Demande À La Commissaire Vestager De Libérer Les Créneaux De Lisbonne Pour L’été 2022 Et De Ne Pas Retarder La Concurrence Jusqu’à L’hiver 2022

Ryanair, qui est la première compagnie aérienne du Portugal, a critiqué aujourd’hui l’approbation malavisée de la commissaire Vestager d’une aide d’État de plus de 2,6 milliards d’euros en faveur de la compagnie nationale portugaise TAP. Cette somme équivaut à 260 euros pour chaque homme, femme et enfant au Portugal pour une compagnie aérienne qui transporte seulement 14 millions de passagers par an.

Ryanair a déjà demandé à la commissaire Vestager de veiller à ce que toute aide d’ État accordée à TAP soit accompagnée de mesures correctives réalistes en matière de concurrence qui réduiraient la domination de TAP sur les créneaux horaires de l’aéroport encombré de Lisbonne, dans l’intérêt de la promotion de la concurrence et d’une meilleure offre pour les citoyens portugais et les visiteurs de Lisbonne. TAP et le gouvernement portugais ont déjà confirmé leur plan visant à réduire la flotte de TAP de 30 %, ce qui signifie que TAP ne pourra pas utiliser tous ses créneaux horaires à l’aéroport de Lisbonne Portela à l’été 2022. Pourtant, la commissaire Vestager a demandé à TAP de ne céder que 18 créneaux horaires par jour (moins de 5 % de ses créneaux horaires à Lisbonne) et seulement à partir de novembre 2022, ce qui permet à TAP de continuer à bloquer des créneaux horaires à Lisbonne et de retarder encore davantage l’arrivée de la concurrence et du choix dont les compagnies aériennes à bas prix comme Ryanair ont tant besoin.

Ryanair a demandé aujourd’hui à la commissaire Vestager d’expliquer ce qui l’a amenée à conclure qu’une cession de moins de 5 % des créneaux horaires de TAP à Lisbonne, et seulement à partir de novembre 2022, est une solution adéquate compte tenu de la distorsion massive de la concurrence qui s’ensuivra à Lisbonne si 2,6 milliards d’euros sont mis à la disposition de TAP pour qu’elle se livre à des ventes à perte.

Le PDG de Ryanair, Michael O’Leary, a déclaré :

“Il n’existe aucune justification économique à l’octroi d’une aide d’État de plus de 2,6 milliards d’euros à une petite compagnie aérienne nationale déficitaire comme TAP, tout en la protégeant de la concurrence à l’aéroport de Lisbonne Portela. La commissaire Vestager a clairement commis une erreur en n’exigeant pas de TAP qu’elle cède au moins 30 % de ses créneaux horaires quotidiens à Lisbonne pour refléter la réduction de 30 % de sa flotte. La décision de la commissaire Vestager de retarder même ce transfert minimal de 5 % des créneaux horaires, soit seulement 18 créneaux quotidiens, de l’été 2022 à la saison d’hiver 2022, porte encore plus atteinte à la concurrence et au choix des consommateurs à Lisbonne et retardera le rétablissement de l’aéroport de Lisbonne après la pandémie de la Covid 19.

Nous demandons à la commissaire Vestager de ne plus approuver les aides d’État accordées aux compagnies nationales en faillite et de commencer à promouvoir la concurrence dans l’intérêt des consommateurs en accélérant les cessions de créneaux horaires dès que possible, afin de renforcer la concurrence et le choix des consommateurs, alors même que ces compagnies nationales en faillite reçoivent des milliards d’euros d’aides d’État gaspillées.”