LES MEMBRES RYANAIR PRIME ÉCONOMISENT DÉJÀ PRÈS DE 650 €

Ryanair, première compagnie aérienne d’Europe, a annoncé aujourd’hui (le vendredi 31 octobre) son offre exclusive “Membre Prime” pour le mois de novembre, donnant droit à 30 € de réduction sur les vols aller-retour opérés entre le 18 décembre et le 8 janvier. Cette vente flash exclusive de 48 heures est réservée aux membres Ryanair Prime. Les voyageurs sont donc invités à s’inscrire avant le lancement de cette vente, le vendredi 31 octobre, afin de profiter de tarifs réduits et d’autres avantages réservés aux membres Prime, tels que les sièges réservés gratuits et l’assurance voyage offerte.

Cette vente de novembre est la huitième promotion mensuelle depuis le lancement du programme d’abonnement Prime à 79 € par an, en mars. Les membres Prime ont déjà accumulé près de 650 € d’économies depuis le début de l’année. Les huit ventes mensuelles de sièges à elles seules ont permis aux membres d’économiser 340 €, soit plus de quatre fois le coût de l’abonnement Prime de 79€.

Dara Brady, CMO de Ryanair, a déclaré :

“Nous sommes ravis de lancer notre vente Membre Prime de novembre, disponible dès le vendredi 31 octobre pour seulement 48 heures. Les membres Prime peuvent bénéficier de 30 € de réduction sur les vols aller-retour entre le jeudi 18 décembre et le jeudi 8 janvier — l’occasion parfaite pour découvrir les marchés de Noël européens ou commencer la nouvelle année par une escapade.

Avec Prime, les membres profitent de réductions exclusives tout au long de l’année, allant des économies sur les vols et sièges à des offres sur de nombreux services de voyage, pour seulement 79 € par an.
Ne manquez pas cette opportunité ! Inscrivez-vous dès aujourd’hui et profitez des mêmes avantages et économies déjà plébiscités par des milliers de membres.“

ET DÉVOILE UNE PROPOSITION D’INVESTISSEMENT MAJEURE POUR AMMAN, AQABA ET MARKA

Ryanair, la compagnie aérienne n°1 en Europe, a annoncé aujourd’hui (le mercredi 22 octobre) un programme record pour Amman cet hiver, offrant plus de 300 000 sièges sur 18 lignes – connectant la Jordanie à 12 pays européens, dont l’Autriche, la Belgique, la France, l’Allemagne, l’Italie et l’Espagne.

Le retour rapide à une activité complète à l’aéroport d’Amman est dû à l’approche pragmatique de l’aéroport et à l’attitude favorable aux affaires du gouvernement jordanien, qui voit la Jordanie continuer à renforcer sa position en tant que destination touristique majeure au Moyen-Orient. Ryanair s’engage à jouer un rôle clé dans le développement du tourisme en Jordanie en proposant les tarifs aériens les plus bas d’Europe, permettant ainsi aux touristes de profiter des hôtels, restaurants et services locaux, soutenant la création d’emplois et la croissance économique.

Ryanair a également dévoilé aujourd’hui sa proposition d’investissement ambitieuse pour le Royaume hachémite de Jordanie, qui prévoit de :

1. Augmenter le trafic de +360 % pour atteindre 3 millions de sièges annuels ;
2. Exploiter 50 liaisons directes entre les villes européennes et la Jordanie ;
3. Lancer de nouveaux vols vers l’aéroport de Marka (Amman) ; et
4. Maintenir des vols toute l’année vers Aqaba.

Le CEO de Ryanair, Eddie Wilson, a déclaré :

“Ryanair est ravi d’annoncer le retour à une activité complète en Jordanie à partir d’octobre, souligné par un programme hivernal record pour Amman. Avec 84 vols hebdomadaires sur 18 lignes vers 12 pays européens tels que l’Autriche, la Belgique, la France, l’Allemagne et l’Espagne, l’investissement de Ryanair garantira que la Jordanie reste une destination touristique clé cet hiver, en offrant une connectivité améliorée, un tourisme accru et une croissance économique grâce aux tarifs les plus bas d’Europe.

