Ryanair, la compagnia aerea numero 1 in Europa, ha inaugurato oggi (4 luglio) dall’aeroporto internazionale di Bari il primo volo della nuova rotta estiva ’24 da Bari a Girona. Questo nuovo, entusiasmante collegamento Ryanair sarà operativo 6 volte a settimana, come parte dell’operativo record della Summer ’24 di Ryanair, offrendo ai clienti una scelta ancora più ampia alle tariffe più basse.

Girona è solo una delle 8 nuove rotte che Ryanair opererà da/per Bari quest’estate (56 in totale), tutte disponibili per la prenotazione su ryanair.com.

Il Country Manager di Ryanair per l’Italia e il Mediterraneo orientale, Mauro Bolla, ha dichiarato:

“Ryanair è lieta di lanciare ufficialmente il primo volo della nuova, fantastica rotta Bari-Girona. Questo nuovo entusiasmante collegamento sarà operativo 6 volte a settimana, offrendo ai nostri clienti a Bari e nella regione Puglia una scelta ancora più ampia alle tariffe più basse per le vacanze estive.

Quest’estate Ryanair opererà un totale di 56 rotte da/per l’Aeroporto Internazionale di Bari, incluso questo nuovo, entusiasmante collegamento per Girona, da prenotare ora su ryanair.com”.

Ryanair, la compagnia aerea n. 1 in Italia, ha celebrato oggi (3 luglio) 10 anni di operazioni e 20 milioni di passeggeri all’aeroporto di Milano Malpensa, dove Ryanair ha programmato per quest’estate oltre 560 voli a settimana verso 36 destinazioni, incluse 5 nuove rotte verso Atene, Budapest, Parigi Beauvais, Marrakech e Tallinn.

Questa crescita senza eguali è evidenziata anche a livello di network, dove il traffico di Ryanair di giugno ha raggiunto 19,3 milioni di passeggeri – una crescita dell’11% rispetto a giugno 2023 – segnando il primo mese in assoluto a superare 19 milioni di ospiti e superando il precedente record di 18,9 milioni, stabilito ad agosto. 2023, riflettendo inoltre l’efficacia del più grande operativo estivo di sempre della compagnia.

Per celebrare 10 anni di operazioni e 20 milioni di passeggeri a Milano Malpensa, i clienti/visitatori di Milano di Milano possono ora concedersi una meritata vacanza per l’estate 2024 a partire da soli € 21,99 a tratta per viaggiare fino a ottobre 2024 prenotabile su Ryanair.com (offerta valida per prenotazioni entro mercoledì 10 luglio).

Il Country Manager di Ryanair per l’Italia e il Mediterraneo orientale, Mauro Bolla, ha dichiarato:

“In qualità di compagnia aerea numero 1 in Italia, Ryanair è entusiasta di celebrare 10 anni di attività: Ryanair è cresciuta fino a trasportare 20 milioni di passeggeri da/per Milano Malpensa.

Il nostro operativo per la Summer ’24 include 5 nuove entusiasmanti rotte verso Atene, Budapest, Parigi, Marrakesh e Tallinn, offrendo ai clienti/visitatori di Milano una scelta ancora più ampia per le loro vacanze estive alle tariffe più basse d’Europa.

Per festeggiare 10 anni e 20 milioni di passeggeri a Milano Malpensa abbiamo lanciato una promozione a partire da soli € 21,99 a tratta da prenotare entro mercoledì 10 luglio (per viaggiare fino a ottobre 2024) disponibile su www.Ryanair.com”.

Andrea Tucci, Vice President Aviation Business Development di SEA Aeroporti di Milano, ha dichiarato:

“SEA Aeroporti di Milano saluta con soddisfazione questo importante traguardo di Ryanair a Milano Malpensa, che ha contribuito all’espansione del network di destinazioni offerte dallo scalo ed ha consentito, grazie al suo modello di business, di soddisfare le esigenze di nuovi segmenti di domanda in costante crescita.

Il progressivo consolidamento dell’attività di Ryanair a Malpensa conferma altresì le grandi potenzialità della catchment area di Milano, capace di generare un continuo incremento di traffico sia incoming che outgoing. Il portafoglio dei servizi aerei di Malpensa serve 182 destinazioni in 78 paesi.”

