BERLIN UND MÜNCHEN SCHNEIDEN AUFGRUND HOHER STAATLICHER STEUERN/ABGABEN UND HOHER FLUGHAFENGEBÜHREN AM SCHLECHTESTEN AB

Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, hat heute (20. November) ein Update zum deutschen Flugverkehr veröffentlicht, aus dem hervorgeht, dass Deutschland auch weiterhin der am schlechtesten abschneidende EU-Flugmarkt ist, da der Verkehr aufgrund hoher Luftverkehrssteuern/- gebühren und hoher Flughafenkosten weiterhin auf nur 88 % des vor Covid-Niveaus liegt. Erneut waren die kostenintensiven Flughäfen Berlin, München und Frankfurt die deutschen Flughäfen, die im Oktober am schlechtesten abschnitten, mit einem Verkehrsrückgang von 26 %, 20 % bzw. 17 % im Vergleich zu ihrem Aufkommen vor Covid.

Als direkte Folge des Versäumnisses der deutschen Regierung, diese sehr hohen Zugangskosten zu senken, hat Ryanair ihr deutsches Verkehrsaufkommen für den Sommer 2025 um 12 % (1,8 Mio. Sitze & 22 Strecken) gekürzt und ihre Standorte in Dortmund, Dresden und Leipzig vollständig geschlossen, während der Verkehr in Hamburg um 60 % reduziert wurde. Ryanair kann den deutschen Bürgern/Besuchern mehr Wachstum, eine größere Auswahl und niedrigere Flugpreise bieten, was die einzige Möglichkeit darstellt, dass Deutschland sein Verkehrsaufkommen aus der Zeit vor Covid zurückgewinnt, aber nur, wenn es gelingt, die hohen Steuern/Gebühren und Flughafengebühren auf ein wettbewerbsfähiges Niveau zu senken.

Diese anhaltende Stagnation des deutschen Flugverkehrs steht in starkem Kontrast zum kräftigen Wachstum vieler anderer EU-Staaten wie Irland, Italien, Ungarn und Polen, die Steuern abschaffen und Kosten senken, um die Erholung des Verkehrs nach Covid zu fördern und den Verkehr/Tourismus anzukurbeln. Während der deutsche Flugverkehr zurückgeht, boomt er in vielen anderen, wettbewerbsfähigeren EU-Staaten.

Eddie Wilson, CEO von Ryanair, sagte:

„Der von Ryanair im Oktober veröffentlichte Bericht über den deutschen Flugverkehr zeigt, dass der deutsche Flugverkehr weiterhin bei nur 88 % des Vor-Covid-Niveaus stagniert. Wobei die deutschen Flughäfen Berlin, München und Frankfurt mit hohen Kosten am schlechtesten abschneiden. Während der deutsche Luftverkehr zurückgeht, haben die meisten anderen EU-Staaten ihre Zugangskosten gesenkt und verzeichnen ein Verkehrswachstum, das über dem Niveau vor dem Covid-Programm liegt.

Die Senkung der hohen Zugangskosten in Deutschland, die Abschaffung der schädlichen Luftverkehrssteuer und die Senkung der überhöhten Flughafen-, Flugsicherungs- und Sicherheitsgebühren, die die höchsten in Europa sind, sind die einzige Möglichkeit, wie Deutschland sein Verkehrsaufkommen von vor Covid wieder erreichen kann.

Wir fordern Verkehrsminister Dr. Volker Wissing auf, dringend Maßnahmen zu ergreifen, um den zerrütteten deutschen Luftverkehrsmarkt wiederherzustellen, niedrigere Steuern/Gebühren und wettbewerbsfähigere Flughafenabgaben für deutsche Verbraucher und Besucher zu fördern, die weiterhin mit weniger Verbindungen und viel höheren Flugpreisen bestraft werden, weil die deutsche Regierung es versäumt hat, die Luftverkehrssteuern und Flughafengebühren zu senken.“