Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, kritisierte heute (Freitag, 13. Februar) die Nationale Tourismusstrategie, die Deutschlands hohe Zugangskosten vollständig ignoriert und damit die Erholung des internationalen Tourismus nach Deutschland verhindert. Deutschland ist ein bedeutender Markt für den internationalen Tourismus und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, attraktive Reiseziele und vielfältige Aktivitäten. Doch mit den höchsten Zugangskosten in Europa werden sich die Besucherzahlen nicht erholen. Die Passagierzahlen liegen weiterhin bei 89 % des Vorkrisenniveaus, da Fluggesellschaften Kapazitäten in wettbewerbsfähigere Märkte innerhalb Europas verlagert haben, wo Zugangskosten sinken, weil Steuern abgeschafft werden.

Eine erfolgreiche Tourismusstrategie muss mit einer Luftfahrtstrategie beginnen. Die jüngste Senkung der Luftverkehrsteuer um 3 € ist unzureichend, da Deutschland weiterhin eine der höchsten Luftverkehrssteuern Europas erhebt. Die Regierung muss diese Steuer dringend vollständig abschaffen. Mit 300 bestellten Boeing 737 MAX 10-Flugzeugen kann Ryanair Kapazität an deutschen Flughäfen bereitstellen und so das Tourismuswachstum, insbesondere in den Regionen, vorantreiben.

Deutschland verfügt über eine starke Erfolgsbilanz als eines der führenden Reiseziele Europas, doch seine Wettbewerbsfähigkeit wird durch hohe Zugangskosten (Luftverkehrssteuer, Flugsicherungsgebühren und Flughafenentgelte) untergraben. Anstatt diese Hindernisse anzugehen, hat Berlin ein weiteres Hochglanzdokument vorgelegt, das am Kernproblem vorbeigeht: Besucher können Deutschlands Attraktionen nicht genießen, wenn sie gar nicht erst anreisen können. Deutschland braucht ein abgestimmtes Handeln mit einer Nationalen Luftfahrtstrategie, die sich auf die Abschaffung von Steuern konzentriert, damit sich der Verkehr wieder auf das Vorkrisenniveau entwickeln und die Touristenzahlen wieder steigen können.

Die deutsche Regierung muss lediglich auf Länder wie Schweden, Ungarn, Albanien sowie auf Regionen in Italien blicken, die Luftverkehrssteuern abschaffen und in denen Flughafenentgelte gesenkt werden, um Verkehr und Beschäftigung anzukurbeln.

Ryanair fordert die deutsche Regierung auf, diese wettbewerbshemmenden Kosten dringend zu senken, beginnend mit der vollständigen Abschaffung der Luftverkehrssteuer statt der begrenzten und verzögerten Reduzierung, die für Juli 2026 geplant ist. Echte Kostenreformen würden es Ryanair ermöglichen, das Verkehrsaufkommen in Deutschland auf 34 Millionen Passagiere zu verdoppeln, 30 zusätzliche Flugzeuge zu stationieren und landesweit Tausende hochwertige Arbeitsplätze zu schaffen.

Ryanair CEO Eddie Wilson sagte:

„Eine Nationale Tourismusstrategie ohne wettbewerbsfähige Zugangskosten zu veröffentlichen, ist eine völlige Zeitverschwendung. Die Luftfahrt bringt Touristen, und solange Deutschland seine hohen und nicht wettbewerbsfähigen Zugangskosten nicht angeht, ist diese sogenannte „Strategie“ nichts weiter als viel Gerede ohne konkrete Maßnahmen. Das Strategiedokument enthält lediglich einen Absatz zum Luftverkehrszugang im deutschen Markt, ohne jede Empfehlung, die Zugangskosten drastisch zu senken, um das Tourismuswachstum anzukurbeln.

