Appell an die EU-Kommission und die Regierungen, ihre Flugsicherungsdienste mit angemessenem Personal auszustatten, um vermeidbare, umweltschädliche Verspätungen im Flugverkehr zu vermeiden

Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, forderte heute (Montag, 16. Juni) die EU-Kommission auf, von den Flugsicherungsdiensten in Frankreich, Spanien, Deutschland, Griechenland und Großbritannien, die für den Großteil der ATC-Verspätungen verantwortlich sind, zu verlangen, ihre Kontrollzentren angemessen zu besetzen, um vermeidbare Verspätungen zu verhindern. Die schlechte Leistung dieser desaströs geführten Flugsicherungsdienste wird durch die vorbildliche Performance anderer zentraler Flugsicherungsdienste in Dänemark, Belgien, den Niederlanden, Irland und der Slowakei unterstrichen, die im Jahr 2024 tausende Flüge pünktlich und ohne Personalengpässe oder vermeidbare „Kapazitäts“-Verspätungen abgewickelt haben. Ryanair setzt sich seit Langem für eine dringende Reform der schlecht geführten europäischen Flugsicherungsdienste ein. Doch trotz 20 Jahren Investitionen in SESAR (Europas gescheitertes „Single Sky“-Projekt) wurde kein Fortschritt erzielt. Die neue Kommission unter Ursula von der Leyen hat sich der Förderung von Wettbewerbsfähigkeit und Effizienz in Europa verschrieben, lässt jedoch weiterhin das Missmanagement und die Personalknappheit bei den Flugsicherungsdiensten in Frankreich, Spanien, Deutschland, Griechenland und Großbritannien zu.

Michael O’Leary von Ryanair sagte:

„Wenn die Dänen, Belgier, Niederländer, Iren und Slowaken ihre Flugsicherungsdienste ordentlich mit Personal besetzen und „ATC-Kapazitäts“-Verspätungen eliminieren können, warum können wir dann nicht auch von den französischen, spanischen, deutschen, griechischen und britischen Flugsicherungsanbietern, die allesamt gut von den Fluggesellschaften   finanziert werden, aber hoffnungslos schlecht geführt t sind, einen ähnlichen Service erwarten? Der Unterschied liegt darin, dass es sich hier um geschützte Staatsmonopole handelt, die sich weder für Kundenservice interessieren noch für Passagiere oder ihre Airlinekunden. Jedes Jahr sind sie unterbesetzt und verursachen über 90 % der Flugverspätungen in Europa, was die Emissionen der Luftfahrt in Europa um weitere 10 % erhöht.

Der Skandal der Personalunterbesetzung und des Missmanagements bei den französischen, deutschen, spanischen, griechischen und britischen Flugsicherungen darf nicht länger hingenommen werden. Es ist an der Zeit, dass die EU-Kommission eingreift und von allen europäischen Nationalstaaten einen effizienten, wettbewerbsfähigen Flugsicherungsdienst einfordert. Ryanair, unsere Kunden und unsere Passagiere haben genug von diesen vermeidbaren ATC-Verspätungen, die uns jeden Sommer erneut von den französischen, deutschen, spanischen, griechischen und britischen Behörden aufgezwungen werden. Alles, was nötig wäre, um ihren Flugsicherungsdienst ordentlich zu betreiben, ist die Rekrutierung und Ausbildung einer ausreichenden Anzahl von Fluglotsen, wie es Irland, Dänemark, die Niederlande, Belgien und die Slowakei bereits erfolgreich gezeigt haben.

Es ist höchste Zeit, dass dieses europäische Missmanagement und diese Inkompetenz ein Ende haben – oder dass die Flugsicherungsdienste in Frankreich, Deutschland, Spanien, Griechenland und Großbritannien dem Wettbewerb geöffnet werden. Europa muss dort Wettbewerb zulassen, wo staatliche Monopole in der Flugsicherung ganz offensichtlich versagt haben. Wenn Belgien, die Niederlande, Dänemark, Irland und die Slowakei einen effizienten Flugsicherungsdienst bieten können, warum können oder wollen dann Frankreich, Deutschland, Spanien, Griechenland und Großbritannien das nicht auch?“