Ryanair, la compagnia aerea numero 1 in Europa, oggi (28 giugno) si scusa con i passeggeri per gli eccessivi ritardi dei voli e per le oltre 60 cancellazioni causate delle scarse prestazioni del controllo del traffico aereo europeo ieri (giovedì 27 giugno) e ancora oggi (venerdì 28 giugno), che stanno influenzando le operazioni di tutte le compagnie aeree europee.

I servizi di controllo del traffico aereo, che hanno beneficiato dell’assenza di scioperi dell’ATC francese quest’estate, continuano a performare male (nonostante i volumi di traffico siano inferiori del 5% rispetto ai livelli del 2019) con ripetuti problemi legati a “carenze di personale” e ora a “guasti agli strumenti” nel centro di Maastricht. Giovedì 27 giugno, oltre il 30% dei 3.500 voli Ryanair ha subito ritardi a causa di disservizi ATC. 16 aerei non sono rientrati alla base giovedì notte a causa di ritardi ATC, il che significa che non hanno rispettato gli orari di atterraggio previsti dal coprifuoco aeroportuale. Questa mattina, il 25% delle prime partenze di Ryanair (150 aerei su 600) è stato ritardato a causa della “carenza di personale” dell’ATC e di “guasti agli strumenti” nel centro ATC di Maastricht. Questi ripetuti ritardi e cancellazioni dei voli dovuti alla cattiva gestione del traffico aereo sono inaccettabili.

Il Chief Operations Officer di Ryanair Neal McMahon ha dichiarato:

“I servizi ATC in Europa quest’estate sono ai livelli peggiori di sempre. Ryanair e molte altre compagnie aeree europee stanno subendo questi disservizi che determinano ripetuti ritardi, cancellazioni e disagi per i passeggeri a causa della cattiva gestione degli ATC europei. Chiediamo a Raul Medina, direttore generale di Eurocontrol, di spiegare perché i centri ATC europei sono ripetutamente a corto di personale e ora lamentano “guasti agli strumenti” presso il centro di Maastricht, con un impatto su tutte le compagnie aeree europee. È inaccettabile che 1 su 4 delle prime partenza di Ryanair oggi sia stata ritardata a causa della carenza di personale ATC e di guasti agli strumenti.

Negli ultimi tre anni, le tariffe ATC in Europa sono aumentate a livelli record, ma i livelli del personale e dei servizi hanno continuato a diminuire. Chiediamo al presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen di agire per riformare urgentemente i caotici servizi ATC europei. Il Direttore Generale di Eurocontrol Raul Medina deve ora agire per fornire un servizio ATC efficiente ed efficace per i cittadini europei. Questi ripetuti ritardi e cancellazioni dovuti all’ATC sono inaccettabili. Ci scusiamo con i nostri passeggeri per questi ripetuti disagi, che sono profondamente deprecabili ma al di fuori del controllo di Ryanair”.

3 NUOVE ROTTE E 16 VOLI SETTIMANALI A SALERNO DA AGOSTO ‘24

Ryanair, la compagnia aerea numero 1 in Europa e in Italia, ha annunciato oggi (18 giugno) che inizierà le operazioni all’Aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi da agosto 2024, offrendo 16 voli settimanali su 3 nuove ed entusiasmanti rotte, e creando oltre 100 nuovi posti di lavoro locali.

Salerno diventerà il 32° aeroporto italiano del sempre più esteso network di Ryanair, che continua ad investire, a garantire connettività e posti di lavoro più di qualsiasi altra compagnia aerea in Italia. Le 3 nuove ed entusiasmanti rotte di Ryanair offriranno collegamenti diretti da Salerno a Londra Stansted, Milano Bergamo e Torino quest’estate, stimolando il turismo in entrata e le opportunità di business, oltre a fornire maggiore connettività ai cittadini e ai visitatori della Campania con le tariffe più basse d’Europa.