Deutschland sollte das führende Reiseziel in Europa sein. Es verfügt über Städte von Weltrang, Kultur und vielfältige Aktivitäten, wird jedoch von einer Regierung ausgebremst, die von einer Erholung des Tourismus spricht, während sie gleichzeitig genau jene Flüge übermäßig besteuert, die Touristen nach Deutschland bringen. Dadurch wird Kapazität in wettbewerbsfähigere EU-Länder wie Schweden, Ungarn, Albanien sowie in Regionen Italien verlagert, wo Regierungen Luftfahrtsteuern abschaffen und Zugangskosten senken, um Airline-Kapazitäten anzuziehen, was Millionen von Touristen bringt. Wenn die deutsche Regierung es mit dem Tourismus ernst meint, sollte sie ihre schädliche Luftverkehrsteuer vollständig abschaffen – und zwar unverzüglich.“

ES IST NICHT DAS ERSTE MAL, DASS EDREAMS GERICHTSENTSCHEIDUNGEN FALSCH DARSTELLT

Ryanair hat heute (11. Februar) den jüngsten PR-Versuch von eDreams zurückgewiesen, mit dem die überteuernde spanische OTA versucht, von seinen steigenden rechtlichen Niederlagen abzulenken, indem erneut ein spanisches Gerichtsurteil falsch dargestellt wird. Ryanair hält die Anordnung des Handelsgerichts Barcelona vom Juli 2025 bereits ein. Das Hamburger Landgericht erließ kürzlich eine weitere einstweilige Verfügung gegen eDreams wegen einer ähnlichen Falschdarstellung in der Pressemitteilung vom 8. Januar, in der diese überteuernde OTA fälschlicherweise behauptete, Ryanair habe gegen eine Gerichtsentscheidung verstoßen.

In ganz Europa decken Gerichte weiterhin eDreams’ „irreführende“ Preisgestaltung und „klar täuschende“ Praktiken auf. In der vergangenen Woche verhängte das Hamburger Landgericht weitere Geldbußen, nachdem bestätigt wurde, dass die Preisangaben von eDreams „irreführend“ sind, dass die beworbenen „Prime“-Ersparnisse nicht erreicht werden können und dass eDreams bestehende einstweilige Verfügungen verletzt hat – wofür das Gericht zusätzliche Geldbußen gegen eDreams verhängte.

Diese Erkenntnisse wurden auch in Italien bestätigt, wo die italienische Aufsichtsbehörde eDreams kürzlich mit 9 Mio. € bestrafte und entschied, dass das „Prime“-Programm von eDreams irreführend und manipulativ sei, wobei Verbraucher „in fast allen Fällen“ höhere Prime-Preise als Nicht-Abonnenten angezeigt bekamen und diskriminierende „Rabatte“ je nach Zugang über unterschiedliche Wege zur eDreams-Webseite gewährt wurden. Interne eDreams-Dokumente förderten sogar den Einsatz von „Reverse Psychology“, um Abonnements zu erhöhen.

Während verantwortungsbewusste, preistransparente OTAs wie Booking.com, Lastminute und Kiwi die Preistransparenzstandards von Ryanair übernommen haben, bleibt eDreams isoliert und weigert sich, diese verbraucherfreundlichen Praktiken zu übernehmen, da es weiterhin nichtsahnenden Kunden überhöhte Preise für Tickets und zusätzliche Dienstleistungen berechnet. Ryanair hat eDreams sogar kostenlosen, direkten Zugang zu ihrem Inventar angeboten, falls/wenn eDreams dieselben Transparenzstandards übernimmt, die bei allen von Ryanair genehmigten OTA-Partnern gelten – doch eDreams ignoriert dieses Angebot, um weiterhin höhere Preise von Verbraucher verlangen zu können.

Dara Brady von Ryanair sagte:

„Der jüngste PR-Versuch von eDreams ist nur ein weiterer gescheiterter Versuch, von der Realität abzulenken, dass Gerichte und Behörden in ganz Europa weiterhin gegen sein „irreführendes“ und „klar täuschendes“ Geschäftsmodell entscheiden. Das Hamburger Gericht hat eDreams erneut mit Geldbußen belegt, weil das Unternehmen unerreichbare Rabatte bewirbt und die tatsächlichen Preise verschleiert. Italien hat entschieden, dass das „Prime“-Programm von eDreams manipulativ und irreführend ist. Anstatt diese täuschenden Praktiken zu beheben, verbreitet eDreams weiterhin falsche PR-Behauptungen über Gerichtsurteile und berechnet nichtsahnenden Kunden überhöhte Preise.“

Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, und CFM (ein 50/50-Joint-Venture zwischen Safran Aircraft Engines aus Frankreich und GE Aerospace aus den USA) haben heute (Dienstag, 10. Februar) eine Absichtserklärung (MoU) über einen mehrjährigen Vertrag über Materialdienstleistungen für Triebwerke im Wert von mehreren Milliarden US-Dollar unterzeichnet. Im Rahmen dieser Vereinbarung wird CFM das Triebwerkswartungsprogramm von Ryanair unterstützen. Dieses sieht voraussichtlich die Eröffnung von zwei Triebwerkswartungswerken vor, die Ryanair ab 2029 zur Wartung ihrer Flotte von nahezu 2.000 B737-Triebwerken in Betrieb nehmen wird.

