona – ale usługi te powinny nadal być rozliczane według stawek T1, a nie T3. Ryanair sprzedał tysiące tanich biletów, których realizacja jest uzależniona od pozostawania otwartych i dostępnych tanich obiektów w T1.

Dopóki lotnisko Ben Gurion nie potwierdzi naszych historycznych slotów S26 i nie potwierdzi, że w przyszłości utrzyma otwarty terminal T1, nie wznowimy tanich lotów do/z Tel Awiwu tej zimy. Z przykrością informujemy, że oznacza to, iż Tel Awiw nie będzie już miał dostępu do znacznie niższych cen biletów Ryanair ani do 22 tras, które obsługiwaliśmy zimą ubiegłego roku, ale dopóki Tel Awiw nie będzie skłonny honorować umów dotyczących niskich kosztów zawartych z Ryanair, nie zamierzamy wznowić lotów do tego miasta. Jeśli lotnisko Ben Gurion potwierdzi nasze letnie sloty na 2026 r. i potwierdzi, że będzie honorować naszą umowę dotyczącą niskich kosztów w terminalu T1, z przyjemnością powrócimy do Tel Awiwu z usługami Ryanair, oferując 22 trasy po cenach, których żadna inna linia lotnicza w Tel Awiwie nie jest w stanie dorównać ani z którymi nie może konkurować”.