Ryanair ha confirmado hoy que ralentizará su crecimiento este invierno (entre noviembre 2017 y marzo 2018), operando con 25 aviones menos (de su flota de 400) a partir de noviembre, y 10 aviones menos (de 445) a partir de abril de 2018. Con esta reducción controlada de su calendario de vuelos, la aerolínea podrá:

– Eliminar el riesgo de futuras cancelaciones. La ralentización de su crecimiento incrementará el número de aviones y tripulación disponibles en las 86 bases de Ryanair a lo largo de este invierno.

– Adjudicar todas las vacaciones de pilotos en octubre, noviembre y diciembre para cumplir con los requerimientos de la Autoridad de Aviación Irlandesa (IAA, por sus siglas en inglés). Así, Ryanair completará los nueves meses de transición en los cuadrantes de vacaciones (de abril a diciembre de 2017) y empezará con un calendario de año natural a partir del 1 de enero de 2018 sin vacaciones pendientes.

– Adjudicar casi el 40% de las vacaciones de los pilotos de 2018 en el primer trimestre de 2018, eliminando el riesgo de problemas en la planificación del roster para el próximo año.

– Lanzar diversas ofertas vuelos de bajo coste para el invierno de 2017, en la confianza de que no habrá más cancelaciones relacionadas con este fallo en la planificación del roster.

La ralentización del crecimiento a lo largo del invierno tendrá un impacto positivo, aunque diferente, de acuerdo a los siguientes grupos:

1. Clientes de Ryanair

   (a) Operar 25 aviones menos este invierno provocará cambios en algunos vuelos y en el calendario entre noviembre de 2017 y marzo de 2018. Actualmente, menos de 400.000 pasajeros han reservado plazas en estos vuelos (que, considerando estos cinco meses de invierno, suponen menos de 1 vuelo por día en los 200 aeropuertos en los que operamos), y en muchos de estos vuelos aún no se había realizado ninguna reserva. Esta medida afectará a menos del 1% de los 50 millones de los pasajeros que volarán con Ryanair este invierno. Todos y cada uno de los clientes afectados han recibido hoy un correo electrónico, avisando de estos cambios en el calendario con entre cinco semanas y cinco meses de antelación. Se les han ofrecido vuelos alternativos o el reembolso completo de su vuelo. Además, han recibido un bono de viaje de 40€ por trayecto (80€ ida y vuelta), que les permitirá reservar en octubre un billete para volar entre octubre de 2017 y marzo de 2018.

   (b) También hemos enviado un correo electrónico a todos y cada uno de los 315.000 pasajeros afectados por las cancelaciones previas durante el período de seis semanas en septiembre y octubre (Ryanair transporta a 15 millones de pasajeros cada seis semanas). Todos han recibido un bono de viaje de 40€ por trayecto (80€ ida y vuelta), para volar entre octubre y marzo de 2018, que deberá canjearse en el mes de octubre. Este bono es adicional a las reubicaciones en vuelos alternativos o reembolsos que recibieron la semana pasada, y a la compensación EU261 que pueden reclamar y recibir a lo largo de las próximas semanas. (Nota: la cantidad de 40€ por asiento es superior a la tarifa media actual de Ryanair).

   (c) Para el 99% de pasajeros restantes de Ryanair, que no han sido afectados por estas cancelaciones y cambios en el calendario, esta ralentización del crecimiento elimina el riesgo de futuras cancelaciones por fallos en la planificación del roster. En este sentido, estas medidas ya han restaurado las tasas de puntualidad habituales de Ryanair. Además, Ryanair está respondiendo al fallo en la planificación del roster de la semana pasada, ofreciendo a sus clientes tarifas más bajas, con el lanzamiento de ofertas a lo largo de las próximas semanas. Las ofertas dan comienzo este fin de semana, con la oferta de 1 millón de asientos a 9.99€ para viajar entre octubre, noviembre y diciembre.

