BERLIN UND FRANKFURT SCHNEIDEN WEGEN HOHER GEBÜHREN AM SCHLECHTESTEN AB

Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, hat heute (23. September) ihr erstes monatliches Update zum Verkehrsaufkommen in Deutschland veröffentlicht. Daraus geht hervor, dass die Erholung des Luftverkehrs in Deutschland aufgrund der hohen Zugangskosten (Luftverkehrssteuer, Sicherheitsgebühren, Flugsicherungsgebühren) und Flughafengebühren weiterhin weit hinter dem übrigen Europa zurückbleibt und nur 87 % des Verkehrsaufkommens vor Covid erreicht. Insbesondere die Hochkostenflughäfen Berlin, Frankfurt und München schnitten im August am schlechtesten ab, mit einem Verkehrsrückgang von 28 %, 16 % bzw. 14 % im Vergleich zu ihrem Verkehrsaufkommen vor der Pandemie 2019.

Ryanair fordert den deutschen Verkehrsminister Volker Wissing auf, dringend Maßnahmen zu ergreifen, um die Zugangskosten zu senken und das kaputte deutsche Luftverkehrssystem zu reparieren, das weiterhin weit hinter der Erholung anderer EU-Staaten nach Covid zurückbleibt. Deutschlands Luftverkehrserholung von nur 87 % des Niveaus vor Covid – die langsamste Erholung in Europa – steht in krassem Gegensatz zu anderen EU-Staaten wie Ungarn, Italien, Polen und Schweden, die die Luftverkehrssteuer und die Flughafengebühren senken, während die Luftverkehrssteuer in Deutschland um 24 % erhöht wurde und damit die teuerste in der EU ist.

Ryanair hat bereits 20 % seines Flugverkehrs auf dem Flughafen Berlin Brandenburg (750.000 Sitzplätze, 6 Strecken und 2 stationierte Flugzeuge) wegen der horrenden Kosten eingestellt und ist auf andere EU-Länder mit niedrigeren Kosten wie Italien, Polen und Spanien mit niedrigeren oder gar keinen Luftverkehrssteuern ausgewichen.

Die deutschen Bürger/Besucher werden mit weniger Verbindungen und höheren Flugpreisen bestraft, weil die deutsche Regierung es versäumt hat, die Luftverkehrssteuern und Flughafengebühren zu senken. Auf diese Weise kann ein wettbewerbsfähiger Luftverkehrsmarkt geschaffen werden, der Fluggesellschaften wie Ryanair anzieht, damit sie investieren und die dringend benötigte Konkurrenz zur Billigfluglinie Lufthansa aufbauen. Ryanair kann den deutschen Bürgern/Besuchern mehr Wachstum, eine größere Auswahl und niedrigere Flugpreise bieten, denn nur so kann Deutschland sein Verkehrsaufkommen aus der Zeit vor Covid zurückgewinnen. Deutschland braucht jedoch niedrigere Luftverkehrssteuern, niedrigere Flugsicherungsgebühren, niedrigere Flughafengebühren an Regionalflughäfen, die keine Drehkreuze sind, und Anreize für Umweltkosten, die das Wachstum von Billigfluggesellschaften wie Ryanair fördern, damit sie in den Luftverkehr und den Tourismus in Deutschland investieren und rasch wachsen können.

Eddie Wilson, CEO von Ryanair, sagte:

„Die deutschen Bürger werden mit weniger Verbindungen und noch höheren Lufthansa-Tarifen bestraft. Wir fordern Verkehrsminister Volker Wissing auf, dringend Maßnahmen zum Schutz der deutschen Bürgerinnen und Bürger zu ergreifen und das kaputte deutsche Flughafengebührenmodell zu reparieren. Es ist schockierend, dass der deutsche Luftverkehr im August nur 87 % des Volumens von 2019 erreicht hat, und das alles nur, weil der Aufschwung in Deutschland weiterhin durch hohe Luftverkehrssteuern, Flughafengebühren und Sicherheitsentgelte abgewürgt wird. Die Lösung für Deutschlands Erholung ist einfach – folgen Sie dem Beispiel seiner EU-Konkurrenten wie Spanien, Italien und Polen, die sich vollständig erholt haben und deren Verkehrsaufkommen weit über dem Niveau vor Covid liegt. Senkung der himmelhohen Zugangskosten in Deutschland (beginnend mit der Abschaffung der Luftverkehrssteuer) und Senkung der Flughafen- und Sicherheitsgebühren, die die höchsten in Europa sind. Nur durch niedrigere Kosten kann Deutschland sein Verkehrsaufkommen aus der Zeit vor Covid zurückgewinnen, deshalb muss Minister Wissing noch heute damit beginnen.”