Mit dieser mehrjährigen Vereinbarung verpflichtet sich Ryanair, sämtliche Ersatzteile für ihre Triebwerke direkt von CFM zu beziehen. Der Vertrag dient der Unterstützung der Ryanair-Flotte, die auf 800 Flugzeuge der Boeing-737-Familie und mehr als 2.000 CFM-Triebwerke anwachsen soll. Er umfasst sowohl die bestehenden als auch die künftigen CFM56-7B- und LEAP-1B-Triebwerke, mit denen die Boeing-737-NG- und -MAX-Flugzeuge der Airline ausgestattet sind. Ryanair geht davon aus, dass die Wartung dieser Triebwerke direkt von CFM übernommen wird, sobald gegen Ende dieses Jahrzehnts zwei Triebwerks-MRO-Werke in Europa eröffnet werden. Über die gesamte Laufzeit erwartet Ryanair, Ersatzteile im Wert von mehr als 1 Milliarde US-Dollar pro Jahr direkt von CFM zu beziehen.

Ryanair Group CEO, Michael O’Leary, sagte in Paris:

„Wir freuen uns, unsere langjährige Partnerschaft mit CFM durch diesen mehrjährigen Ersatzteilvertrag im Wert von mehreren Milliarden Dollar zu verlängern. Seit 30 Jahren wartet CFM alle CFM56-Triebwerke von Ryanair im Rahmen eines langfristigen „Power-by-the-Hour”-Vertrags. Ab 2029 plant Ryanair jedoch, die Wartung ihrer Triebwerke „intern“ durchzuführen und wir freuen uns, dies mit der Hilfe und Unterstützung unseres Partners CFM tun zu können. Ryanair wird bei CFM umfangreiche Bestellungen für die Erstausstattung mit Ersatzteilen aufgeben, um die Eröffnung der beiden Triebwerkswartungswerken von Ryanair zu unterstützen. Wenn Ryanair die gesamte Triebwerkswartung intern übernimmt, erwarten wir, dass dieser Vertrag für CFM einen Wert von über 1 Milliarde US-Dollar pro Jahr für die Lieferung von Ersatztriebwerken und Ersatzteilen haben wird. Dieser neue Ersatzteilvertrag verlängert unsere 30-jährige Partnerschaft mit CFM und wir freuen uns auf die enge Zusammenarbeit mit CFM, Safran und GE, um eine der weltweit größten Flotten von Verkehrsflugzeugen und eine der weltweit größten Ansammlung von Boeing 737-Triebwerken zu unterstützen.“

Olivier Andriès, CEO von Safran, sagte:

„Dieser neue wichtige Meilenstein stärkt die strategische Beziehung, die wir in den letzten drei Jahrzehnten mit Ryanair aufgebaut haben, noch weiter und wir sind stolz darauf, das weitere Wachstum des Unternehmens durch dieses umfassende MRO-Dienstleistungsangebot zu unterstützen. Angesichts des anhaltenden Erfolgs des CFM56 und des raschen Wachstums der LEAP-Flotte investieren wir in den Aufbau eines globalen MRO-Netzwerks innerhalb eines offenen und wettbewerbsorientierten Ökosystems, um unseren Airline-Kunden dabei zu helfen, die Effizienz ihrer Flotte zu optimieren und die Betriebskosten zu kontrollieren.“

H. Lawrence Culp, Jr., Vorsitzender und CEO von GE Aerospace, sagte:  

„Ryanair ist einer unserer größten Kunden und wir schätzen die Möglichkeit, gemeinsam mit ihnen an Lösungen zur Steigerung der Kapazität und Verkürzung der Umschlagzeiten zu arbeiten. Diese Absichtserklärung unterstreicht unser Engagement für ein offenes MRO-Ökosystem, das die wachsende Nachfrage unterstützt und gleichzeitig die Betriebskosten senkt.“