Il nuovo operativo di Ryanair su Salerno includerà:

• 3 nuove rotte – Londra Stansted, Milano Bergamo e Torino
• 16 voli settimanali da/per Salerno
• Oltre 130,000 passeggeri totali all’anno
• Oltre 100 nuovi posti di lavoro

Mentre Ryanair sta lanciando nuove rotte e garantendo crescita a Salerno, purtroppo siamo stati costretti a ridurre la connettività nella vicina Napoli a causa dell’ingiustificabile aumento del 30% dell’addizionale municipale/tassa sul turismo. A seguito della recente decisione del Consiglio di Stato di abolire un simile aumento ingiustificabile della tassa a Venezia, la città di Napoli è ora un’eccezione, non solo in Italia, ma in tutta Europa, dove aeroporti, città e regioni (tra cui più recentemente il Friuli-Venezia Giulia) stanno riducendo i costi di accesso per garantire maggiore connettività, turismo e posti di lavoro. Ryanair chiede nuovamente al sindaco Manfredi di abolire immediatamente questo ingiustificabile aumento del 30%, come è stato fatto a Venezia, per preservare connettività, turismo e posti di lavoro, non solo per la città di Napoli, ma anche per l’intera regione Campania in vista della stagione invernale.

Il Chief Commercial Officer di Ryanair, Jason McGuinness ha dichiarato:

“In qualità di compagnia aerea numero 1 in Europa e in Italia, Ryanair è lieta di annunciare che stiamo portando le tariffe più basse d’Europa a Salerno con il lancio di oltre 16 voli settimanali su 3 nuove popolari rotte quali Londra Stansted, Milano Bergamo e Torino da agosto 2024. Le nuove rotte di Ryanair da/per Salerno porteranno a una significativa crescita del traffico e del turismo, aumentando le opzioni per i cittadini della Campania di viaggiare per lavoro, appuntamenti medici o per visitare amici e familiari.

Abbiamo lavorato a stretto contatto con la direzione di GESAC per portare le tariffe basse di Ryanair e maggiore connettività a Salerno. Per confermare il nostro impegno verso Salerno e l’intera regione Campania, siamo lieti di confermare che le due rotte nazionali – Milano Bergamo e Torino – continueranno nella stagione invernale 2024/25, offrendo più connettività tutto l’anno, turismo e posti di lavoro per Salerno e l’intera regione Campania.

Questa incredibile crescita a Salerno è in netto contrasto con la situazione di Napoli, dove siamo stati costretti a ridurre la connettività a causa dell’ingiustificabile aumento del 30% dell’addizionale municipale/tassa sul turismo. Chiediamo nuovamente al sindaco Manfredi di abolire urgentemente questo ingiustificabile aumento, come è stato fatto a Venezia, per preservare connettività, turismo e posti di lavoro in vista della stagione invernale.

Ryanair invita inoltre il Governo italiano e gli altri Comuni a seguire l’esempio della regione Friuli-Venezia Giulia e abolire completamente l’addizionale municipale/tassa sul turismo in tutti gli aeroporti italiani, consentendo a Ryanair e alle altre compagnie aeree di incrementare ulteriormente il traffico, il turismo e l’occupazione per l’Italia. Se il Governo italiano abolirà la regressiva addizionale municipale/tassa sul turismo, Ryanair risponderà con un investimento di 4 miliardi di dollari in Italia, aggiungendo 40 nuovi aerei, ulteriori 20 milioni di passeggeri all’anno, oltre 250 nuove rotte e 1.500 nuovi posti di lavoro.

Per celebrare l’arrivo di Ryanair a Salerno, Ryanair ha lanciato una promozione di 3 giorni sulle sue 3 nuove rotte con tariffe a partire da €24,99 in vendita solo su ryanair.com”

Roberto Barbieri, Amministratore Delegato GESAC, ha dichiarato:

“La popolarità e l’apprezzamento della compagnia aerea irlandese, sia in Italia che all’estero, rappresentano un significativo valore aggiunto per incrementare i volumi di traffico su Salerno e supportare lo sviluppo del turismo e l’economia del territorio.

Grazie a Ryanair, lo scalo di Salerno-Costa d’Amalfi consolida l’offerta voli sia sul segmento nazionale, con Bergamo e Torino tutto l’anno, che sull’internazionale, con il rafforzamento dei collegamenti con Londra. Questa partnership è il frutto di un intenso lavoro di squadra mirato a soddisfare le esigenze di mobilità dei cittadini e dei tanti turisti che desiderano visitare la nostra regione che può finalmente contare su un secondo aeroporto, con un’offerta di voli stabile e destinata a crescere.

