El ministro de Transportes, Óscar Puente, responsable de los aeropuertos regionales españoles, sigue presidiendo un sistema aeroportuario regional poco competitivo, como evidencian los aeropuertos regionales que están más de la mitad vacíos. En la Comisión de Transportes de ayer (19 de febrero), el ministro de Transportes Óscar Puente confirmó que no tiene ningún plan para aumentar el tráfico en los aeropuertos regionales para apoyar las economías regionales, pero continuó vendiendo el cuento de hadas de AENA sobre los falsos planes de incentivos que han fracasado repetidamente en atraer la inversión de las compañías aéreas y el tráfico a los aeropuertos regionales.

Los aeropuertos regionales españoles no son competitivos y las economías locales españolas seguirán sufriendo a menos que se produzca un cambio en la política de tasas aeroportuarias. El pasado martes, el Consejero Delegado de Ryanair, Eddie Wilson, viajó a Valladolid para reunirse con el consejero de Transportes de Castilla y León, José Luis Sanz Merino, y explicarle por qué ha cesado el tráfico de Ryanair en Valladolid. En esa reunión con el consejero Sanz Merino, compartimos el plan de crecimiento de Ryanair para Valladolid que fue enviado al ministro Puente en enero de 2024 y de nuevo en septiembre de 2024, que hasta la fecha no hemos recibido respuesta. Ese plan habría supuesto para Ryanair un crecimiento de pasajeros en Valladolid del 250% en tan solo dos años si AENA hubiera invertido en la reducción de las tasas aeroportuarias para estimular el tráfico de todas las aerolíneas que invierten en Valladolid, no solo de Ryanair. Al no recibir respuesta del ministro Puente, Ryanair redujo el tráfico en 8 aeropuertos regionales españoles que eran comercialmente inviables debido a unas tasas aeroportuarias poco competitivas, entre los que lamentablemente se encontraba Valladolid.

En la reunión con el consejero Sanz Merino del pasado martes (18 de febrero) quedó claro que:

1. El plan de crecimiento de Ryanair enviado al ministro Puente nunca fue compartido con el consejero de Transportes que habría hecho crecer el tráfico de Valladolid en un 250% – ¿Por qué?
2. AENA aún no ha viajado a Valladolid para explicar por qué su plan de incentivos falso no funciona y qué plan tienen para aumentar el tráfico en Valladolid – ¿Por qué?

El ministro Puente preside ahora la pérdida de 800.000 pasajeros este verano y, a menos que haga algo para que los aeropuertos regionales sean competitivos, los aeropuertos regionales españoles están entrando tristemente en una espiral de declive con una inevitable mayor reducción de pasajeros. Este declive puede detenerse si AENA invierte en los aeropuertos regionales españoles, en lugar de invertir en los aeropuertos de AENA en Brasil, el Caribe, Colombia y el Reino Unido.

El ministro Puente puede seguir defendiendo la fallida estructura de tasas de AENA en los aeropuertos regionales, que no funciona y provocará una continua pérdida de pasajeros, rutas, puestos de trabajo y conectividad tanto para los ciudadanos españoles como para los turistas entrantes, o puede ordenar a AENA que diseñe un esquema que funcione en los aeropuertos regionales como en otros lugares de Europa. Los aeropuertos regionales son una parte vital de la infraestructura española y Ryanair tiene un plan para apoyar las economías regionales, pero lamentablemente el ministro Puente no tiene ningún plan para las regiones. A menos que se produzca un cambio de política, el número de pasajeros disminuirá, las oportunidades turísticas se evaporarán y se perderán puestos de trabajo en la España regional. Todo esto podría evitarse si el ministro Puente diera instrucciones a AENA para implantar un régimen de tasas aeroportuarias competitivo que apoye el turismo, el empleo y la conectividad en beneficio de las economías regionales españolas.porarán y se perderán puestos de trabajo en la España regional. Todo esto podría evitarse si el ministro Puente diera instrucciones a AENA para implantar un régimen de tasas aeroportuarias competitivo que apoye el turismo, el empleo y la conectividad en beneficio de las economías regionales españolas.vaporarán y se perderán puestos de trabajo en la España regional. Todo esto podría evitarse si el ministro Puente diera instrucciones a AENA para implantar un régimen de tasas aeroportuarias competitivo que apoye el turismo, el empleo y la conectividad en beneficio de las economías regionales españolas.