Le retour rapide de Ryanair en Jordanie repose sur un partenariat de longue date entre la compagnie et le Royaume, dont la stratégie pro-croissance assurera que la Jordanie reste la principale destination touristique au Moyen-Orient. Nous sommes également enthousiastes à l’idée de présenter notre proposition d’investissement, qui permettra d’augmenter le trafic de Ryanair vers la Jordanie à 3 millions de sièges par an, de proposer 50 liaisons directes depuis les aéroports d’Amman, Marka et Aqaba, et de stimuler la création d’emplois, le tourisme et la croissance économique.

Nous nous réjouissons de collaborer avec le Royaume hachémite de Jordanie pour mettre en œuvre ce plan ambitieux et faire découvrir à des millions de passagers venus de toute l’Europe la richesse culturelle et l’histoire unique de la Jordanie.“

Le ministre jordanien du Tourisme et des Antiquités, le Dr Emad Hijazeen, a déclaré :

“L’annonce d’aujourd’hui concernant 18 lignes Ryanair vers Amman pour la saison hivernale 2025/2026 représente une étape vraiment exceptionnelle pour les secteurs aérien et touristique de la Jordanie.

Cette expansion renforce non seulement la position de la Jordanie en tant que hub clé pour le tourisme et l’investissement dans la région, mais joue également un rôle essentiel dans le soutien de notre économie nationale et la création de nouvelles opportunités tout au long de la chaîne de valeur touristique.

Notre partenariat avec Ryanair, initié en 2018, s’est transformé en un modèle de collaboration réussie fondée sur la confiance, la résilience et une vision partagée.“

Le directeur général du Jordan Tourism Board, le Dr Abdul Razzaq Arabiyat, a ajouté :

“Depuis le début de notre partenariat en 2018, Ryanair a été un outil stratégique essentiel pour promouvoir la Jordanie comme une destination compétitive et accessible pour les voyageurs européens.

Ensemble, nous avons obtenu des résultats exceptionnels, accueillant plus d’un million de visiteurs depuis le début de ce partenariat stratégique, venus de toute l’Europe, diversifiant les marchés sources et contribuant à ce que la Jordanie atteigne des chiffres touristiques record sur plusieurs saisons.

Au-delà des lignes et de la capacité, nos initiatives et campagnes marketing conjointes depuis 2018 ont joué un rôle véritablement transformateur en positionnant la Jordanie à l’échelle mondiale — la présentant comme une destination incontournable pour tous les types de voyageurs, des explorateurs culturels aux amateurs d’aventure et aux familles. Ces initiatives sont soigneusement localisées, traduites et adaptées à chaque marché dans sa langue, garantissant un impact maximal, une pertinence et une efficacité dans l’atteinte de publics divers à travers l’Europe.“

L’ATC FRANÇAIS PLUS DE 100X MOINS PERFORMANT QUE DANS D’AUTRES ÉTATS EUROPÉENS
COMME LA BELGIQUE, LES PAYS-BAS, LA SLOVAQUIE OU LA BULGARIE

Ryanair, première compagnie aérienne d’Europe, a appelé aujourd’hui (le mercredi 22 octobre) le ministre des Transports récemment reconduit, Philippe Tabarot, à réformer d’urgence le contrôle aérien français, alors que plus de 11 millions de passagers Ryanair ont subi cette année des retards évitables liés à la mauvaise gestion et au manque de personnel (du 1er janvier au 20 octobre). Cela représente plus de 100 fois le nombre de passagers retardés par l’ATC de la Belgique, des Pays-Bas, de la Slovaquie ou de la Bulgarie cette année, qui offrent tous des services ATC efficaces (sans mauvaise gestion ou manque de personnel).

Ryanair invite tous les passagers à visiter la page ‘Air Traffic Control Ruined Your Flight’ (Le contrôle aérien a gâché votre vol) et à demander aux ministres européens des Transports – comme Philippe Tabarot – de prendre des mesures urgentes pour gérer correctement et renforcer le personnel des services nationaux de contrôle aérien, afin d’éviter de nouveaux retards inutiles pour les passagers européens.