Ryanair, Europas Low-Cost-Airline Nr. 1, hat heute (Dienstag, 10. Februar) ihre OTA-Erhebung für Februar veröffentlicht, aus der hervorgeht, dass einige OTAs wie eDreams, Vola und Tryp weiterhin Verbraucher überhöhte Preise berechnen – in manchen Fällen mehr als das Doppelte der Preise auf der Ryanair-Webseite. Diese OTAs haben keine Vertriebsvereinbarungen mit Ryanair, da ihre Geschäftsmodelle darauf beruhen, Verbraucher zu überhöhten Preisen zu belasten. eDreams und Vola sind in diesem Monat die größten Negativbeispiele: eDreams verkauft einen reservierten Sitzplatz, der auf Ryanair.com nur 10,00 € kostet, für 20,90 € – mehr als doppelt so viel wie der Ryanair-Preis. Vola wiederum verkauft ein 10-kg-Gepäckstück für 25,00 €, was fast doppelt so viel ist wie die Kosten von 13,49 € auf ryanair.com.

ÜBERHÖHTE OTA-PREISE FEB

PRODUKT	EDREAMS	RYANAIR	ÜBERHÖHTER PREIS
Res. Sitz	€20.90	€10.00	+109%
Priority	€26.00	€17.00	+53%

PRODUKT	VOLA.RO	RYANAIR	OVERCHARGE
10kg Gepäck	€25.00	€13.49	+85%
Res. Sitz	€13.40	€8.00	+68%

PRODUKT	TRYP	RYANAIR	ÜBERHÖHTER PREIS
10kg Gepäck	£27.00	£20.00	+35%
20kg Gepäck	£37.00	£31.99	+16%

Ryanairs jüngste Umfrage ergänzt die wachsenden Belege dafür, dass eine kleine Anzahl von OTAs Verbraucher überhöhte Preise berechnet und spiegelt die kürzlich von der italienischen Wettbewerbsbehörde AGCM verhängte Geldstrafe in Höhe von 9 Mio. € gegen eDreams wegen „klar irreführender“ und „täuschender“ Preisgestaltung wider – ein weiterer Beweis dafür, dass OTAs wie eDreams Verbraucher in ganz Europa weiterhin übervorteilen. Ryanairs jüngste Erfolge vor dem Hamburger Gericht, das entschied, dass die Darstellung der Preise durch eDreams Verbraucher in die Irre führte, sind ein weiterer Hinweis darauf, dass die EU-Regierungen rasch handeln müssen, um Verbraucher zu schützen.

Ryanair setzt ihre Kampagne zum Schutz der EU-Verbraucher vor überhöhten OTA-Preisen fort und fordert die EU-Regierungen (insbesondere Spaniens untätigen Verbraucherminister Bustinduy) sowie die nationalen Verbraucherschutzbehörden erneut auf, dringend Maßnahmen zum Schutz der Verbraucher vor diesen überteuernden OTAs zu ergreifen. Sie sollten auf verpflichtende Preistransparenz für alle OTAs bestehen – im Einklang mit der transparenten Preisgestaltung, die von allen „Approved OTA“-Partnern von Ryanair angeboten wird und Verbraucher schützt.

Dara Brady von Ryanair sagte:

„Ryanairs Februar-Erhebung zeigt, dass einige OTAs wie eDreams, Vola und Tryp weiterhin ahnungslose Verbraucher mit überhöhten Preisen belasten, in manchen Fällen mit mehr als dem Doppelten der Preise auf der Ryanair-Webseite. Dennoch weigert sich Spaniens untätiger Verbraucherminister Bustinduy nach wie vor, Maßnahmen zu ergreifen, um Tausende spanischer Verbraucher vor solchen Überpreisforderungen durch eDreams zu schützen.