LAS MULTAS ILEGALES DE 179 MILLONES DE EUROS POR EL EQUIPAJE DE MANO AUMENTARÁN LAS TARIFAS ESPAÑOLAS, QUE RYANAIR REDUJO EN UN 8% EN 2024

Ryanair ha pedido hoy (martes 11 de febrero) al ministro Pablo Bustinduy que retire sus multas ilegales de 179 millones de euros por el equipaje de mano, que son contrarias tanto a la legislación de la UE como a la sentencia del Tribunal de Justicia de la UE en el caso Vueling de 2014.

Los gobiernos de la UE no pueden imponer normativas de precios ni imponer multas a las compañías aéreas, que tienen garantizada la libertad de fijación de precios según el Reglamento 1008/2008. El Reglamento 1008/2008 establece que “las compañías aéreas comunitarias fijarán libremente las tarifas y fletes de los servicios aéreos intracomunitarios” (sin interferencia alguna de los gobiernos nacionales ni de los ministros). 

En una sentencia de 2014 (también adoptada por una equivocada asociación de consumidores española contra las tasas de equipaje de Vueling), el Tribunal Europeo dictaminó lo siguiente:

1. La libertad que disfrutan las compañías aéreas a la hora de fijar los precios de sus servicios es absoluta.
2. El concepto de tarifas aéreas abarca una amplia gama de servicios, incluido el equipaje.
3. El principio de libertad de fijación de precios (Reg. 1008/2008) se opone a las legislaciones nacionales que prohíben a las compañías aéreas cobrar por el equipaje facturado en concepto de suplemento opcional de precio.

Dado que las multas inventadas de 179 millones de euros por el equipaje de mano en España, impuestas por el ministro Bustinduy, incumplen la legislación de la UE y las sentencias precedentes del TJUE, no le queda más remedio que anularlas. Debería hacerlo ahora, antes de que la Comisión Europea o los tribunales europeos le obliguen a anularlas.

Michael O’Leary, CEO de Ryanair, ha declarado:

“El ministro Bustinduy realiza grandes afirmaciones exigiendo a Ryanair que cumpla alguna ley española no especificada. Sin embargo, las multas inventadas e ilegales de 179 millones de euros por el equipaje de mano impuestas por el señor Bustinduy infringen claramente la legislación de la UE sobre la libertad de fijación de precios de las aerolíneas, que impide que políticos ingenuos intenten interferir en los precios de las aerolíneas o regularlos. El ministro Bustinduy debería retirar sus multas ilegales por el equipaje de mano y permitir que todas las aerolíneas que operan en España reduzcan las tarifas aéreas y aumenten el tráfico, tal y como hizo Ryanair en 2024 cuando se redujeron nuestras tarifas aéreas en un 8%.

Todas las aerolíneas de España se oponen a estas multas inventadas e ilegales sobre el equipaje de mano, que si siguen adelante supondrán un aumento de las tarifas aéreas de, al menos, dos euros por billete cada año. La legislación de la Unión Europea protege a las compañías aéreas de estas intervenciones equivocadas de ministros ingenuos disfrazados de protectores de los consumidores. Si el ministro Bustinduy se tomara en serio la protección de los consumidores, habría tomado medidas contra las agencias de viajes online (OTA) que siguen aplicando sobrecargos a los consumidores por las tarifas aéreas y otros servicios de las compañías aéreas. El ministro Bustinduy debería explicar por qué ni él ni las asociaciones de consumidores españolas han tomado medidas contra las OTAs que aplican sobrecargos, con el fin de proteger a los consumidores españoles.