Ryanair a publié aujourd’hui (le mardi 7 octobre) son enquête d’octobre sur les agences de voyages en ligne (OTA), qui révèle une fois de plus que des sites tels qu’eDreams, Tix et Vola surfacturent leurs clients jusqu’à 176 % par rapport aux tarifs de Ryanair. Ces OTA n’ont pas d’accord de distribution avec Ryanair, car elles souhaitent continuer à surfacturer les consommateurs. eDreams est le pire contrevenant, en vendant un siège réservé coûtant seulement 5,67 € sur Ryanair.com pour 15,67 € – soit presque 3 fois le prix pratiqué par Ryanair. eDreams facture également 27,07 € à ses clients non avertis pour un bagage de 10 kg qui coûte seulement 12,99 € sur Ryanair, soit une majoration de plus du double du prix Ryanair.

Ryanair poursuit sa campagne visant à protéger les consommateurs de l’UE contre les pratiques abusives utilisées par certaines OTA telles qu’eDreams, Tix et Vola. Ryanair appelle les gouvernements de l’UE et les agences de protection des consommateurs à enfin agir et à imposer la transparence obligatoire des prix à toutes les OTA, conformément à la tarification transparente appliquée par tous les partenaires « OTA Approuvées » de Ryanair. Malgré des avertissements répétés, de nombreuses agences et gouvernements européens de protection des consommateurs continuent d’ignorer les préjudices causés aux consommateurs par ces OTA qui surfacturent. Il est extraordinaire qu’eDreams – une OTA espagnole – continue de surfacturer ses clients espagnols sans méfiance, tandis que le ministre espagnol de la Consommation, Pablo Bustinduy, reste inactif et ne prend aucune mesure pour défendre ou protéger ses propres citoyens contre ces pratiques abusives.

Dara Brady, de Ryanair, a déclaré:

« L’enquête d’octobre de Ryanair sur les OTA montre qu’eDreams, Tix et Vola continuent de nuire aux consommateurs non avertis en appliquant des surtaxes atteignant presque 3 fois les prix disponibles sur le site de Ryanair. Malgré ces preuves claires de préjudices pour les consommateurs, de nombreux gouvernements de l’UE et autorités de protection des consommateurs — notamment le ministre espagnol de la Consommation, Pablo Bustinduy, totalement passif — ne font rien pour empêcher ces pratiques qui nuisent à des milliers de consommateurs espagnols.

Malgré ces preuves évidentes de surfacturation, les gouvernements et autorités de protection des consommateurs de l’UE, y compris le ministre espagnol de la Consommation, n’ont pris aucune mesure pour empêcher ces abus, qui continuent de porter préjudice aux consommateurs en Espagne et dans toute l’Union européenne. Ryanair appelle les gouvernements et agences de protection des consommateurs de l’UE à agir pour mettre fin à ces surfacturations pratiquées par les OTA, lesquelles imposent des coûts supplémentaires évitables aux consommateurs européens, en particulier en Espagne, où eDreams est fortement implantée. »

PLUS DE 30 MILLIONS DE PASSAGERS RETARDÉS EN 2025 À CAUSE D’UNE MAUVAISE GESTION ET D’UN MANQUE DE PERSONNEL DANS LE CONTRÔLE AÉRIEN

RYANAIR APPELLE URSULA VON “DERLAYED-AGAIN” À RÉFORMER LE CONTRÔLE AÉRIEN DÉFAILLANT DE L’UE… OU À DÉMISSIONNER !

Ryanair, la première compagnie aérienne d’Europe, a appelé aujourd’hui (le vendredi 3 octobre) la présidente de l’UE, Ursula von “Derlayed-Again”, à réformer de toute urgence les services de contrôle aérien défaillants de l’UE… ou à démissionner. Cette annonce intervient alors que Ryanair publie sa “Ligue des retards ATC” de septembre, montrant que la France, l’Espagne, l’Allemagne, le Royaume-Uni et la Grèce sont les pires ATC en termes de retards et d’annulations, leurs gouvernements refusant d’assurer un personnel et une gestion adéquats de leurs services de contrôle aérien.

Il n’y a aucune excuse pour ces retards catastrophiques du contrôle aérien alors que la Bulgarie, la Slovaquie, les Pays-Bas, la Belgique et le Danemark assurent des services de contrôle aérien efficaces (sans mauvaise gestion ni manque de personnel) et sont responsables du moins grand nombre de retards et d’annulations liés à l’ATC en Europe cette année.

