PROVEDOR INDEPENDENTE NECESSÁRIO PARA OPERAR MONTIJO E QUEBRAR MONOPÓLIO DA ANA

A Ryanair, principal companhia aérea de Portugal, hoje (7 de dezembro), apela ao Governo Português para parar de perder tempo com ‘estudos’ e ‘comissões’ e entregar o tão necessário crescimento no transporte aéreo e turismo para Lisboa. A solução para a crise de capacidade em Lisboa é óbvia e está do outro lado da baía em Montijo. A Ryanair pede a abertura urgente do Aeroporto de Montijo após o anúncio de ontem pela Comissão Técnica Independente sobre o novo aeroporto na área de Lisboa. O atual aeroporto de Lisboa (Portela) já não atende às necessidades e Montijo deve ser aberto urgentemente para proporcionar a Lisboa e Portugal a conectividade adicional e o crescimento do turismo/empregos necessários para estimular a economia.

O Aeroporto de Montijo deveria ser reaberto para quebrar o monopólio da ANA, empresa detentora do aeroporto, sobre o acesso ao aeroporto de Lisboa. A ANA, que está a aumentar as taxas aeroportuárias em 17% a partir de 2024, está a prejudicar a conectividade de Portugal, o crescimento do turismo, o crescimento do emprego e a prejudicar as tarifas baixas para os consumidores e visitantes portugueses. Não é mais aceitável que os cidadãos e visitantes de Portugal sejam explorados pela recusa da ANA em acomodar mais crescimento ou eficiências no aeroporto de Lisboa Portela.

O monopólio da ANA, de propriedade francesa, não enfrenta concorrência em Portugal, o que permite aumentar os preços sem penalidade. Apenas em Lisboa, as taxas de passageiros aumentaram em +50% desde 2019, apesar de a maioria dos aeroportos europeus ter reduzido as taxas de passageiros pós-Covid para recuperar o tráfego e o crescimento. O Governo português falhou em garantir que os aeroportos, que desempenham um papel vital na infraestrutura nacional, sejam usados para impulsionar o crescimento em benefício dos cidadãos e da economia de Portugal, em vez de enriquecer um operador de monopólio de aeroporto de propriedade francesa.

A Ryanair já foi forçada a retirar uma aeronave (um investimento de $100 milhões) da sua base na Madeira neste inverno, enquanto também reduz o tráfego em Faro e Porto em resposta ao aumento de 17% nas taxas aeroportuárias pela ANA a partir de 2024. No entanto, uma decisão do Governo Português de conceder a concessão para Montijo a um concorrente da AFA aceleraria a abertura de Montijo e traria mais tráfego e crescimento do turismo, bem como milhares de novos empregos para Lisboa e para Portugal.

Michael O’Leary, CEO do Grupo Ryanair, disse:

“O Governo português tem estado de braços cruzados há anos falando sobre um segundo aeroporto para Lisboa, enquanto Montijo deveria ter sido aberto há anos. Estamos quase em 2024 e ainda estamos à espera que o Governo português tome uma decisão sobre onde colocará um novo aeroporto para Lisboa. A ANA, o monopólio francês de aeroportos, alega que Portela está cheio e não pode emitir mais slots. Qualquer governo sensato garantiria que o aeroporto da capital tivesse capacidade para crescer. O Governo português falhou em fazer isso, e a solução está do outro lado da baía em Montijo.

O tempo de estudos, comissões e mais política acabou. Os cidadãos e visitantes de Lisboa merecem crescimento em frequências e novas rotas, e isso só pode ser entregue em Montijo. O aeroporto em Montijo já existe, precisa de um investimento modesto em infraestrutura terminal e poderia estar pronto para o verão de 2024 ou 2025 se o Governo português apenas tomasse uma decisão.

Como o ex-Ministro dos Transportes, Pedro Nuno Santos, disse, Portugal está a perder muito tempo adiando essa decisão do segundo aeroporto. A decisão deve ser tomada agora. O Governo português deve acordar e abrir Montijo para evitar que o monopólio francês VINCI se enriqueça às custas dos cidadãos e visitantes de Portugal com aumentos de preços inflacionários em Lisboa, Portela, enquanto artificialmente restringem o crescimento da capacidade na Portela. A concorrência por Montijo trará crescimento, opções e tarifas mais baixas para os cidadãos e visitantes de Portugal, e Montijo deve ser aberto urgentemente, preferencialmente sob a gestão de um novo operador de aeroporto, se o crescimento futuro e a saúde do turismo de Lisboa estiverem garantidos.

O tempo de hesitação e atraso acabou. O tempo de selecionar Montijo como o segundo aeroporto de Lisboa e alocar sua operação a um operador aeroportuário concorrente ao monopólio francês VINCI já passou há muito tempo.”