El señor Bustinduy ha fracasado claramente a la hora de proteger a los consumidores, sus multas ilegales de 179 millones de euros por el equipaje de mano aumentarán las tarifas para millones de ciudadanos españoles y visitantes que cada año acuden en masa a Ryanair. 60 millones de pasajeros volaron en vuelos de Ryanair desde y hacia España durante el año pasado, lo que supone 20 veces más que los 3 millones de ciudadanos que votaron a este ministro ingenuo, a su partido Sumar o a sus inventadas, pero ilegales, multas de 179 millones de euros por el equipaje de mano.

Para demostrar que Ryanair está ofreciendo tarifas aéreas bajas desde y hacia España (mientras que las multas ilegales de Bustinduy sólo aumentarán las tarifas aéreas), Ryanair ha puesto hoy a la venta 179.000 plazas por sólo 19,99 euros por trayecto. Ryanair está luchando contra las multas ilegales del equipaje de mano impuestas por Bustinduy para que podamos tener tarifas aéreas más bajas en España, mientras que las multas de Bustinduy las aumentarán. Estas tarifas tan bajas sólo estarán disponibles durante tres días en www.Ryanair.com, por lo que los pasajeros deberían reservarlas hoy antes de que las multas ilegales de Bustinduy aumenten el precio de los billetes en España”.

Ryanair, la aerolínea nº1de España, ha lanzado hoy (11 de febrero) su programación para el verano de 2025 en Barcelona con 69 rutas, incluido un nuevo y emocionante destino: Copenhague en Dinamarca, ofreciendo así a los ciudadanos y visitantes de Barcelona más opciones y conexiones regulares con las tarifas más bajas de Europa. El programa de Ryanair en Barcelona para el verano 2025 operará en sus 14 aviones con base en Barcelona, lo que representa una inversión de 1.400 millones de dólares y el apoyo a más de 5.000 puestos de trabajo totales, promoviendo el crecimiento económico y el desarrollo en Barcelona.

Mientras que Ryanair está creciendo en el aeropuerto de Barcelona para este verano, la aerolínea se ha visto obligada a recortar 800.000 asientos de sus vuelos españoles para el verano 2025 debido a las excesivas tasas y falsos “planes de incentivos” del operador aeroportuario monopolístico AENA, los cuales son completamente ineficaces para apoyar la política del Gobierno de hacer crecer los aeropuertos regionales, que actualmente están infrautilizados en un 64%. Ryanair ha defendido e invertido durante mucho tiempo en los aeropuertos regionales, apoyando el acceso a tarifas bajas para el turismo y el empleo, pero AENA no ha ofrecido ningún plan para aumentar el tráfico en sus aeropuertos regionales españoles, y esa falta de planificación, junto con las tasas excesivas, seguirá perjudicando la conectividad regional, el empleo y el turismo.

Al mismo tiempo, el ministro de Consumo Bustinduy está incumpliendo la legislación de la UE con sus multas ilegales sobre el equipaje de mano, que sólo aumentarán las tarifas aéreas para los consumidores españoles a los que dice “defender” perjudicando aún más el turismo de España.

Para celebrar el lanzamiento de la programación de verano 2025 en Barcelona, Ryanair ofrece tarifas desde sólo 19,99€ para viajar hasta finales de mayo, disponible para reservar hasta el 13 de febrero, exclusivamente en www.ryanair.com.

Elena Cabrera, Country Manager de Ryanair para España, ha declarado:

“Ryanair se complace en anunciar la programación de verano de Barcelona, que incluye una nueva y emocionante ruta a Copenhague (Dinamarca). Este verano, Ryanair operará 69 rutas en total, ofreciendo a los clientes más opciones para experiencias de viaje memorables durante esta increíble temporada.