Dopo l’allungamento della pista, che ha permesso a GESAC di chiudere gli accordi con le tre principali compagnie low cost sul mercato nazionale, il lavoro continua con la seconda fase del Piano di Sviluppo che prevede, fra gli altri investimenti, l’ulteriore allungamento della pista fino a 2.200 metri e la realizzazione, nel 2026, del nuovo Terminal Passeggeri, di circa 16mila metri quadrati, che rifletterà i più elevati standard ambientali.”

Ryanair, la compagnia aerea numero 1 in Italia, ha accolto con favore oggi (4 giugno) la decisione del Consiglio di Stato di eliminare l’eccessivo aumento del 38% delle tasse imposte del Comune di Venezia ai passeggeri in partenza dall’aeroporto Marco Polo di Venezia. Questa è un’ottima notizia per la città di Venezia, i suoi cittadini e i visitatori che beneficeranno della connettività nazionale e internazionale, del traffico, del turismo e delle tariffe basse di Ryanair, in particolare durante la prossima stagione invernale.

La scorsa estate, Ryanair è stata costretta a rimuovere 1 aeromobile e chiudere 6 rotte da/per l’aeroporto Marco Polo di Venezia a causa dell’eccessivo aumento delle tasse, con ulteriori tagli previsti per la prossima stagione invernale, tra cui una potenziale chiusura della base. Tuttavia, a seguito della decisione del Consiglio di Stato di eliminare questo eccessivo aumento delle tasse, Ryanair implementerà un operativo completo da/per l’aeroporto Marco Polo di Venezia questo inverno, proteggendo i posti di lavoro locali e la connettività a basso costo.

Per crescere all’aeroporto Marco Polo di Venezia, come sta facendo la compagnia aerea in altre parti d’Italia, Ryanair chiede al Comune di Venezia di seguire l’esempio del vicino Friuli-Venezia Giulia, dove Ryanair ha aperto una nuova base presso l’aeroporto di Trieste, con 1 aeromobile basato (investimento di 100 milioni di dollari) e 7 rotte aggiuntive per l’estate ’24, quale conseguenza diretta della saggia decisione della Regione di abolire l’addizionale comunale. Se il Comune di Venezia seguirà l’esempio e abolirà l’addizionale comunale per l’aeroporto Marco Polo di Venezia, Ryanair garantirà anche una crescita della capacità, del traffico e del turismo per tutto l’anno per la città di Venezia e per l’intera Regione, proprio come ha fatto a Trieste, dove la compagnia aerea offrirà il 50% in più di capacità quest’inverno.

Il CCO di Ryanair, Jason McGuinness, ha dichiarato:

“Ryanair accoglie con favore la decisione del Consiglio di Stato di eliminare l’eccessivo aumento del 38% imposto dal Comune di Venezia ai passeggeri in partenza dall’aeroporto Marco Polo di Venezia. Questa è un’ottima notizia per la città di Venezia, i suoi cittadini e i visitatori che beneficeranno dell’aumento della connettività nazionale e internazionale, del traffico, del turismo e delle tariffe basse di Ryanair nella stagione invernale, oltre a continuare a beneficiare dell’investimento di 400 milioni di dollari di Ryanair (4 aeromobili) a Venezia per l’estate ‘24, che altrimenti sarebbe andato perso a causa di questo eccessivo aumento delle tasse.

Venezia Marco Polo è in competizione con le città della Spagna, della Croazia e ora della vicina Trieste che non hanno una tassa penalizzante di questo tipo, il che la rende poco competitiva rispetto ad altri aeroporti dell’UE e molto meno attrattiva per le compagnie aeree, come Ryanair, quando si considera dove allocare la capacità. Tuttavia, a seguito della decisione del Consiglio di Stato di eliminare questo eccessivo aumento delle tasse del 38%, Ryanair conferma un operativo completo da/per l’aeroporto Marco Polo di Venezia questo inverno, offrendo capacità tutto l’anno, crescita del traffico e del turismo e tariffe basse per la città di Venezia e i suoi cittadini. Si tratta di una gradita inversione di tendenza rispetto a ciò che Venezia Marco Polo avrebbe potuto affrontare quest’inverno, compresa una potenziale chiusura della base invernale, se avessero continuato a imporre questo eccessivo aumento delle tasse.