Diese jüngsten Erkenntnisse spiegeln auch die von der italienischen Wettbewerbsbehörde AGCM verhängte Geldbuße in Höhe von 9 Mio. € gegen eDreams wegen „klar täuschender“ und „irreführender“ Preisgestaltung wider – ein weiterer Beleg dafür, dass die verbraucherfeindlichen Praktiken bestimmter OTAs europaweit angegangen werden müssen. Unser jüngster Erfolg vor dem Hamburger Gericht bestätigte zudem, worauf wir seit Jahren hinweisen: dass das

Geschäftsmodell von eDreams darauf beruht, Verbraucher überhöhte Preise zahlen zu lassen – und dennoch bleibt Minister Bustinduy untätig.

Wir fordern die EU-Regierungen und Verbraucherschutzbehörden erneut auf, dringend Maßnahmen zu ergreifen, um Verbraucher in ganz Europa zu schützen, indem sie auf Preistransparenz bei OTAs bestehen, im Einklang mit den Transparenzstandards, die von allen zugelassenen OTA-Partnern von Ryanair eingehalten werden.“

 

Ryanair fordert heute (4. Februar) Verbraucher- und Wettbewerbsbehörden in der gesamten EU auf, entschlossene Maßnahmen gegen das Prime-Programm von eDreams zu ergreifen, nachdem heute in Italien eine Geldstrafe in Höhe von 9 Mio. € verhängt wurde.

Während Italien eine Geldstrafe von 9 Mio. € gegen eDreams verhängt hat, ist Ryanair der Ansicht, dass diese Sanktion zu milde ist. Sie lässt italienische und EU-Verbraucher denselben schädlichen Praktiken ausgesetzt, insbesondere da eDreams weiterhin Flugpreise und/oder Zusatzleistungen durch nicht offengelegte Vermittlungsgebühren erhöht.

Die italienische Untersuchung ergab, dass „Prime-Nutzer in fast allen Fällen einen höheren Prime-Preis sehen als denjenigen, der nicht abonnierenden Nutzern angezeigt wird“, und stellte fest, dass „das tatsächliche Ausmaß der mit dem Abonnement verbundenen Rabatte falsch dargestellt wurde und Preisunterschiede nicht transparent offengelegt wurden – je nachdem, ob Verbraucher direkt auf eDreams zugriffen oder über Metasuchmaschinen sowie abhängig von ihrem Prime-Abonnementstatus.“ Interne Dokumente von eDreams „kommentieren sogar die Eignung der umgekehrten Psychologie, um erhebliche Steigerungen bei den Abonnements zu erleichtern…“. Die italienische Untersuchung stellte ferner fest, dass es „zahlreiche Berichte … gibt, wonach (Verbraucher) unwissentlich abonniert werden …ohne jeglichen Hinweis…, dass die kostenlose Testphase nicht gilt.“

Diese Untersuchung bestätigt, dass der Preisansatz von eDreams „klar täuschend“, „unbestreitbar manipulativ“ und „irreführend“ ist – und ihn damit von den meisten anderen Online-Reisebüros wie Booking.com, Lastminute und Kiwi unterscheidet, die allesamt die Preis-Transparenzstandards von Ryanair übernommen haben. Um Zugang zu Tarifen zu erhalten, die nicht „irreführend“ sind, empfehlen wir allen Kunden, direkt auf der Webseite ryanair.com oder über einen unserer zugelassenen OTA-Partner zu buchen – wo Verbraucher stets den wahren, korrekten Ryanair-Preis sehen.

Dara Brady von Ryanair sagte:

„Die heutige Entscheidung Italiens bestätigt, was wir seit Jahren sagen: Das Geschäftsmodell von eDreams beruht auf „klar täuschenden“, „unbestreitbar manipulativen“ und „irreführenden“ Praktiken, während eigene Vermittlungsgebühren in aufgeblähten Flugpreisen und Zusatzleistungen verborgen werden. In Deutschland hat das Hamburger Gericht bereits entschieden, dass diese Darstellungen “irreführend” sind, und nun hat die italienische Behörde dieselben Missbräuche gegenüber Verbrauchern in Italien unabhängig dokumentiert.