2. Pilotos de Ryanair

(a) Agradecemos el amplio apoyo que hemos recibido de nuestros 4.200 pilotos a lo largo de las últimas semanas. Cientos de ellos, junto con muchos de sus ERCs (Employee Representative Committees), han estado en constante contacto con la aerolínea para ofrecerse a trabajar en sus días libres o en una de sus semanas de su mes de vacaciones. Además, se han ofrecido para salir a la luz pública para corregir las falsas acusaciones realizadas contra ellos y contra la compañía, hechas por algunos pilotos de la competencia y ciertos medios de comunicación. Agradecemos su profesionalidad, gracias a la cual Ryanair ha podido operar 16.000 vuelos diarios desde el pasado lunes, 18 de septiembre, con sólo 3 cancelaciones y más del 96% de los vuelos puntuales.

(b) Esta ralentización de su crecimiento aportará estabilidad a los rosters de pilotos entre noviembre y marzo. Con esto, a partir de noviembre no necesitaremos que los pilotos renuncien a una semana de sus merecidas vacaciones. Además, el crecimiento más lento conllevará un incremento en el número de pilotos en reserva, lo que permitirá a la compañía adjudicar todas las vacaciones pendientes durante los próximos tres meses, hasta diciembre, e incluso más durante el primer trimestre de 2018.

(c) Hoy se han comunicado estos cambios a los pilotos de Ryanair a través de un e-mail. Les hemos asegurado a todos que sus vacaciones están protegidas. Gracias a ello, los problemas de roster para este invierno han sido solucionados, ya que un crecimiento más pausado no requerirá que los pilotos alteren sus vacaciones.

(d) Tal y como acordamos en recientes reuniones con los ERC de las cuatro bases de Dublín, Londres Stansted, Berlín y Frankfurt, estamos implementando incrementos en los salarios de 10.000 euros para capitanes y 5.000 euros para copilotos. Hemos recibido peticiones de otros ERCs que quieren también negociar estos temas, y hemos acordado programar reuniones con ellas a lo largo de los próximos meses.

(e) No comentaremos ni accederemos a demandas anónimas que se hagan a través de correos electrónicos sin firmar para reuniones con grupos o regiones, ni a intervenciones de sindicatos durante las reuniones internas con los ERC. Muchos de nuestros pilotos y ERCs han confirmado que estas cartas sin firmar las habían redactado sindicatos o pilotos de la competencia, que desean perseguir su propia agenda de relaciones laborales, a expensas de Ryanair y sus pilotos.

(f) También hemos contactado con nuestros pilotos para corregir las falsas acusaciones sobre la contratación de nuestros pilotos que se realizaron la semana pasada. A lo largo del último año, menos de 100 comandantes (principalmente por jubilación o cambio a aerolíneas de largo radio) y 160 copilotos (principalmente por cambio a aerolíneas de largo radio) han abandonado la compañía. En los próximos ocho meses, Ryanair habrá reclutado y formado a más de 650 pilotos. Con ello, podremos no sólo reemplazar estas bajas y jubilaciones, sino también contar con tripulaciones para los 50 nuevos aviones de Boeing que recibiremos hasta mayo de 2018, unos aparatos que nos permitirá incrementar nuestra flota hasta los 445 aviones en verano de 2018. Contrariamente a las falsas declaraciones relacionadas con una falta de pilotos, en las últimas semanas Ryanair ha visto un incremento en solicitudes de pilotos provenientes de países del Golfo, Alemania e Italia. En estos dos últimos países, Air Berlin y Alitalia se han declarado en quiebra y cientos de sus pilotos se enfrentan a la pérdida de su empleo o recortes en sus salarios y condiciones.

3. Nuestros accionistas

(a) Esta ralentización del crecimiento reducirá ligeramente nuestro tráfico de este año y el siguiente. Nuestro crecimiento mensual entre noviembre de 2017 y marzo de 2018 bajará de un 9% a un 4%. Nuestro tráfico anual se moderará de 131 millones a 129 millones, que es un 7.5% más que el año anterior. Con la reducción de nuestra flota para el verano de 2018 de 445 a 435 aviones, la previsión de tráfico de pasajeros para marzo de 2019 se reduce de 142 millones a 138 millones, lo que supone un crecimiento del 7%.