Ryanair réclame depuis longtemps une réforme du contrôle aérien de l’UE, mais Ursula von “Derlayed-Again” ignore ces retards et annulations répétés, qui ont déjà affecté plus de 30 millions de passagers dans l’UE cette année. Ryanair appelle désormais les passagers européens à visiter la page Air Traffic Control Ruined Your Flight (Le contrôle aérien a gâché votre vol) et à exiger qu’Ursula von “Derlayed-Again” prenne des mesures urgentes pour réformer le contrôle aérien défaillant de l’UE en : (1) obligeant les services nationaux de contrôle aérien à être entièrement dotés en personnel pour la première vague de vols matinaux sous peine d’amendes, et (2) en protégeant les survols (et le marché unique) lors des grèves nationales du contrôle aérien.

Michael O’Leary de Ryanair a déclaré :

“Il est inexcusable que les ATC les moins performants d’Europe — en France, en Espagne, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Grèce — continuent d’infliger autant de retards/ annulations de vols pourtant évitables à des millions de passagers Ryanair. Les compagnies aériennes de l’UE ont déjà proposé la solution à ces retards et annulations évitables : (1) obliger les services nationaux de contrôle aérien à être entièrement dotés en personnel pour la première vague de vols matinaux, sous peine d’amendes, et (2) la Commission européenne doit agir pour protéger les survols lors des grèves nationales ATC. Pourtant, la présidente de l’UE, Ursula von “Derlayed-Again” reste à Bruxelles sans rien faire pour protéger les passagers européens ni le marché unique du transport aérien.

L’ATC européen a besoin d’une réforme. Si Ursula von “Derlayed-Again” n’est pas capable de la mettre en œuvre, elle devrait se retirer et laisser quelqu’un de compétent faire son travail.“

PLUS DE 10 MILLIONS DE PASSAGERS RYANAIR RETARDÉS PAR LA MAUVAISE GESTION, LE MANQUE DE PERSONNEL ET LES GRÈVES “RÉCRÉATIVES” DE L’ATC FRANÇAIS DEPUIS DÉBUT 2025

Ryanair, première compagnie aérienne européenne, a appelé aujourd’hui (le mercredi 1er octobre) la présidente de la Commission européenne, Ursula von « Derlayed-Again », à réformer d’urgence le contrôle aérien (ATC) européen. En effet, de nouveaux chiffres d’Eurocontrol montrent que 57 000 vols Ryanair et plus de 10 millions de passagers Ryanair ont subi des retards évitables dus à la mauvaise gestion répétée de l’ATC français, au manque de personnel et aux grèves « récréatives » depuis le début de l’année 2025 (du 1er janvier au 29 septembre). Cela représente une hausse de 66 % des retards liés à l’ATC français par rapport à la même période l’an dernier – et pourtant Ursula von  « Derlayed-Again » n’a rien fait pour réformer le système défaillant de l’ATC européen.

Ryanair appelle tous les passagers à visiter la page web Air Traffic Control Ruined Your Flight’ ( Le contrôle aérien a gâché votre vol) et à exiger de la présidente de la Commission européenne, Ursula von “Derlayed-Again”, ainsi que des ministres européens des Transports, qu’ils prennent des mesures urgentes pour gérer et doter correctement en personnel les services nationaux de contrôle aérien, afin d’éviter de nouveaux retards inutiles pour les passagers européens.

RYANAIR NE REPRENDRA SES 22 LIGNES À BAS PRIX QUE LORSQUE LA DISPONIBILITÉ DU T1 ET LES CRÉNEAUX DE L’ÉTÉ 2026 AURONT ÉTÉ CONFIRMÉS

Ryanair, la compagnie aérienne n°1 en Europe, a annoncé aujourd’hui (le mardi 30 septembre) qu’elle ne reprendra pas ses vols à bas prix cet hiver vers/depuis Tel-Aviv (soit la perte de 1 million de sièges et 22 lignes), en raison du refus de l’aéroport Ben Gurion de confirmer les créneaux historiques de Ryanair pour l’été 2026 (les programmes estivaux sont déjà en vente) et de leur refus de confirmer que le terminal low-cost T1 restera ouvert lors de futurs problèmes de sécurité.

