VON DER LEYEN MÓWI O KONKURENCYJNOŚCI, ALE NIE ROBI NIC, ABY JĄ ZAPEWNIĆ

Ryanair, największa linia lotnicza w Europie, wezwała dzisiaj (9 lipca) „nieskuteczną” Ursulę von der Leyen, przewodniczącą Komisji Europejskiej, by przestała mówić o konkurencyjności, a zamiast tego podjęła konkretne działania. Ryanair przekazał przewodniczącej von der Leyen pismo, do którego dołączył raport francuskiego Senatu potwierdzający, że francuska kontrola ruchu lotniczego (ATC) jest „najgorsza w Europie”, a opóźnienia spowodowane przez francuską ATC wzrosną w 2025 r. o 60% w porównaniu z poziomem opóźnień z 2019 r.

Podczas gdy opłaty za kontrolę ruchu lotniczego w Europie w końcu rosną wraz z opóźnieniami spowodowanymi przez tę kontrolę, przewodnicząca von der Leyen pozostaje w Brukseli, nie podejmując żadnych działań w sprawie opóźnień w kontroli ruchu lotniczego w UE ani inflacji kosztów, poza wygłaszaniem pustych przemówień na temat konkurencyjności, jednak nie przynosi to żadnych konkretnych rezultatów.

Europejskie linie lotnicze wielokrotnie wzywały Przewodniczącą von der Leyen do przeprowadzenia rzeczywistej reformy europejskiego systemu kontroli ruchu lotniczego poprzez: (1) nałożenie na wszystkich operatorów kontroli ruchu lotniczego obowiązku zapewnienia pełnej obsady personelu podczas porannej fali lotów pod groźbą kar finansowych oraz (2) zapewnienie bezpieczeństwa przelotów podczas krajowych strajków kontroli ruchu lotniczego. Pomimo dwóch lat rozmów na temat konkurencyjności (od czasu raportu Draghiego z 2024 r.) „nieskuteczna” von der Leyen nie zrobiła nic, by doprowadzić do jakichkolwiek rzeczywistych zmian. Lubi mówić o konkurencyjności, ale nie robi absolutnie nic, by ją zapewnić. Nawet francuski Senat przyznaje obecnie, że francuska kontrola ruchu lotniczego jest „najgorsza w Europie” i w 2025 r. kosztowała unijne linie lotnicze 800 mln euro. Niemniej jednak unijne linie lotnicze nie mogą odzyskać tych kosztów od niewydolnych europejskich dostawców usług kontroli ruchu lotniczego. Ta sytuacja musi ulec zmianie.

Ryanair CEO Michael O’Leary powiedział:

„Najwyższy czas, aby nieskuteczna von der Leyen przestała mówić o konkurencyjności i zaczęła ją zapewniać. Od wielu lat europejskie linie lotnicze domagają się skutecznej reformy niewydolnych europejskich służb kontroli ruchu lotniczego (ATC). Wymaga to przynajmniej, aby Komisja nakazała europejskim dostawcom usług ATC zapewnienie pełnej obsady personelu podczas pierwszej fali porannych lotów pod groźbą nałożenia rzeczywistych kar pieniężnych. Domagaliśmy się również ochrony przelotów nad terytorium UE podczas krajowych strajków służb ATC. Pomimo tych wielokrotnych apeli nieskuteczna von der Leyen nie zrobiła nic. Bardzo dobrze radzi sobie z wygłaszaniem przemówień, ale jest nieskuteczna, gdy chodzi o przeprowadzenie prawdziwych reform lub zapewnienie konkurencyjności w Europie.

Dwa lata po opublikowaniu raportu Draghiego, który wytyczył Europie plan działania na rzecz poprawy konkurencyjności, nieskuteczna von der Leyen nie osiągnęła żadnych rezultatów. Żadnych zmian, żadnych reform, żadnej poprawy ani w zakresie kosztów, ani opóźnień narzucanych obywatelom UE przez opóźnienia w kontroli ruchu lotniczego, a także żadnej rzeczywistej reformy systemu handlu uprawnieniami do emisji (ETS). Przewodnicząca von der Leyen jest nieskuteczna, uwielbia wygłaszać przemówienia, ale gdy przychodzi do wprowadzania reform na rzecz obywateli Europy, ukrywa się w Berlaymont i nie podejmuje żadnych działań. Nadszedł czas, aby przewodnicząca von der Leyen przeprowadziła rzeczywiste reformy albo złożyła rezygnację i pozwoliła komuś kompetentnemu zapewnić konkurencyjność i zmiany, do których wzywał Mario Draghi w swoim raporcie z 2024 roku.

Fakt, że raport Draghiego leżał na półkach w gabinecie przewodniczącej von der Leyen, zbierając kurz, stanowi kolejny dowód jej porażki w kierowaniu Europą oraz w przeprowadzaniu konkurencyjnych reform na rzecz europejskich obywateli, podczas gdy konkurenci z USA i Chin wyprzedzają Europę. Jedną z nielicznych branż, w których Europa

przoduje na świecie, są tanie linie lotnicze. Mamy bardziej konkurencyjny sektor lotniczy niż w Chinach czy Ameryce Północnej. Nie widzieliśmy jednak żadnych konkretnych działań ze strony przewodniczącej von der Leyen w celu zreformowania upadającego europejskiego systemu kontroli ruchu lotniczego (ATC) ani zniesienia naszych represyjnych i dyskryminujących podatków środowiskowych. Nie do obrony jest fakt, że Europa nadal opodatkowuje własnych obywateli za loty wewnątrzunijne w ramach systemu handlu uprawnieniami do emisji (ETS), jednocześnie zwalniając z podatku wszystkie loty spoza UE, mimo że loty te odpowiadają za ponad 50% emisji CO₂
w UE.

Po raz kolejny von der Leyen wygłasza przemówienia, ale nie wprowadza żadnych rzeczywistych reform. Powinna zrezygnować i pozwolić, by ktoś kompetentny przeprowadził reformy oraz zapewnił konkurencyjność, których Europa tak bardzo potrzebuje, a których ona sama zupełnie nie zdołała zapewnić.”