(b) El coste aproximado del total de las cancelaciones de la semana pasada será inferior a 25 millones de euros. Estimamos que el gasto asumido para el envío de los bonos de viaje gratuitos enviados a los pasajeros será también inferior a 25 millones de euros. En los próximos dos meses, esperamos un yield ligeramente menor debido al lanzamiento de ofertas. A pesar de estas iniciativas, no creemos que nuestra previsión para 2017, de entre 1.400 y 1.450 millones de euros después de impuestos, se vaya a ver alterada. En la reunión de resultados semestrales a finales de octubre, proporcionaremos información actualizada a nuestros accionistas.

4. Nuestra plantilla

Hemos realizado algunos cambios en el área de reclutamiento de pilotos y roster e invertiremos en más recursos para planificación del roster con el objetivo de asegurarnos de que este fallo no se repita. Los 13.000 profesionales, altamente calificados, de Ryanair siguen ofreciendo las tarifas aéreas más económicas de Europa a una creciente y leal base de clientes de 129 millones de pasajeros al año. Estos más de 30 años récord de resultados excepcionales continuarán, pero sólo si aprendemos de este error y trabajamos duro para asegurarnos de que nunca vuelva a suceder. Con el fin de que se concentren en la solución a este problema de roster, Ryanair eliminará cualquier distracción a sus directivos, empezando con el interés por Alitalia. La aerolínea ha notificado a los Comisionados de la quiebra de Alitalia de que no se presentarán más ofertas por la misma.

 

Michael O’Leary, CEO de Ryanair, ha declarado:

“Pedimos nuestras más sinceras disculpas a todos los pasajeros que se hayan visto afectados por las cancelaciones de la semana pasada o los cambios que se han anunciado hoy en el calendario de invierno. Aunque más del 99% de nuestros 129 millones de clientes no se han visto afectados por los mismos, lamentamos profundamente haber despertado dudas en nuestros clientes sobre la fiabilidad de Ryanair o relacionadas con el riesgo de futuras cancelaciones.

A partir de hoy, no se anunciarán más cancelaciones por fallos en la planificación del roster para este invierno o la temporada de verano de 2018. La ralentización de nuestro crecimiento este invierno conllevará un incremento en el número de aviones y tripulaciones de reserva, permitiéndonos gestionar el excepcional volumen de vacaciones que nos comprometimos a adjudicar en los nueve meses previos a diciembre 2017. Gracias a esto, el 1 de enero 2018 empezaremos con un calendario de año natural, cumpliendo con la normativa de la Unión Europa y los requerimientos de la Autoridad de Aviación irlandesa.

Hemos ofrecido vuelos alternativos o reembolsos completos, así como todos los derechos aplicables por el Reglamento EU261, a todos los pasajeros afectados por estas cancelaciones. Además, hoy han recibido un bono de viaje (40€ por trayecto/80€ ida y vuelta) que pueden utilizar para volar con Ryanair entre octubre y marzo de 2018 y que deberá canjearse en el mes de octubre. Esperamos que vuelvan a volar con nosotros.”

 

PLAN DE RALENTIZACIÓN DEL CRECIMIENTO DE RYANAIR

Preguntas y respuestas

 

1. Qué ha anunciado Ryanair?
   Planeamos crecer a un ritmo más lento este invierno (4% en lugar de 9%), haciendo volar menos de los 400 aviones que tenemos entre noviembre y marzo de 2018.

 

2. Cómo sabré si mi vuelo entre noviembre y marzo está afectado por estos cambios?
   Ha recibido un correo electrónico de Ryanair hoy (miércoles 27 de septiembre) que te informa de cualquier cambio en tu vuelo, ofreciéndote un vuelo alternativo o un reembolso completo. Si usted no ha recibido un correo electrónico de Ryanair hoy, entonces usted está entre el 99% de los clientes cuyos vuelos no se han visto afectados por estos cambios.

 

3. Por qué Ryanair va a crecer más lentamente?
   Ryanair ha crecido rápidamente en los últimos 30 años, hasta transportar 129 millones de clientes anualmente, más que cualquier otra aerolínea de la UE. Sin embargo, cometió un error en la planificación del roster en septiembre porque asignó demasiados meses de vacaciones a los pilotos en 4 meses, de septiembre a diciembre.