A pesar de los altos impuestos de AENA, que han contribuido a los recortes en otras regiones, Ryanair sigue comprometida con Barcelona, con 14 aviones basados y la generación de más de 5.000 empleos locales.

Para celebrar el lanzamiento de la programación de verano y una nueva ruta desde Barcelona, Ryanair ha lanzado una oferta de asientos por tiempo limitado con tarifas desde solo 19,99 € para viajar hasta finales de mayo, disponible hasta el 13 de febrero, exclusivamente en www.ryanair.com”.

Ryanair, la aerolínea número 1 de España, ha lanzado hoy (11 de febrero) su programación para el verano 2025 en Málaga con 91 rutas, incluyendo cinco nuevos y emocionantes destinos: Brno, República Checa; Lübeck y Münster, Alemania; Teesside, Inglaterra y Varsovia, Polonia, ofreciendo así a ciudadanos y visitantes de Málaga más opciones y conexiones regulares con las tarifas más bajas de Europa. El programa de Ryanair en Málaga para el verano 2025 operará con sus 18 aviones con base en Málaga, lo que representa una inversión de 1.800 millones de dólares y el apoyo a más de 4.500 puestos de trabajo locales, promoviendo el crecimiento económico y el desarrollo en Málaga.

Mientras que Ryanair está creciendo en el aeropuerto de Málaga para este verano, la aerolínea se ha visto obligada a recortar 800.000 asientos de sus vuelos españoles para el verano 2025 debido a las excesivas tasas y falsos “planes de incentivos” del operador aeroportuario monopolístico AENA, los cuales son completamente ineficaces para apoyar la política del Gobierno de hacer crecer los aeropuertos regionales, que actualmente están infrautilizados en un 64%. Ryanair ha defendido e invertido durante mucho tiempo en los aeropuertos regionales, apoyando el acceso a tarifas bajas para el turismo y el empleo, pero AENA no ha ofrecido ningún plan para aumentar el tráfico en sus aeropuertos regionales españoles, y esa falta de planificación, junto con las tasas excesivas, seguirá perjudicando la conectividad regional, el empleo y el turismo.

Al mismo tiempo, el ministro de Consumo Bustinduy está incumpliendo la legislación de la UE con sus multas ilegales sobre el equipaje de mano, que sólo aumentarán las tarifas aéreas para los consumidores españoles a los que dice “defender” perjudicando aún más el turismo de España.

Para celebrar el lanzamiento de la programación de verano 2025 de Ryanair en Málaga, Ryanair ofrece tarifas desde solo 21,99€ para viajar hasta finales de junio, disponible para reservar hasta el 13 de febrero, exclusivamente en www.ryanair.com.

Elena Cabrera, Country Manager de Ryanair para España, ha declarado:

“Ryanair se complace en anunciar la programación de verano de Málaga, que incluye cinco nuevas y emocionantes rutas a Brno (República Checa), Lübeck y Münster (Alemania), Teesside (Inglaterra) y Varsovia (Polonia). Este verano, Ryanair operará 91 rutas en total, ofreciendo a los clientes más opciones para experiencias de viaje memorables durante esta increíble temporada.

A pesar de los elevados impuestos de AENA, que han contribuido a los recortes en otras regiones, Ryanair sigue comprometida con Málaga, con 18 aviones basados y la generación de más de 4.500 empleos locales.

Para celebrar el lanzamiento de la programación de verano y cinco nuevas rutas desde Málaga, Ryanair ha lanzado una oferta de asientos por tiempo limitado con tarifas desde solo 21,99 € para viajar hasta finales de junio, disponible hasta el 13 de febrero, exclusivamente en www.ryanair.com”.

