-1M DE SIÈGES, -5 AVIONS, -20 LIGNES ET DES MILLIERS D’EMPLOIS EN JEU

Ryanair, la compagnie aérienne numéro 1 en Europe, a annoncé aujourd’hui (le mardi 9 décembre) qu’elle supprimera 1 million de sièges (-22 %), 5 avions basés (perte d’un investissement de US$500m) et 20 lignes de son programme Hiver 2026/27 à Bruxelles, suite à la décision rétrograde du gouvernement belge de doubler sa taxe néfaste sur l’aviation, passant à 10 € par passager en partance à partir de 2027, ainsi qu’à la proposition du conseil communal de Charleroi d’introduire une taxe de 3 € par passager en partance à compter de l’année prochaine. Cette augmentation significative des coûts d’accès – déjà relevés de +150 % en juillet dernier (il y a seulement 5 mois) – place la Belgique dans une position complètement défavorable sur le plan de la compétitivité par rapport à d’autres marchés européens comme la Suède, la Hongrie, l’Italie et la Slovaquie, où les gouvernements suppriment les taxes sur l’aviation pour stimuler le trafic, le tourisme et l’emploi. Même l’Allemagne a désormais reconnu que les taxes sur l’aviation ne fonctionnent pas et a révisé sa décision d’augmenter ces taxes.

Si le gouvernement veut vraiment relancer l’économie belge, il devrait abolir cette taxe néfaste sur l’aviation pour générer plus de trafic et de tourisme, et non la doubler. Ryanair appelle à nouveau le Premier ministre De Wever et son gouvernement à supprimer la taxe sur l’aviation, sinon le trafic belge s’effondrera et les tarifs grimperont en flèche, comme cela s’est produit en Autriche et en Allemagne, où les gouvernements ont à plusieurs reprises augmenté les coûts d’accès. Ryanair a écrit aujourd’hui (ce mardi 9 décembre) au Premier ministre M. De Wever, au ministre des Transports M. Crucke, à la ministre wallonne des Aéroports Mme. Cécile Neven, ainsi qu’au bourgmestre de Charleroi, M. Thomas Dermine, pour demander l’annulation de ces hausses. 

Jason McGuinness de Ryanair a déclaré :

« Le gouvernement De Wever a pris la curieuse décision d’augmenter encore une fois la taxe aérienne déjà extrêmement élevée en Belgique, de +100 % à partir de janvier 2027, en plus des +150 % appliqués en juillet dernier. Les hausses répétées de cette taxe néfaste placent la Belgique dans une position complètement défavorable sur le plan de la compétitivité par rapport à de nombreux autres pays de l’UE, comme la Suède, la Hongrie, l’Italie ou la Slovaquie, où les gouvernements suppriment les taxes sur l’aviation pour stimuler le trafic, le tourisme et l’emploi.  À la suite de cette deuxième augmentation de taxe en seulement 5 mois, Ryanair a été contrainte de réduire de -22 % son trafic à Bruxelles (-1 million de sièges), de retirer 5 avions basés à Charleroi (perte d’un investissement de US$500m) et de supprimer 20 lignes (13 depuis Charleroi et 7 depuis Zaventem) pour l’Hiver 2026/27. Si le conseil communal de Charleroi poursuit sa proposition mal avisée d’introduire de nouvelles taxes sur les passagers en partance de l’aéroport de Charleroi dès l’année prochaine, ces réductions s’accentueront car Ryanair sera alors forcée de diminuer vols, lignes et avions basés à Charleroi dès avril 2026, avec pour conséquence des milliers d’emplois locaux en jeu.

Si le Premier Ministre De Wever et son gouvernement voulaient vraiment relancer l’économie belge, ils devraient abolir cette taxe néfaste sur l’aviation et non la doubler. Alors que de nombreux autres pays de l’UE ont pris cette mesure pour soutenir leur économie, la Belgique va dans la direction opposée, en augmentant les coûts d’accès et en poussant les compagnies aériennes et le tourisme ailleurs. Nous appelons le Premier ministre De Wever à supprimer cette taxe aérienne néfaste avant que le trafic belge, le tourisme, les emplois et l’ensemble de l’économie ne s’effondrent davantage. De plus, le conseil communal de Charleroi doit abandonner ses plans insensés d’augmentation des taxes, qui entraîneraient des pertes d’emplois tout en réduisant les recettes issues des salaires, de la TVA et de l’impôt des sociétés pour l’économie locale. »