Miljöavgifter ska belöna flygbolag med låga CO2 utsläpp, inte belöna de som flyger med tomma stolar.

Ryanair har idag uppmanat den svenska regeringen att omedelbart avskaffa Swedavias ineffektiva och bakåtsträvande miljöskattesystem, som på ett helt bakvänt sätt belönar flygbolag, baserat på antal stolar, tomma eller inte, snarare än på de verkliga CO2 utsläppen, räknat på de passagerare som verkligen finns ombord. Det senare är dessutom standardmåttet för miljöeffektivitet som används inom EU:s system för handel med utsläppsrätter.

Istället för att belöna miljöeffektivitet som uppstår med hög kabinfaktor, gör Swedavias det fördelaktigt för flygbolag med halvtomma plan. Dessa ger höga CO2 utsläpp per passagerare, men bolagen kommer undan med en lägre skattesats än de som är dubbelt så miljöeffektiva. Detta är en solklart exempel på grönvaskning och Svenska regeringen måste omedelbart ingripa och ändra regelverket.

Standardmåttet som används inom EU:s utsläppssystem baseras på CO2 utsläpp per verklig passagerare, inte som Swedavia beräknar det efter antalet tillgängliga säten, helt utan hänsyn till hur få passagerare som ska dela på de utsläpp som verkligen gjorts. Swedavias system belönar och skyddar flygbolag som har äldre flygplan och lägre antal passagerare och därmed har de värsta utsläppen. Det viktiga är ju att så många resenärer som möjligt når resmålen sina, efterlämnande så lite utsläpp som möjligt.

Ryanair är Europas största, grönaste och renaste flygbolag, som reguljärt flyger från både Arlanda och Landvetter och nyligen introducerade sin “Net-Zero dekarboniseringsstrategi”som ska leda till att Ryanair blir koldioxidneutralt till 2050. Den inkluderar investeringar i 22 miljarder dollar i grönare flygplansteknik.Men här ingår också ett ambitiöst mål att 12,5 procent av Ryanairs flygningar ska ske med hållbart bränsle redan 2030. Det är två ambitiösa milstolpar i miljöeffektivitet, som ännu helt negligeras i Swedavias irrationella miljöskattesystem.

Ryanairs hållbarhetsdirektör Thomas Fowler, kommenterar det hela så här;

-Vi är oerhört besvikna över Swedavias införande av denna bristfälliga miljöskatt på Arlanda och Landvetter och uppmanar den svenska regeringen att göra om och göra rätt, med ett effektivt skattesystem som faktiskt belönar flygbolag som arbetar och investerar i väsentligt minskade reala utsläpp.

-Fullsatta flygplan är mer miljöeffektiva än plan som flyger tomma, ända ignorerar Swedavia helt detta enkla faktum.Att tillämpa en högre skattesats på ett fullsatt flygplan, än ett tomt, bara för att det har plats för fler, är ju helt kontraproduktivt. Om Swedavia verkligen bryr sig om miljön så måste de först och främst premiera flygbolag som har unga, moderna flygplan och full last. Vi kräver ett regeringsingripande för att förhindra denna grönvaskning, eftersom det är oacceptabelt att äldre flygplan som flyger halvtomt, fortsätter skyddas med ökande utsläpp som följd.

-Miljöeffektivitet och eventuella tillhörande skatter, måste baseras på de verkliga CO2 utsläppen per passagerare, vilket ju är det standardmått EU redan valt. Sverige vill vara synonymt med hållbarhet och då måste dess största flygplatsoperatör, Swedavia, stoppas från att luras med uppenbar grönvaskning.