Trotz wiederholter Einwände von Ryanair greift eDreams weiterhin unsere Tarife und Zusatzleistungen ab, um Verbrauchern überhöhte Preise zu berechnen. eDreams bleibt das einzige große Online-Reisebüro, das sich weigert, die Transparenzstandards zu übernehmen, die bereits von Booking.com, Lastminute, Kiwi und anderen eingeführt wurden. Ryanair hat eDreams angeboten, kostenlosen direkten Zugang zu unserem Inventar bereitzustellen – sofern sie auf gleicher Augenhöhe konkurrieren möchten – jedoch nur, wenn sie dieselben Transparenzstandards wie ihre wichtigsten OTA-Wettbewerber übernehmen und davon absehen, Verbraucher “irrezuführen” oder überhöhte Preise zu verlangen.“

TRAFFIC GROWS 6% AS FARES RISE 4%

Ryanair Holdings plc today (26 Jan.) reported a Q3 PAT of €115m (pre-exceptionals) compared to a strong prior-year Q3 PAT of €149m. An €85m exceptional charge is a provision for approx. 33% of the baseless Italian AGCM fine which our lawyers are confident will be overturned on appeal.

	Q3 FY25	Q3 FY26	+/-
Passengers	44.9m	47.5m	+6%
Load Factor	92%	92%	–
Ave. fare (€)	43	44	+4%
Revenue (€)	2.96bn	3.21bn	+9%
Op. Costs (pre-except.) (€)	2.93bn	3.11bn	+6%
PAT (pre-except.) (€)	149m	115m	-22%
PAT (post. except.) (€)	149m	30m	-80%

Q3 highlights include:

• Traffic grew 6% to 47.5m.
• Rev. per pax up 3% (ave. fare +4% & ancil. rev. +1%).
• Strong cost control with unit costs flat (pre-except. charge).
• 206 B737 “Gamechangers” in 643 fleet at 31 Dec.
• 3 new bases & 106 new routes on sale for S.26.
• Fuel 80% hedged for FY27 @ $67bbl
• Italian AGCM levies baseless €256m fine which is under appeal.

Q3 FY26 REVIEW

Ryanair Group CEO Michael O’Leary, said:

Revenue & Costs:

“Q3 revenue rose 9% to €3.21bn.  Scheduled revenue increased 10% to €2.10bn as traffic grew 6% with 4% higher fares, thanks to strong Oct. school mid-term and close-in Christmas/New Year bookings.  Ancillary revenue was solid, rising 7% to €1.11bn.  Operating costs (pre-except. charge) rose 6% to €3.11bn (flat per pax).  With almost all of our B-8200 “Gamechangers” delivered, other income in Q3 dipped due to the absence of delivery delay compensation in the quarter (which was incl. in PY Q3 comp.).

Q4 FY26 fuel is 84% hedged at $77bbl and we’ve now locked-in FY27 savings with 80% of our jet-fuel requirements hedged at c.$67bbl. 

Balance Sheet, Liquidity & Returns:

Our balance sheet is strong with a BBB+ credit rating (both Fitch and S&P) and an unencumbered B737 fleet.  At 31 Dec., gross cash was €2.4bn after €1.2bn debt repayments, €1.4bn capex and €0.6bn shareholder distributions.  Liquidity is further boosted by the Group’s RCF which has c.€1bn undrawn.  Net cash was €1bn, leaving the Group well positioned to fund capex and repay our last remaining €1.2bn bond in May 2026 from internal cash resources.  This financial strength widens the cost gap between Ryanair and our competitors, many of whom remain exposed to expensive (long-term) finance and rising aircraft lease costs.

In May, we launched a €750m share buyback.  At 31 Dec. we had purchased (and cancelled) over 13.1m shares (c.46% of programme) at a cost of over €340m.  An interim div. of €0.193 per share will be paid in late Feb.

Over the last 3-years we have generated a TSR (total shareholder return) in excess of 150%, placing Ryanair comfortably in the top quartile of the Stoxx Europe 600 index TSR performers.  The Group will continue to deliver disciplined and consistent capital allocation (underpinned by a strong balance sheet) as traffic grows to 300m p.a. by FY34.

FLEET & GROWTH

The Group had 206 B737-8200 “Gamechangers” in its 643 fleet at 31 Dec. We expect to receive the final 4 Gamechangers (210 total) by the end of Feb., facilitating 4% traffic growth to 216m next year (FY27).  Boeing expects MAX-10 certification during summer 2026 and are increasingly confident that they will meet their contract delivery dates for Ryanair’s first 15 MAX-10s in Spring 2027, with 300 of these fuel-efficient aircraft due to deliver by Mar. 2034. 

