Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, kritisierte heute (Freitag, 13. Februar) die Nationale Tourismusstrategie, die Deutschlands hohe Zugangskosten vollständig ignoriert und damit die Erholung des internationalen Tourismus nach Deutschland verhindert. Deutschland ist ein bedeutender Markt für den internationalen Tourismus und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, attraktive Reiseziele und vielfältige Aktivitäten. Doch mit den höchsten Zugangskosten in Europa werden sich die Besucherzahlen nicht erholen. Die Passagierzahlen liegen weiterhin bei 89 % des Vorkrisenniveaus, da Fluggesellschaften Kapazitäten in wettbewerbsfähigere Märkte innerhalb Europas verlagert haben, wo Zugangskosten sinken, weil Steuern abgeschafft werden.

Eine erfolgreiche Tourismusstrategie muss mit einer Luftfahrtstrategie beginnen. Die jüngste Senkung der Luftverkehrsteuer um 3 € ist unzureichend, da Deutschland weiterhin eine der höchsten Luftverkehrssteuern Europas erhebt. Die Regierung muss diese Steuer dringend vollständig abschaffen. Mit 300 bestellten Boeing 737 MAX 10-Flugzeugen kann Ryanair Kapazität an deutschen Flughäfen bereitstellen und so das Tourismuswachstum, insbesondere in den Regionen, vorantreiben.

Deutschland verfügt über eine starke Erfolgsbilanz als eines der führenden Reiseziele Europas, doch seine Wettbewerbsfähigkeit wird durch hohe Zugangskosten (Luftverkehrssteuer, Flugsicherungsgebühren und Flughafenentgelte) untergraben. Anstatt diese Hindernisse anzugehen, hat Berlin ein weiteres Hochglanzdokument vorgelegt, das am Kernproblem vorbeigeht: Besucher können Deutschlands Attraktionen nicht genießen, wenn sie gar nicht erst anreisen können. Deutschland braucht ein abgestimmtes Handeln mit einer Nationalen Luftfahrtstrategie, die sich auf die Abschaffung von Steuern konzentriert, damit sich der Verkehr wieder auf das Vorkrisenniveau entwickeln und die Touristenzahlen wieder steigen können.

Die deutsche Regierung muss lediglich auf Länder wie Schweden, Ungarn, Albanien sowie auf Regionen in Italien blicken, die Luftverkehrssteuern abschaffen und in denen Flughafenentgelte gesenkt werden, um Verkehr und Beschäftigung anzukurbeln.

Ryanair fordert die deutsche Regierung auf, diese wettbewerbshemmenden Kosten dringend zu senken, beginnend mit der vollständigen Abschaffung der Luftverkehrssteuer statt der begrenzten und verzögerten Reduzierung, die für Juli 2026 geplant ist. Echte Kostenreformen würden es Ryanair ermöglichen, das Verkehrsaufkommen in Deutschland auf 34 Millionen Passagiere zu verdoppeln, 30 zusätzliche Flugzeuge zu stationieren und landesweit Tausende hochwertige Arbeitsplätze zu schaffen.

Ryanair CEO Eddie Wilson sagte:

„Eine Nationale Tourismusstrategie ohne wettbewerbsfähige Zugangskosten zu veröffentlichen, ist eine völlige Zeitverschwendung. Die Luftfahrt bringt Touristen, und solange Deutschland seine hohen und nicht wettbewerbsfähigen Zugangskosten nicht angeht, ist diese sogenannte „Strategie“ nichts weiter als viel Gerede ohne konkrete Maßnahmen. Das Strategiedokument enthält lediglich einen Absatz zum Luftverkehrszugang im deutschen Markt, ohne jede Empfehlung, die Zugangskosten drastisch zu senken, um das Tourismuswachstum anzukurbeln.

Deutschland sollte das führende Reiseziel in Europa sein. Es verfügt über Städte von Weltrang, Kultur und vielfältige Aktivitäten, wird jedoch von einer Regierung ausgebremst, die von einer Erholung des Tourismus spricht, während sie gleichzeitig genau jene Flüge übermäßig besteuert, die Touristen nach Deutschland bringen. Dadurch wird Kapazität in wettbewerbsfähigere EU-Länder wie Schweden, Ungarn, Albanien sowie in Regionen Italien verlagert, wo Regierungen Luftfahrtsteuern abschaffen und Zugangskosten senken, um Airline-Kapazitäten anzuziehen, was Millionen von Touristen bringt. Wenn die deutsche Regierung es mit dem Tourismus ernst meint, sollte sie ihre schädliche Luftverkehrsteuer vollständig abschaffen – und zwar unverzüglich.“