Ryanair, la aerolínea nº1 de España, ha lanzado hoy (11 de febrero) su programación para el verano de 2025 en Sevilla con 55 rutas, incluyendo dos nuevos destinos: Baden-Baden, en Alemania, y Roma Fiumicino, en Italia, ofreciendo así a los sevillanos y a sus turistas más opciones y conexiones regulares con las tarifas más bajas de Europa. El programa de Ryanair en Sevilla para el verano 2025 operará con sus 5 aviones con base en Sevilla, lo que representa una inversión de 500 millones de dólares y el apoyo a más de 1.800 puestos de trabajo locales, promoviendo el crecimiento económico y el desarrollo de Sevilla. 

Mientras que Ryanair está creciendo en el aeropuerto de Sevilla para este verano, la aerolínea se ha visto obligada a recortar 800.000 asientos de sus vuelos españoles para el verano 2025 debido a las excesivas tasas y falsos “planes de incentivos” del operador aeroportuario monopolístico AENA, los cuales son completamente ineficaces para apoyar la política del Gobierno de hacer crecer los aeropuertos regionales, que actualmente están infrautilizados en un 64%. Ryanair ha defendido e invertido durante mucho tiempo en los aeropuertos regionales, apoyando el acceso a tarifas bajas para el turismo y el empleo, pero AENA no ha ofrecido ningún plan para aumentar el tráfico en sus aeropuertos regionales españoles, y esa falta de planificación, junto con las tasas excesivas, seguirá perjudicando la conectividad regional, el empleo y el turismo.

Al mismo tiempo, el ministro de Consumo Bustinduy está incumpliendo la legislación de la UE con sus multas ilegales sobre el equipaje de mano, que sólo aumentarán las tarifas aéreas para los consumidores españoles a los que dice “defender” perjudicando aún más el turismo de España. 

Para celebrar el lanzamiento de la programación de verano 2025 en Sevilla, Ryanair ofrece tarifas desde sólo 21,99€ para viajar hasta finales de mayo, disponibles para reservar hasta el 13 de febrero de 2025, exclusivamente en www.ryanair.com.

Elena Cabrera, Country Manager de Ryanair en España, ha declarado:

“Ryanair se complace de anunciar la programación de verano de Sevilla, que incluye dos nuevas y emocionantes rutas a Baden-Baden y Roma (Fiumicino). Este verano, Ryanair operará 55 rutas en total, proporcionando a sus clientes más opciones de experiencias de viaje memorables durante esta increíble temporada.

A pesar de las altas tasas de AENA que han contribuido a recortes en otras regiones, Ryanair mantiene su compromiso con Sevilla, con 5 aviones basados y la generación de más de 1.800 empleos locales.

Para celebrar el lanzamiento de la programación de verano y de dos nuevas rutas desde Sevilla, Ryanair ha lanzado una oferta de asientos por tiempo limitado con tarifas desde sólo 21,99€ para viajar hasta finales de mayo, disponibles hasta el 9 de febrero de 2025, exclusivamente en www.ryanair.com”.

Ryanair, ha vuelto a pedir hoy (05 Feb) al ingenuo ministro de Consumo Bustinduy que cumpla con la legislación de la UE y retire sus multas de equipaje ilegales y contrarias a los consumidores, que sólo aumentarán las tarifas aéreas para los consumidores españoles a los que dice “defender”.

Ryanair cree que la Comisión Europea se ha dirigido ya por escrito al Gobierno español subrayando que las multas por el equipaje de mano del ministro Bustinduy infringen la legislación de la UE y las sentencias precedentes del TJCE en el “caso Vueling”.

Michael O’Leary, CEO de Ryanair, ha afirmado:

“El ministro Bustinduy debería suprimir sus multas ilegales por el equipaje de mano. Es evidente que desconoce el Reglamento 1008/2008 de la UE, que garantiza a las compañías aéreas la libertad de fijar las tarifas tan bajas como queramos, y de establecer políticas de equipaje libres de interferencias políticas de un ministro español ingenuo. Quizás el señor Bustinduy debería cumplir la legislación de la UE y la sentencia del tribunal europeo en el “caso Vueling” antes de pedir a Ryanair que cumpla con sus multas ilegales e inventadas sobre el equipaje de mano.