Ci auguriamo che il Comune di Venezia se ne accorga presto e segua l’esempio del vicino aeroporto di Trieste, che quest’inverno beneficerà del +50% di capacità di Ryanair, come conseguenza diretta della sensata decisione della Regione Friuli-Venezia Giulia di abolire l’addizionale municipale, in modo che Venezia Marco Polo possa beneficiare tutto l’anno di capacità, traffico, e crescita del turismo”.

RYANAIR’S LOW FARE FLIGHTS NOW AVAILABLE TO KIWI CUSTOMERS

Following the announcement of their “Approved OTA” partnership in Jan last, Ryanair, Europe’s No.1 airline, today (Wed, 29^th May) announced that its low fare flights are now available to book as part of Kiwi bookings just in time for the peak Summer holiday season. For Kiwi customers who wish to book Ryanair flights/ancillaries, this exciting new partnership means;

• Customers benefit from Ryanair’s low fares combined with Kiwi’s virtual interlining service.
• Customers receive all flight-related communications directly from Ryanair, including T&Cs and important flight updates.
• Customers have direct access to their myRyanair account to manage their booking.
• Customers don’t have to complete Ryanair’s customer verification.

Over the past few months, Ryanair has signed “Approved OTA” distribution agreements with six large OTAs, including this partnership with Kiwi, demonstrating how OTAs can work transparently with Ryanair to benefit consumers.

Speaking from Prague, Ryanair CEO, Eddie Wilson, said:

“We’re delighted to be in Prague with the Kiwi team today to launch a partnership with Ryanair flights now being available to Kiwi customers to book with full price transparency (no overcharges or hidden mark-ups) and direct access to their booking through their myRyanair account, which is great news for Kiwi customers.

With the peak summer season just around the corner, we look forward to seeing lots of happy Kiwi customers onboard our low fare Ryanair flights not only from our 4 Czech airports to 39 destinations, but right across Europe.”

Kiwi.com co-founder & CEO, Oliver Dlouhý, said:

“We couldn’t be more proud that the largest airline in Europe chose Kiwi.com as their first OTA partner for booking flights, recognising our investments in our product and customer experience. Our cooperation with Ryanair reflects our commitment to establishing relationships with airlines for the benefit of customers and our long-term business objectives.”

TRAFFIC GROWS 9%TO 184M DESPITE BOEING DELAYS
€700M SHARE BUYBACK ANNOUNCED

Ryanair Holdings plc today (20 May) reported full-year PAT growth of 34% to €1.92bn, as traffic grew 9% to 184m passengers (23% more than pre-Covid).  The Group’s industry leading cost base and increased revenues helped to offset a significantly higher fuel bill as hedged oil prices rose from $65bbl in FY23 to $89bbl in FY24.

	Mar. 2023	Mar. 2024	Change
Customers	168.6m	183.7m	+9%
Load Factor	93%	94%	+1pt
Revenue	€10.78bn	€13.44bn	+25%
Op. Costs	€9.20bn*	€11.38bn	+24%
PAT	€1.43bn*	€1.92bn	+34%

FY24 Highlights:

• Traffic grew 9% to 183.7m, despite Boeing delays.
• Rev. per pax up 15% (ave. fare +21% & ancil. rev. +3%).
• Fuel bill rose 32% (+€1.25bn) to €5.14bn.
• ESG ratings upgraded (MSCI ‘A’ & CDP ‘A-’) & strong 85% CSAT score achieved.
• 146x B737 “Gamechangers” in 584 aircraft fleet at Mar. 2024 due to Boeing delays.
• 5 new bases and over 200 new routes open for S.24.
• FY25 fuel over 70% hedged at just under $80bbl saving €450m.
• Maiden int. div. €0.175 paid in Feb.  Final div. of €0.178 (payable in Sept.).
• 300x B737-MAX-10 order underpins growth to 300m pax (FY34) subject to Boeing deliveries.

