STRAJK FRANCUSKICH KONTROLERÓW RUCHU LOTNICZEGO (18 WRZEŚNIA) PRZYCZYNIA SIĘ DO UTRUDNIENIA PODRÓŻY 35 000 PASAŻERÓW RYANAIR, A LICZBA TA WCIĄŻ ROSNIE

Ryanair, największa linia lotnicza w Europie, zwróciła się dzisiaj (czwartek, 18 września) do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von „Derlayed-Again” z apelem o pilną reformę europejskiego systemu kontroli ruchu lotniczego (ATC) w celu zapewnienia bezpieczeństwa lotów podczas strajków krajowych służb ATC lub rezygnację z pełnienia tej funkcji. Wynika to z faktu, że ponad 190 lotów Ryanair i 35 000 pasażerów Ryanair musiały mierzyć się dziś z możliwymi do uniknięcia opóźnieniami trwającymi do 3 godzin z powodu kolejnego strajku francuskich służb kontroli ruchu lotniczego.

70% lotów utrudnionych przez dzisiejsze strajki we Francji to loty tranzytowe. Loty te nie są nawet lotami do/z Francji, ale przelotami przez francuską przestrzeń powietrzną. To niewybaczalne, że tysiące obywateli UE podróżujących tymi lotami tranzytowymi (z Londynu do Rzymu lub z Aten do Dublina itp. – nie do Francji) są zmuszeni mierzyć się z opóźnieniami spowodowanymi strajkiem we Francji w sprawie budżetu krajowego – sprawą, która nie ma z nimi nic wspólnego. Jeszcze bardziej absurdalne jest to, że opóźnień tych lotów tranzytowych można było uniknąć, gdyby Ursula von der Leyen podjęła w ciągu ostatnich 6 lat jakiekolwiek działania w celu ochrony jednolitego rynku transportu lotniczego poprzez wydzielenie górnej przestrzeni powietrznej i umożliwienie Eurocontrol zarządzanie lotami tranzytowymi podczas krajowych strajków kontrolerów ruchu lotniczego.

Raport Draghiego dotyczący konkurencyjności został opublikowany we wrześniu 2024 r. i podkreślał wielomiliardowe koszty nieefektywności ATC i opóźnień lotów. Pomimo obietnicy podjęcia pilnych działań w związku z raportem Draghiego, Ursula von der Leyen nie zrobiła nic, aby zreformować niesprawny system ATC w UE. Europejskie linie lotnicze jednogłośnie domagają się dwóch skutecznych reform: (1) nakazu pełnego obsadzenia krajowych służb ATC podczas pierwszej fali porannych lotów pod groźbą kar finansowych oraz (2) podjęcia przez Komisję Europejską działań mających na celu ochronę lotów przelotowych podczas krajowych strajków ATC.

Francuskie związki zawodowe wezwały do kolejnego strajku w dniach 7-9 października, podczas którego europejskie linie lotnicze będą zmuszone odwołać i opóźnić setki kolejnych lotów przelatujących nad Francją. Ursula von der Leyen musi teraz podjąć pilne działania, aby chronić obywateli UE i jednolity rynek przed zamknięciem przez francuskie związki zawodowe ATC.

Ryanair CEO Michael O’Leary powiedział:

„Dzisiaj po raz kolejny tysiące pasażerów z UE – z których większość podróżuje samolotami przelotowymi – doświadczyła niepotrzebnych zakłóceń w swoich planach podróży z powodu strajków francuskich kontrolerów ruchu lotniczego, podczas gdy Ursula von „Derlayed-Again” siedzi z założonymi rękami i nic nie robi. Przez sześć lat pełnienia funkcji przewodniczącej Komisji nie zrobiła nic, aby naprawić wadliwy system kontroli ruchu lotniczego w UE, mimo że europejskie linie lotnicze przedstawiły jej proste rozwiązania: (1) wymagają, aby krajowe służby kontroli ruchu lotniczego były w pełni obsadzone podczas pierwszej fali porannych lotów oraz (2) chronią loty tranzytowe (i jednolity rynek) podczas krajowych strajków kontroli ruchu lotniczego.

Jeśli przewodnicząca von „Derlayed-Again” nie zamierza chronić lotów tranzytowych podczas krajowych strajków kontroli ruchu lotniczego, powinna ustąpić i pozwolić, aby ktoś kompetentny wykonał tę pracę. Europa potrzebuje reform i konkurencyjności. Nie potrzebujemy nieskutecznych polityków, którzy obiecują reformy, ale nic nie robią. Pasażerowie lecący z Londynu do Rzymu lub z Brukseli do Madrytu nie powinni być traktowani jak zakładnicy za każdym razem, gdy dochodzi do strajku krajowych służb kontroli ruchu lotniczego, ponieważ Ursula von „Derlayed-Again” nie wykonuje swojej pracy.