El señor Bustinduy dice defender a los consumidores, pero 60 millones de consumidores españoles eligieron volar con Ryanair el año pasado por nuestras tarifas bajas y todos aceptaron nuestra sencilla política de equipaje de mano gratuito. Esto representa que Ryanair tiene 20 veces más viajeros que los 3 millones que votaron por el señor Bustinduy y su partido Sumar en las elecciones españolas. 20 veces más de españoles apoyan a Ryanair antes que al loco ministro Bustinduy y sus multas ilegales por el equipaje de mano.

Si el señor Bustinduy se preocupara de verdad por los consumidores, suprimiría sus multas ilegales sobre el equipaje de mano y en su lugar tomaría medidas contra las agencias de viajes online (OTA) españolas que siguen cobrando de más a los consumidores con tarifas aéreas infladas y cargos extra ocultos por el equipaje y los asientos. Ryanair sigue luchando por unas tarifas bajas y por los consumidores españoles mientras que Bustinduy incumple la legislación de la UE con sus absurdas e ilegales multas por el equipaje de mano”.

RYANAIR’S 60M SPANISH PASSENGERS IN 2024 SAVED OVER €250M AND DON’T NEED OR WANT BUSTINDUY’S INTERFERENCE IN AGREED BAG POLICIES

Ryanair, today (Thurs, 30 Jan) responded to the false claims of Spanish Minister Pablo Bustinduy, who yesterday claimed that his illegal airline baggage fines of €179m were somehow “defending the rights of consumers in Spain”. These claims are false. These illegal fines, if not overturned, increase flight costs for millions of Spanish consumers.

Ryanair’s CEO Michael O’Leary said:

“This Minister’s first duty is to respect EU law. EU law guarantees all EU airlines the freedom to set prices and policies free from interference by “grand standing Ministers” like Bustinduy. In this case, he has imposed an illegal fine of €179m on the low-fare airlines operating in Spain. These low fare airlines, led by Ryanair, have transformed air travel and tourism in Spain by dramatically lowering air fares for consumers and their families. We can only do this by implementing policies which change passenger behaviour, and encourage passengers to travel with less checked in bags, less carry-on bags, and to encourage those passengers who wish to pay for their preferred seat to do so, while still allowing passengers who don’t care where they sit to avoid any seat fees whatsoever.

This grand standing Minister cannot suddenly overturn this EU law in Spain or tell EU airlines how to set their prices. The immediate impact of this crazy and illegal fine of €179m would be passed onto Spanish passengers in the form of higher fares. We are confident this will not happen because European Union law takes precedence over the unlawful fines levied by this misguided Minister and that Spanish consumers can continue to look forward to enjoying the lowest fares in Europe, thanks to Ryanair and other airlines, free from the political games being played by Pablo Bustinduy. It is typical of these left-wing minority Minitsters that they think they can fine companies without realising that these fines get passed onto consumers, and that is why EU airline pricing law takes priority over the crazy and illegal fines invented by this silly Minister.

If Minister Bustinduy really wants to “defend consumers” in Spain, then why has he failed to take any action against OTAs who are overcharging unsuspecting consumers, or against ATC providers who cause so many avoidable flight delays across Europe every summer? Ryanair carried over 6m consumers on flights to/from and within Spain in 2024. We saved these consumers over €250m compared to the higher fares of competitor airlines and these 60m Ryanair passengers are happy to accept Ryanair’s very clear baggage and seating policies in return for Ryanair’s very low air fares. The last thing Ryanair passengers want is Mr. Bustinduy interfering in, or increasing, Ryanair’s low air fares so he can grandstand with his unlawful bag fines, which are clearly in breach of EU laws.”