 

Ryanair’s Group CEO Michael O’Leary, said:

ENVIRONMENT:
“CDP recently awarded Ryanair an ‘A-’ climate rating (previously ‘B’), topping off a year of ESG upgrades incl. our industry leading MSCI ‘A’ rating (up from ‘BBB’), and retention of our Sustainalytics ranking as Europe’s No.1 airline for ESG.  Our new aircraft and increasing use of SAF has positioned Ryanair as one of the EU’s most environmentally efficient major airlines.  In FY24 we took delivery of 48x B737-8200 “Gamechangers” (4% more seats, 16% less fuel & CO2) and we retro-fitted winglets on over 25% of our B737NG fleet (target 409 by 2026), reducing fuel burn by 1.5% and noise by 6%.  Last year we expanded our SAF partnerships (incl. our first UK delivery from Shell) and we remain on track to achieve our ambitious 2030 goal of powering 12.5% of Ryanair flights with SAF (10% supply already secured).  In Apr. we extended our partnership with Trinity College Dublin’s Sustainable Aviation Research Centre (“TCD”) to 2030.  TCD’s valuable research facility supports the acceleration of SAF deployment across Europe.

In 2023 Europe suffered 67 days of ATC strikes, causing thousands of (avoidable) flight cancellations to/from Germany, Spain, Italy and the UK while France (in particular) uses minimum service laws to overprotect French local/domestic flights.  As we head into S.24, we again call on the EU Commission to deliver urgent reform of Europe’s inefficient ATC system, by protecting overflights (during national strikes) which would deliver important environmental improvements in EU air travel.  Regrettably, there has been zero action from the Commission on this environmental initiative.  We again call on  Commission President Ursula von der Leyen to defend the single market for air travel by protecting 100% of overflights during national ATC strikes, as is already the case in Greece, Italy and Spain.

GOVERNANCE:
The Board is pleased to welcome 2 new NEDs from 1 July, Ms. Jinane Laghrari Laabi (Morocco) and Ms. Amber Rudd (UK).  Jinane is a former partner with McKinsey & Company (Casablanca) covering Morocco, Africa & Middle East.  Amber is a former UK MP who held senior cabinet positions including Home Secretary and Secretary of State for Energy and Climate Change.  To facilitate these appointments, Louise Phelan and Michael Cawley have confirmed that they will step down from the Board at the end of June having completed their 9 year tenure and we thank them sincerely for their leadership and service.  These new appointments, which align with our orderly succession plans, further enhance Ryanair’s Board diversity (geographic, gender and ethnic balance) with a 50:50 gender split following these latest changes. Our Chairman (Stan McCarthy) recently refreshed Board Committees to reflect these Board changes. 

During FY24, Ryanair’s EU ownership continued to increase and was just over 48% at year-end (up from 46%).

FLEET & GROWTH:
Ryanair had a fleet of 146x B737 Gamechangers at year-end and we hope to increase this to 158 by the end of July, which is 23 short of our contracted Boeing deliveries.  We continue to work closely with Boeing CEO (Dave Calhoun), CFO (Brian West) and the new Seattle management team to improve quality and accelerate B737 aircraft deliveries.  There remains a risk that Boeing deliveries could slip further.  We plan to deliver as much growth as possible for passengers and airport partners in S.24, although these delays mean more traffic growth will occur in lower yielding H2 than planned.  To facilitate this growth, we will continue to take delivery of B737s through Jul., Aug., and Sept., and Lauda recently extended 3x A320 op. leases by 4-years to 2028.

Travel demand in Europe is strong for S.24 and, despite Boeing delivery delays, we will operate our largest ever Summer schedule with over 200 new routes (and 5 new bases).  S.24 short-haul EU capacity is constrained as competitor airlines ground A320 aircraft for P&W engine repairs (these disruptions will likely run into 2026) and OEMs struggle to recover their delivery backlogs.  We therefore urge customers to book Summer travel early on www.ryanair.com to secure the best airfares before they sell out.