This winter, we’ve allocated Ryanair’s scarce capacity to regions and airports cutting aviation taxes and incentivising traffic growth (such as Albania, Italy, Morocco, Slovakia and Sweden) by switching flights and routes away from high cost, uncompetitive markets like Austria, Belgium, Germany and regional Spain.  This trend continues into S.26, with over 106 new routes on sale (incl. 3 new bases in Rabat, Tirana and Trapani). With seats likely to sell out, we encourage all passengers to book early on www.ryanair.com to grab our lowest fares.

We expect European short-haul capacity to remain constrained to at least 2030 as the big 2 OEMs remain well behind on aircraft deliveries, Pratt & Whitney engine repair delays continue for many Airbus operators, EU airline consolidation accelerates and unprofitable airlines withdraw capacity from markets where they are unable to compete with Ryanair’s lower costs.  Industry capacity constraints, combined with our widening cost advantage, strong balance sheet, low-cost aircraft orderbook and industry leading ops resilience will, we believe, facilitate Ryanair’s controlled profitable growth to 300m passengers p.a. by FY34. 

ESG

During Q3 CDP (Carbon Disclosure Project) upgraded Ryanair’s rating to A (was A-) and MSCI reconfirmed the Group’s ‘A’ rating.  We took delivery of 7 new Gamechangers (4% more seats, 16% less fuel & CO₂) and benefitted from retrofitting winglets to c.65% of our B737NG fleet (1.5% lower fuel burn and 6% less noise).  All of our (409) NGs will be retrofitted by late 2026 and we expect to have all 210 Gamechangers in our fleet before the end of Feb., driving S.26 efficiencies.  The Groups significant investment in new technology, coupled with ambitious SAF commitments, positions Ryanair as one of Europe’s most environmentally efficient airlines.

BASELESS AGCM FINE

In late December the Italian AGCM levied a baseless €256m fine against Ryanair for our direct distribution to consumers policy in Italy.  This fine, will we believe, be overturned on appeal as it ignores and contradicts the Milan Court of Appeal ruling in Jan. 2024 which ruled that Ryanair’s direct distribution model

• “undoubtedly benefit[s] consumers” by leading to lower fares
• is “economically justified in terms of containing operating costs, and eliminating the costs associated with intermediation in ticket sales”
• “contribute[s] to…..a direct channel of communication…for any possible need for information and updates on flights”.

Both we and our Italian legal advisors are confident that the Courts will overturn this AGCM ruling on appeal.

OUTLOOK

We now expect FY26 traffic to grow 4% to almost 208m passengers (previously 207m), due to strong demand and earlier than expected Boeing deliveries.  Unit costs have performed well, and we continue to expect only modest FY26 unit cost inflation as our B-8200 deliveries, fuel hedging and effective cost control helps offset increased ATC charges, higher enviro. costs and the roll-off of last years delivery delay compensation.  While Q4 doesn’t benefit from Easter, fares are trending ahead of prior year and we now believe full-year fares will exceed the +7% growth previously guided by 1% or 2%.  At this stage, we are cautiously guiding FY26 PAT (pre-exceptional) in a range of €2.13bn to €2.23bn.  The final FY26 outcome remains exposed to adverse external developments in Q4, incl. conflict escalation in Ukraine and the Mid. East, macro-economic shocks and any further impact of repeated European ATC strikes & mismanagement.”   