Les vols à bas prix de Ryanair vers Tel-Aviv ont été à plusieurs reprises perturbés cet été, en raison de préoccupations liées à la sécurité de l’espace aérien israélien et des décisions répétées de l’aéroport de Tel-Aviv (3 fois) de fermer le terminal low-cost T1 et de forcer Ryanair à utiliser le terminal T3, plus coûteux. Les sièges à bas prix vendus par Ryanair sur la base des installations low-cost du T1 se sont avérés déficitaires en raison des coûts élevés du T3.

Ryanair regrette sincèrement de ne pas pouvoir lancer son programme hivernal vers Tel-Aviv, qui aurait proposé 22 lignes à bas prix (déficitaires en hiver) sans la certitude de pouvoir continuer à exploiter ces vols pour l’été 2026 (les programmes estivaux 2026 sont déjà en vente). Malgré la protection de ces créneaux historiques pendant la Covid et lors de précédentes perturbations de sécurité en Israël, l’aéroport de Tel-Aviv a refusé, par écrit, de confirmer les créneaux de l’été 2026 de Ryanair ou de garantir qu’il maintiendra à l’avenir le terminal low-cost T1 ouvert (une installation qu’il a fermée à plusieurs reprises), ce qui aurait permis d’éviter de forcer des compagnies à bas coût, comme Ryanair, à utiliser le terminal T3 plus coûteux, tout en exigeant que Ryanair paie les coûts plus élevés de ce terminal. Ryanair n’acceptera plus ces surcoûts lorsque le T1 est fermé uniquement à la seule initiative de l’aéroport de Tel-Aviv.

Un porte-parole de Ryanair a déclaré :

“Nous en avons assez que nos vols à bas prix soient constamment perturbés par l’aéroport Ben Gurion. Il est absurde qu’ils refusent de confirmer nos créneaux pour l’été 2026, alors que les programmes estivaux 2026 sont déjà en vente. Nous comprenons que de nombreuses compagnies aériennes – y compris Ryanair – aient annulé leurs vols vers/depuis Tel-Aviv cet été, mais uniquement pour des raisons de sécurité. Nous ne sommes pas disposés à relancer des vols déficitaires vers/depuis Tel-Aviv pour la saison hivernale sans la certitude que nos créneaux historiques pour l’été 2026 aient été confirmés. Il est également inacceptable, pour Ryanair et pour nos passagers sensibles aux prix, que notre développement à l’aéroport de Tel-Aviv dépende de la disponibilité du terminal low-cost T1. Cependant, l’aéroport de Tel-Aviv continue de fermer cette installation à sa seule initiative, obligeant Ryanair et d’autres compagnies low-cost à utiliser le T3 plus coûteux – ce que nous ne souhaitons pas – tout en refusant de respecter l’accord low-cost que les installations du T1 offrent. Nous n’avons aucun problème à travailler avec l’aéroport de Tel-Aviv pour un transfert temporaire vers le T3, si cela répond à leurs besoins, mais ces services doivent continuer d’être facturés au tarif T1, et non au tarif T3. Ryanair a vendu des milliers de sièges à bas prix qui dépendent de la disponibilité et du maintien du terminal low-cost T1.

Tant que l’aéroport Ben Gurion ne confirmera pas nos créneaux historiques de l’été 2026 et ne garantira pas qu’il maintiendra le T1 ouvert à l’avenir, nous ne relancerons pas les vols à bas prix vers/depuis Tel-Aviv cet hiver. Nous regrettons que cela signifie que Tel-Aviv n’aura plus accès aux tarifs très compétitifs de Ryanair ni aux 22 lignes que nous opérions l’hiver dernier, mais tant que l’aéroport de Tel-Aviv ne respectera pas ses accords low-cost avec Ryanair, nous ne relancerons pas de vols.

Si Ben Gurion souhaite confirmer nos créneaux pour l’été 2026 et garantir le respect de notre accord low-cost T1, nous serons heureux de revenir à Tel-Aviv avec les services Ryanair, proposant 22 lignes à des tarifs qu’aucune autre compagnie aérienne à Tel-Aviv ne peut égaler ni concurrencer.“