We expect European airline consolidation to continue, with the takeover of ITA (Italy) and Air Europa (Spain) progressing and the sale of TAP (Portugal) next.  This, in addition to A320 fleet groundings and the large backlog of OEM aircraft deliveries, is likely to constrain capacity growth in Europe for some years.  These capacity constraints, combined with our significant cost advantage (incl. FY25 fuel hedge savings of €450m), strong balance sheet, low-cost aircraft orders and industry leading resilience, will (we believe) underpin a decade of profitable growth for Ryanair as we grow to 300m passengers by FY34. 

FY24 BUSINESS REVIEW:

Revenue & Costs:
FY24 scheduled revenue increased 32% to €9.15bn.  Traffic grew 9% to 183.7m while ave. fare rose 21% to €49.80, thanks to a record H1 and strong Easter traffic in late Mar., offset by softer than expected Q3 fares and load factors (following the sudden, but welcome, removal of Ryanair flights from many OTA Pirate websites in early Dec.).  Ancillary sales increased 12% to €4.30bn (c.€23.40 per passenger).  Total FY24 revenue rose 25% to €13.44bn.  Operating costs increased 24% to €11.38bn, primarily due to a 32% increase in fuel costs, higher staff costs (incl. pay restoration, crew, engineering & handler pay rises, higher crewing ratios and pilot productivity pay as we improve operational resilience) and Boeing delivery delays.  More importantly, the widening cost gap between Ryanair and our EU competitors (which is further enhanced by Ryanair’s low-cost financing and net interest income) remains a growing competitive advantage.

Our FY25 fuel requirements are over 70% hedged at just under $80bbl and 80% of €/$ opex is hedged at $1.11.  This strong hedge position locks-in approx. €450m savings on fuel, and substantially insulates the Group from current fuel price volatility.

Balance Sheet & Liquidity:
Our balance sheet remains one of the strongest in the industry with a BBB+ credit rating (both S&P and Fitch) and €4.12bn gross cash at year-end, despite €2.4bn capex and well over €1bn debt repayments.  Year-end net cash was €1.37bn (PY: €0.56bn), somewhat boosted by Boeing delivery delays.  Our owned B737 fleet (556 aircraft) is fully unencumbered, which significantly widens our cost advantage over competitor airlines, many of whom are exposed to rising aircraft lease and financing costs.

SHAREHOLDER RETURNS:
Our strategy, as Ryanair recovered from Covid, was to prioritise pay restoration and multi-year pay increases for our people, which has now been delivered.  Secondly, in a higher interest rate environment, we intended to pay down remaining debt as it matures in 2025 and 2026, while also financing our aircraft capex from internal resources.  Once these priorities have been secured, Group policy is to prioritise growth to drive shareholder value while maintaining a strong, investment grade, balance sheet, and delivering shareholder returns.

In line with the above Capital Allocation Policy, Ryanair paid an interim dividend of €0.175 per share in Feb. with a final dividend of €0.178 per share due in Sept. following our AGM.  Given current surplus cash, the Board has approved a €700m share buyback now (which will formally launch later this week).  This buyback when completed, will increase the funds Ryanair has returned to shareholders since 2008 to over €7.8bn.

OUTLOOK:
Ryanair expects to grow FY25 traffic by 8% (198m to 200m passengers), subject to Boeing deliveries returning to contracted levels before year-end.  Our cost advantage over competitors continues to widen, even though we expect FY25 unit costs to rise modestly as ex-fuel costs (incl. annualised pay & productivity allowance increases, higher handling & ATC fees and the impact of Gamechanger delivery delays on crewing ratios and fixed costs) is substantially offset by our fuel hedge savings and our rising interest income.  With EU short-haul capacity constrained, S.24 demand is positive, with bookings trending ahead of last year.  Recent pricing is softer than we expected, with Q1 requiring more price stimulation than last year (particularly as half of Easter moved into Mar. and out of Apr.).  While  visibility is limited, and the outcome will be heavily dependent on close-in peak S.24 pricing, we remain cautiously optimistic that peak S.24 fares will be flat to modestly ahead of last summer.  Q4 FY25 will not benefit from an early Easter (as it did in FY24).  It is therefore too early to be able to provide sensible or accurate FY25 PAT guidance.  The final outcome for FY25 will be heavily dependent upon avoiding adverse events during FY25 (such as wars in Ukraine and the Middle East, extensive ATC disruptions or further Boeing delivery delays).”