 

4. Por qué no asignar menos vacaciones anuales?
   Ryanair se ha comprometido con la IAA (Autoridad de Aviación Irlandesa) a operar con un período de transición de las vacaciones de 9 meses (de abril a diciembre de 2017) y de esta forma pasar de contar con el periodo de vacaciones que iba desde abril 2016 a marzo de 2017, a un periodo que va de enero 2018 a diciembre 2018.

 

5. A Ryanair le faltan pilotos?
   No. Ryanair opera 400 aviones y emplea actualmente a más de 4.200 pilotos, una ratio de más de 10 pilotos por avión. Sólo se necesitan 4 pilotos por avión al día.

 

6. A Ryanair le cuesta reclutar pilotos?
   No. Ryanair tiene más de 2.500 pilotos en lista de espera esperando formar parte de la primera aerolínea de Europa. Hemos ofrecido puestos de trabajo a más de 650 nuevos pilotos que se incorporarán a la compañía entre ahora y mayo de 2018.

 

 

7. Hay muchos pilotos que dejan Ryanair?
   No, en este año menos de 100 de los más de 2.000 capitanes se fueron de Ryanair (principalmente por jubilaciones o a aerolíneas de largo radio) y menos de 160 copilotos han dejado la compañía, principalmente para unirse a aerolíneas de largo recorrido.

 

8. Qué implica esta ralentización del crecimiento en invierno para los clientes?
   Menos de 400.000 clientes que reservaron vuelos de nuestra red de 200 aeropuertos entre noviembre y marzo, recibirán un aviso del cambio de vuelo con entre 5 semanas y 5 meses de antelación. Todos ellos podrán elegir el cambio a otro vuelo de Ryanair u obtener un reembolso completo si los nuevos horarios / fechas de vuelo no se adaptan a sus preferencias. Además, recibirán un bono de viaje de 40 € por trayecto (80 € por ida y vuelta), que podrán canjear en octubre para reservar un vuelo Ryanair y volar entre octubre y marzo.

 

9. Qué ha hecho Ryanair por los clientes que se vieron afectados por los 2.100 vuelos cancelados el lunes 18 de septiembre?
   Más del 97% de estos clientes han sido reubicados en otros vuelos o recibieron un reembolso completo antes del domingo 24 de septiembre. Hoy, estos 315.000 clientes también han recibido un bono de viaje por valor de 40€ (80€ ida y vuelta) para reservar un vuelo con Ryanair para viajar entre octubre y marzo de 2018.

 

10. Se podría hablar de “caos de vuelos” en Ryanair?
    No. Todos los vuelos operan con normalidad. A lo largo de la semana pasada, Ryanair operó más de 16.000 vuelos con más del 96% de las salidas puntuales, y con sólo 3 vuelos cancelados (1 debido al cierre de pista y 2 debido a condiciones meteorológicas adversas).

 

11. Cuántos vuelos canceló Ryanair en septiembre y octubre debido a este problema?
    Cancelamos 2.100 de más de 800.000 vuelos anuales.

 

12. Cuántos vuelos se incluyen dentro de los cambios en el calendario de invierno, previstos en
    estos cinco meses entre noviembre a marzo, para cumplir con la ralentización del plan de crecimiento?
    Menos de 18.000 de 800.000 vuelos anuales. Esto es menos de 1 vuelo al día por aeropuerto en los 200 en los que operamos durante el período de invierno de 5 meses. En todo caso, muchos de estos vuelos, especialmente en enero, febrero y marzo no tienen ninguna reserva.

 

13. Cuántos clientes se han visto afectados por los cambios en el calendario anunciados hoy?
    Menos de 400.000 de los 129 millones de clientes de Ryanair en el año en curso. Más del 99% de los clientes de Ryanair no se han visto afectados.

 

14. Qué efecto tendrá esta ralentización en el crecimiento en los pilotos de Ryanair?
    Permitirá contar con 25 aviones más de repuesto y más de 100 pilotos adicionales de reserva desde noviembre hasta marzo. Esto significa que todos los meses de vacaciones de nuestros pilotos estarán seguros y Ryanair no requerirá que los pilotos reorganicen sus vacaciones anuales.