ENDS

Certain of the information included in this release is forward looking and is subject to important risks and uncertainties that could cause actual results to differ materially and that could impact the price of Ryanair’s securities. Forward looking statements are based on management’s beliefs and assumptions and on information currently available to management. Ryanair has no obligation to update any forward looking statements contained in this release, whether as a result of new information, future events, or otherwise. It is not reasonably possible to itemise all of the many factors and specific events that could affect the outlook and results of an airline operating in the European economy and the price of its securities. Among the factors that are subject to change and could significantly impact Ryanair’s expected results and the price of its securities are the airline pricing environment, fuel costs, competition from new and existing carriers, market prices for the maintenance and replacement of aircraft, costs associated with environmental, safety and security measures, actions of the Irish, U.K., European Union (“EU”) and other governments and their respective regulatory agencies, litigation, post-Brexit uncertainties, changes in the structure of the European Union, any further change in the restrictions on the ownership of Ryanair’s ordinary shares and the voting rights of its shareholders and ADR holders, including as a result of regulatory changes or the actions of Ryanair itself, weather related disruptions, ATC strikes and staffing related disruptions, aircraft availability and delays in the delivery of contracted aircraft, dependence on external service providers and key personnel, supply chain disruptions, tariffs, fluctuations in corporate tax rates, currency exchange rates and interest rates, airport access and charges, labour relations, the economic environment of the airline industry, the general economic environment in Ireland, the U.K. and Continental Europe, continued acceptance of low fares airlines, the general willingness of passengers to travel, war, geopolitical uncertainty and other economic, social and political factors, significant outbreaks of airborne disease and global pandemics such as Covid-19 and unforeseen security events, terrorist attacks and cyber-attacks. There may be other risks and uncertainties that Ryanair is unable to predict at this time or that Ryanair currently does not expect to have a material adverse effect on its business.

Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, freut sich, heute (Donnerstag, 22. Januar) rechtzeitig zum bevorstehenden Valentinstag, der dieses Jahr praktischerweise auf ein Wochenende fällt, eine Auswahl romantischer Winterreiseziele vorzustellen, die von Flughäfen in ganz Deutschland und Österreich aus erreichbar sind. Mit unschlagbaren Preisen, günstigen Flugzeiten und einer großen Auswahl romantischer Destinationen sorgt Ryanair dafür, dass Paare gemütliche Winterauszeiten einfach und preiswert planen können.

Paare, die von Deutschland und Österreich aus starten, können unvergessliche Winterreisen in einige der charmantesten Städte Europas genießen, darunter:

• Mailand (Italien): Mailand vereint Stil, Kultur und romantische Winterstimmung. Paare können durch die eleganten Straßen des Stadtzentrums schlendern, einen Aperitivo in gemütlichen Cafés genießen und ikonische Sehenswürdigkeiten wie den Dom und die Galleria Vittorio Emanuele II erkunden. Kunstgalerien, Designerboutiquen und charmante Viertel bieten unzählige Möglichkeiten für intime Entdeckungstouren durch die Stadt.
• London (Großbritannien): London bietet eine zauberhafte Winterauszeit mit Spaziergängen entlang der Themse, historischen Straßen und lebendigen kulturellen Erlebnissen. Paare können gemütliche Theaterabende im West End verbringen, gemeinsam erstklassige Museen entdecken oder romantische Spaziergänge durch malerische Parks wie den Hyde Park oder entlang der South Bank unternehmen.
• Vilnius (Litauen): Vilnius verzaubert Paare mit seiner mittelalterlichen Altstadt, kopfsteingepflasterten Straßen und einer warmen Café-Kultur. Das Winterlicht und der historische Charme der Stadt schaffen die perfekte Atmosphäre für romantische Spaziergänge, intime Abendessen und das gemeinsame Entdecken lokaler Kunst, Kultur und Gastronomie.
• Alicante (Spanien): Alicante bietet einen milden Winterurlaub und ist ideal für Paare, die Sonne, Meer und Entspannung suchen. Spaziergänge entlang der palmengesäumten Explanada de España, Besuche der historischen Burg Santa Bárbara oder Abendessen am Yachthafen mit Blick auf den Sonnenuntergang über dem Mittelmeer sorgen für eine besonders romantische Atmosphäre.
• Teneriffa (Spanien): Teneriffa verspricht Paaren eine winterliche Auszeit voller Sonnenschein, beeindruckender Landschaften und Abenteuer. Romantische Spaziergänge entlang vulkanischer Strände und Wanderungen im malerischen Teide-Nationalpark verbinden Erholung und Entdeckung zu einem unvergesslichen gemeinsamen Erlebnis.

Ryanair bekräftigt ihr Versprechen, Europas günstigste Flugpreise anzubieten, und macht damit romantische Valentinstagsreisen für Paare besonders erschwinglich. Mit attraktiven Tarifen, praktischen Flugzeiten und einem umfangreichen Streckennetz bietet Ryanair Reisenden in ganz Deutschland und Österreich weiterhin ein herausragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.