 

15. Cuántos pilotos de Ryanair tienen previsto cogerse un mes de vacaciones antes de diciembre?Casi el 50% de los pilotos de Ryanair se cogerá un mes de vacaciones a lo largo de estos 4 meses:

• En septiembre, más de 460 pilotos
• En octubre, más de 470 pilotos
• En noviembre, más de 620 pilotos
• En diciembre, más de 510 pilotos

 

16. Se repetirá este problema de planificación de las vacaciones en el roster de 2018?
    No porque las vacaciones serán asignadas durante un periodo completo de 12 meses a lo largo de 2018.

 

17. Ha habido cambios en la gestión del área encargada del roster de los pilotos?
    Sí. El área de selección y roster de pilotos ha sido asumida por el Chief People Officer de Ryanair, que durante los próximos 6 meses contratará a más directores encargados de gestionar el roster, programará la formación de los 650 pilotos que Ryanair ya ha reclutado para pilotar la flota de 435 aviones operativos en el verano de 2018, y se reunirá con los representantes de los pilotos para abordar sus preocupaciones.

 

18. Cuánto costarán las 2.100 cancelaciones a Ryanair?
    Los reembolsos y las compensaciones del reglamento EU261 costarán a Ryanair menos de 25 millones de euros, y estimamos que los bonos de viaje gratuitos supondrán también menos de 25 millones de euros.

 

19. Todos los clientes afectados han sido informados de estos cambios en el horario de invierno?
    Sí, todos los clientes afectados han recibido notificaciones por correo electrónico hoy.

 

20. Estos cambios en la planificación de los vuelos permiten a los clientes reclamar una compensación EU261?
    No, ya que estos cambios se han realizado con entre 5 semanas y 5 meses de antelación, por lo que la compensación EU261 no se aplica.

 

21. Afectará esta ralentización en el crecimiento a las cifras de tráfico de Ryanair?
    Sí. Ryanair transportará más de 129 millones de clientes anuales hasta marzo de 2018 (antes, 131 millones) y en el año hasta marzo de 2019, el crecimiento se reducirá de 142 millones a 138 millones de clientes.

 

22. Aumentarán las tarifas como resultado de esta ralentización en el crecimiento?
    No. Ryanair seguirá reduciendo las tarifas. En los próximos meses lanzaremos una serie de ofertas comenzando con la venta de 1 millón de asientos este fin de semana, con tarifas desde 9,99€ por trayecto.

 

23. Esta ralentización en el crecimiento afectará al beneficio de Ryanair?
    No. Ryanair espera que la previsión anual después de impuestos de entre 1.400 y 1.450 millones de euros se mantenga sin cambios. Aunque en los próximos dos años Ryanair contratará más pilotos y aumentará su remuneración, y los costes aumentarán ligeramente, no creemos que esto afecte a la rentabilidad.

 

24. Ryanair tiene previsto hacer algo más por sus pilotos?
    Sí. Ya hemos acordado aumentos salariales de 10.000€ y 5.000€ con los pilotos del ERC (Comité de Representantes de Empleados) en Dublín, Stansted, Frankfurt y Berlín. Ryanair también ha recibido solicitudes de ERCs de otras bases para reunirse y revisar salarios y condiciones. Estos encuentros se organizarán y agendarán a lo largo de los próximos meses.

 

25. Ryanair tiene previsto reunirse con pilotos de otras aerolíneas o sindicatos de pilotos?
    No. Ryanair sólo se reúne directamente con su personal. No se reunirá con pilotos de aerolíneas competidoras o sus sindicatos.

 

26. Habrá más cancelaciones?
    No. Esta ralentización en el crecimiento significa que tendremos aviones y pilotos de reserva durante todo el invierno y el verano de 2018. En la última semana, operamos más de 16.000 vuelos con solo 3 cancelaciones, 1 debido a un cierre de pista y 2 debido a condiciones meteorológicas adversas.

 

27. Cómo sé si mi vuelo ha sido afectado?
    Habrá recibido un correo electrónico informándole del cambio en el vuelo de Ryanair ya sea el lunes 18 de septiembre o el miércoles 27 de septiembre. Si no ha recibido una notificación por correo electrónico de Ryanair, entonces usted forma parte del 99% de los clientes que no se ha visto afectados por estas cancelaciones o cambios.

 

28. Los pilotos de Ryanair tienen bajos salarios o malas condiciones de trabajo?
    No. Los pilotos de Ryanair disfrutan de un gran sueldo y unos términos y condiciones líderes en la industria como:

• Un capitán gana entre 120.000€ y 180.000€ al año.
• En Dublín y en otras 3 bases, esta remuneración se ha incrementado recientemente en 10.000 euros al año.
• Los copilotos pueden ascender a capitanes en un periodo de 4 años desde que entran en Ryanair.
• Los pilotos disfrutan de un roster fijo de 5 días de servicio seguido de 4 días de descanso, lo que equivale a un doble fin de semana festivo después de cada 5 días de trabajo
• Los pilotos, por ley, no pueden volar más de 900 horas al año.

 

29. Ryanair ralentizará las órdenes de sus aviones?
    No. Vamos a adquirir 50 nuevos aviones Boeing 737 entre el 17 de septiembre y el 18 de mayo, así como 20 aviones de Boeing en el invierno de 2018/19.

 

30. Ryanair tiene previsto reunirse directamente con sus pilotos?
    Sí. Normalmente nos reunimos con los representantes de los pilotos de las 86 bases cada invierno. Estas reuniones ya han comenzado y se han acordado aumentos salariales (suplementos por base) en las bases de Dublín, Stansted, Berlín y Frankfurt. Ahora estamos programando reuniones con otras bases en función de las solicitudes recibidas tanto por pilotos individuales como por los representantes de las bases.

 

31. Ryanair tiene previsto contratar a más pilotos?
    Sí. Planeamos incrementar nuestro proceso de selección de pilotos en los próximos 12 meses, de 5.2 miembros de tripulación (10.4 pilotos) por cada avión a 5.5 (11 pilotos) por avión. Durante la temporada de invierno 2018/2019, ralentizaremos este ritmo de contratación por la diferencia en el número de aviones que recibiremos -sólo 20 B737, en lugar de los 50 aviones previstos para esta temporada de este invierno-.

 

32. Hay una lista de rutas suspendidas a partir noviembre para esta temporada de invierno?
    Sí. Las siguientes 34 rutas están suspendidas para la temporada de invierno, de noviembre 2017 a marzo de 2018:
    Bucarest – Palermo 18. Sofía – Castellón
    Chania – Atenas 19. Sofía – Memmingen
    La Canea – Pafos 20. Sofía – Pisa
    Chania – Tesalónica 21. Sofía – Estocolmo (NYO)
    Colonia – Berlín (SXF) 22. Sofía – Venecia (TSF)
    Edimburgo – Szczecin 23. Salónica – Bratislava
    Glasgow – Las Palmas 24. Tesalónica – París BVA
    Hamburgo – Edimburgo 25. Thessaloniki – Varsovia (WMI)
    Hamburgo – Katowice 26. Trapani – Baden-Baden
    Hamburgo – Oslo (TRF) 27. Trapani – Frankfurt (HHN)
    Hamburgo – Tesalónica 28. Trapani – Génova
    Hamburgo – Venecia (TSF) 29. Trapani – Cracovia
    Londres (LGW) – Belfast 30. Trapani – Parma
    Londres (STN) – Edimburgo 31. Trapani – Roma FIU
    Londres (STN) – Glasgow 32. Trapani – Trieste
    Newcastle – Faro 33. Breslavia – Varsovia
    Newcastle – Gdansk 34. Gdansk – Varsovia

Todas las demás rutas de Ryanair seguirán operando durante la temporada de invierno (1.800 rutas). Otros vuelos han sufrido modificaciones por los cambios realizados en el calendario de invierno, pero estos clientes también han sido contactados para ofrecerles un vuelo alternativo o un reembolso completo.